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#丰田又拿了全球车企销量第一#
2026年上半年全球车企销量榜出炉啦！丰田又双叒叕拿下了全球第一，上半年卖了539万多辆，虽然同比微跌了2.8%，但依然稳稳坐在老大哥的位置上。大众排第二，卖了412万多辆，不过跌幅有点大，达到了6.3%。现代起亚集团表现挺稳，合计卖了357万多辆，其中起亚还逆势涨了2.7%。榜单里最亮眼的还得是中国车企！比亚迪卖了180万多辆，虽然同比下滑15.7%，但作为新能源巨头，这数据依然很能打。吉利和奇瑞更是涨势喜人，吉利微涨1%卖了142万多辆，奇瑞大涨7.7%卖了135万多辆，国产双雄正在疯狂追赶。另外，Stellantis集团逆势大涨11%，通用跌了8.9%，日产跌了6.7%，铃木倒是暴增110.3%（不过这个基数和统计口径可能有特殊情况）。点评一下：丰田这次夺冠，靠的还是那套“全球均衡布局+混动基本盘”的老配方。虽然电动车转型看着慢吞吞的，但在全球各个市场，尤其是欧美和东南亚，丰田的燃油车和混动车依然是硬通货，抗风险能力极强。再看咱们中国品牌，比亚迪虽然在调整期销量有所下滑，但技术底子和出海势头还在；吉利和奇瑞靠着油电双修和疯狂出海，硬是在全球市场杀出了一条血路。现在的格局就是：丰田守擂，中国军团组团冲锋。传统巨头不能小觑，但中国车企这股上升趋势，绝对是未来全球车市最大的变数！以上数据及分析仅供参考，投资及购车决策请结合最新市场动态谨慎做出。【来自懂车帝车友圈】

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#德比斯首场车友见面会# #零跑Lafa5#
德比斯首场中国车友见面会杭州收官，WSBK六冠王+零跑Lafa5欧洲首位车主双身份空降，两轮摩托党跟四轮电车粉凑一块儿面对面唠、玩互动，把“赛道热爱不分轮数”那股劲儿直接拉满。这事儿聪明在没干巴巴摆车讲参数，而是借冠军车手的人味儿给Lafa5贴“运动、全球化、年轻敢玩”的标签——10万级后驱两厢轿跑往职业车手手里一塞，比投硬广管用；零跑顺手把“中国品牌被国际赛手认账”的情绪价值也吃了，车迷得了聚会快乐，厂家得了破圈素材，双赢。【来自懂车帝车友圈】

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保时捷推手动挡911 Carrera S（MT套件版，北美专属），核心就一句话：不图走量、不图圈速，专门收割“三踏板死忠”的情绪价值，顺手把品牌机械灵魂的人设焊死。【来自懂车帝车友圈】

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#iPhoneUltra或下月8日发布#
iPhone Ultra 预计 9 月 8 日和 iPhone 18 Pro 同台亮相，苹果首款折叠屏，定位是"秀肌肉"不是走量。优点：折叠形态确实做到了极致屏幕与铰链：横向内折，外屏 5.5 寸、内屏 7.8 寸 4:3 比例接近 iPad mini；液态金属铰链把折痕压到 0.15mm 内，展开仅 4.5mm 厚性能天花板：A20 Pro（2nm）+ 12GB 内存，首次上 12GB，iOS 27 专属分屏多任务大屏生产力：7.8 寸内屏能并排处理文档，配自研 C2 基带支持卫星通信，商务属性拉满缺点：为轻薄做出的妥协很扎眼影像缩水：后置仅双 4800 万（主摄+超广角），砍掉长焦，远景拍摄还不如标准版 Pro 解锁回退：取消 Face ID 改用侧边 Touch ID，冬天戴手套、手湿时点付体验倒退生态断裂：无 MagSafe、不支持实体 SIM 仅 eSIM，现有磁吸配件全部作废维修天价：内屏碎裂维修预估 6000–8000 元，首批返修率预估是 Pro Max 的 4 倍数据综合自郭明錤、古尔曼及供应链爆料。比三星 Z Fold 8 贵约 500 美元，也比自家 iPhone 18 Pro Max 翻倍。 ⚠️ 首发大概率仅限美国，国行延后 2–3 个月，初期供货 50–100 万台，黄牛加价不可避免【来自懂车帝车友圈】

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星愿销量占了银河品牌销量一半…
学聪明了：发布会嘛，就是关起门来给自家人“亮个相”，不算对外打广告。这波合规操作，全是跟大佬们偷师的。丰田：我们的三电技术全球第一，遥遥领先！网友：证据呢？丰田：喏，刚拿了勒芒24H冠军（油电混动版）。【来自懂车帝车友圈】

