科技犬建哥

兄弟们，新SU7这波升级，建哥简单唠两句。#新一代su7#
先说结论：雷总这次真下本了，刀法精准，全是硬货。外观上，卡布里蓝这颜色有点东西，质感应该能打。暗夜黑内饰加上细节缝线升级，明显是冲着豪华感去的。20寸新轮毂一上，姿态更战斗了。前格栅、副仪表台这些小地方也没放过，看得出是想把“精致”俩字做实。辅助驾驶这次是重点升级。标配激光雷达，全系700TOPS算力，等于把高阶智驾的门槛打下来了。安全上更是堆料，9气囊、2200Mpa热成型钢车门防撞梁，还搞了个“内嵌式防滚架”，这安全冗余在同价位里有点“超标”了。驾驶层面，Pro和Max直接给双腔空悬+CDC，这以前可是百万豪车或者选装才有的。全系V6s电机和前四活塞卡钳，性能底子扎扎实实。最狠的是电池，标准版和Pro就上752V高压平台，Max直接拉到897V，这是冲着充电速度去的。Pro版续航干到902公里，里程焦虑这词儿可以收一收了。诚意怎么说？建哥觉得，小米这次把“补短板、显诚意”玩明白了。老款被人说道的地方，比如悬架、充电速度、智驾配置，这次全都拉满了。特别是把激光雷达和双腔空悬下放到Pro版，相当于把高端配置“普惠”了，这会让20-30万价位段的对手们压力山大。不过最终还得看定价，如果价格能稳得住，那这次中期改款，真能成纯电轿跑市场的一条“鲶鱼”。好了，具体咋样，等拿到实车，建哥再带兄弟们细品！【来自懂车帝车友圈】

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#你想要的大电池DMi来了#
家人们，比亚迪又来“掀桌子”了！今天直接给秦PLUS、秦L、海豹05/06这四款爆款DM-i加推大电池版，纯电续航全部干到210公里以上，直接比对手翻一倍！这意味着啥？日常通勤基本能“一周一充”，当电车开；长途更是综合续航超2110公里，加油一口气能跑半个中国。而且快充20分钟就能从30%冲到80%，吃个饭的功夫又满电了。这下真是纯电体验、混动续航、无焦虑出行全都要，通勤成本还能再打下来一截。建哥觉得，比亚迪这波不仅是技术秀肌肉，更是把插混的“省”和“远”卷到了新高度。纯电续航突破200km，已经覆盖了绝大多数人的日常场景，油电同价之后，现在又要“电比电还省，长比长更远”。其它品牌要想跟上，压力山大咯！【来自懂车帝车友圈】

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“兄弟们，新一代SU7这波升级真是刀法精准！2026年4月上市，新配色‘卡布里蓝’直接拉满颜值buff，但更硬核的是技术全线进化——全系标配900V高压平台和激光雷达，充电5分钟能跑200公里，续航冲到850公里，连隐藏门把手都加了机械结构解决冻住尴尬，这波操作明显是冲着用户痛点精准打击。价格虽传涨2万，但激光雷达、5C超充、座椅按摩全系下放，性价比反而更香了！看来雷总这是要把SU7从‘智能网红’炼成‘六边形战士’，2026年的纯电轿车市场有好戏看了。”
#小米辞退涉事负责经办人员# #小米发布接触相关KOL调查结果# 】#小米判定接触相关KOL属于严重违规# 【来自懂车帝车友圈】

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【#苹果马年手机壳449元# 】#苹果发布马年手机壳#
苹果这波操作可以！新出的马年手机壳卖449元，请艺术家设计了剪纸风的骏马图案，粉红橙黄渐变挺抢眼，适配iPhone 17系列。喜欢的可以冲，但价格确实很苹果！

