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十一前去参加了方程S上市媒体试驾会·杭州站的活动！
而且这次特意把试驾地点选在了比亚迪绍兴赛车场这个地方，就是要带大家好好感受一下云辇-M的魅力。很多车型经常标榜自己是「入门即满配」，但能真正做到入门即满配的车型实则非常少。但是方程S绝对是其中一款，且18.99万的入门款也是我非常推荐大家购买的，看看入门款都有什么是标配：天神之眼B辅助驾驶激光版、26英寸AR-HUD、20扬声器帝瓦雷、6.9L冷暖冰箱、副驾零重力座椅、前排座椅通风加热按摩、后排座椅通风加热、151L电动前备厢，甚至800V平台、第二代刀片电池和闪充这些核心能力也都给到了。730km CLTC续航、245kW后驱和云辇-C，对于大多数日常使用，其实已经非常够用了。车家号当然，如果你跟我一样，更在意“好不好开”，那这次试驾真正的大菜，还是云辇-M。而动态部分，这次我们主要是在赛道上重点体验了。先是漂移赛道。方程S本身就给了漂移模式，对于第一次接触漂移的人来说，他还推出了漂移成长模式让你逐级解锁难度。然后是模拟冰道。这部分我反而觉得特别能说明iTAC的价值。在低附着路面上故意让车尾甩起来，开关iTAC前后，你能非常直观的感受到这套iTAC 2.0智能扭矩控制系统的作用，我试了三次，唯一一次成功停下车，就是开启的那一次。最后当然就是自己下赛道，好好跑两圈。第一圈我还在熟悉车和赛道，第二圈胆子明显就大了。方程S一旦你开起来就会发现它更强调车身跟随性和重心控制。特别是云辇-M版本，入弯时支撑来得快，连续变向时车身不会拖泥带水，出弯再把电门踩深一点，后驱或者四驱那种电机瞬间爆发的感觉又出来了。 18.99万可以买一台配置已经很完整的日常用车；再往上选云辇-M和四驱，你又能得到漂移、赛道和更高的操控上限，这可能才是方程S最对年轻人胃口的地方。

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以科技解锁新豪华，腾势Z9S重写30万级规则
31.98万元的预售价，最终落到25.58万元起，顶配32.58万元。腾势Z9S一上市，就把30万级纯电豪华轿车的门槛往下拉了一截。但这款车最该关注的是它怎样把参数变成体验。最高CLTC纯电续航1100km，10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟；易三方闪充性能型拥有1210PS、零百加速2.68秒，再配合10°后轮转向和4.75米最小转弯半径，尽量抹掉5米级轿车的笨重感。智能部分，天神之眼5.0覆盖城市、高快和泊车辅助；“迪迪虾”能把一句模糊需求，拆解成路线、时间和服务安排。它的意义已经超出语音控制。我更看重的，是Z9S对豪华标准的重新定价：长续航省时间、后轮转向省力、AI省心，安全技术负责兜底。以科技解锁新豪华，核心就是让复杂技术藏在背后，让用户每天都能感到轻松。价格下来了，体验依然站得住，这才是它给同级市场的真正压力。#腾势Z9S上市# #腾势Z9S纯电续航1100km#

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腾势N8L纯电正式上市，AI超级智能体迪迪虾同步发布，并由腾势N8L纯电首搭。一台车加一个智能体，也让腾势对新能源豪华的理解更加完整。
先看车。腾势N8L纯电推出两个版本，售价分别为29.98万元和32.98万元，CLTC续航最高960公里。搭载第二代刀片电池及闪充技术，10%充到70%约5分钟，10%充到97%约9分钟。过去纯电大六座总要在续航、空间和补能之间取舍，这次腾势把三件事都解决了。而迪迪虾负责的，是让这台车更懂人。它支持A2A、MCP标准协议，可以连接支付宝、智能家居和影音生态，也能通过声纹识别记住不同家庭成员的习惯。导航、车控、娱乐等多个需求，一句话就能连续完成。车机终于开始从“听指令”，走向理解意图和主动服务。当然，一台大六座安全豪华SUV，智能只是体验加分项，安全依然是底线。91%的高强度材料占比、9个安全气囊、贯穿三排的67L侧气帘，再加上前六活塞定钳、云辇-A和后轮转向，照顾的不只是驾驶员，还有每一个座位上的家人。我觉得，这两款产品同时亮相很有代表性：腾势N8L纯电解决全家出行的空间、续航和安全，迪迪虾继续降低人在车里的操作成本。未来的豪华，既要有一台足够可靠的车，也要有一套真正会照顾人的智能服务。#腾势N8L纯电# #腾势N8L纯电上市#

