科技调查君

最新车太多了看得让人眼花撩乱的，不过今天发布的智己LS8一定要和大家好好唠唠。
这车真的有点东西，全系标配恒星超级增程，纯电能跑430公里，综合续航1605公里，就算你懒得充电、当油车开，也能干将近1000公里。传统增程那些动力肉、噪音大的毛病，它全给治好了。再说操控它是30万内唯一给线控转向和双向24度后轮转向的，五米多长的旗舰SUV，掉头比A0级小车还灵活，百万级的底盘质感一步到位。智能化上来的更猛，520线超视域激光雷达，智能凝视后等效1040线。再配上英伟达Thor芯片和64GB大内存，反应飞快。更别说还有Momenta满血版辅助驾驶，妥妥行业第一梯队。空间超大不说，新奢华三件套安排上，大厂安全也拉满。一句话，上汽70年造车底蕴全掏出来了，30万内大满配，家用一步到位闭眼入就可以了～

科技调查君

最近比亚迪综合越野开发中心首次对外开放了~12000平米的厂房里，直接复刻了天门山天梯、45°超滑陡坡……把全球各种魔鬼地形都“搬”进来了。仰望U8 2026款就在这里反复“受虐”，上万次打磨易四方、云辇-P+，还有新升级的eTCS 2.0
这次eTCS 2.0有点意思，不再是传统那种打滑了再救车，而是提前主动分配四轮扭矩，配合视觉识别地形，自动切模式。现场爬天阶、坡起稳得不像话，湿滑路面也更安心~ 说实话，把极限测试从野外搬进厂房，数据更全、重复性更高，这思路挺科学的。不是为了炫技，而是让每一辆出厂的U8都能从容应对真实烂路。硬派越野卷到这个份上，国产确实走出一条自己的路了~

科技调查君

就在4月13日，吉利推出了全球新一代“i-HEV智擎混动”技术——这不是在日系老路上修修补补，而是用电和AI的新一代颠覆技术，全面电气化彻底改写了油混规则。看完数据，说实话，我觉得中国混动真的正在迈向全球领先的水平！
最直观的就是油耗。帝豪i-HEV智擎混动实测百公里2.22升，比丰田普锐斯在美国跑出的纪录还低了12%，直接拿了吉尼斯世界纪录。发动机热效率做到48.41%，全球量产车里面排第一。关键是省油的同时还跑得快，起步比日系混动快将近两成，电机功率大了一多半，开起来更接近纯电车的感觉。再说智能和安全。它有个AI云模型，能提前预判路况，自己调节油电怎么配合，不用你操心。这正是吉利全域AI 2.0深度投入的成果，让混动系统会思考、能预判。安全上也留了后手，三个动力源互相备份，坏一个也不怕。电池提前满足了明年才实施的新国标，可靠性测试标准比日系还高20%。同时吉利不是只押注一条路。他们还一直在坚持能源多元化，纯电、混动、增程、甲醇、换电、燃油全面布局。吉利的动力技术从当年自己憋出第一台自动变速箱，到现在热效率全球第一，走了二十多年。这次i-HEV智擎混动直接量产上车，中国星系列先用上。咱们不仅追上了，还能让普通老百姓真真切切买到、开到。这条路走得扎实，值得点个赞。

科技调查君

把山搬进厂里？仰望U8这波操作真的厉害。我第一次看到这个场地，脑子里就一句话：这是把天门山和成佛坡整个搬进厂里了吧？
比亚迪弄了个12000平米的越野试炼场，不是花架子——45度的坡，表面磨得锃光瓦亮，普通人站都站不稳。仰望U8呢？正着爬、倒着爬，还能半坡悬停，起步接着上，完全没问题。还有复刻的那个天门山天梯，钢制台阶，比真石头还滑，坡度35度。一般车能爬上去就不错了，U8倒着爬比正着还丝滑，你说气人不气人？有人说把山搬进厂里是疯了。但我觉得，这是真想把本事练到极致的人才会干的事。不在家里把最难的路练熟了，怎么敢带你去真的野外？央视都去现场看了，2026款仰望U8，真的硬核。

