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#奔驰140年生日快乐#
奔驰140岁生日，这组图就像一场车轮上的时空穿越！咱们从最早的木质三轮汽车（图8那复古味儿绝了），一路看到鸥翼门经典跑车（图3、6、9的炫酷“翅膀”车门），再瞅瞅硬派越野（图7）和豪华轿车（图1、2、4、5）。 140年啊，奔驰把“经典”两个字玩明白了——复古圆灯、星徽立标、流畅线条，每个时代都留下了设计巅峰。这不仅是车，更是活历史书，从“汽车发明者”到不断突破，每一代车型都在致敬过去、驶向未来。生日快乐，期待下一个百年！

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1月28日，岚图汽车甩出2026年王炸计划——一口气憋出四款新车，直接把SUV、FUV（跨界轿跑）、MPV三大热门赛道占满！最猛的是全系标配L3级智能驾驶硬件，相当于给每辆车都装上了“半自动老司机”，其中MPV珠峰还是全球首款带L3的MPV，直接喊话要当“移动智能豪宅”。
具体来看：3月先上“国产大五座天花板”泰山Ultra，L3首发落地SUV；上半年跟进泰山X8，号称“庭院级空间”，五座也能躺平；年中整活儿，推出颜值拉满的纯电FUV FE，智能交互估计能让人惊掉下巴；下半年压轴登场珠峰MPV，12项黑科技加持，目标就是干翻GL8这些老大哥。岚图这波操作够狠！ 2026年直接组“四剑客”矩阵，从家用到商务全包圆，L3硬件全系预埋更是提前卡位高阶智驾赛道。尤其是珠峰MPV，拿全球首搭当噱头，摆明要抢高端MPV的智能话语权。不过挑战也不小——L3落地安全性得经得起考验，FUV和MPV的差异化卖点得砸实，不然容易变成“配置堆料大赛”。但要是真把“央国企高端第一品牌”的招牌擦亮了，国产新能源又多了个硬核玩家！【来自懂车帝车友圈】

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#雷军回应小米SU7保值率第一名#
这张图是官方机构（中国汽车流通协会）和估车平台（精真估）一起搞的纯电动车保值率排行榜，看的是“一年后还能卖多少钱”，很能反映市场对一个车的真实认可度。看下来最大的感受就一个字：卷。而且格局变了。先说最猛的，小米SU7排第一，保值率干到了86%多，一骑绝尘。这新车才刚交付没多久，能有这数据，说明在二手市场上完全是“硬通货”，抢手得很。这跟它的品牌热度、性价比和米粉的支持绝对是分不开的。第二梯队是国产高端，问界M9和理想MEGA紧跟其后，保值率都在78%以上。这说明国产高端车型，尤其是那些有核心技术（像华为智能驾驶）或独特定位（理想MEGA这种造型）的，市场接受度很高，大家愿意为它们的价值买单，二手也认。特斯拉不再“神”了。虽然Model X、3、Y都在榜上，但排名已经掉到了第五、第七、第九。说明特斯拉的品牌光环在减弱，特别是面对国产新势力这么猛的攻势，以及它自己频繁调价的影响，它的保值神话已经没那么稳固了。榜单整体是国产车的狂欢。前15名里绝大多数都是国产品牌，吉利、小鹏、极氪、零跑、阿维塔……全在列。这说明在纯电赛道，国产车不仅新车卖得好，二手市场的信心也建立起来了，保值率不比国外品牌差。总结一下：这张保值率榜，更像是一张“市场人气榜”和“品牌信心榜”。小米作为新玩家，凭借生态和热度异军突起；国产高端凭借产品力站稳了脚跟；而传统巨头特斯拉则面临巨大的挑战。买车如果想少亏点，这个榜单现在是个非常重要的参考。【来自懂车帝车友圈】

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这个比亚迪大唐没有伪装了，各位感觉如何？【来自懂车帝车友圈】

