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别开玩笑了，现在还相信网上说的！小米SU7开了半个月，我算是明白了，心里面也憋了很多话想说。主要是数据出来以后才知道谁在裸泳
其实只看销量很多人不服，或者是不少人的确不知道7312台车是什么概念。实际上xiaomiSU7作为新晋品牌，你看看能新品牌一个月能做到这么多销量的有几个。所以说一个月7000台以上已经很厉害了。雷军也说过上市43天，交付了10000台，而且锁单量8.8万台，已经是小米汽车全年的产能了。车圈神话了算是另外车子开起来，咱也不懂那么多门道，就来说一下感受，夏天有冰箱很舒服。虽然是标准版，但是也能喝冰可乐。储物空间多，连车门上都有当雨伞的位置。boost一键加速模式有点飙车的感觉，声浪的感觉真有飙车的味了。再者你停在哪里，哨兵模式，眼观六路，很有安全感。车子开起来不颠簸，刹车启停都不会有明显的不适感当然最重要的是25个音响，包括智能驾驶辅助驾驶很好用，非要说缺点就是低趴造型，轿车底盘低，xiaomiSU7是低上加低了，所以后排空间超过1.78米的话，就有点局促了。腿部支撑力不够，坐着可以，不过要笔直，也能接受，只是相对而言

小米SU7开过10天之后
我是原地破防了听我一句劝，千万不要冲动。真金白银支持的，来说点不为人知的真相，要不然大家都被蒙在鼓里 1、首先车子并不是手机，这可是20多万的投入啊！所以千万不要被网络上的各种评价蒙蔽了双眼。当然也不能说在我眼中十全十美，我就吹捧，的确不存在。但是车机系统，小爱同学的丝滑和手机上的小爱同学完全就是两个人世纪的产品，流畅丝滑是智能化的基础。另外第一年车机流量是免费送的，第二年199是无限的5G流量，不限速 2、续航方面，其实能跑500km不是问题。车速基本上都是110km左右。但是遇到前面油车，所以综合算下来其实是90-100km之间，算是挺满意的。800V平台，我跑过最极限的一次是剩余15％的电量，然后充满电量大概是40多分钟，180kw的速度。电费加上服务费就是99。市区的话，好一点起码也有570km左右。高速NOA很好用，基本上一路上除了过闸机，可以实现0接管 3、驾驶体验，我也不说对比了。因为之前就是油车，xiaomiSU7是我第一辆电车。加速是指哪打哪，说实话舒适模式下，我觉得加速和反应已经很快了。不过xiaomi刹车做得不错，作为后排的老婆市区走走停停也没有晕车，底盘调教，过大坑算是软硬适中，不会有特别大起伏 4、细节打动人，头枕音箱语音和导航不会因为车里其他人声音太大听不清楚，手机支架。三层镀银玻璃，防晒效果不错。仪表盘很有仪式感，晚上ADS自适应远光灯很不错。另外就是哨兵模式，六个摄像头拍摄，其实走到哪里都有不少人拍照，真的让我很尴尬。优势就是有人碰你车，你能抓到。不足是存储硬件很容易满，而且满了以后就不录像了，不会自动覆盖要说唯一的不足可能就是底盘相对比较低，你要是拿来出去郊游这些有些土路，小点的坑怕不友好。再者就是对于空间要求高的话，因为低趴的造型，所以后排座椅角度不算太友好，另外就是腿部支撑力不算太高。买车千万不要冲动，建议货比三家