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清晨六点，是被光叫醒的。
玻璃地板下，鱼群先于我醒来。推开门，奥特马努山静静立在泻湖尽头，云绕在半山腰，像谁随手搭上去的。没安排什么。浮潜、发呆、看水从翡翠变成钴蓝。下午躺在露台的网床上，风穿过椰林，书翻到第三页就睡着了。管家划着小船送来早餐，咖啡是热的，面包还带着椰香。傍晚什么都没做，只是看着太阳一点点沉进山背后，整片泻湖被烧成金色，然后暗下去，星星一颗颗亮起来。这里的时间不是用来赶的。是拿来浪费的，心安理得地浪费。有些地方，去过一次，余生都在回去。 #我的赛博自习室#

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大溪地本地文化体验：把波利尼西亚的手艺带回家
想真正触摸大溪地的灵魂，得从当地人的双手开始。叶编和木雕是最具代表性的传统手工艺，但远不止于此。叶编是波利尼西亚女性的祖传技艺，通过母亲传给女儿的方式代代延续。传统上用露兜树叶编织帽子、篮子、垫子，如今编织品更成为塑料的环保替代品——2020年起法属波利尼西亚禁止塑料袋，人们重新用起了编织篮。在鲁鲁图岛，工匠至今坚持用露兜树叶制作仪式礼帽，一顶要耗时五周。木雕则是大师们的领域。工匠用木头、石头、骨头创作复杂的艺术品，传统上还负责制作工具和武器。最经典的形象是提基（Tiki），半人半神，象征权力、知识和财富。用贝壳杉木或椰木雕刻，小件可作钥匙扣或吊坠，大件能当家居装饰。其他值得关注的：Tifaifai是波利尼西亚家庭必备的贴花布艺，用一块布缝上图案或拼接而成；Monoi精油用椰子油浸泡提亚蕾花制成，是大溪地人日常护肤和按摩的必需品；Pareu是色彩鲜艳的裹裙，男女皆可穿，打法各有讲究。想一站式体验，帕皮提市场二楼是手工艺品集中地，编织品、木雕、黑珍珠、Pareu应有尽有，价格也合理。 #大溪地旅游# #此生必去心屿大溪地# #跟着莎莎去旅行# #海岛度假# #我的赛博自习室#

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大溪地民俗比赛：力量与传统的较量
大溪地的传统体育比赛统称 Tū‘aro Mā‘ohi，是 Heiva 节庆的核心部分，比舞蹈更野性，比表演更真实。其中的划船比赛（Va‘a）是波利尼西亚的“国民运动”。最负盛名的是 Hawaiki Nui Va‘a，每年10月底举行，六人独木舟从胡阿希内出发，经若依雅提、塔哈，三天横跨128公里抵达波拉波拉。终点设在传奇的马提拉海滩，数千人沿岸欢呼。这项赛事也是“大溪地人发明了太平洋航海”的活证明。而普纳乌亚的挑橙节上，约150名挑夫肩扛竹竿，两头挂着数百公斤橙子从山谷走下，沿街群众拍手加油。评委不仅看重量，还评“最熟、最重、最奇怪”的橙子，以及竹竿编织的工艺是否整齐。波拉波拉也有农业竞赛，优胜的芋头能重达79公斤。传统标枪（Patia fa）。选手用椰子树干或露兜树木制成标枪，瞄准30到40码外的目标投掷，以命中最高者计分。这项技艺曾是战前训练，如今在 Tu‘aro Mā‘ohi 锦标赛中设有专门赛程，父子同场竞技是常态。 #跟着莎莎去旅行# #大溪地旅游# #海岛度假# #此生必去心屿大溪地# #我的赛博自习室#