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（拍桌子）哎呦喂，哥儿几个，中汽数研这份2025年最终成绩单可算出来了！都坐好，听建哥给你们掰扯掰扯，这自主四强“华山论剑”，到底是个什么战局。#科技犬总结#
先说定个调子：比亚迪，那是真“一超”，剩下仨是“多强”，但内里差距和门道，可海了去了。头把交椅，比亚迪，460.2万辆。兄弟们，什么叫“断层式领先”？这就是。比第二名多出去小160万辆，相当于多卖了一个半特斯拉（全球）。但最有意思的是啥？是它的完成率——100.1%。看见没，就多了那么0.1%，跟踩点交卷的学霸似的，一分不多，一分不少。这说明啥？不是它只能卖这些，而是市场、产能、目标之间的精准平衡。它自己就是行情。王朝和海洋网，410.5万辆的基本盘，稳如泰山。方程豹23.5万辆，在硬派越野那个小众市场里，已经是现象级了。比亚迪现在玩儿的是“我打我自己”，布局完成，接下来就是内部优化和利润深挖了。老二，吉利汽车，302.5万辆。吉利是“模范生”，完成率100.8%，稳得让人放心。它的结构特别健康，不是单腿跳。领克（35万？此处数据疑似有误，按常规应为更高）和极氪是两大王牌，一个把国产性能+设计品牌立住了，一个在纯电高端市场杀疯了。银河系列在主流价位段稳扎稳打。吉利属于“多品牌协同”玩得最溜的，燃油混动纯电全都有能打的牌，抗风险能力第一。老三，长安汽车，291.3万辆。长安今年是“喜忧参半”，完成率97.1%，差2.9%没达标，但总量很接近吉利了。喜的是，深蓝（33.3万）和启源（41.1万）这两个新能源子品牌冲得是真猛，同比涨了30%多，成了绝对增长主力。忧的是啥？是高端品牌阿维塔，12.9万辆，完成率只有58.5%，严重拖了后腿。这说明长安在电动化转型上半场（主流市场）很成功，但冲击高端这场硬仗，打得是真吃力。老四，奇瑞汽车，280.6万辆。奇瑞是“海外之王，国内发愁”。总量看着漂亮，但完成率在四强里垫底，只有86.1%。国内国外“冰火两重天”：奇瑞本品牌170万辆基本盘稳，捷途62.3万辆是性价比黑马，但高端线星途（12万辆，还跌了15%）没起来，新生的iCAR、智界（各约9万辆）势头好但基数还小。奇瑞的问题很典型：“大而不强，品牌合力弱”。子品牌太多，内部资源打架，高端化屡战屡败。2026年，整合是它最大的考题。建哥最后总结几句大实话：格局固化：比亚迪王座短期动摇不了，但吉利、长安、奇瑞之间的“第二集团”肉搏战，明年会血腥十倍。差距就在一两个爆款车型之间。新能源是生死线：除了比亚迪，另外三家的增长引擎，100%来自他们的新能源子品牌。燃油车？已经是“现金牛”和“包袱”的结合体了。高端化是心病：除了比亚迪的仰望/方程豹初步站稳，吉利（极氪）算成功一半，长安和奇瑞在高端化上投入巨大，但收效甚微。这是接下来最大的利润痛点。目标越来越“科学”：像比亚迪这种“压线达标”，说明车企定目标也心虚了，市场变数太大。以后“完成率”会比“销量数字”本身更值得琢磨。所以，2025年这场大戏落幕，就一句话：比亚迪一骑绝尘，吉利稳坐钓台，长安猛冲但有短板，奇瑞外强内虚。 2026年，刺刀见红的日子，还在后头呢！散会！ #被雷军反内耗神句爽到了# 【来自懂车帝车友圈】

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#科技犬总结# 嘿，咱们来唠唠这两张零跑的宣传图哈。第一张是零跑B01，浅粉色那款，上市5个月就卖了67894台，数据挺唬人。亮点一堆，比如650km续航、充电快、激光雷达，还有那个8295P智能座舱。促销方面，给3000元置换补贴，综合权益能到18300元，电池还终身保修，听着挺实惠。
第二张是零跑B10，蓝色的，上市9个月销量冲到了92508台，更猛。亮点是600km续航，但主打智能，什么端到端辅助驾驶、高阶座舱。促销更给力，5000元置换补贴，综合权益20500元，电池同样终身保修。总的来说，零跑这俩车型卖得都不赖，说明市场认账。B01续航长，适合实用派；B10更智能，迎合科技控。促销都挺大方，电池终身质保是硬货，能让人少点焦虑。不过，数据亮眼归亮眼，咱也得琢磨实际用车咋样，最好去门店试试。零跑性价比看着不错，在电动车堆里算挺能打的。【来自懂车帝车友圈】