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#科技犬总结# 从这张比亚迪的问答卡片可以看出，这五道精心设计的问题，绝不仅仅是在测试知识，而是在系统地、有层次地向外界传播其作为全球新能源汽车领导者的核心竞争力和企业形象。@比亚迪李云飞
每一道题都像一个拼图，共同拼凑出比亚迪希望公众认知的完整画像： 1. 技术领先与平台化能力题目：e平台3.0的首款量产车型。传播点：强调自主研发的核心技术平台已成功落地并迭代。e平台3.0是比亚迪纯电技术的集大成者，首款量产车（海豚）的成功，标志着其技术已进入规模化、平台化应用的新阶段，这是车企核心实力的体现。 2. 强大的制造与供应链根基题目：国内整车生产基地数量。传播点：展示庞大、自主可控的产能和供应链体系。拥有多个生产基地（答案是九大基地，但选项最高是“八”，题目本身在强调“多”），意味着比亚迪具备快速响应市场需求、保障交付和成本控制的能力，这是其实现大规模市场覆盖的硬实力基础。 3. 冲击高端的品牌实力题目：仰望U9的极速成绩。传播点：彰显突破性能天花板、树立高端品牌形象的能力。仰望U9作为超跑，近500km/h的极速是一个极具话题性和震撼力的技术标签，它直接挑战传统豪华品牌的核心领域，向公众宣告比亚迪不仅在主流市场领先，更有能力定义顶尖性能。 4. 精准与成功的全球化布局题目：哪个不是主要海外乘用车市场。传播点：突出国际化战略的前瞻性和有效性。题目隐含的信息是，巴西、墨西哥等地已是其重要市场。这表明比亚迪的出海不是零散的，而是有针对性地进入了全球增长潜力巨大的关键市场，并取得了显著成果。 5. 深厚的商用领域积累与全球贡献题目：电动大巴规模化运营的城市。传播点：传递在新能源商用领域长期的全球影响力和可持续愿景。电动大巴在伦敦等国际大都市的规模化运营，证明了其产品经受住了发达国家严苛标准的考验，这不仅是一项业务，更是比亚迪参与全球绿色公共交通转型、提升企业社会责任形象的例证。核心传播策略总结这五道题共同构建了一个立体、强大的品牌叙事：从技术到产品：展示了从底层平台（e平台3.0）到顶尖产品（仰望U9）的垂直整合能力。从国内到全球：体现了立足中国、辐射世界的完整市场格局。从乘用到商用：涵盖了私家车和公共交通两大领域，显示其全面的新能源解决方案提供商角色。本质上，比亚迪通过这组问答，是在自信地陈述：我们是一家拥有核心平台技术、强大中国制造根基、成功实现品牌高端化突破、并在全球主流市场深入布局的全面型新能源巨头。这既是对内外部的信心宣示，也是对公众认知的一次高效塑造。

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#科技犬总结# 这款廉价版Model 3确实有点东西！WLTP续航534公里，比标准版还多跑一截，换算成国内常用的CLTC标准轻松破600公里，日常用完全不用担心电量焦虑。6.2秒的零百加速和标准版持平，开起来依然很“特斯拉”，还标配基础的AP辅助驾驶，核心体验没打折。
市场策略与前景这车在马来西亚定价约25.2万人民币，关键是交付周期缩短到1-3个月，说明上海工厂产能已经跟上，供应链非常成熟。特斯拉先选择在泰国、菲律宾、韩国、马来西亚这几个亚洲市场试水，如果反响好，很可能会迅速推向全球，包括中国市场。马来西亚政府对电动车支持力度很大，比如提供进口税减免、路税豁免等政策，特斯拉也配合推出了低至0%利率的分期优惠，这些措施都在努力降低消费者的购买门槛。总结与建议简单来说，这款“廉价版”Model 3可以看作是在核心性能（续航、加速、智能驾驶）上做加法，而在一些非核心配置上控制成本的产物，性价比确实拉高了。【来自懂车帝车友圈】

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#科技犬总结# 据现有网络信息，小米YU9（内部代号“昆仑”）定位为小米首款全尺寸增程SUV。其车长预计超过5.3米，轴距超3.1米，将主打2+2+2的六座布局，外观走的是类似路虎揽胜的硬朗豪华风格。
在动力上，它将搭载1.5T四缸增程器与双电机组成的增程系统，综合功率超400千瓦，零百加速可能在5秒左右。续航方面，纯电续航预计在200-300公里（CLTC），综合续航有望突破1400公里。智能配置上，预计会搭载激光雷达和高阶辅助驾驶系统XIAOMI PILOT，其智能座舱也会运行澎湃OS，实现“人车家全生态”联动。市场方面，它的预计价格区间在28-40万元左右，计划于2026年上市。上市后将与理想L9、问界M9等车型展开竞争。不过，以上信息均为网络预测，最终参数还需等待小米官方的正式发布。 #U23国足队员说没拿冠军最遗憾# #U23国足队员说还有很长的路要走# 【来自懂车帝车友圈】

