科技小辛

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ZEALER联合创始人

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  • vivo手机小技巧:无需插件?直接无水印保存各平台视频图片!
  • 以后网上的文章、视频可能90%都是AI生成的垃圾内容。面对信息爆炸,你觉得我们将来的互联网体验会变差吗?
  • 我很好奇,安卓版的软件为什么更新频次这么高。
    基本几天就来一个更新提示。 更新就更新吧,但问题是更新内容基本上没啥实质性的改变,而且可能会加更多广告。
  • 魏总之前跟大家征名的平台,终于正式公布了,叫长城汽车 “归元”平台
    归元平台深度复刻木活字印刷术的 “模块化、可复用” 智慧,聚焦解决行业技术内卷与用户核心痛点。 借鉴木活字 “字模标准化 + 组合灵活化” 的逻辑,把造车核心技术拆解为标准化单元(如动力模块、底盘架构、电子控制系统等),实现 “一车多动力,一车多品类,一车多姿态,一车多市场” 的核心能力,可兼容纯电、混动、氢能、汽柴油等多种动力形式,打破传统平台 “单一动力绑定” 的局限。 这种设计既降低技术研发重复投入,真正意义上把选择权交给了用户本身。 基于同一技术底座,可灵活打造 SUV、轿车、MPV、皮卡等全品类车型。 例如,同一平台既可为城市用户开发纯电紧凑型轿车,也能为越野爱好者衍生混动硬派 SUV,实现 “技术单元复用 + 产品形态多元” 的平衡。也让驾驶场景更加多元 所以从这些技术信息来看,长城汽车归元平台还是很有实力的,今年即将要发布的几款车,可以期待一下。
  • 现在的AI太会写漂亮话了,生日祝福、道歉信、甚至情书都能一键生成,文采比我好十倍。但如果你发现朋友发给你的感人“小作文”,其实是花3秒钟用AI生成的,你会觉得膈应吗?
  • 朋友去年 6000 多买的安卓旗舰,今年二手只能卖 2000 多不到 3000 ,他觉得亏得底裤都不剩。
    他之前用 iPhone 的时候,用两年还能卖差不多半价呢,一对比就很难受了。 咱理性讨论:你会为了保值率选择 iPhone 吗?还是觉得安卓旗舰的体验能抵消抹平这个跳水价?

  • 2026开年这波内存涨价真是离谱,半年直接翻了三倍,以前200块的16G条子现在敢卖800,网友戏称“电子茅台”一点不过分。说白了就是AI闹的,三星海力士那帮大厂把产能都切去搞暴利的HBM了,普通消费级内存根本没人管,导致DDR4和DDR5全线暴涨。 我觉得现在装机太亏了,连带着手机笔记本都在涨,华强北甚至都在囤货炒作。除非你是刚需,不然真建议做“等等党”,或者去二手市场淘淘。
  • 新型诈骗
    听起来觉得自己肯定不会上当,但是有的时候现在那个环境里,可能就没有办法自主判断。 所以还是不要轻易相信任何人,把钱掌握在自己手里才是最关键的。
  • 联发科刚刚发布了他们最新的旗舰芯片天玑9500s,而我手上的这台REDMI Turbo 5 Max,就首发搭载了这颗芯片。从联发科公布的参数和性能表现来看,这颗芯片很不一般,今天就用这台手机来看看,最新的天玑9500s,水平到底怎么样?
  • 现在的学生用AI写论文、做PPT。如果你是老师或老板,发现学生/员工完全用AI交差,你会怎么处理?
  • 今年我最期待的车,就是华为乾崑|启境的全新猎装轿跑。
    看官方公布的海报,这线条很运动,有没有法拉利的感觉?喜欢猎装车的用户们有福了。 2026年,高端轿跑市场很有意思,前有小米SU7,还有刚公布的尚界Z7,都是走运动风格。 但是启境这台猎装轿跑,应该会更有吸引力,把运动和实用更好的结合在一起。 华为乾崑|启境的猎装轿跑公布6月上市,之前在车展上,已经提前透露了三个百万,百万的颜值,百万的驾控还有百万的智能。 有人通过AI生成了几个畅享图,看起来确实不错,很帅,很运动。网友们调侃说是“法拉境”! 智能化方面,还有华为乾崑全栈技术ALL IN,有鸿蒙座舱和L3的架构。结合广汽多年的造车底子,这台车肯定会很有诚意。 现在选车,一定要关注安全,不仅是车身上的被动安全,智能化的主动安全更为重要。 除了尚界Z7,华为乾崑|启境的猎装轿跑,也是非常值得等待和关注了解的一台车。新形态,更期待!
  • 新款小米SU7 上路视频来了,这个卡布里蓝,真好看啊!
    之前的海湾蓝确实没让我感觉有多惊艳,所以我买小米SU7的时候,我就选了比较稳重的灰色。 但是这一次的卡布里蓝看起来确实不错,甚至已经让我忘记原来的海湾蓝是什么感觉了。 好看的东西就是能够让你忘掉之前不好的印象,不错不错。 跟一众超跑放在一块儿,颜值也不逊色。 新款小米SU7,真的是全面升级,特别是性能和续航,非常值得期待。
  • 天猫百亿补贴,等会儿 14:00 整,苹果 AirPods Pro 3 代,可以 ¥1378 到手,好像比 PDD 还更低了。
    ¥1899 - 百亿补贴 ¥421 - 领取的980-100优惠,最终 ¥1378 到手。、 可以蹲蹲看,划算的。
  • 最近很多人在讨论「 」,这数确实是按赛力斯上半年200亿采购额除以销量算出来的,但咱得看透本质。
    这13.6万真不是华为净赚的,里面全是真金白银的成本:电机、雷达这些硬件,加上最值钱的鸿蒙座舱、智驾系统授权,还有人家门店帮你卖车的渠道费。 我觉得这买卖其实挺划算。赛力斯以前啥样大家都知道,现在虽然“交公粮”多,但自己半年净赚快 30 亿,毛利都赶上豪车了。说白了,这就是花钱买“灵魂”和流量,只要车好开、技术牛,消费者愿意买单,这钱就花得值,属于典型的双赢。
  • 这是一个暴露安全感的问题。你会在状态栏开启“电量百分比”数字显示吗?还是只看电池图标的长度就够了?
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