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小鹏G9L正式上市，纯电、增程共六款，限时售价23.18万到30.98万元，把9系旗舰体验带进五座家庭车。大五座的价值，是把每个座位都做舒服！小鹏G9L这次上市，我觉得抓住了这个需求。
先看最有含金量的标配：后轮转向、双腔空悬、DCC可变阻尼减振器。车长5米12、轴距3米1，转弯半径做到5.4米。对家庭用户来说，大空间能装下生活，掉头进地库也得从容。舒适层面，标配主动降噪，并提供后排独立零重力座椅等配置。智能方面，最高三颗图灵芯片，Max版搭载第二代VLA Lite辅助驾驶。全系800V加5C超充；纯电版CLTC续航最高755公里，增程版CLTC纯电续航435公里。同时依然是按照全球标准打造：三年、26个国家及地区、674万公里道路测试，还做了192次碰撞测试。 G9L的竞争力在于把空间、灵活性和舒适配置一起下放。对于不需要第三排的家庭，这比多两个座位更有价值。#小鹏G9L发布会# #小鹏G9L全球同级无对手#

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方程豹双车在上海上市，定义全能轿车新标杆：
运动轿车方程S，18.99万—22.99万元；猎装轿车方程S GT，21.99万—23.99万元这价格一出，市面上现存主打操控的轿车，怕是都要跟着挠头了！诚意在哪？以20.99万元的方程S后驱版为例，云辇-M磁流变悬架、云辇-A空气悬架同价可选，分别侧重运动响应和家用舒适。把选择权交给用户，这比单纯比谁加速快，更贴近真实用车。当然，性能也有：四驱版666匹、零百3.6秒。原创“生命金属美学”，加上可选的改色、运动套件，让个性有表达；智慧生态2.0和CarPlay，让座舱更好玩；全系标配天神之眼B辅助驾驶，配合第二代刀片电池、车身防护，把日常便利和安全一起考虑。这两款车让我觉得它想解决运动轿车的一道老题：喜欢驾驶的人，也得照顾家人的乘坐感受。“好看、好开、好开心、好周全”，最终要在每天通勤中兑现。现在方程豹月销量已经破4万了，而方程S和方程S GT的出现，势必要接棒钛7成为下一个大爆款爆款，月销破5万也是指日可待了！#方程S及SGT正式上市18.99万起# #方程S系列云辇随心选# #方程S全能轿车诚意拉满#

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#中国新基建到底有多强#
看到了吗？整个7月大家看闪充，中国闪充站的建桩一直卡在了7000座，但是这个8月底一次性达到了1万座，这是中国新基建的力量，同时也是比亚迪闪充中国战略的一个重要里程碑！为什么会这么快实现大规模的突破？其实原因很简单： 1. 早期：一开始建桩速度也很快，主要是因为 4S 店。 2. 中期：后面铺设确实慢了下来，是因为需要谈判的地方太多了。 3. 现在：比亚迪从过去的散点突破转变为现在的集中突破，谈判的对象是中石化和当地政府这种机关单位。一旦打通，那就是批量生产、批量铺设。所以到现在你还会担心比亚迪在年底实现不了2万座闪充桩铺设吗？目前比亚迪闪充站已经覆盖全国332座城市。从珠峰到霍尔果斯闪充站遍布全国各地。闪充可以做到如此快的速度，那就该大规模地普及。它彻底改写了电车的充能体验，把所有的电车补能顾虑完全解决了。未来闪充不只是中国，还会是闪充世界，让世界看到中国新能源汽车的真实力！ #比亚迪第10000座闪充站

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销量双榜领跑，比亚迪技术产品双向发力
看完刚出的5月车市数据，最直观的感受就是新能源的大势真的不可逆了！毕竟单月渗透率直接冲到62.9%，每卖10台新车就有6台多是新能源，行业换代大势已经显露无疑。同时在整个车市销量下滑的大背景下，比亚迪的这份成绩单反而更显含金量：1-5月品牌累计销量120.8万辆，稳坐国内全品牌销量榜首；新能源累计销量140.5万辆，继续断层式领跑，5月单月也同时拿下两个榜单的冠军，全方位霸榜。而且这个成绩根本不是靠低价冲量堆出来的，核心就是技术产品双向发力，精准踩中了当下用户的真实需求。现在消费者买车早就不盯着指导价死磕了，补能效率、智能化体验、产品可靠性，这些硬指标才是真正的决策关键。技术端，第二代刀片电池+闪充技术陆续落地全序列车型，实打实解决补能痛点；天神之眼辅助驾驶保有量破315万辆，还在持续迭代安全兜底能力，技术从来不是发布会的PPT，是装到每台交付车里的真实体验。产品端从代步小车到高端越野全价位覆盖，海外市场也同比大涨超80%，全球化布局都成了第二增长曲线。所以说：技术打底、产品落地，这样的领跑才真正走得长远。