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小米有YU8和YU9，都是增程？【来自懂车帝车友圈】

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#科技犬总结# 关于沃尔沃EX30的电池召回事件，简单来说就是：
起因：2025年底，一辆在巴西经销商处的EX30（搭载欣旺达69kWh电池）起火，引发全球调查。国外行动：沃尔沃随后在美国、加拿大、澳大利亚等多国召回2024年9月至2025年10月生产的同款车型，原因是电池可能有短路过热风险，并紧急通知车主“充电别超70%”，导致续航大幅缩水，引发不满。国内情况：截至2026年1月下旬，国内尚未召回。沃尔沃回应称“正按程序推进中”，会依法发布公告。该车于2024年5月在国内上市，售价20.08万起。一句话点评：这事儿有点“内外有别”的味道，国外已经大规模召回并限电，国内却还在“准备中”，难免让国内车主心里打鼓。虽然企业需遵循各国法规流程，但在信息透明的今天，同步沟通和主动担当更能安抚用户。电池安全是电动车的命门，希望沃尔沃别因“双标”处理，砸了自己“安全”的金字招牌。【来自懂车帝车友圈】

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#科技犬总结# 这张图看下来，雷克萨斯2025年在国内卖得咋样，一句话就能总结：全靠ES一款车在扛大旗，其他车型基本是“重在参与”。
ES卖了快12万辆，一骑绝尘，绝对是品牌的销量支柱和脸面。后面的RX和NX，一个3万多、一个1.8万，还算在主流市场里有点存在感。但再往后看，就有点惨淡了。从第四名的LX开始，销量直接掉到几千台，属于小众豪华。最扎心的是新能源车型，RX插混和纯电的RZ，加起来才卖了1千台出头，跟造车新势力比完全没影儿。这说明雷克萨斯的电动化转型，在国内市场真的还没找到感觉，消费者不太买账。总的来看，雷克萨斯还是靠着ES这样的经典燃油车在吃老本，产品线“偏科”严重，在电动化这条赛道上已经明显掉队了。【来自懂车帝车友圈】

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省流总结：这事儿是顶流博主韩路刚发的体验：西贝最近悄悄降价了。
他说，50元以下的菜大概普降了10块钱，50元以上的菜则降了20块左右，整体价格差不多打了七折。不过他也吐槽，就算降了价，依然不算便宜，而且上菜速度明显比之前慢了。从他晒出的小票看，一顿饭点了小锅牛腩、大盘鸡、面筋等几个菜，总共花了286元。总结起来就是：西贝确实在降价揽客，幅度不小，但顾客感知上“性价比”依然有争议，并且服务效率（上菜速度）可能因成本控制受到了影响。这对消费者算是个利好信号，但体验能否跟上还得自己试试。

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#科技犬总结# 看了这张图，12月的豪车市场挺有意思，简单说就是 “一骑绝尘、两强跟随、新势力破局” 的格局基本稳了。
奥迪A6L 简直卖疯了，快2万台的销量断层领先，主销版30万出头，性价比优势明显。奔驰E级和宝马5系稳稳坐在第二梯队，奔驰均价最高（近42万），买顶配的人还最多，品牌号召力是真强。最大的看点是新能源开始真正搅局。享界S9 冲到第四，八千多台的销量和34万多的均价，已经摸到BBA的尾巴了。后面的极氪001、小鹏P7 等，用20多万的价格撕开了一道口子。所以，所谓的“四分天下”，可以理解为：奥迪独自领跑，奔驰宝马牢牢占住传统豪华的基本盘，而以享界为代表的高端新能源站稳了脚跟，其他新势力则在大众化区间猛攻。市场，真的在变天了。#女子在胖东来花100多万买金条# 【来自懂车帝车友圈】

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这张图说的合作，说白了就是品牌想跟你深度绑定9个月。
优点就俩字：直接。收入明确：每月1.2万，9个月10万+，账好算，对刚入行或需要稳定副业的人有吸引力。路径清晰：免了签MCN的复杂分成，任务直接，省心。有选择权：想买车有折扣，不想买就纯做任务，门槛灵活。缺点更明显：锁死。失去自由：9个月内不能碰其他车，圈里热度变化快，可能错过机会。任务压力：每月指标悬在头上，像兼职销售，收入与完成度挂钩，不稳定。购车有坑：所谓“优惠后”再赚钱，等于自己先掏一大笔钱垫资，车价贬值、任务变动都是你的风险。总结：这像一份9个月的“汽车品牌独家兼职合同”。适合正好想买这车、且时间充裕的人“回血”。但对于想长期发展的从业者来说，用9个月自由换一份可能并不算高的收入，未必划算。