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嘿，兄弟们，我是建哥，来瞅瞅这张图！方程豹这波操作真是亮眼，数据一摆，冲击力十足。先说钛7，号称家用硬派开创者，成交均价21万，这价格亲民啊！12月卖了34088辆，环比增长41.9%，全年累计都86259辆了，这说明啥？性价比高，家用市场吃得开，老百姓就认这个，硬派造型还实用，卖爆不奇怪。
再看豹5，电驱越野开创者，均价26.3万，12月销售8777辆，环比增长57.6%。虽然量比钛7少点，但增长势头猛啊，电驱越野这概念新，吸引了不少越野爱好者，均价高说明定位更精品，市场细分做得好。整体看，方程豹这两款车，一个走量一个打高端，策略清晰。钛7稳扎稳打，豹5创新突破，橙红背景配金色车，沙漠感十足，视觉上就抓眼球，数据排版也醒目，一看就是品牌势头正旺。建哥觉得，方程豹在新能源越野市场算是站稳脚跟了，未来如果保持这创新和性价比，潜力不小！总之，这图信息量足，亮点满满，兄弟们觉得呢？#方程豹# 【来自懂车帝车友圈】

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荣耀这波操作有点意思！荣耀Power2直接打出“10080mAh续航巨无霸”的旗号，名字和容量都够霸气。最绝的是把产品宣传做成汉堡套餐——移动电源是“巨无霸”，还搭配20元汉堡券和五张主题卡，吃货和数码党双双被拿捏了。
明显是想用“充电像吃饱一样管够”的创意破圈，这脑洞值得点赞。明天（1月5日）发布会就看价格和实测表现了，如果安全快充跟得上，确实是出行神器。从营销创意到产品定位都透着年轻化的鲜活感，值得期待一波实际体验！#荣耀#

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#建哥看本质# #司晓迪清空爆料博文# #比亚迪# 看完这张比亚迪2025年的“成绩单”，只能用两个字形容：硬核！咱们抛开那些复杂的数字，用大白话唠唠这份海报里藏着的几个关键信息：
首先，年度KPI超额完成，基本盘稳如泰山。全年卖了超过454.5万辆车，继续坐稳全球新能源车销冠的宝座。这个数字意味着，平均每天比亚迪都能卖出超过1.2万辆车，统治力可见一斑。更值得一提的是，纯电（EV）和插混（DM）车型销量几乎平分秋色，说明比亚迪“两条腿走路”的策略非常成功，能满足从家里有充电桩到只能加油的各种用户需求。其次，出海成为超级增长引擎，真的“杀疯了”。海报里最提气的一个数据是：海外年销量首次突破100万辆大关，累计海外销量也超过了104.9万辆。这意味着，比亚迪不再只是“中国的比亚迪”，已经成功跻身全球汽车市场的主要玩家。12月单月就有超过13万辆卖到国外，这个势头非常猛。海报下半部分“迪热点”里提到的各种海外工厂、签约动态，就是这份成绩的底气所在。然后，多品牌矩阵成型，各自都能打。海报详细列出了各个品牌的成绩：比亚迪本品牌（王朝+海洋网络）依然是绝对主力，12月卖了近34.5万辆，是销量的“压舱石”。腾势定位高端豪华，稳扎稳打。仰望是真正的品牌天花板，凭借U8、U9这些百万级豪车，成功杀入了以前国产品牌想都不敢想的超豪华市场，意义非凡。方程豹专注于个性化、硬派越野，满足了细分市场用户的玩车需求。还有与“老朋友”合作的车型，这说明比亚迪在开放合作上也有布局。再者，技术“家底”厚实，不止于车。海报里还有一个容易被忽略但极其重要的数据：2025年电池出货27GWh，全年累计达到286GWh。这相当于比亚迪不仅是个卖车的“整机厂”，还是个顶级的“零部件供应商”（电池是电动车最核心的部件），技术外供也能带来巨大收入，这构成了它强大的“护城河”。最后，海报本身的设计也很有门道。红黑白的配色专业大气，信息分块清晰，从全年总览到月度细节，再到热点事件，逻辑流畅。既秀了“肌肉”（销量数据），也展示了“布局”（海外动态、技术积累），是一份非常出色的年终总结，目标明确：给消费者信心，给投资者交代，给行业看实力。总结一下：比亚迪的2025年，是全面开花、高质量增长的一年。在国内市场根基牢固的同时，国际化取得了里程碑式的突破，高端化（仰望）和个性化（方程豹）路线也成功打开局面。它已经从一个领先的中国车企，转变为一个具有全球影响力的综合型科技企业。这份海报，就是它迈向新时代最有力的一份“述职报告”。接下来的看点，就是它如何在海外市场与全球巨头正面竞争，以及如何持续用技术创新来守住现在的领先地位了。【来自懂车帝车友圈】