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徒步是很多欧美游客打开大溪地的旅游方式。这几年国内游客也越来越多的参与进来。
其中性价比最高的是茉莉雅岛 Moorea的山脊徒步。沿着火山山脊观景徒步，俯瞰Opunohu山谷与南太平洋，是茉莉雅经典的山地徒步，穿越火山岩山谷、小型溪流，终点悬崖观景台，远眺大洋。比如大名鼎鼎的Belvedere观景台（公路可达）。不过更有趣的还是野路。不过需要本地向导带领才能去的山野山脊徒步线，难度中等偏上。除此之外，最出名的其实是南方群岛 Austral Islands的如若图岛 Rurutu 其中最经典的迷途小径 / Lost Path，会穿越海岸石灰岩悬崖，走进巨型溶洞探险徒步，看化石珊瑚岩壁、钟乳石洞穴，非常有意思。这也是前面的《叛舰喋血记》的取景地，所以会有很多老影迷特意来打卡。 - ⚠️不过这条路线也是必须跟本地向导，不可以独自走，全程约2小时，路段湿滑、悬崖边有落石风险，进洞需要佩戴头盔 Rurutu岛是著名的观鲸岛屿（7–11月座头鲸），地质非常特殊：岛屿曾多次地壳抬升，海底珊瑚化石抬升到海面，形成这种独特的石灰岩悬崖与巨型溶洞。 #我的赛博自习室#

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🚤 波拉波拉帆船体验与包船攻略
在波拉波拉，帆船不只是交通，更是换个角度看奥特马努山的方式。帆船比动力船安静，能关掉引擎滑进泻湖深处，风一吹，整个世界只剩水声。 ⛵ 半日体验：日落帆船最值 2-2.5小时私人日落帆船是最热门的选择。你躺在双体船的前网或日光床上，喝香槟吃小食，看太阳沉入奥特马努山背后。价格约 ¥1800-2200/人（拼船），私人包船约 ¥9800/组（最多2人）。如果预算有限，拼船日落巡航低至 ¥700/人左右，性价比很高。 6小时泻湖帆船+莫图午餐是深度体验版。关引擎升帆航行，在泻湖浮潜看魔鬼鱼和鹰鳐，中午停靠私人小岛吃传统烧烤。私人包船约 ¥17700/组（最多12人），分摊下来每人约 ¥1500，比半日游多出浮潜和午餐，更划算。 🛥 包船跳岛：住船上才是真自由如果想彻底摆脱酒店束缚，带船员的帆船包船是波拉波拉的终极玩法。以4天3晚为例，从若依雅提或波拉波拉出发，包含船长、厨师、三餐、香草园和珍珠养殖场参观，2人约 ¥29000-40000（视船型）。折合每人每晚 ¥3600-5000，相当于高端酒店水屋的价格，但换来的是整片泻湖随你停靠。周租价格参考：带船员帆船包船约 ¥58000-116000/周（不含税费和小费）。建议提前 6个月到1年预订，波拉波拉可租船只数量有限，旺季很快售罄。 📌 一句话建议只想体验就选 2.5小时私人日落帆船，浪漫值拉满；想玩透泻湖选 6小时全日帆船+莫图午餐；预算充足又追求自由，直接上 3晚起跳的带船员包船，这才是波拉波拉的正确打开方式。 #我的赛博自习室#

