蒋东文

投资家网创始人

全聚德这只“百年烤鸭”，如今有点飞不动了。
2025年，营收连续两年下滑，净利大降77.29%，扣非净利润更是转亏。主业餐饮收入下滑，租金、人工成本却刚性不减。不过，老字号也没闲着，一边在纽约、洛杉矶开新店“出海”，一边猛推酱鸭、鸭血粉丝汤等新品，拓展食品化业务，靠多元转型突围经营困境。这转型的步子，到底是“突围”还是“挣扎”，恐怕还得让食客的嘴来投票。

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不得不说，只有消费者才是最懂产品的，这网友的设计太绝了，颜值在线，肯定大卖啊！你觉得呢？

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这个真的Respect了！
王传福越来越像任正非了，一直以来任正非都以节俭务实律己，出差总是一个人。今年北京车展王传福一如既往乘坐地铁来到会场，终于被网友发现。低碳出行还节俭，任正非和传福哥都是技术出身，都带领着一家伟大的企业，让世界看到了中国民营企业的能力和力量。

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这就是中国汽车，为什么中国新能源车能如此强大——同脉连枝，合作共赢！
北京车展现场，雷军把T恤送给理想、小鹏、蔚来、比亚迪同行，几个画面放在一起堪称中国车企互相鼓劲的名场面。国内新能源发展到现在很不容易，车企老板之间也可以良性互动，比如雷总和李想这波车展互相站台，真的挺好～行业竞争当然激烈，但站到更大的视角看，大家共同面对的是全球市场，是“中国质造如何赢得世界信任”这一重大话题。在一起，就是中国汽车！彼此照亮，一起向前，就是中国汽车最动人的叙事！

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两轮车智能时代，市场要求愈发苛刻。
一辆电动自行车从爆红到跌落神坛，可能只需要一次“差强人意”的财报。营收超50亿，同比下降超18%；净利润约2个亿，同比暴跌超67%；一夜之间，曾经大街小巷随处可见、靠周杰伦代言火遍全国的“电驴之王”爱玛，业绩彻底暴雷。高增长神话破灭，同日发布的年报还显靓丽，没想到季报直接“变脸”，打了股民一个措手不及。是的，A股电动自行车龙头爱玛科技（603529.SH）盘中突然跌停，两日跌去近13%，超32亿市值“灰飞烟灭”，爱玛科技总市值还不到220亿。冰冻三尺非一日之寒，两轮电动车的困局由来已久。存量竞争阶段，行业新规落地，爱玛增速明显放缓，智能化、高端化成了电动两轮车价值增长的新赛道。调整的阵痛，无时无刻不刺激着爱玛。去年末，行业曾出现一轮涨价潮；今年初，爱玛裁员事件又闹得沸沸扬扬；公司准备拿100亿去理财，高管拟减持股份......每一项都“鞭笞”着用户的信心。爱玛科技，大象转身之际，能否像赛力斯（重庆小康）一样，搏出一番新天地呢？

蒋东文

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曾经的“零食第一股”良品铺子，如今有点“凉凉”。
2025年营收大跌23%，净亏1.48亿，门店大幅缩水仅剩2000出头，两年狂关1500多家。昔日高端零食标杆，如今陷入“关店、降价、亏损”的循环。第二大股东今日资本持续大额减持套现超8亿，多次控股权转让均告失败，叠加降价、收益补助下滑承压，高端零食龙头经营与资本双重遇困，自救前路不明。这铺子，怕是快要撑不起“良品”的招牌了。

蒋东文

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5倍机器人大牛股，业绩突发炸雷！
人形机器人减速器大牛股中大力德给市场浇了盆冷水，2025年增收不增利，全年净利同比下滑13.57%，Q4净利暴跌超64%，现金流、存货多项指标恶化，销售、管理费用激增，研发投入反而下降。此前公司曾因“人形机器人核心供应商”标签股价暴涨5倍，如今业绩揭晓，概念炒作终难掩基本面疲软。产业量产订单未至，纸面富贵已现原形。

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市场才是最牛的设计师，本田标撑不起宝马X6这种车型，歌诗图的设计真是一言难尽，日系车里丑出天际前三名必然有它，你觉得呢？

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DeepSeek-V4 真的有点“掀桌子”的意思了，几个关键点👉 ：
1 “完全开源 + 开放权重”，不只是能用，而且可以真正“自主掌控” 2 “彻底摆脱 CUDA”，可以直接跑在华为昇腾 + CANN 上——意味着中国第一次有了从模型到算力的完整自主 AI 技术栈 3 “价格几乎打穿行业”，比主流闭源模型便宜数倍到几十倍 4 “性能已进入第一梯队”，编程、数学等核心能力基本对齐甚至部分超越顶级闭源模型本质上，它给出的价值是： 👉 接近最强水平的能力 + 极低成本 + 完全可控 + 不绑定任何硬件体系总之，未来很多AI商业模式，都会被重写。

