蒋东文

投资家网创始人

2026年刚开年特斯拉就放大招，抛出“金融王炸”，针对Model 3/Y及Model Y L全系推出“5年0息”与“7年超低息”（年化利率不足1%）购车方案，大幅降低购车门槛。
数据显示，特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续两年销量下滑。 2025 年，特斯拉已被比亚迪以 460.2 万辆销量反超丢了全球销冠，20-25 万区间还有小鹏 G6、比亚迪海狮等性价比本土车，仅靠金融政策恐难长期护城河，不少人盼 FSD 落地及核心产品力上有实质性突破，才是其翻盘的关键。有意思的是，特斯拉股价单日暴跌4.14%，报收432.96美元/股，总市值下跌至1.44万亿美元，市值一夜蒸发662.3亿美元，折合人民币超4346亿元，接近于5个蔚来的总市值规模。

蒋东文

投资家网创始人

保时捷从大降价到经销商维权，甚至于个别经销商门店跑路，最后与郑州中原4S店终止合作，根本原因都是车卖的没以前好了，为什么销量在降低，设计应该也占一部分原因，你们觉得呢？

蒋东文

投资家网创始人

网友：我真是无语了，这到底是该哭还是该笑呢？车子更好了，却成了大摆件啊。

天天开心圈

蒋东文

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网友：韩国总统居然不用三星？用的还是中国品牌手机，就是有点新，标签都没撕。

蒋东文

投资家网创始人

前几年，互联网公司还风生水起，近年都在玩转型收购，红利期已过，15大互联网公司市值变化，你觉得哪家波动最大呢？

蒋东文

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百年企业的命运，在家族内讧中风雨飘摇。
2026年才刚开始没多久，一个惊天大瓜就炸翻商业圈！百年国货品牌双星名人集团84岁的创始人汪海，突发声明称“要与儿子断绝父子关系”。理由很多，但最吸睛的无疑是那句“中国人自己的民族品牌，不能让‘美国身份的人’接班”。双星名人大家也许会感到些许陌生，可提起双星运动鞋相信能引起不少70、80、90后的共鸣。拥有上百年历史的双星名人集团，不仅是我国最早的民族制鞋工业，更曾是家喻户晓的民族品牌。巅峰时期，“双星”年销超3000万双，连续15年全国第一，而汪海也有了中国“鞋王”的美誉。按理说，耄耋之年的汪海，早已实现财富自由，到了含饴弄孙、颐养天年的年纪，可为何突然上演了如此决绝的一幕？事实上，双星名人的控制权之争已持续近一年，家族内斗愈演愈烈，终于迎来了“决裂”时刻，但这仅仅是另一场争斗的开始。可以预见，这场围绕百年鞋企的控制权之争，短期内恐难画上句号。只是可惜双星名人，在激烈的行业竞争中，本已落后李宁、安踏等国产品牌，又深陷“内斗”泥潭，何时才能走出去呢？

蒋东文

投资家网创始人

这是个大佬级的商业牛人，比雷军出道更早，算是玩营销的鼻祖了吧？你听说过他吗？

蒋东文

投资家网创始人

这款车在国内很少见啊！是全国仅有的几台之一吧，售后该咋办呢？

蒋东文

投资家网创始人

网友：提了辆新车，家里人却都不认识，这个牌子很小众吗？

蒋东文

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84岁双星名人创始人汪海声明与儿子、儿媳断绝关系！列举11条理由，称中国人的民族品牌，不能让“美国身份的人”接班。
2026年开年，围绕百年鞋企双星名人的控制权争夺，演变成了彻底的决裂。近日，汪海公开发布声明称，与儿子汪军、儿媳徐英断绝关系，并将“美国身份不得接班民族品牌”列为首要理由。这场家族纷争实则源于企业控制权之争——2022年儿媳控股公司已成为集团大股东，汪海逐渐失实权，随后双方从“公章争夺”升级至公开决裂。汪海在声明中强调打破“血缘接班”，推动职业经理人接管。面对亲情崩塌，汪海在声明最后祭出“杀手锏”：彻底打破“血缘接班”的传统。他宣布将成立“双星名人品牌接班委员会”，主张“能人接班”和“职业经理人接班”。目前，徐英一方虽在股权上占优，但随着汪海死守法定代表人身份并诉诸法律，这场围绕百年鞋企的控制权之争，短期内恐难画上句号。

蒋东文

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网友：不到两年的车，这样正常吗？

蒋东文

投资家网创始人

网友：豪车还去小店喷漆，这亏吃的下吗？

蒋东文

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比亚迪活该当“车王”，二十多年坚守，等来新能源大势；二十多年技术积累，终于换来销量大爆发；比亚迪的成功是由内到外的，近百万员工齐心协力，十多万工程师天团，更难能可贵的是比亚迪创始人王传福一如既往的坚持，每天行程拉满，有如此努力的老板，企业怎能不壮大，世界第一车企也可以搏一搏！

蒋东文

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我又又叒叕产生10W+爆款啦，大家快来围观吧~

蒋东文

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又一家新势力爆雷了！
曾经号称“真正意义上的中国首款全球车”的观致汽车，最近被一纸破产申请送上热搜，留下350多亿的债务原地爆炸。这家成立18年，投入超500亿打造的知名新势力品牌，最终还是没有撑过2025年，被申请破产。若申请通过，观致汽车无疑将成为2026年新能源车的第一颗雷，同时预示着车圈又一颗曾经闪耀的明星黯然熄灭。说来也怪，造车就像一座“围城”，“圈外”挤破脑袋想参与进去，“圈内”卷得头破血流甚至于想走出来。虽说恰逢百年未有之大变局，可繁荣注定只属于“剩”者，造车无疾而终者不在少数，大多都是爆雷后迅速崩塌，无时无刻不在展示着车圈竞赛的残酷。在中国新能源汽车狂飙突进的浪潮中，观致汽车的黯然退场为行业敲响了一记警钟：旧时代的玩法，彻底行不通了！没有生态加持、单打独斗的“孤胆英雄”，在这个烧钱、烧技术、烧资源的赛道上，注定将走不长远。

蒋东文

投资家网创始人

网友：糟糕，买到真车了。。。

蒋东文

投资家网创始人

设计也是个轮回，谁能想到当初被被遗弃的概念车，如今相似款型成了“豪车”，果真是英雄所见略同，相见在顶峰。

蒋东文

投资家网创始人

面对小米汽车的诸多争议，雷军终于也绷不住了，既然解释没用，那咱们就拆车，只是中间有个小插曲，一直保持健身运动打卡的雷总关键时刻感冒了，一场延迟的直播拆车在昨晚终于进行，雷军也回应了不少事情。
大家有没有发现，造车以后，雷总肉眼可见的愈发憔悴，初衷和现实碰撞，产品关乎生命安全，中国新能源车竞争激烈，压力可想而知。雷军直播时直言：“给我造成了很大的心理阴影，再讲话都要思虑再三，你们希望雷军以后只念稿子吗？” 2025年小米汽车完成交付41万辆，2026年目标55万辆，今年你会选择小米汽车吗？