腾势Z杀进《时代》榜单!中国纯电超跑不是陪跑
在高端纯电超跑这个赛道,中国品牌第一次靠量产车身份,登上国际权威创新榜。正如腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单,向全球展现出中国新能源汽车的创新实力。 首先,该车搭载易三方Pro三电机系统,综合功率1180kW,1600匹马力零百加速仅1.96秒,这相当千万级燃油超跑的性能。再加上云攀-M智能磁流变悬架,无论上赛道还是日常开都能兼顾舒适性。 其次,2+2四座布局,再也不局限于很多超跑只能坐俩人的遗憾,这种从“大玩具”往“日常车”靠拢的思路,比单纯堆参数更有实用性。 如今,国际舆论开始认可中国新能源汽车的原创能力,而不只是制造能力。腾势Z能入选《时代》榜单就是最有力的证明。相信等第四季度交付后,就是中国纯电超跑闪耀全球的时候。
在高端纯电超跑这个赛道,中国品牌第一次靠量产车身份,登上国际权威创新榜。正如腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单,向全球展现出中国新能源汽车的创新实力。 首先,该车搭载易三方Pro三电机系统,综合功率1180kW,1600匹马力零百加速仅1.96秒,这相当千万级燃油超跑的性能。再加上云攀-M智能磁流变悬架,无论上赛道还是日常开都能兼顾舒适性。 其次,2+2四座布局,再也不局限于很多超跑只能坐俩人的遗憾,这种从“大玩具”往“日常车”靠拢的思路,比单纯堆参数更有实用性。 如今,国际舆论开始认可中国新能源汽车的原创能力,而不只是制造能力。腾势Z能入选《时代》榜单就是最有力的证明。相信等第四季度交付后,就是中国纯电超跑闪耀全球的时候。

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