科技调查君

中国车在巴黎歌剧院C位出道，腾势这次把排面拉满了
2026年4月8日，腾势真的把新车发布会搬进了巴黎歌剧院，成为首个在这里开发布会的中国品牌，“东方优雅”和“法式生活美学”同台，中国汽车不再只是追赶者！腾势还请到了国际巨星丹尼尔·克雷格作为全球代言人两款主角：腾势Z9GT（科技性能GT）和腾势D9 DM-i（豪华七座MPV） Z9GT搭载易三方平台，百公里加速2.7秒，还能圆规掉头、蟹行窄位挪车，停车困难户狂喜搭载比亚迪第二代刀片电池闪充技术：常温下5分钟充好，9分钟充饱；零下30度也只要12分钟，比常温只多3分钟，欧洲冬天充电焦虑也不怕了更绝的是，Z9GT在欧洲卖约11.5万欧元起（超90万人民币），比国内贵好几倍，但据说市场反馈还不错——中国车在欧洲卖得比国内贵，还有人买单，这才是高质量出海~

行业密探

科技调查君

比亚迪2025年报出来了，简单划几个重点~
营收8040亿，净利润326亿，看着已经很猛了吧？但更狠的是研发投入634亿，比赚的还多，累计研发已经超过2400亿。这种“赚得少、投得多”的节奏，放在行业里确实少见。销量上也稳住了：全年460万辆，海外卖了105万辆，同比增长145%。高端品牌方程豹、腾势、仰望加起来也快40万辆，占比比去年翻了一倍。还有一个数据挺有意思——国内纳税533亿，比净利润还高出一大截。ESG评级也上了AA，碳减排量折算下来相当于种了7亿多棵树。技术、销量、纳税、出海，这几块数据都挺扎实的，算是交了一份硬核成绩单。

科技调查君

007本尊丹尼尔·克雷格正式成为腾势的品牌全球大使~
这位老哥光是《007：无暇赴死》一部片酬就约1.75亿人民币，《利刃出鞘》续集更是拿到1亿美元的天价合约，而且每部007首映，英国王室都亲自捧场！连查尔斯、威廉都是他的观众，记得2012年伦敦奥运会上，他还化身邦德陪“女王”跳伞据说他选代言品牌相当挑剔，所以能被丹尼尔·克雷格看中，说明腾势这波黑科技确实有点东西，大家熟悉的易三方泊车、蟹行模式、180km/h爆胎稳如老狗，N9还能210km/h鱼钩测试不翻车……现实里的顶级座驾，不输电影道具车。东方科技吸引西方巨星，这波是双向奔赴~

科技调查君

刚看到个有意思的事：方程豹豹5（海外叫腾势B5）去澳洲ANCAP撞了个五星回来，儿童保护得分95%，历年最高之一，成人保护86%也相当能打。结果唯一被扣满8分的原因居然是......太硬了？！
正面偏置碰撞测试里，别的车前脸都乖乖吸能、溃缩，模拟车嵌在保险杠上。豹5倒好，车身几乎没变形，直接把对向模拟车撞飞出轨道……ANCAP表示：你保护自己人没问题，但撞到别人时太硬，对向来车风险高，扣8分......是够硬了~ 连碰撞测试都这么“硬核”，安全是最大的豪华，但这次是硬到把对手弹飞了

科技调查君

看到中国发展高层论坛上的发言，非常有感触。论坛上说，咱们中国产业的竞争力，说到底就靠两样：一是改革，二是创新。但最关键的，还是咱们中国人、中国企业那股肯干肯拼的劲儿。
论坛还拿了比亚迪来举例子，他们很早就开始搞新能源车了，中间吃过不少苦头，有一阵差点没扛过去。可这二十来年硬是扛下来了，光搞研发就投了2000多个亿。论坛上原话是这么讲的：“靠的就是坚持不懈，不断创新，不断学习，不断提高。” 说白了就是得沉下心、看得远。良性竞争、技术硬功夫，才是真本事。自己站得稳了，也能给全球产业链多添一份稳当。这种长期主义的干法点个赞～

科技调查君

看到中国发展高层论坛上的发言，非常有感触。论坛上说，咱们中国产业的竞争力，说到底就靠两样：一是改革，二是创新。但最关键的，还是咱们中国人、中国企业那股肯干肯拼的劲儿。
论坛还拿了比亚迪来举例子，他们很早就开始搞新能源车了，中间吃过不少苦头，有一阵差点没扛过去。可这二十来年硬是扛下来了，光搞研发就投了2000多个亿。论坛上原话是这么讲的：“靠的就是坚持不懈，不断创新，不断学习，不断提高。” 说白了就是得沉下心、看得远。良性竞争、技术硬功夫，才是真本事。自己站得稳了，也能给全球产业链多添一份稳当。这种长期主义的干法点个赞～

行业密探