湖州宇龙精机发了条抖音,庆祝自己成为小米一级供应商。评论区没人羡慕订单,全在羡慕付款。
有供应商直接说:宁愿做小米的1元利润,也不做拖账的3元利润。网友问“搭上小米不愁订单了吧”,工厂回了句大实话:“我们本来就不愁订单,只是小米付款特别好,日子会更好过”。 没干过实体的人总以为工厂最难的是找订单。真正在供应链摸爬滚打过的才懂——国内中小制造工厂,90%不是亏死的,是被超长账期拖断现金流活活熬死的。 传统车企什么玩法?货到了验收合格,当月不算账,次月才开始挂账,主流账期90到120天,老牌大厂普遍拉到180天。这还只是纸面数字,落地再扣质保金、履约金,最后开出来的常是6个月商业承兑汇票。从发货到拿到现金,少则八九个月,多则一年开外。 东莞一个做连接器的老板,给某车企供货,合同账期210天。每月硬垫70万,房子二次抵押,信用卡轮着刷——订单排得越满,垫资压力越大。 小米怎么做的? 官方统一合规底线最长60天,主流中小供应商常规执行45天账期,全程现金电汇,不强制商票,每月固定付款日,不用供应商天天催账。紧急订单还能缩短到30天以内。 比亚迪有“迪链”,华为有“华链”,都是要贴现2%到5%才能拿到钱。小米这边,钱到账快,心里踏实。对常年被拖款的工厂来说,这比多给5%利润还实在。 订单给出去不等于扶持,按时结账才是真正的扶持。只有当上游工厂不再靠借钱发工资,才有底气买好设备、留好工人、做精工艺。 国产车崛起,不能只靠营销口号。一颗螺丝、一套模具、一台设备的上游活得怎么样,才是真正的底盘。小米这件事,戳中的是整个中国制造的隐痛——制造不难,难的是让制造的人及时拿到钱。
有供应商直接说:宁愿做小米的1元利润,也不做拖账的3元利润。网友问“搭上小米不愁订单了吧”,工厂回了句大实话:“我们本来就不愁订单,只是小米付款特别好,日子会更好过”。 没干过实体的人总以为工厂最难的是找订单。真正在供应链摸爬滚打过的才懂——国内中小制造工厂,90%不是亏死的,是被超长账期拖断现金流活活熬死的。 传统车企什么玩法?货到了验收合格,当月不算账,次月才开始挂账,主流账期90到120天,老牌大厂普遍拉到180天。这还只是纸面数字,落地再扣质保金、履约金,最后开出来的常是6个月商业承兑汇票。从发货到拿到现金,少则八九个月,多则一年开外。 东莞一个做连接器的老板,给某车企供货,合同账期210天。每月硬垫70万,房子二次抵押,信用卡轮着刷——订单排得越满,垫资压力越大。 小米怎么做的? 官方统一合规底线最长60天,主流中小供应商常规执行45天账期,全程现金电汇,不强制商票,每月固定付款日,不用供应商天天催账。紧急订单还能缩短到30天以内。 比亚迪有“迪链”,华为有“华链”,都是要贴现2%到5%才能拿到钱。小米这边,钱到账快,心里踏实。对常年被拖款的工厂来说,这比多给5%利润还实在。 订单给出去不等于扶持,按时结账才是真正的扶持。只有当上游工厂不再靠借钱发工资,才有底气买好设备、留好工人、做精工艺。 国产车崛起,不能只靠营销口号。一颗螺丝、一套模具、一台设备的上游活得怎么样,才是真正的底盘。小米这件事,戳中的是整个中国制造的隐痛——制造不难,难的是让制造的人及时拿到钱。
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