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#2025年汽车销量变化能看出什么#
兄弟们，2025年车圈“期末成绩单”出炉了！这张表信息量巨大，建哥给你们划划重点，聊聊这刀光剑影的一年到底发生了什么。整体大盘：增长还在，但“内卷”已到新高度。前十五家巨头合计卖了3174.1万辆车，同比增长9.1%，说明市场盘子还在变大。但份额占92.3%，比去年还微降0.3%，这说明啥？说明巨头们虽然还在吃肉，但后面一堆“小兄弟”和新兴力量正在拼命抢汤喝，市场竞争白热化。马太效应（强者恒强）明显，前三甲（比亚迪、上汽、吉利）就占了超过1/3的天下（36.6%），前五家更是吃下一半以上（54.7%），江湖格局基本固化。头部玩家：有人稳坐钓鱼台，有人暗中发力。比亚迪（460.2万辆，+7.7%）：绝对的“一哥”，基数这么大还能保持近8%的增长，韧性十足。不过看12月单月数据，同比下滑18.3%，这可能跟年底主动调整库存、为新年新产品让路有关，属于战术性回撤，问题不大。上汽（438.7万辆，+12.4%）：老牌巨头，增速比比亚迪还猛，转型效果显现。但和比亚迪一样，12月也出现同比下滑，面临类似的市场节奏调整。吉利（359.8万辆，+37.5%）：这是最大的亮点！增速在巨头里一骑绝尘，全年份额突破10%。这说明吉利的电动化、高端化（比如极氪）和多元化子品牌战略打得非常成功，正在从追赶者变为强有力的挑战者。中段班：分化严重，冰火两重天。奇瑞（280.3万辆，+7.7%）、长安（291.3万辆，+8.5%）：稳扎稳打，跟上了大盘增速，属于“优等生”。东风（247.3万辆，-0.3%）：勉强守住基本盘，但已显疲态，增长乏力。广汽（172.1万辆，-13.9%）：这是另一个焦点！作为传统豪强，全年两位数下滑，12月更是暴跌33.8%。这很可能意味着在新能源转型的激烈搏杀中，其主力品牌（如广汽丰田/本田）的合资光环正在快速消退，自主板块（埃安等）的增长还不足以弥补缺口，压力山大。新势力与挑战者：增速惊人，但格局未定。零跑（59.7万辆，+104.7%）、小鹏（42.9万辆，+125.9%）：增速堪称“恐怖”，翻倍式增长。这说明它们的车型和定位精准击中了细分市场，活下来了，并且正在快速上量。但也要看到，它们的绝对体量（份额1.7%和1.2%）还小，未来的挑战是如何从“黑马”变成“常青树”。特斯拉（85.2万辆，-7.1%）：在中国市场罕见地出现下滑。这充分证明了国产新能源汽车在产品力、性价比、本地化上已经构成了全方位挑战。特斯拉的“光环效应”在减弱，必须拿出更有竞争力的策略了。华晨宝马（53.6万辆，-14.2%）：传统豪华品牌也扛不住了，电动化转型的阵痛非常明显。年底冲刺：一片“惨淡”背后的玄机。注意看12月的“同比”数据，一大片负数。这不一定代表市场寒冬，更可能是车企在年底主动控制批发量（给经销商压库少了），忙着清理库存、回笼资金，同时为2026年一季度新车型上市做准备。属于行业正常的季节性和策略性波动。建哥总结与展望：淘汰赛加速：市场增长的红利还在，但已经精确到对每一个品牌、每一款车型的考验。跟不上电动化、智能化节奏的品牌，份额会加速流失（如广汽、部分合资品牌）。格局重塑中：吉利证明了传统车企转型可以非常成功；新势力用超高增速打开了生存空间；而比亚迪和上汽的“大象跳舞”依然稳健。未来几年，前三的座次可能会发生变动。增量在何处：增长主要来自新能源和出口（虽然表内未直接体现，但奇瑞、吉利等出口势头很猛）。未来，海外市场和新能源技术的深化（混动、纯电、智能驾驶）将是核心战场。消费者赢麻了：巨头血拼、“神仙打架”，最终受益的是咱们消费者。会有更多好车、更有性价比的车可供选择。总之，2025年的车市，是一部传统巨头转型、新势力狂奔、跨国品牌承压的精彩大戏。2026年，战火只会更旺。等着看吧，更猛的技术、更卷的价格、更意想不到的洗牌，还在后头！