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苹果为什么选择了特努斯？他说苹果将“再次改变世界”。
苹果迎来史上第三位CEO！库克官宣9月交棒，转任执行董事长，专注全球关系。继任者特努斯是深耕苹果25年的硬件高管，曾主导Mac芯片转型，被分析师认为是最懂“端侧AI”的操盘手。尽管市场用股价下跌表达了疑虑，但苹果内部强调交接平稳、战略连续。库克执掌苹果15年大幅拉升公司市值与营收，夯实供应链与服务生态。新任CEO聚焦端侧AI与硬件创新，苹果战略延续不变。库克时代苹果市值涨了十倍，特努斯时代的第一任务，或许是让苹果在AI赛道上重新“改变世界”。

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3年巨亏183亿，这家新能源车巨头被央视“点名”！
近日央视焦点访谈曝光哪吒汽车乱象，一个占地600余亩的汽车制造工厂曾经承载着当地打造汽车产业的梦想，现在却只剩下空荡荡的工厂和落灰的生产线。 2022年，哪吒汽车全年销量达到15.21万辆，一度成为当年造车新势力中的销量冠军。但很快，因产品定位等因素，哪吒汽车的销量开始不断下滑。曾经的新势力销冠，最终却长期巨额亏损，三年亏超183亿，如今车没造几辆，每卖一辆亏八万，企业进入破产重整。

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网友：宝贝之所以是宝贵，就是不耐摔，一摔成了草

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“活下来”！
头部新势力车企发出生存预警。 “市场体量很大，但车企的规模也在不断扩大，（未来）肯定不能有17家，一定会减少，所以我们要活下来，那么活下来的前提就是，一个至少是不能亏损，第二个就是有规模。只有有了规模，你才有未来。” 事实上，这已经不是零跑汽车（09863.HK）创始人、董事长、CEO朱江明第一次提到车企未来的生存问题了。当中国汽车行业的淘汰赛愈发白热化，威马败退、高合停摆、哪吒挥别……时刻警醒着资本市场，销量不是车企的护身符，盈利才是真正的通行证。 2025年，这家曾长期处于“烧钱”状态的新势力“黑马”车企，首次交出了一份“及格”的成绩单——净利润5.4亿元。要知道，一年前这一数字还是净亏损28.2亿元。越过盈利的山丘，是否永别了忧愁？不！2026年开年以来，汽车行业竞争愈发激烈，反而更加残酷。有多夸张？据媒体统计，仅4月16日一天，汽车圈就有零跑D19、智己LS8、大众安徽与众08、吉利银河星耀7、埃安N60等6款新车预售或上市。新能源车赛道，车企不进则退。没有任何一家车企愿意掉队，谁落后一步，就有可能直接被市场淘汰出局。对中国新能源车来说，全球市场宛如星辰大海，“盈利”只是刚刚起步而已。

蒋东文

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刘强东又在北京拿地了。
京东最近真是“壕”气冲天，一周之内，先是在杭州砸下6.6亿，紧接着又在北京总部旁边豪掷近18亿买地。叠加南京科创研发布局，京东加码全国总部与科创阵地。这“买地如买菜”的节奏，让人不禁想问：刘强东这是要在线下再造一个“京东商城”吗？从南京研发中心到亦庄新地块，京东的“实体梦”是越做越大了。 2025年京东营收大增但净利下滑，四季度研发暴涨66%，持续发力AI、机器人等前沿科技业务。

蒋东文

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汉堡越做越小的肯德基，酱料也开始收费了。
肯德基的“疯狂星期四”可能不会再那么“疯”了。全国门店突然对糖醋酱、甜辣酱下手，标配酱料依旧免费，额外要吃得掏1.2元。官方说是为了“减少浪费”，可消费者不愿意啊：薯条配酱自由没了，浪费者属于少数，凭什么我要为他们的浪费行为买单，新规恰逢疯狂星期四引发网友热议！一边是年入百亿美元的巨头，营收利润稳步增长，门店持续加速扩张布局；一边是为一盒酱给顾客较真，这笔“心理账”，会成为肯德基“疯狂”的休止符吗？明天，你还会去吗？

蒋东文

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航旅纵横又“崩”上热搜了！
近日，这个坐拥上亿用户的APP突发大面积瘫痪，行程消失、登机牌刷不出，大量旅客出行受阻，太耽误事了。这已不是它第一次“掉链子”，去年就曾误发航班取消通知。事发后平台紧急致歉抢修，但“官方直销平台”的雄心，看来还得先过“系统稳定”这一关。

蒋东文

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内衣品牌都市丽人最近“踩雷”了，因在电商平台使用“小地雷”等不当词汇描述产品，被指侮辱女性，火速道歉并全渠道整改。
这已不是内衣行业第一次在营销话术上“翻车”，此前行业也曾多次因不当内衣营销违规被罚。想赢得市场，尊重是底线，创意不能越界。

蒋东文

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6分钟满电，航达1500公里，宁德时代发布新一代超充电池！
宁德时代超级科技日连发多款重磅电池，第三代神行电池6分钟极速满电、极寒也能快充，刷新全球纪录；麒麟凝聚态电池让轿车续航达1500公里，钠电池年内量产，补上最后一块拼图。更重磅的是，宁德时代同步官宣超换一体补能规划，大幅降电损、降成本，2026年底将建成4000座站点，联手多家车企共建共享，让未来充电像加油一样方便。