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【生数科技完成超6亿元A+轮融资】2月5日，生数科技宣布完成超过6亿元人民币A+轮融资。本轮融资由中关村科学城公司和星连资本领投，上市公司万兴科技、视觉中国、拓尔思进行战略投资，原有股东启明创投、北京市人工智能产业投资基金、卓源亚洲、建发新兴投资、淮海投资等投资人加码跟投。
生数科技是全球最早研究多模态生成算法的团队，近期发布的Vidu Q3模型，是全球首个“为剧而生”的视频模型，支持16S声画同出、1080P高清画质、丰富的镜头语言、精准切镜、多国文字渲染和多语言输出。在国际权威AI基准测试机构Artificial Analysis 最新公布的榜单中，Vidu Q3 排名中国第一、全球第二，比肩xAI Grok，超越 Runway Gen-4.5 、Google Veo3.1和 OpenAI Sora 2。 Vidu 已成为全球创作者、内容机构和企业首选用于商业内容创作的模型之一，2025年实现用户和收入超10倍增长。

【小鹏自动驾驶、智能座舱中心合并，新成立通用智能中心】据晚点Auto报道，近日小鹏汽车将两个智能化一级部门 —— 自动驾驶中心、智能座舱中心 —— 合并为通用智能中心。新部门由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向董事长、CEO 何小鹏汇报。
有接近小鹏的知情人士表示，通用智能中心是一个面向汽车 + 机器人的全新 AI 组织，将围绕基座模型、Infra 底座、平台化交付、产品和项目质量等圈层结构设立相关二级组织。新部门的 AI 技术中台底座，后续将同时为智能驾驶、智能座舱、机器人等应用层提供支撑。智能座舱中心与自动驾驶中心曾是小鹏 “智能化” 的两大支柱，两个部门独立运转。前者核心职责是开发智能座舱，涵盖语音交互、产品设计、技术研发、物联网等板块；后者聚焦汽车的智能驾驶。两大一级部门合并后，小鹏汽车的 AI 资源会更加集中，统一的 AI 中台技术底座能同时支撑智能驾驶、智能座舱、机器人等业务，资源分配更灵活，步调更协调。也随着这轮整合，小鹏汽车在组织架构上确立了以 AI+ 软件为核心能力的新团队体系。在这轮调整之前，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏已经在公开场合多次阐述 AI 汽车的战略方向。近日他在社交平台写道：汽车和 AI 正式进入跨域融合的大时代，智能座舱和智能驾驶会技术合流组成超级智能体。