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界Z7实拍图来了，好看不？【来自懂车帝车友圈】

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#科技犬总结# 兄弟们，2025年这混动车市场是真疯了啊！我刚扒完中汽数研的这几张榜，好家伙，这哪是技术竞赛，这分明是“军备竞赛”加“价格血战”，把桌子都掀了！咱不整那些虚的，直接捞干的唠。
一、SUV战场：续航没最高，只有更高，价格没最低，只有更卷！先看插混SUV，极氪9X 直接整了个380公里纯电续航，配70度大电池，卖50万。意思很明确：我虽然是插混，但纯电续航能干翻一堆中档纯电车，有钱就上顶配，体验拉满。后面跟着的岚图、领克、魏牌，个个都是250公里以上的续航，放在两年前这都是主流纯电的水平了。但更吓人的是增程SUV！智己LS6 以450公里纯电续航霸榜，直接把标杆捅破了天。智己LS9、智界R7紧随其后，都干到350公里以上。这说明啥？增程路线被玩出花了，大电池+高效增程器，市区通勤当纯电，长途无焦虑，这“BUG”组合越来越香。问界、理想这些老玩家虽然排名不靠最前，但280-315公里的续航也完全够打，市场已经被教育得很成熟了。价格方面，那叫一个冰火两重天。比亚迪还是那个“价格屠夫”，宋Pro DM 133公里续航版敢卖10.28万，直接把插混SUV门槛焊死在10万级别。另一边，零跑C10、东风风神L7 这些，用200公里左右的增程续航，杀进12万区间，这性价比，让同价位的燃油SUV和纯电小车怎么活？但高端市场也坚挺，理想L9、问界M9照样40多万往上走，人家卖的是全家桶体验。二、轿车战场：续航“以下犯上”，轿车要革SUV的命？轿车这边更夸张！岚图追光L 一个插混轿车，纯电续航干到410公里，电池63度，这数据让很多SUV都脸红。比亚迪汉家族、领克10 EM-P这些也都是200公里续航以上的狠角色。增程轿车更是“神仙打架”。尊界S800 续航400公里卖70多万，这定位是冲着豪华品牌去的。但更主流的是享界S9、阿维塔12 这些，350公里+续航卖25-33万，科技感和续航全都要。最狠的是东风奕派eπ007，308公里续航敢报价11.99万，深蓝L07 300公里续航卖15万多，这简直就是用B级车的价格，提供媲美甚至超过很多纯电车的市区通勤体验，还要啥自行车？三、MPV战场：新势力“偷家”，传统豪强压力山大 MPV市场最有意思。榜首是谁？小鹏X9超级增程！一个以前专注纯电的新势力，用452公里超长增程续航和30.98万的价格杀进来，这分明是来“偷家”的。传统MPV强者岚图梦想家用350公里插混续航紧跟，比亚迪夏、腾势D9、别克GL8 PHEV等也都在200公里续航区间站稳。这个市场过去是燃油车的堡垒，现在被混动（特别是增程）硬生生撕开口子，空间大、能耗低、无里程焦虑，成了家庭和商务用户的新宠。四、建哥锐评：2025，混动市场三大真相 “续航攀比”白热化：以前混动谈续航过百就合格，现在不过200公里都不好意思打招呼。电池越做越大，但价格并没等比上涨，技术进步和成本控制确实牛。 “两条腿”跑出不同姿势：插混（PHEV）更像“全能战士”，发动机可直驱，高速能效有优势，结构相对复杂。增程（EREV）则是“纯电体验派”，结构简单，纯电驾驶感受更纯粹，市区通勤占比高的用户会觉得真香。现在两者续航都上来了，选择就看你是更看重全场景能效，还是更追求极致的纯电体验。价格与市场彻底撕裂：10万出头能买混动SUV，70多万也能买混动轿车。市场彻底细分，从“性价比屠夫”到“豪华标杆”，每个价位段都有硬货。这对消费者是绝对利好，但对车企是生死考验——没核心技术和成本控制力，真的会被卷死。总结： 2025年的混动市场，一句话：技术下放，价格探底，选择爆炸。无论是追求极致续航、性价比，还是豪华体验，总有一款车能对上你的需求。燃油车的优势阵地正在被混动一个个攻克，这不是未来趋势，这就是正在发生的现实。兄弟们，攒好预算，明年车市，更有好戏看！#2025混动内卷 #续航为王 #建哥说车

科技犬建哥

不到五毛钱的高压充电，太香了！
我家小区的超慢充，最便宜的时候还要一块二。这么一对比，高下立判！#理想汽车#