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#宝马中国回应最高降价30万#
宝马这回的新年降价确实力度不小，简单帮你梳理一下：降价范围与幅度宝马从2026年1月1日起，对31款主力车型的官方建议零售价进行了调整，涵盖燃油车和新能源车。其中，24款车型降幅超过10%，5款超过20%。最引人注目的是旗舰纯电车型 i7 M70L，直降30.1万元；而降幅比例最高的是 iX1 eDrive25L，达到24%。调价后，建议零售价低于30万元的宝马车型从3款增加到了10款，例如2系四门轿跑车起步价已降至20.88万元。官方说法与市场背景宝马官方回应称，这次调价是 “主动的产品策略调整”和“价值升级”，旨在回馈消费者，并强调其秉持 “长期主义” 而非打“价格战”，终端售价仍由经销商决定。不过，背后也有现实压力：2025年前三季度，宝马在华销量同比下滑11.2%，同时面临国产新能源品牌（如理想、问界）在智能化体验和市场需求贴合度上的激烈竞争。对行业与消费者的影响这次大幅官降可能引发奔驰、奥迪等传统豪华品牌的连锁反应，推动豪华车市场从“品牌溢价”竞争转向更直接的“价值竞争”。对消费者而言，圆梦“蓝天白云”的门槛确实降低了，但购车时也需注意官方降价指的是指导价调整，最终落地价可能因地区、经销商政策等因素有所不同。【来自懂车帝车友圈】

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#建哥看本质# 看完了吉利的这份“期末成绩单”，可以说成绩相当亮眼，而且亮点多多，不只是“及格”，而是“优秀”！
首先，总成绩超额完成，稳坐第一梯队。全年卖了超过302万台车，比去年猛增了39%，而且比年初定下的300万台目标还多出了一截。这说明吉利在2025年不是踩线过关，是实实在在跑赢了市场和大盘，势头非常猛。分品牌来看，简直是“多点开花”，尤其是新能源彻底爆发了。吉利品牌（含银河）是绝对的主力。全年近245万台的销量，贡献了超过80%的力量。其中最亮眼的是银河系列，月销首次突破10万台大关，全年销量翻了一倍都不止（增长150%）！这直接证明了吉利在主流新能源车市场的成功转型，爆款车型立了大功。极氪（ZEEKR）表现稳健。月销稳稳站在3万台以上，全年销量也有小幅增长。在高端纯电市场能保持这个体量，已经很能打。新能源转型，数据不会说谎。这是最核心的转变：吉利集团全年卖的新能源车（纯电+插混）加起来接近169万台，占了总销量的55%以上，已经超过了燃油车。其中：插电混动（PHEVs）增长最疯狂，全年销量几乎翻倍（增长97%），成为拉动增长的超级引擎。纯电动车（BEVs）也保持了86%的高增速，底盘很稳。最后，出口业务成了重要的“压舱石”。全年出口超过42万台，虽然同比只微增1%，但要知道去年出口基数已经非常高了。能在这么高的基础上稳住，并且月均出口超过3.5万台，说明吉利的海外市场布局已经进入了成熟、稳定的收获期。总的来说，吉利2025年的答卷可以用一句话概括：在总销量创新高的同时，成功实现了“新能源销量”对“燃油车销量”的历史性反超，而且手里握着银河这张王牌和出口的稳定盘。这份成绩单，无疑为它冲击2026年更高的目标打下了十足的底气。明年，看点就是银河和极氪能冲到多高了。【来自懂车帝车友圈】