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#仰望超豪华行政轿车实拍曝光# 终于，仰望全新超豪华行政旗舰轿车实拍谍照曝光了！作为仰望三年磨一剑的重磅车型，这可是中国品牌入局顶级超豪华行政轿车的最好说明。其实说起来，国产汽车在高端超高端车型的实力，无论技术还是具体驾乘体验，都已经不需要再去证明了。
从此前曝光的信息看，新车以行政旗舰气场为主打，拥有硬朗方正的车身线条和修长的车体比例。同时，还有清晰的激光雷达，非常有辨识度的对开门轮廓，或许将首搭璇玑A3智能系统。U8L、高端超豪车型的同框素材加持，拥有强大的旗舰级压迫感与行政气质。据说定价或许将高于仰望U8L鼎藏版，顶配高定版本有望突破200万。如果是真的，那么中国品牌量产轿车价位天花板将再次被重塑。所以，不是照搬模仿，也不是跟随仰望，而是真正的拥有原创研发实力。新能源汽车渗透率已经超过60%，国产品牌也在持续向上，大家之前的老旧观念也应该改一改了！

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腾势N8这套完整内饰一亮相，说实话是近期看过最对味的豪华座舱设计了。
不是那种拼命堆镀铬，堆大屏的浮夸风，走的是温润雅致的高级简约路线，整个座舱布局特别舒展协调。双屏形态做得很克制，没有为了炫技搞得突兀杂乱，隐匿式出风口这些细节又藏着精致感，豪华感从乍一看很贵，变成了坐进去舒服、用起来贴心，这种落地的高级感才是真的吸引人。现在8系SUV里，能同时把简约设计，科技大屏，内饰质感三者捏到位的真没几个，要么为了科技感搞得乱糟糟，要么做简约又显得寡淡廉价。腾势N8这套直接把平衡感拉满，坐进去一眼就是30万+的档次，甚至比同价位不少车型都更有越级感。而且它不只是内饰能打，大五座空间、续航、驾控这些硬实力也都在线，作为8系市场的强力选手，上市前先靠座舱圈了一波粉。现在就等最终价格和配置落地了，感觉这波腾势是要在大五座纯电豪华赛道里狠狠冲一波。

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太意外了！秦MAX上市直接9.99万起，轴距2820mm，车身尺寸4866mm，跟凯美瑞、迈腾基本一个量级。
这款车精准补齐电车、混动车普遍存在的短板。EV版搭载闪充技术，几分钟就能补满大半电量，全国七千多座闪充站铺开，省去长时间等充电的烦恼。DM-i版本续航、油耗数据放在同级里优势很突出，日常通勤纯电代步，能大幅缩减日常用车开销。超大车身搭配多处储物空间，兼顾通勤与全家出行，云感舒压座椅、全套智能驾驶配置一应俱全，硬核技术打造越级体验，将高端车型才有的快速补能体验，下放到十万级轿车。外观内饰也贴合年轻人审美，多款车漆、双色车身搭配两种内饰配色，满足个性化选择。联动张婧仪、脉动做跨界联动，贴近当代年轻人的生活节奏。秦家族累计近290万用户打底，长期积累的靠谱口碑摆在这，这次秦MAX用双动力方案、均衡配置重新划分了B级轿车的价值标准。整体看这车把空间、补能、操控、智能配置平衡到位，预算十万出头想选一台全能家用B级轿车，确实值得抽空到店实际感受一番。

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7月新能源销量榜出来了，比亚迪41.9万辆继续断层第一，海内外市场持续增长，什么概念呢？上汽17.7万、吉利16万、奇瑞12.9万，二三四名加起来才能跟比亚迪打个平手。
最让我意外的是海外市场。7月比亚迪海外卖了近18万辆，同比暴增124.3%，占总销量43%。以前出口靠低价走量，现在比亚迪高端车型也在往外走。前7个月海外累计96.9万辆，百万辆近在咫尺。再说高端化。方程豹7月卖了4.1万辆，同比增长190%。成交均价超22万，累销马上破50万。腾势1.9万、仰望485辆也都涨了不少。三大高端品牌合计超6万辆，占集团销量近15%。现在不是问比亚迪能不能高端化了，是高端化能走多快的问题。还有个有意思的事，7月新能源渗透率冲到64.5%，创历史新高。燃油车份额在被加速吃掉。这已经不是趋势了，是正在发生的现实。连续62个月新能源第一，一个淡季月份卖41.9万辆，比亚迪这把确实是杀疯了。