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🚁 大溪地直升机观光攻略
虽然很多人都有无人机拍航拍照片了，但大溪地酒店岛无人机不好飞，而且高度也不够。所以直升机观光还是最震撼体验大溪地的山海风光的玩法（当然确实也贵）。大溪地直升机观光由 Tahiti Nui Helicopters 独家运营，覆盖塔希提主岛、波拉波拉和若依雅提等岛屿，全程只需10到30分钟，就能看到坐船绝对到不了的视角。波拉波拉：最值得飞波拉波拉的直升机体验是全法波最热门的选择。20分钟泻湖观光约 ¥2800/人（€352），从PAGO机场起飞，环绕波拉波拉南部、东部和北部泻湖，俯瞰水上屋群落和奥特马努山全景。30分钟Tupai线路约 ¥4200/人（€528），多加约10分钟飞到Tupai——一座心形环礁，只能从空中看到。如果预算允许，直接选Tupai线，多出的10分钟值回票价。塔希提主岛：性价比之选主岛的直升机线路从法阿机场起飞，价格更低。20分钟“岛屿之心” 约 ¥2800/人（€352），飞越普纳奥亚泻湖、Punaruu山谷和奥罗海纳山（法波最高峰，2241米）。30分钟“邦蒂号叛变者” 约 ¥4200/人（€528），加飞Papenoo和Maroto山谷的瀑布群。注意事项最少4人成行，单人预订可能需要拼团住波拉波拉环礁酒店的，接送需另付约¥1000/人（16000 XPF）天气不好可免费改期或全额退款最佳季节 4月到11月，8-9月能见度最好 #我的赛博自习室#

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波拉波拉酒店攻略
波拉波拉选酒店，核心只有一件事：你订的房型，到底能不能看到奥特马努山。岛上的酒店分两类：一类在主岛岸边，进出自由，生活方便，但看山是侧面视角；另一类在环礁上的小岛（Motu），独占泻湖中央，推门就是明信片上的“坐海观山”，但进出只能靠酒店接驳船，吃饭基本被酒店锁死。 🏔 顶级梯队：瑞吉、四季这两家并列波拉波拉的景观天花板，都位于东侧环礁，正对奥特马努山，水屋面积也最大。瑞吉的水上屋起步144平米，全房型标配管家服务，房间大得夸张。缺点是酒店年头偏老，有住客反馈“和康莱德比会过时一点”，餐饮价格极高。四季房间维护更到位，亲子设施最全，服务稳定性公认最好，私人泻湖的珊瑚生态也保持得不错。缺点就一个：最贵，水屋一晚可达2.5万人民币。 🌅 第二梯队：康莱德、威斯汀这两家不在东侧，但各有杀手锏。康莱德独占一座私人岛屿，岛大、活动多、有中餐厅，对中国胃友好。看山角度不如瑞吉四季正，但日落景观是它的王牌——山坡上的沙屋套房拥有全岛最好的夕阳视角。威斯汀2024年刚翻新（原艾美），是四家主流里最新的，水屋有玻璃地板，性价比在顶奢梯队中最高，但服务和餐饮“够好，但不算五星顶级”。 🌊 性价比选择：主岛洲际如果你想要水上屋的体验但不想被“关”在环礁上，主岛洲际 Le Moana是唯一选择。它就在马提拉海滩旁边，步行能去村里吃饭、租车环岛，自由度最高。代价是看山视角一般，设施和奢华感明显弱一档。适合预算有限、或者想兼顾探索主岛的人。一句话总结：看山选瑞吉/四季，看日落选康莱德，要性价比和新装修选威斯汀，想自由进出选主岛洲际。 #我的赛博自习室# #跟着莎莎去旅行# #此生必去心屿大溪地#

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🚢 大溪地游轮攻略｜躺着玩遍法属波利尼西亚
想一次玩遍大溪地多个岛屿，又不想反复打包搬行李？邮轮是性价比最高的选择。主流两条线路： 7晚社会群岛线（帕皮提-胡阿希内-塔哈-波拉波拉-茉莉雅-帕皮提），全程在“大溪地主场”打转，波拉波拉过夜停留是最大亮点。 11晚社会群岛+图阿莫图线，多出伦吉拉和法卡拉瓦两个世界级潜水环礁，适合潜水爱好者。船上玩什么白天靠岸玩，晚上回船吃。保罗高更号是最主流的选择，330人小船能钻进大船去不了的泻湖。船票通常一价全包：餐食、酒水、浮潜装备、小费全含，甚至包括停靠塔哈岛时的私人小岛Motu Mahana一日游。7晚航程最低约2880美元/人（约2万人民币），11晚约8630美元/人。岸上玩什么波拉波拉过夜最值——白天泻湖浮潜看魔鬼鱼，傍晚回船吃晚餐，第二天接着玩。茉莉雅可以坐四驱车上火山观景台，俯瞰库克湾和奥普诺胡湾。伦吉拉和法卡拉瓦是潜水员的朝圣地，鲨鱼、鹰鳐、海豚密度极高。塔哈岛的私人小岛日，浮潜、皮划艇、沙滩烧烤全免费。价格参考国内出发的团队行程约6.3万到7.8万人民币/人（含机票、船票、陆地酒店）。如果自己订船票+机票，7晚船票约2万人民币起，但关键在机票价格和中转住宿，总预算可以压低一些。邮轮小费约15美元/晚，岸上观光另算。 #此生必去心屿大溪地# #跟着莎莎去旅行# #我的赛博自习室#

