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喜欢钟表,每天和你聊聊钟表的那些事儿。

  • 表冠镶钻的欧米茄新款超霸来了。
    欧米茄对钻石的运用,在这次的新款中,进行了一次华丽的升级。 新款镶嵌了大量的钻石,如表圈镶嵌52颗钻石,表冠镶嵌一颗钻石,三个小表盘的外圈也镶嵌钻石,特别是后两者,将该系列的奢华提升了一个台阶。 新款表径依然为38毫米,共有8个样式,包括两枚Sedna 18K金表款,两枚Moonshine 18K金表款,以及4枚精钢表款,旋入式表背饰有海马徽章图案。。 内部搭载的机芯为欧米茄3330型自动上链同轴计时机芯,配备导柱轮和硅游丝,振频 4 赫兹,经瑞士官方天文台认证(非至臻天文台认证),动力储存约52小时。 #乘风计划,动态激励#
  • 双鹅颈微调,手工雕刻工艺,格拉苏蒂原创GO的新款值得好好欣赏。在很多德表爱好者的心中,格拉苏蒂原创的双鹅颈微调是“YYDS”,偏心系列的几款将双鹅颈微调前置,从正面即可欣赏机芯的精湛美学。双鹅颈微调可以说是格拉苏蒂原创的一张闪亮名片,但品牌远不会满足于这一点,这两年的新款更是在机芯夹板上下功夫。刚刚推出的这枚偏心系列机芯倒置限量版腕表,将德累斯顿的标志性景观运用手工雕刻工艺呈现在机芯上。德累斯顿是德国萨克森州的首府,制表重镇格拉苏蒂位于德累斯顿南部约20公里的地方。腕表正面为美术学院的屋顶与法玛女神雕像,紧邻的一栋建筑为圣母教堂的“钟式石制穹顶” 。腕表背面的镂空摆陀形状做了精心设计,呈现出圣母教堂的穹顶样式,下方的机芯夹板则雕刻出易北河畔的步行道和建筑,生动形象。此外,飞鸟、云彩、热气球的点缀,也彰显了制表师对细节的把控。
    此外,正面的时分秒显示盘为透明的蓝宝石材质,对下方雕刻工艺不遮挡,也保障其画面的完整性。铂金表壳直径42毫米,经细腻的拉丝和抛光交替润饰,搭载的机芯型号为Calibre 91-03型自动上链机芯,带有大日历功能,可提供45小时的动力储存。 #乘风计划,动态激励#
  • 真力时有没有潜水表?
    如果一个月前问你这个问题,你琢磨半天可能会说都停产了,如果现在问你,那就需要改一下答案了。 在今年日内瓦钟表与奇迹高级钟表展中,真力时发布了多枚潜水表,以始自1969年的DEFY系列潜水腕表前代款式和在产款DEFY系列腕表为灵感来源,新款名为DEFY EXTREME Diver潜水腕表。 先看外观。表径42.5毫米,表壳为钛合金材质,经拉丝和抛光交替润饰。整表防水600米,配备排氦阀,符合ISO 6245标准对专业潜水腕表的要求。单向旋转陶瓷表圈边缘饰有锯齿状凹纹,方便操作。指针、刻度、陶瓷圈中的刻度均涂覆夜光材料,如此在暗处亦能轻松读时。 再看机芯。新款搭载真力时自制El Primero 3620-SC型高振频(5赫兹)自动上链机芯,动力储存达60小时,配备防磁性能优越的硅材质擒纵。 新款的辨识度还是蛮高的,特别是陶瓷圈外缘的凹纹并不连续,分成12段,对应了内表圈的十二边形。陶瓷圈在旋转时,内侧的十二边形是固定的,不会跟着陶瓷圈一起转动。 真力时的新款潜水表不只这两枚,更多新款等我下回介绍。 #乘风计划,动态激励#
  • 恭喜小德,恭喜宇舶表!