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神行者8今天（8.14）开启预售，静态体验过，实车确实"大、猛、科技感拉满"——5.1米方盒子、3040轴距、六座、800V增程配华为乾崑智驾+896线激光雷达，路虎设计皮+奇瑞三电骨+华为智驾魂。
价格才是命门：首发限定版32.98万起，主销锚定35-45万。它必须把自己当"中国新能源豪华方盒子"，去抢理想L9/问界M9/坦克700的用户——拼配置堆料、拼智驾、拼综合续航1200km；一旦飘了，按"路虎正统"去对标卫士、发现，挂个FREELANDER字母标却收路虎溢价，消费者立马用脚投票。IP是情怀杠杆，不是定价权本身。忠言逆耳利于行，希望能听进去！【来自懂车帝车友圈】

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入门540km续航不算长，轴距比SU7短80mm后排略逊，吉利纯电轿跑品牌溢价和智驾落地口碑还需验证，预售非最终价（上市可能再降几千到一万）。
但就“15万买近5米、800V双叉臂激光雷达轿跑”这件事，现阶段性价比天花板，等车党可以盯正式上市价。【来自懂车帝车友圈】

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姐们开车有两下子，内置的充电盖都没盖上，直接耷拉在外头…【来自懂车帝车友圈】

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车主一定是个有趣的人！【来自懂车帝车友圈】

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#路虎卫士110 HSE限时降价#
路虎卫士110 HSE限时直降超17万至72.8万，主因有三：一是国产高端新能源（仰望U8、问界等）及保时捷、陆巡等竞品挤压市场；二是品牌电动化滞后，在华新能源占比不足5%，燃油车需求承压；三是进口车销量大跌、库存高企，需冲量稳业绩。此外，卫士自身也有短板：低速顿挫、高速油耗偏高（18-20L/100km），内饰缝隙大、后排座椅不适，车机卡顿死机等问题影响口碑。国产平替选择丰富：方程豹豹5（23.98万起）搭DMO混动+三把锁，兼顾越野与低能耗；捷途旅行者（10.49万起）“方盒子”造型配智能四驱，适合轻越野；奇瑞纵横G700（32.99万起）鲲鹏混动续航1400km，涉水深度达970mm；猛士M817（29.99万起）融合军工技术与华为智驾，配空悬后轮转向，补齐传统越野舒适性短板。国产车正以高性价比重塑硬派SUV格局。【来自懂车帝车友圈】

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【小米澎程双旗舰预售开启｜价格击穿预期】
小米澎程 N70 Max 预售价 25.99 万，大五座家用增程 SUV，昆仑架构加持，纯平地板+可变空间，精准卡位 25 万级刚需市场。小米澎程 N90 Max 预售价 29.99 万，大七座旗舰增程 SUV，CLTC 综合续航最高 1705km，标配双激光雷达与空悬，直指 30 万级价值天花板。【来自懂车帝车友圈】

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#小米澎程发布会#
至于市面上还有没有比它续航更长的增程车？还真有，而且卷得厉害！目前公开数据显示，小鹏G7超级增程的CLTC综合续航已经达到了1704公里（甚至实测还反向虚标到了1768公里），跟这个1705公里基本是并驾齐驱、咬得死死的。另外像魏牌V9X的综合续航也宣称突破了1700公里，理想L8等新款的综合续航也能达到1670公里左右。说白了，现在新能源车企在增程赛道上全是“大电池+大油箱”的配置，1700公里+已经快成旗舰增程车的“标配天花板”了。日常通勤当纯电车开，长途跑高速用油兜底，只要钱包允许，续航焦虑基本可以彻底拜拜了！【来自懂车帝车友圈】

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#宝马计划裁员约8000人# #宝马计划全球大裁员#
近年宝马对国内用户的傲慢，集中体现在产品双标、文化轻视与售后甩锅三重失守：配置减配与双标：国产X5L砍掉海外版标配的空气悬挂、真皮座椅，用加长换核心豪华配置；同款车型海外装配更高规格轮胎，国内版本悄然降级，被指拿国内用户当“利润奶牛”。文化与营销傲慢：上海车展MINI展台“中国访客无冰淇淋、老外热情服务”的区别对待引爆舆论，事后甩锅“员工失误”；营销视频将中国方言识别失败做滑稽反面，捧英语指令为正面标杆，潜台词满是对本土文化的轻视。售后与维权冷处理：徐汇宝信等4S店失去授权前仍售维保套餐，宝马迟发解约提醒，车主预付款打水漂；X3车机阉割远程升级等功能，仅赔有期限的6500元代金券了事；传动轴异响等质量问题初期漠视，被点名才勉强回应。嘴上喊“家在中国”，行动上却把成本转嫁用户、把歧视当小事，这份傲慢反噬到销量——2026年上半年在华交付同比跌超20%，如今传全球裁员约8000人，算是市场给的回击。【来自懂车帝车友圈】