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历时43 天、横跨欧亚大陆，绵延15000公里，比亚迪重走马可波罗之路在深圳迎来收官！万里丝路绿色同行，比亚迪这场远征不仅是一次简单的技术实测，更是跨越千年的中西文明对话。从技术角度说，欧亚大陆沿途复杂路况、天气多变，考验车辆稳定性的同时，更考验长途续航和充电能力。比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，“5分钟充好，9分钟充饱，-30℃低温也只慢3分钟”的极致充电体验，经住了考验。
抛开技术不谈，这场丝路之行的文明对话更让人动容。七百多年前，马可波罗开启东西方文明互通的序幕。现在比亚迪以绿色科技为纽带，古老丝路精神在这一刻有了全新的时代回响。不得不说，新能源汽车时代，中国汽车产业真的跟以前不一样了。靠着自主创新的技术，已经站上牌桌。大家对中国汽车的印象和标签也要改一改，要从骨子里形成一种新的国产自信。中国汽车，真的越来越行！

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不得不说，比亚迪被工信部点赞这事，实至名归。第二代刀片电池和闪充技术影响确实很大。首先从行业角度来看，但受限于充电和续航问题，新能源汽车始终难以大跨步往前发展，甚至被不少人质疑。“5分钟充好，9分钟充饱，即使零下30℃低温也只慢3分钟”的极致体验，改善了这两大难题，让全球看到新能源汽车这条路是能走通的。
其次，这也是对比亚迪长期技术创新的支持和肯定。比亚迪每年花费在研发上费用都超过大几百万，累计超过2500亿。这么一来，友商势必会加大投入，在技术上持续你追我赶，实现新能源技术的垂直整合自主可控。汽车工业一百多年，国产汽车曾长期跟随模仿传统汽车。绿色出行是未来大趋势，在比亚迪等车企的带动下，中国汽车不仅站上牌桌更领跑行业。这，真的是一件非常值得骄傲和点赞的事。

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看到比亚迪护航少年绿茵路，顺利到达最后一站-墨西哥，感触还是蛮多的。这件事情的背后，超过了比亚迪和足球小将本身。曾几何时，中国汽车也如足球小将们一样弱小，如今，比亚迪等新能源汽车足迹遍布世界各地。曾几何时，中国汽车是传统汽车深厚的追赶者，如今中国汽车是新能源汽车行业的引领者。
从小到大，从弱到强，中国汽车产业用了很多年。比亚迪护航足球少年，其实也是在护航曾经的自己，曾经的中国汽车。一路风雨，这条路走的并不容易。值得一提的是，比亚迪的陪伴方式和普通品牌商业赞助完全不同。不是出钱出力保驾护航，而是把小将当成并肩同行的伙伴。孩子们走进比亚迪墨西哥门店，亲身体验U8易四方原地掉头、U9云辇X主动起跳等多项技术。所以只要坚持奔跑，终会带着热爱，站上世界顶级赛场。

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预算20万到30万之间买什么SUV，听我一句劝，刚刚上市的大唐EV真可以考虑！旗舰风范内外兼顶，兼顾家庭和商务出行需求，简直是为SUV人群量身定制的梦中情车。
外观主打旗舰气场，近5.3米车身搭配2.41米飞檐日行灯，国风设计自带旗舰质感，彰显个人身份地位。续航补能主打省事省心，第二代刀片电池上车，CLTC纯电续航最高950公里，是目前全尺寸旗舰SUV中最长的。闪充技术加持，夏天随便开空调，冬天随便开暖气。空间舒适豪华，家庭出行游刃有余。2+2+3七座布局，第三排不拥挤。座椅自带通风、加热与按摩，长途乘坐也一样舒适，老人孩子都没有压力。还有，城市领航安全和辅助泊车兜底，出行更轻松。一句话，集齐闪充技术、大空间、豪华质感等于一体，商务接待、全家出行都适配，喜欢SUV的朋友们闭眼冲！

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首次超越日系车？先别急着高兴！国产车企在韩收获佳绩，还有更多值得关注的信号！
中国汽车超越日系品牌首次跻身韩国进口车市场前三，同时比亚迪作为单一品牌以2023辆的销量，超过包括雷克萨斯（1079辆）、丰田（829）辆和本田（66辆）在内的三大日系品牌的总和。这两件事叠加在一起，可不要只是单纯的看看而已，背后释放出的信号太值得关注了。要知道长久以来，国内汽车产业走的都是“市场换技术”的路子。我们敞开国内市场，引进海外车企合资建厂，但核心技术始终是他们的。别人让做什么做什么，几乎没有话语权。现在可好，以比亚迪为代表的国产车，彻底扭转局面，真正实现“技术换市场”的反向输出，简直太值得骄傲了。值得一提的是，比亚迪自2025年4月在韩交付首批车型后，短短一年左右累计销量就突破10075辆，创下韩国进口车企最快破万销量纪录。越来越多见惯了日系车、韩系车的韩国用户，开始选择中国汽车。换句话说，这份成绩是韩国消费者用真金白银投票换来的。见惯了日系车、韩系车的当地消费者，熟悉汽车，对进口车的筛选标准也更严苛。他们愿意放弃熟悉的品牌选择中国新能源汽车，本质上就是认可中国智造的硬实力。被中国汽车领先的电动化技术、成熟的智能座舱系统，贴合日常使用的智能化体验所折服。真的，时代已经变了。国产车不是只能在国内低端市场挣扎，而是能走向海外，能在传统汽车大本营闯出一片天。中国汽车产业，真的崛起了。