    2024年劳伦斯世界体育奖颁奖典礼昨日在西班牙马德里举办,世界网坛排名第一的“小德”诺瓦克·德约科维奇(Novak Djokovic)荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖,这是他本人第五次捧杯。 在颁奖典礼,小德手捧奖杯,同时佩戴了一枚通体黑色的腕表,HUBLOT宇舶表BIG BANG灵魂全黑陶瓷黑钻密镶腕表。 德约科维奇2021年加入宇舶表大家庭,作为品牌大使,小德是非常敬业的。 小德去年收获颇丰,一举拿下澳网、法网和美网三项大满贯赛事的冠军,如此大的收获,劳伦斯奖不给他似乎有点说不过去,所以本年度他击败足球巨星梅西、哈兰德、F1世界冠军维斯塔潘等人加冕是顺理成章的事儿。 #乘风计划,动态激励#
  • 经过“整顿“”之后,ONLY WATCH宣布在5月10日回归,这个本该在去年底就举行的慈善拍卖,因为众所周知的原因延期了半年。
    很多品牌没有做出改变,即原来特别制做的孤品腕表,只是多放了半年,下个月继续上拍。 有的品牌则是重新做了一块表,比如百达翡丽。 型号为6301A-010,这是百达翡丽为本次ONLY WATCH慈善拍卖“紧急制作”的孤品腕表。 不过呢,6301并非新型号,早在2020年11月初,百达翡丽就发布了6301P-001,这是该型号的首次亮相。 6301P-001为铂金壳,此次的6301A-010为钢壳,大复杂的钢款百达翡丽非常少,所以更显珍贵,19年的那一届OW,创纪录的6300A-010也是钢壳。 6301A不仅仅只是换了壳,表盘工艺也焕新。18K金表盘基底,表面为蓝绿色大明火珐琅,经玑镂(扭索纹)工艺处理。中央时分,六点位为跳秒,三点位为报时动力储存显示,九点位为机芯动力储存显示。 机芯为GS 36-750 PS IRM,大小自鸣加三问,动力储存为72小时。 精钢表壳直径44.8毫米,厚度12.03毫米,表壳下方的拨杆负责大小自鸣和静音模式切换,表冠内置三问启动按键,蓝宝石底盖上印有“Only Watch 2024”。 到底能拍出什么价位,是否能再创历史,我们拭目以待吧。 #乘风计划,动态激励#
  • 除了那些吸引眼球的酷炫款,MB&F也有相对传统的钟表款式。
    提起MB&F,很多人会首先想到那些风格独特,追人眼球的狂拽酷炫款,实则除了这些特殊款以外,品牌也有不少风格相对传统的款式。 这是MB&F的新款LM FlyingT Onyx 飞行陀飞轮腕表,首次采用黄金表壳搭配黑色缟玛瑙表盘,表壳的外型相对传统。 但MB&F的品牌基因自带创新,尽管壳型“平平无奇”,表盘却大有风采。正面倾斜50°夹角的时分盘很是特别,和主表盘同样使用缟玛瑙材质,MB&F和亨利慕时也推出过类似风格的联名款。 #乘风计划,动态激励#
  • 这枚卡地亚应该叫什么?
    如果把腕表的设计做得更具创意,不仅可以让产品更能吸引顾客,还能更好的推广品牌。 卡地亚在日内瓦钟表与奇迹高级钟表展中,就推出了一枚非常具有创意的手镯腕表,将表盘嵌入手镯的一端,另一端经过镜面抛光,能够完整反射对面表盘的倒影。 你说,如果用一个别致的中文名称呼它,你会起个啥呢? #乘风计划,动态激励#
  • 小三针为何势微了?
    在基础款里,大三针和小三针是最常见的两种样式,虽然小三针比大三针历史更悠久,但是如今更主流的样式为时、分、秒针同轴的大三针,无论是正装款,还是运动款,鲜有小三针的热门。 在今年的日内瓦钟表与奇迹高级钟表展中,只有少数品牌发布了小三针款,除了把该样式作为日常的NOMOS外,主流品牌中,也就劳力士一款,万国两款,帕玛强尼两款,以及萧邦两款。 萧邦的两款同属L.U.C系列,表壳均使用萧邦独家研发的Lucent精钢。一款为L.U.C XPS Forest Green腕表,表径40毫米。另外一款为L.U.C Qualité Fleurier腕表,表径39毫米。萧邦的这两枚新款均使用珍珠陀机芯,且获得了天文台认证。 小三针即小秒针,一般指的是走时秒针单独占据一块小表盘,看起来更古典、更优雅。 #乘风计划,动态激励#
  • 是不是有段时间没见过使用蓝宝石做表壳的腕表了?