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大溪地民宿公寓攻略｜不住酒店也能玩得很爽
很多人觉得大溪地贵，其实主要就是在它的酒店价格。波拉波拉水上屋一晚1.4万-2.8万人民币，很正常，主岛三星酒店也要近1800元起步。其实也有便宜的玩法，就是住民宿和租公寓帕皮提爱彼迎每晚低至约265元人民币，均价约1000元；茉莉雅民宿约750元起；波拉波拉也有400元左右的民宿选择。省下来的不只是钱。住民宿公寓，你会去帕皮提市场买菜做饭，跟房东聊哪家food truck好吃。酒店里只有游客和员工，民宿里有邻居和日常。主岛帕皮提：过渡首选，越便宜越好。帕皮提就是中转站，没必要多花钱。机场附近公寓约730元，带厨房的青旅床位低至640元，普通民宿约440元起。想体验烟火气，选家庭经营的半山民宿，早上能听到牛经过，早餐水果来自自家花园。茉莉雅：性价比之王。民宿普遍带厨房，价格约610到980元一晚，评分普遍9分以上。选带共用厨房和酒吧的民宿，适合认识其他旅行者。租个车环岛，晚上回民宿烧烤，比住酒店自在得多。波拉波拉：别被“最贵”吓退。带厨房的公寓约1000到1450元一晚，青旅床位低至130元，私人小岛传统茅草屋约1400元/人含早。核心技巧：选法努伊区域，比码头附近便宜不少，坐船去景点也方便。 #我的赛博自习室#

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大溪地蜜月｜这篇攻略帮你把浪漫值拉满💙
大溪地蜜月｜这篇攻略帮你把浪漫值拉满💙 如果蜜月只能选一个地方，我投大溪地一票。大溪地的火山+七色泻湖，体验别的海岛没有的风情——坐在水上屋露台，左手是奥特马努神山，右手是渐变的蒂芙尼蓝，这种“坐海观山”的视角，全球独一份。先说重点：水屋才是大溪地的正确打开方式。你知道吗，水上屋这东西就是大溪地发明的。玻璃地板下鱼群游过，推门直接跳进泻湖，清晨还有当地人划着独木舟送来早餐。波拉波拉的瑞吉、四季、康莱德属于顶奢梯队，管家服务+私人泳池+无敌山景；预算有限的话珍珠酒店性价比很高，水屋楼梯下水是浅滩，不会游泳也能玩。蜜月专属体验别错过：出海喂魔鬼鱼和黑鳍鲨，在浅滩和它们同游；去马提拉海滩牵手看日落，沙子软得像云；或者干脆什么都不做，趴在玻璃地板上数鱼，等夕阳把整片海染成金色。实用贴士：干季4-10月最稳，海水通透度最高；岛上物价偏高，小零食可以自备；下海一定穿溯溪鞋，珊瑚很锋利。攒够钱就去吧，有些人只适合一起看海。🌊

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一般去马尔代夫都喜欢拼命发朋友圈，唯恐别人看不到；
但好像到大溪地的都不怎么发，唯恐别人看到。你觉得为什么？ #我的赛博自习室#