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年初王力宏到访比亚迪，大概率已经是在讨论这个事情了吧？没想到这么快，就正式官宣了，真是一个大惊喜。不过他们之间的合作，双方气质和理念契合的结果。王力宏作为著名歌手、创作才子，在音乐上有很深的素养和造诣，并且一直在将中国传统文化推向世界各地。龙的传人等很多歌，都有传统音乐的影子。
腾势汽车同样也是，作为中国车企品牌，实力非常雄厚。即将发布的腾势N9闪充版更是集结顶尖造车技术，超强的闪充技术、极致的操控安全性能加持，全方位刷新高端新能源SUV的价值标准。4月份腾势刚刚在法国巴黎举办品牌发布会，让更多人见识和了解中国汽车的实力。这些，应该都是王力宏力挺腾势的原因。还有一点，大家都知道，高圆圆是腾势N9的品牌代言人，不知道他们会不会有机会同台呢？期待一下。

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舒适、智能和综合体验，才是当下大家真正在意的选MPV的标准。豪华出行的新追求，慢慢成为主流趋势，商务应酬或全家出行，一台兼顾质感与实用性的座驾，会让日常出行舒服很多。
第二代腾势D9全新升级登场，九大维度全面迭代，把国产豪华MPV的综合实力推向新高度。续航和补能方贴合日常用车需求，第二代刀片电池搭配高效闪充技术和不断完善的闪充网络，有效缓解新能源出行的续航焦虑。双阀云辇-C悬架有效弱化路面颠簸、高速侧倾这些问题，整体乘坐体验很细腻。内饰用料、智能座舱与全维安全同步进阶，半苯胺真皮座椅、高端影音系统，搭配全面辅助驾驶和隐私防护，兼顾商务体面与家庭舒适。加上贴心置换补贴和长期用车权益，整体入手门槛和后期成本更有优势。高端圈层用户的选择也印证了它的口碑。国产高端MPV用扎实的技术和人性化配置，契合多元的出行需求，为豪华出行市场带来了更多优质选择。

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这次2026北京国际车展，各大车企不是展现自研技术，就是争先恐后发布新车，让人看的停不下来。其中最吸引人的，当然还是比亚迪展台。老戏骨王志飞和宁理惊喜同框，沉浸式体验仰望U8、U8L，成为热议名场面。
两位演员抛开荧幕角色，以普通体验者的身份，细致感受车型硬核实力与豪华质感。认真解易四方、爆胎稳行等核心技术，对U8L的隐私私密模式、中式刺绣、精致茶台等细节设计相当满意。同时，还沉浸式感受零重力座椅与宽适空间带来的体验升级。王志飞和宁理身为老戏骨平时乘坐都是高端豪华车型，对车辆性能、舒适性、高端豪华性是很挑剔的。仰望能得到他们的认可，说明国产豪车的产品力确实在线。所以大家对国产汽车的自信，也应该一点一点建立起来。#北京车展# #京圈大佬打卡仰望#

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实话实说，如果用两个词来形容比亚迪2025年财报，我想可以是：强悍+不容易。首先强悍是因为这份财报确实非常漂亮，营收、净利润、研发投入、销量、国内纳税总额等各项数据，无不都是在行业首位。请注意，不是前列也不是TOP3，汽车市场老大哥的地位，毋庸置疑。
其次是不容易，2025年国内和全球汽车市场竞争几乎趋于白热化状态。这种情况下，比亚迪还能逆势向上，实现8040亿元营收、326亿元净利润，是很不容易的。成绩的背后，说明比亚迪“技术为王”路子走对了。2025年比亚迪研发投入高达634亿元，甚至远超同期净利润。这份“舍得”，换来的是多项技术突破。第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼辅助驾驶...等等。没有领先的技术，其它销量等都是零，友商可以思考下了，技术铸基行稳致远！

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这么一比，新能源汽车的优势就显现出来了。以前大家都在说电车哪有油车省事，直接加油就能跑好几百公里。现在呢，油价回升到9字开头，以后说不准还会再涨，谁能hold的住。况且，新能源车现在充电一样快，满油满电一口气能跑上千公里。这真不是随便说说，2026款腾势Z9GT，搭载比亚迪第二代刀片电池，续航突破1036公里。这，谁能说比不上油车？
比亚迪闪充技术，常温下5分钟充至70%，9分钟就能充饱。冬天低温环境也不用担心，就算在零下30℃的极寒环境，也只多花3分钟，充电真的和加油一样高效了。再来算算账，同样一年跑两万公里，燃油车油费过万，而纯电车型电费只要几千元，差距一目了然。可以说，油价越涨，越能看出新能源的价值。比亚迪用技术实现快和省双自由，真太有先见之明了。