    宇舶直接发布了两枚。 首先是Big Bang MP-11腕表,表壳使用晶莹透亮的水蓝色蓝宝石打造。 作为业界极具创新的制表品牌,宇舶会定期给大家惊喜,MP-11腕表最早发布于2018年。新款秉承该款式的创新风格,7个发条盒同轴垂直排列,可提供长达14天的动力储存。 新款最大的特色为全新推出的水蓝色蓝宝石材质,该新材质晶莹剔透、坚固耐磨且具有良好的稳定性,制表师采用手工抛光工艺。 其次是BIG BANG灵魂SANG BLEU刺青蓝宝石腕表,这是宇舶表和马克西姆·普莱西娅-布奇合作推出的又一枚现象级作品。 新款采用透明蓝宝石打造,融入了Sang Bleu刺青工作室的3D几何美学与鲜明特征,搭载HUB4700自动上链镂空计时机芯,可提供50小时的动力储存。 #乘风计划,动态激励#
  • 没想到,爱马仕也有这么精致且高级的大复杂腕表作品。
    对爱马仕的认知,每天都在刷新。本届日内瓦钟表与奇迹高级钟表展,爱马仕发布了两枚腕表特别款——Arceau Duc Attelé陀飞轮三问腕表。 陀飞轮和三问都属于机械表三大传统复杂功能/机构,如果只是普通的结构,尚不能称之为高级,爱马仕的这枚新品,将复杂功能/机构提升了不止一个档次。 首先是陀飞轮,为中央三轴陀飞轮,以三个框架、三支轴心和三种不同的转速(300秒、60秒和25秒一圈)组成,陀飞轮框架采用饰有交织双“H”字的抛光钛金属。三轴陀飞轮即便在众多顶级制表中也罕见,爱马仕的制表实力不容小觑。 其次是三问,爱马仕对音锤做了精心设计,做成了骏马的外型,通过表壳侧边的一把扣锁(三问拨杆),便可启动报时。 内部搭载的手动机芯型号为H1926,这一数字也是巴黎福宝总店完成翻新年份。机芯齿轮以“Duc attelé”马车车轮启发的镂空设计为灵感,呈现“四轮带篷马车车轮”样式。 特别款表径43毫米,由钛合金或18K玫瑰金打造,各限量制作24枚。 #乘风计划,动态激励#
  • 去巴黎看奥运会,戴这枚欧米茄超霸?
    再过100天就是巴黎奥运会了,作为官方计时,欧米茄推出两款超霸系列Chronoscope腕表“Paris 2024”特别版,灵感正是源自巴黎奥运会主色调。 新款表径43毫米,表壳材质分别为精钢和Moonshine 18K金,同时搭配同材质的金属链带和皮带,其中钢款搭配黑色微孔皮表带,K金款搭配黑色皮表带。两款的表圈有区别,钢款配备阳极氧化铝表圈,K金款为陶瓷表圈。 黑白相间的“熊猫盘”非常抢眼,传承了20世纪40年代的“蜗牛”设计风格,搭配三种深灰色的刻度,包括测速刻度、测距刻度和脉搏计刻度。磨砂表背上饰有镜面抛光的2024年巴黎奥运会标识、“Paris 2024”字样以及奥运五环。 表壳内部搭载9908/9909至臻天文台机芯,配备硅游丝,走时精度和防磁性能优异,提供了很好的保障。 #乘风计划,动态激励#
  • 同样是积家表,但同一品牌的不同系列,工艺水平也会有所区别,比如双翼系列就是积家表制作工艺最高的系列之一。今年日内瓦钟表与奇迹高级钟表展,积家双翼系列迎来了许久未见的重大更新。三枚新品使用品牌重新设计的外壳(由34枚独立部件组成),表耳以螺丝固定,表壳经抛光、拉丝和微喷砂工艺处理。机芯工艺秉承该系列一贯的奢华风格,彰显了品牌在高级制表领域的强大魅力。
    先看双翼系列月相日历腕表,精钢表壳直径42.5毫米。搭载积家381型手动上链机芯,具有月相和双动力储存显示功能。 第二枚是双翼系列计时月相腕表,共有两种样式,直径均为42.5毫米,铂金表壳搭配铜色表盘,玫瑰金表壳搭配银色表盘。搭载积家391型手动上链,具有计时码表、月相、昼夜显示和双动力储存显示功能。 最后是双翼系列三轴陀飞轮万年历腕表,18K玫瑰金表径44毫米。这枚新款最大的看点在正面九点位的三轴陀飞轮,由于表壳左侧也做了开窗,所以可以从正面和侧面同时欣赏陀飞轮的工艺。内部搭载积家388型手动上链,同时具有万年历和双动力储存显示功能。 #乘风计划,动态激励#
  • 在今年日内瓦钟表与奇迹高级钟表展中,瑞士高级制表品牌帕玛强尼推出了多枚重磅新品,其中就有许久未曾更新的Toric(寰宇)系列。
