中国科技迷

汽车行业倡导行业良性竞争，知易行难！尤其是在中国汽车市场百家争鸣的现状下，竞争相比其他国家更为激烈，传统的技术输出和模仿之路已经走不通，只有注重原创技术研发、以用户为导向的车企才能够被更多车主所认可。
核心技术够硬，这一点上比亚迪做的很好，负重前行了二十年，终于用信得过的新能源技术赢得了市场。而且在行业竞争上，比亚迪的发布会通常以技术为主，即使是提到友商，一般也是以赞扬的角度出发，比如在比亚迪第500万辆新能源车正式下线之际，比亚迪向十余家中国车企同行的代表车型致敬，在重庆汽车论坛上，比亚迪高管同时也向提到一些有技术的同行在一些领域甚至超过比亚迪。说到底，汽车作为大宗消费品，车主心中才有自己的一杆称，是金子终究会发光的，“好技术、好产品、好价格”终究会被消费者欢迎，事实上在车主用户心中，无论车企还是经销商，偏颇式的产品对比和贬低，并不能阻止用户追求好技术、好产品的诉求，车主也有说真话的权利。

5月24日，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园正式揭幕，见证了比亚迪DM技术的引领者历程。全球第一辆插电混动汽车的诞生，改变了日后中国新能源汽车市场路线和格局。
比亚迪DM-i超级混动发布仅仅三年，旗下的插混车型销量爆发式增长了30倍，到如今每卖出两辆插混车，其中一辆是比亚迪。DM-i超级混动的成功绝不是偶然事件，而是从2003年起经过了二十多年混合动力车型的技术研发，在2008年12月，比亚迪就面向市场推出了商业量产的比亚迪F3DM，正式将超越传统燃油车驾驶体验和动力、以电为主的混动技术路线带给了车主。在随后的16年里，比亚迪的DM（Dual Mode）双模技术不断迭代更新并完善，逐渐实现了更低能耗、更强动力和更加平顺的驾驶体验，如今插混优势使其正在成为全球新能源汽车的主流路线之一，在各大汽车厂商紧追插混路线时，比亚迪预告在5月28日将会在西安发布第五代DM技术，更低油耗的新纪录会再次颠覆已经成为少数派的传统燃油车，秦L等车型将会用一系列新技术大招首发致敬自己的前辈比亚迪F3DM，非常值得期待！

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