这位车主前一天把自己的红色法拉利送到门店做常规保养,办完交接手续之后就安心回家,想着车辆会全程停放在店内车间,等保养结束再过去取车,完全没料到会出意外 暴雨来得又急又大,车主当天没有出门,在家刷短视频打发时间,刷到一条路人拍摄的街景视频,画面里一辆红色跑车正驶过很深的积水路面,车尾排水管不断向外排水,一看车型和车身颜色,车主瞬间觉得眼熟,放大画面核对车牌,整个人当场愣住,视频里涉水行驶的车,正是自己送修保养的法拉利 车主第一时间联系门店负责人,核对车辆当天的进出记录,才确认是店内工作人员趁着暴雨私自把客户车辆开出门店,并非保养流程里必要的路试。正常保养后的试车只会在门店园区内短距离行驶,不会开到城市主干道,更不会特意往积水深的路段开,工作人员私自用车外出属于个人行为 超跑和普通家用车不一样,底盘低、进气位置设计特殊,暴雨天长时间驶过深水路段,积水很容易顺着进气道冲进发动机内部,一旦发动机进水后再次启动,连杆极易弯折甚至缸体破损,整套发动机维修费用动辄几十万,就算没有当场抛锚,车内线路、内饰隔音棉也会吸水受潮,后期会出现电路故障、内饰发霉等隐性问题,车辆还会留下涉水记录,二手车保值率会大幅下滑 严格来说,这个事店家有完全的责任,车主把车辆交付门店保养,双方形成维修加保管的服务合同,门店有义务妥善看管客户车辆,任何未经车主书面或口头许可的外出驾驶行为,都属于门店未尽保管义务 按照民法典相关条款,门店需要承担全部后续损失,包括发动机检修、内饰烘干、电路维修产生的所有费用,保养费用也应当全额退还,车辆因涉水产生的贬值损失、车主这段时间出行产生的代步开销,车主都有权利一并索要赔偿 另外车辆在门店代管期间出现事故,车主自身的商业车险大多会做免责处理,所有赔付责任不会落到车主身上,全部由门店承担,门店赔付之后再自行向涉事员工追责 安心把车交给门店,不代表允许对方随意支配,维护自身合法财产权益,是每一位车主都该有的意识
这位车主前一天把自己的红色法拉利送到门店做常规保养,办完交接手续之后就安心回家,想着车辆会全程停放在店内车间,等保养结束再过去取车,完全没料到会出意外 暴雨来得又急又大,车主当天没有出门,在家刷短视频打发时间,刷到一条路人拍摄的街景视频,画面里一辆红色跑车正驶过很深的积水路面,车尾排水管不断向外排水,一看车型和车身颜色,车主瞬间觉得眼熟,放大画面核对车牌,整个人当场愣住,视频里涉水行驶的车,正是自己送修保养的法拉利 车主第一时间联系门店负责人,核对车辆当天的进出记录,才确认是店内工作人员趁着暴雨私自把客户车辆开出门店,并非保养流程里必要的路试。正常保养后的试车只会在门店园区内短距离行驶,不会开到城市主干道,更不会特意往积水深的路段开,工作人员私自用车外出属于个人行为 超跑和普通家用车不一样,底盘低、进气位置设计特殊,暴雨天长时间驶过深水路段,积水很容易顺着进气道冲进发动机内部,一旦发动机进水后再次启动,连杆极易弯折甚至缸体破损,整套发动机维修费用动辄几十万,就算没有当场抛锚,车内线路、内饰隔音棉也会吸水受潮,后期会出现电路故障、内饰发霉等隐性问题,车辆还会留下涉水记录,二手车保值率会大幅下滑 严格来说,这个事店家有完全的责任,车主把车辆交付门店保养,双方形成维修加保管的服务合同,门店有义务妥善看管客户车辆,任何未经车主书面或口头许可的外出驾驶行为,都属于门店未尽保管义务 按照民法典相关条款,门店需要承担全部后续损失,包括发动机检修、内饰烘干、电路维修产生的所有费用,保养费用也应当全额退还,车辆因涉水产生的贬值损失、车主这段时间出行产生的代步开销,车主都有权利一并索要赔偿 另外车辆在门店代管期间出现事故,车主自身的商业车险大多会做免责处理,所有赔付责任不会落到车主身上,全部由门店承担,门店赔付之后再自行向涉事员工追责 安心把车交给门店,不代表允许对方随意支配,维护自身合法财产权益,是每一位车主都该有的意识

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