    Toric(寰宇)系列发布了两枚小三针基础款和一枚双秒追针计时表。 全新小三针均为贵金属款,18K玫瑰金表壳和950铂金表壳,表径均为40.6毫米。搭载全新发布的手动机芯PF780,制作工艺精湛,倒角为手工打磨,夹板使用少见的18K玫瑰金材质打造。机芯版型设计独特,除了双发条盒、摆轮擒纵外,其他可见均为夹板,表面并非常见纹饰,而是弗勒里耶波纹(图3),下夹板经喷砂处理。 追针计时款为玫瑰金表壳,直径42.5毫米,内部搭载品牌自产手动计时机芯PF361,为双导柱轮结构,集成双秒追针计时功能,机芯夹板同样采用18K玫瑰金材质,可提供约65小时的动力储存。 无论是小三针,还是追针计时款,外壳都搭配滚花表圈,这也是TORIC系列的经典特色。 #乘风计划,动态激励#
  • 尽管只发布了两枚新款,但相信谁也不会质疑朗格的实力。
    在本次日内瓦钟表展中,德国顶级制表品牌朗格发布了两枚新款,一枚是DATOGRAPH大日历计时动力储存指示腕表18K白金款,一枚是DATOGRAPH大日历计时万年历陀飞轮“Lumen”腕表18K蜂蜜金款。 先看白金款。作为朗格的代表性表款,DATOGRAPH大日历计时腕表在1999年发布时就引起了业界的轰动,今年恰逢该系列发布25周年,新款同时也是向这一特殊年份致敬。 DATOGRAPH大日历计时动力储存指示腕表18K白金款的直径为41.0毫米,厚13.1毫米,18K白金表壳搭配蓝色表盘,限量125枚。内部搭载朗格自制L951.6型手动上链机芯,配备精确跳分积分盘的飞返计时、动力储存指示和大日历显示功能。 再看蜂蜜金款,看到这个字眼儿,朗格的表迷肯定为之一振,这是朗格的又一个品牌名片。 DATOGRAPH大日历计时万年历陀飞轮“Lumen”腕表18K蜂蜜金款的直径为41.5毫米,厚14.6毫米,表壳为朗格独家材质18K蜂蜜金,限量发售50枚。表盘为半透明设计,时针、分针内嵌夜光涂层,计时大秒针通体覆以夜光涂层,两个副表盘也具备夜光功能,如此,整表在暗处也能非常清晰地读取时间。内部搭载经过革新的朗格自制L952.4型机芯,具备飞返计时、万年历、大日历显示功能,同时配备带有专利停秒装置的陀飞轮。 你喜欢朗格新款中的哪一个? #乘风计划,动态激励#
  • 百达翡丽在今年日内瓦钟表展中发布了一枚特别款,日期显示世界时间腕表REF. 5330G。
    作为新型号,5330于2023年6月首次出现在“百达翡丽东京钟表艺术大展”上,彼时只是一枚限量款,这次直接以量产款归入百达翡丽“复杂功能时计”系列。 5330具有世界时功能,并且多了表盘外圈的日历显示,由中央指针指示,为了不遮挡相关区域,指针做成了透明状,尖端呈锤状并涂覆红漆。 机芯型号为新款240 HU C,动力储存最多48小时,独家专利的中央差速器系统由两个同心星形齿轮系构成,负责控制当地时间的日期显示。 新款表径40毫米,白金表壳通体抛光处理,防水系数30米,莹润灰蓝色表盘中央饰有“碳纤维”图案。 该表搭配一条牛仔布纹图案风格的小牛皮表带,个性时尚。 #乘风计划,动态激励#
  • 要说钟表“小清新”,应该没有其他品牌比得过NOMOS了吧。NOMOS Glashütte,来自德国的制表品牌,总部位于制表重镇格拉苏蒂,和朗格、格拉苏蒂原创是友好邻居,NOMOS参加了今年的日内瓦钟表与奇迹高级钟表展。
    今年NOMOS发布了一系列新款,壳型未变,色彩多变。新款为限量版 Tangente 38 日历型腕表,由31枚颜色不一的经典腕表组成, 每款限量175枚,依据天文台认证标准调校。 相比素雅单一的黑白灰,彩色更具张力,更加醒目,更有活力,对追求个性的人来说更具吸引力。 包豪斯风格是NOMOS的品牌特色,我更愿称之为德式“小清新”。 新款的每一个配色都有专属的名字,如Ariel(天王星卫星)、Zirkus(马戏团)、Haifischgrau(鲨鱼灰)、Schlossgrün(英式花园绿)等。内部搭载品牌自行研制的 DUW 4101手动机芯,具有日历显示 功能。 31款实在太多,配图是一部分,有没有你喜欢的? #乘风计划,动态激励#
  • 天花板级复杂机械钟表,江诗丹顿阁楼工匠神器详解
    2024-04-12
