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都2024了，有些事看了还挺毁人三观的，类似“我的身份说出来吓死你”的人物还有不少！车市快评披露了顶着“中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长”头衔的贾可的事迹，里面有很多奇奇怪怪的事，得推敲推敲。
一呢，贾可本是一名报社编辑，创办了《汽车商业评论》，这也算主职工作无可厚非，然后奇怪的是他还能创办大学？取名“轩辕大学”，不过据说这所大学并不对外公开招生，那么招收的学生是谁？据传，其招生对象，主要是各车企及上下游单位关键岗位的高管。据曾收到邀请函的车企人员透露，“轩辕之学”的报名费，高达近10万/年。车企高管？年费10万？好家伙，这些人可能是汽车产业链条的中高层，尤其涉及采购及销售渠道，甚至不乏以“进修”之名，拉关系输送利益者，他们意欲何为？另外2013年后国家要求体制内的人要退出类似非学历机构，为何他还能办这种大学？当然这种行为也被人看在眼里，八部委严查“野鸡大学”，汽车圈轩辕大学也被举报涉嫌违规。有意思的是《汽车商业评论》还办了“中国汽车蓝皮书论坛”和“世界新汽车技术合作生态协会”，国家级和世界级，生态闭环一人完成，网信办等部门不是说不能随意冠予“中国”、“中华”等名称，他这违规了吧？另外作为一个汽车论坛创办人，他与车企也有不少故事，造谣比亚迪电死人，被起诉后道歉。他操办的“轩辕奖”见不到比亚迪的影子~这也就算了，不久前，贾可在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛上发表讲话，引发争议。他的讲话，句句不提比亚迪，但通篇都在抹黑比亚迪，在公开场合不具名抨击，颇有大字报的感觉。如果创办论坛又不予公正，那读者能看到什么真相？这么一深究，原来贾可背后这么多料，坦白而言这些人其实挺有学识，但学识好像用错了地方。不怕流氓会打架，就怕流氓有文化！

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不服应该投诉中国消费报为何找我？解决不了问题就解决发言的人？多次施压平台？施压自媒体？不过平台认定是：因现有信息无法判断是否侵权，暂不对该内容进行处理。
我认为被罚了之后正确做法是认识错误，约束自家供应商的行为，避免再次发生类似情况，让消费者看到道歉的诚意，积极行动倡导行业良性竞争，从而重新信任品牌，而不是让大家缄默其口，这只会适得其反！

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进行拉踩式对比，今天长城的一家供应商就被罚了5000元，起因是位于天津的这家供应商用自家在售车型对比竞争对手停产在售的车型，不同年代车型对比本身就有失偏颇，而且展出的权益和配置对比图中，明显列举自己优势，却不说对方有利的地方，这种行为违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》第十一条的规定，最终该供应商被市场监管局罚了款。
从消费者的角度我是挺不喜欢这种行为的，我买车是要看你的好，而不是听你说对手的不好，别人的车好不好我自己会看，我倡导行业良性竞争，用你的品质、产品、服务和有诚意的售价让我留下，而不是通过传播误导性信息、损害竞争对手商业信誉的行为来阻止我，希望罚单能让供应商们、4S门店们重回正轨！#长城汽车经销商不正当竞争被罚五千#

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#与中国足球携手向未来# 曾经的中国汽车还不如中国足球，现在中国汽车冲向世界了！这个短片看到这里突然有些伤感，是啊，一群连欧洲在哪都不知道的少年，看到仰望U8车上印着的欧洲杯合作伙伴标志都能敢爱敢闯勇敢追逐，这份梦想值得支持✊，正所谓少年强则国家强，追逐梦想不会就此止步，比亚迪支持这群孩子，支持中国足球未来，比亚迪从全国各地邀请足球少年亲赴2024年欧洲杯赛事观赛，我也坚信中国足球有未来，中国足球也能像中国汽车一样走向世界，期待！

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奇瑞汽车行行好，赶紧出一大排新车吧，帮我吸引一下火力吧，对方的炮火太强了，明的暗的都有，我快受不了了。——比亚迪李云飞
比亚迪李云飞回应吉利杨学良这段话，真的笑死我了，一个论坛演讲，大家一个个都在打哑谜，李云飞李总甚至现场“哀求”对手强大一点，来帮忙分担一下，不知道不会武功的李总有没有偷偷练习“九阳神功”，不然这会儿内伤肯定是受得不轻啊

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#李云飞回应余承东称比亚迪卷王# 老余余承东说的前半句和后半句我都挺认可的，但连起来就有点不对味了，比亚迪李云飞也回应了：比亚迪确实是卷王，更多的却是卷技术卷规模，对消费者来说这才是正确的价值观。比亚迪的展台早已搭好，欢迎各车企同台竞技。
李总的回应也挺有格局，而我从一个消费者的角度说说看法：一个产品一辆车我会从各方面进行考量，包括价格、配置、智能化、安全等等，两辆车从各种维度的对比我是喜闻乐见的，如果再拿出独门绝技来PK作为加分项我更欢迎，但你要说价格我卷不过你，但是拿一些没有真是数据的东西来说事那我是不会买账的。比亚迪规模大自研技术多成本低，承认优秀其实不难。#李云飞回应余承东称比亚迪卷王#

