【号称学习了80万理想老司机行车数据的#理想端到端# 智驾表现到底如何？】
理想汽车端到端智驾全量推送已经超过了一个月，学习了80万理想老司机行车数据的理想端到端到底表现如何? 近日，光锥智能在城区、郊区、阴雨天等多种道路、气象条件下进行了试驾，发现了它的五大秘密！ 秘密①：基础能力大升级！ 理想端到端智驾在变道、跟车、超车等基础能力上再次升级，变道更丝滑，超车更主动！ 行车时还学会了博弈，面对转弯车辆它不会一味的让行，而是能过就过，甚至还学会了加塞。 秘密②：像人更像老司机！ 在学习了80万理想车主的行车数据以后，我们在智驾身上也找到了人类司机的影子。比如在进行左转时，无论路有多宽，理想智驾一定会先往右稍稍打一点方向，再左拐。这其实是一些大车司机在掉头时为了能一把过，养成的习惯。理想智驾真是学到点儿上了！ 秘密③：安全意识有加强！ 该快快，该慢慢！面对行人、非机动车之类的弱势交通参与者，智驾会选择更保守的跟车策略。比如，有电动自行车侵入机动车道时，智驾并不会使用避障式的借道绕行，而是选择跟车行驶，直到电动车驶离在完成超车。 秘密④：解决特定场景！ 过去，对于环岛、匝道等场景，智驾一直无法搞定，现在有了端到端智驾，不光特定场景得到了解决，通过时，踩起油门来甚至比我自己开还大胆。像园区、住宅等内部道路，虽然还没法让智驾点到点的给你开到位，但是可以选择路线学习，记住你的车位，下次来它就能自己搞定了。 秘密⑤：智驾是个老实人！ 端到端智驾目前也不是万能的，它仍然会存在一些缺点。比如它会默认参与交通的车辆都会按交规正常行驶，一遇到有车辆违停、逆行等情况，就会变成老实人，等待对方离开或者到被逼停后才会变道。 但总的来说，理想端到端的智能程度相比无图NOA阶段已经出现了质的提升，体验时经常会感觉到，不是AI在开车，而是我坐在另一位司机的副驾上。期待它的下一次更新！#理想汽车# 乘风计划，动态激励#
理想汽车端到端智驾全量推送已经超过了一个月，学习了80万理想老司机行车数据的理想端到端到底表现如何? 近日，光锥智能在城区、郊区、阴雨天等多种道路、气象条件下进行了试驾，发现了它的五大秘密！ 秘密①：基础能力大升级！ 理想端到端智驾在变道、跟车、超车等基础能力上再次升级，变道更丝滑，超车更主动！ 行车时还学会了博弈，面对转弯车辆它不会一味的让行，而是能过就过，甚至还学会了加塞。 秘密②：像人更像老司机！ 在学习了80万理想车主的行车数据以后，我们在智驾身上也找到了人类司机的影子。比如在进行左转时，无论路有多宽，理想智驾一定会先往右稍稍打一点方向，再左拐。这其实是一些大车司机在掉头时为了能一把过，养成的习惯。理想智驾真是学到点儿上了！ 秘密③：安全意识有加强！ 该快快，该慢慢！面对行人、非机动车之类的弱势交通参与者，智驾会选择更保守的跟车策略。比如，有电动自行车侵入机动车道时，智驾并不会使用避障式的借道绕行，而是选择跟车行驶，直到电动车驶离在完成超车。 秘密④：解决特定场景！ 过去，对于环岛、匝道等场景，智驾一直无法搞定，现在有了端到端智驾，不光特定场景得到了解决，通过时，踩起油门来甚至比我自己开还大胆。像园区、住宅等内部道路，虽然还没法让智驾点到点的给你开到位，但是可以选择路线学习，记住你的车位，下次来它就能自己搞定了。 秘密⑤：智驾是个老实人！ 端到端智驾目前也不是万能的，它仍然会存在一些缺点。比如它会默认参与交通的车辆都会按交规正常行驶，一遇到有车辆违停、逆行等情况，就会变成老实人，等待对方离开或者到被逼停后才会变道。 但总的来说，理想端到端的智能程度相比无图NOA阶段已经出现了质的提升，体验时经常会感觉到，不是AI在开车，而是我坐在另一位司机的副驾上。期待它的下一次更新！#理想汽车# 乘风计划，动态激励#
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