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  • 2024年日内瓦“钟表与奇迹”高级钟表展正在进行中,要问参展的品牌里,哪一家的作品最具辨识度,雅典表应该榜上有名。
    今年雅典表发布了全新的FREAK S NOMAD奇想S行者腕表,把该系列的工艺水平提升到了一个新台阶。 新款造型奇特,表径45毫米,主体部分以钛合金打造,表圈为碳灰色PVD镀层钛金属材质,搭配兼作表耳的碳纤维表壳侧翼。 搭载的机芯型号为雅典表自产UN-251型自动机芯,飞行卡罗素机芯绕其轴心自转,两个振荡器的硅质摆轮分别固定于两个呈20°夹角的平面,通过安装于滚珠轴承上的垂直差速器相连接。擒纵机构的表面经过高科技DIAMonSIL钻石硅晶体镀层处理。该机芯的上链方式为雅典自创的磨床式自动上链系统,效率是传统自动上链系统的两倍。 更值得关注的一点是卡罗素机芯下方的小时盘采用了高超的机镂工艺。机镂,也称玑镂、扭索纹工艺,是一种只有极少数高级制表师才能熟练运用的手工技艺。这枚腕表的小时盘通过机镂工艺呈现菱形图案,制作一枚表盘需要连续工作三个小时,使用机镂机器玫瑰车床全程手工操作。 雅典表的这枚新款限量仅99枚。 #乘风计划,动态激励#
  • 百达翡丽今年经历了非常严重的新品泄露事件。
    百达翡丽自然不会像其他品牌那样搞“表海战术”,新品只有寥寥11枚。 看新品之前,有几个新消息值得注意。 1,所有配备以 Silinvar®材质打造的 Spiromax®摆轮游丝或传统宝玑游丝的腕表,都必须遵守每24 小时-1至+2秒的严格公差范围。 2,百达翡丽决定对所有经过防水认证的腕表引入全新的统一防水标准,要求防水深度为30米,并在空气和水下进行超压 3 巴(测试深度 30 米)的浸泡测试。 3,对于2024年5月1日起销售的所有百达翡丽新腕表,从购买之日起计算,质保服务由两年延长至五年。 配图分别为: 5520RG,表径42.2毫米,采用玫瑰金表壳,配以四枚管状白金按钮,搭配灰色日辉纹表盘。搭载AL 30-660 S C FUS自动上弦机芯,双时区、24小时闹钟。 5160/500R,表径38毫米,玫瑰金表壳,表盘中央、表圈、表壳中层、表冠、肩铰式防尘盖、表耳、折叠式表扣及表带螺丝,均缀以华丽的手工雕刻装饰,灵感源自百达翡丽博物馆收藏的一枚怀表。搭载26‑330 S QR机芯,万年历。 5236P,表径41.3毫米,铂金表壳。搭载31-260 PS QL超薄自动上弦机芯,万年历。 5396G,表径38.5毫米,白金表壳,搭载26-330 S QA LU 24H自动上弦机芯,年历。 5330G,表径40毫米,白金表壳,搭载 240 HU C,世界时。 5738/1R,表径34.5×39.5毫米,玫瑰金表壳,搭载Caliber 240机芯。 5164G,表径40.8毫米,白金表壳,搭载26‑330 S C FUS机芯,双时区。 5269R,表径38.8毫米,玫瑰金表壳,石英机芯。 5268/461G,高珠系列。 5980/60G,表径40.5毫米,白金表壳,搭载CH 28‑520 C机芯,飞返计时。 4910/1201R,表径25.1×30毫米,玫瑰金表壳镶钻,石英机芯。 #乘风计划,动态激励#
  • 劳力士的正装表为何不受待见?
    明明做的不错啊,可为何大家讨论劳力士,基本上都是绿水鬼,深潜鬼王,GMT可乐圈,迪通拿等等? 劳力士并非只做运动款和商务款,严肃的正装表也一直在做,比如此前的切利尼系列。 运动款的高光让大家忽略了正装表的存在,但不能说劳力士的正装表就不行。 今年新出的1908系列铂金款腕表,外型和去年的K金款保持一致,表盘使用了更高级的机刻雕花工艺(玑镂),呈现谷粒纹效果。 39毫米的尺寸其实不算小,迎合了如今大号腕表的流行,还是建议有机会上手佩戴一番。 内部搭载7140型机芯,是劳力士去年随着新系列推出的新机芯,配备专利几何结构Syloxi硅游丝,可提供约66小时的动力储存。 #乘风计划,动态激励#
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