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吉利徐总的这场怼脸开大属实是有失风度，有点见不得邻居儿子上清华的感觉，你看这回酸的：
比亚迪：我高考考得好，你看这是成绩单（全球最高发动机热效率46.06%，没有定语）吉利徐总：我去年摸底考试也考过好成绩。比亚迪：我拿出的只是高考状元，摸底考试更好的成绩我还有一大把，你看46.5%，遥遥领先。说实话，看不得别人强、拼小证书蹭流量有啥用啊，消费者要的是：有种拿出来卖啊。车企要比拼的是量产落地的真实力，实验室数据与量产工况的差距不是一星半点，如果车企都拿实验室数据来比拼，那跟科技竞技有什么区别？最后只会留下一堆无法量产的烂摊子，这不是完全本末倒置了吗？承认别人优秀很重要，比亚迪累计研发投入了1400多亿，2023年研发投入399亿元，研发人员超过10万人，我想这才是车企们对标的目标，不是吗？

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说起钱学森，大家脑袋里可能想起的是“两弹一星”“八年四弹”，但你知道吗？1992年钱老先生曾向国家建言，跳过汽油、柴油车，直接发展新能源汽车，这前瞻性不愧是伟大科学家，而今天比亚迪王传福在第五代DM混动技术发布会上向钱老先生致敬，钱老预见了中国汽车工业前进的方向，他的智识和远见永存我们心中。两代人的隔空对话令我感慨万千，曾几何时我们在燃油车上落后于人，但在新能源汽车领域，敢于停产燃油车专注新能源，终成世界第一新能源车企，带领全球混动进入新时代，这不正是钱老所希望的未来吗？！#王传福致敬钱学森# #中国新能源汽车给钱学森回信#

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我就说吧，比亚迪是卷王之王，刚比亚迪第五代DM技术发布，率先实现了百公里2.9L的亏电油耗，开创了油耗2.9L的历史新记录，综合续航里程更达到了惊人的2100公里，在这个油车续航里程一般在500公里的时代，可以说比亚迪带领全球混动进入新时代。
那么第五代DM技术有什么特别之处？因为第五代DM搭载的发动机可以做到46.06%热效率，并且是不仅让电机和发动机的使用效率得到了更优的提升，也推动了整个行业技术进化的步伐！卷王之王比亚迪坐实了~#第五代DM技术综合续航2100公里#

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六年前买的车我的油耗一直是10个~11个油，我觉得7个油的车就很省了，当比亚迪第四代混动技术将油耗干到4.4个以内，我都觉得惊为天人，因为这是通过了直驱串并架构实现了低能耗，并且以直驱的方式实现了更为理想的平顺性，于是加一箱油能跑两三倍的路程，而明天比亚迪新技术又要来了，声称全球进入混动新时代，Slogn是：从无人之境到无人之境。可以预见比亚迪第五代DM油耗又有新突破，会是多少呢？难道如今的技术已经在3字头了？大家来说说你的车是几个油，油耗多少你觉得才算省？#比亚迪秦L海豹06明日上市# #油耗多少才算省#

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比亚迪的正式起诉来了，我真是服了，某汽车博主特地发视频声称方程豹豹5油耗18点，结果实际交警发现高速有3个路段跑180KM/h以上，6个时间段超过170KMh/h，140~160以上占比46%，120~140占比37%，也就是说全程多数是超速状态，还有不少异常刹车情况，就这样还敢得到结论：这车百公里油耗超过18点。比亚迪公开反击恶意抹黑，这波起诉我站比亚迪，因为这明显是一场有预谋的黑稿，背后说不定还有团队操作。你想想，如果人人这么搞而得不到惩罚，那么车企们必然也只能卷入纷争，结果市场就会被彻底破坏！#比亚迪公开反击恶意抹黑#

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比亚迪高阶全能SUV上市了，比亚迪海狮07EV以其创新技术和卓越性能，重新定义了中型都市智电SUV的标准。搭载全球首创的23000rpm超高转速电机，以及CTB整车安全架构，海狮07EV不仅在安全性能上树立了新标杆，更在智能科技、充电效率和驾驶体验上提供了全面升级。其全域智能快充技术，结合智能宽温域高效热泵系统，确保了在各种环境下的高效充电和续航能力。此外，海狮07EV的内饰设计和海洋美学外观，为用户提供了前所未有的舒适和时尚感。海狮07EV的上市，不仅展现了比亚迪在新能源车领域的技术实力，更为消费者带来了超出预期的智电出行新体验。售价18.98万元起，你觉得如何？