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比大溪地的坐海观山更美的，只能是它水下了
很多人对大溪地的首印象，就是bora bora的“坐海观山”。它固然辨识度很高，但不能忽略的是大溪地还有一半的美，在水底🌊！酒店旁边的透亮先不说，它潜水的核心是通道潜水—— 环礁与外海的狭窄水道，潮汐带来营养物质，吸引鲨鱼、鳐鱼和远洋生物。主流潜点适合进阶潜水员，小众潜点人少但生物密度极高。 🤿主流潜点 1️⃣法卡拉瓦 · 南通道：闻名的“鲨鱼墙”，数百条灰礁鲨叠在通道底部。6-7月石斑鱼产卵季为佳。需AOW+放流经验，建议100+潜记录。 2️⃣伦吉拉 · 蒂普塔通道：世界第二大环礁通道，放流潜水经典。灰礁鲨、鹰鳐、拿破仑濑鱼，常驻宽吻海豚会与潜水员同游。能见度超40米。6-10月为佳。 🤿小众惊艳 ✅提克豪 · 蝠鲼清洁站：废弃珍珠养殖场变成蝠鲼清洁站，沙底跪坐即可看蝠鲼反复游过。潟湖平静，适合新手，鱼儿密度号称富饶潟湖之夯。 ✅华希内 · 阿瓦佩希通道：“秘密之岛”，游客极少。通道口聚集鹰鳐、灰礁鲨、金枪鱼，珊瑚原始野性，适合喜欢野性安静氛围的人。 ✅莫佩利 · 蝠鲼点：波拉波拉西北，游客远少于本岛。浅水平静，浮潜潜水都能近距离看蝠鲼，避开拥挤船只。 ✅提阿拉努努 · 尖峰：海底尖峰阻挡洋流形成上升流，吸引远洋生物。鹰鳐滑翔、海豚偶尔靠近，能见度30米，水深18-35米，访问量极低。 #跟着莎莎去旅行# #大溪地旅游# #此生必去心屿大溪地# #海岛度假#

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刚从北京首钢园的纵横品牌之夜回来，现场那种从十里钢城到越野新程的工业浪漫，让我这个一直在路上的人心里直发痒。这次见证2027款纵横G700焕新全球上市，其实我很有感触——我们真正向往的远方，往往需要一台懂生活的车来撑腰。
我开着越野车在巴丹吉林的沙丘上冲浪，也在北非和阿拉善的星空下露营过，所以太明白硬派越野和日常通勤之间的那点拉扯了。纵横这次提出的“一车两生活”产品哲学，真的把话说进了我心里。有了它，城市的烟火气和山海的热爱终于不用二选一。让我最震撼的是它的全领域实力。鲲鹏超能混动CDM-O系统综合功率达665kW，零百加速只要4.6秒，综合续航直接超1400km。这意味着一脚油门从城市直奔戈壁，中途完全不用操心补能。而全系标配的三把锁和空气悬架，加上970mm的涉水深度和IP68级防水，更是让过河穿溪都变得从容不迫。最让我惊讶的是它的方舟两栖技术，这次发布会甚至给首批车主颁发了应急航行体验资格认证，越野车的边界真的一下子被拓宽到了水面。当然，跑长途穿越的博主都懂，最怕车里坐着难受。这次新车全系搭载了华为乾崑智驾ADS 5，配上896线激光雷达和33个传感器，高速和山路的领航辅助能帮我分担不少长途驾驶的压力。再加上六座版二排的双零重力座椅和莱斯康音响，整个座舱的豪华舒适感直接拉满。白天在荒野里撒欢，晚上回到车里就能享受头等舱般的松弛。新车5款车型限时权益价30.49万元起，首任非营运车主还能享受整车终身质保。对于真正想兼顾城市日常和远方山野的旅行者来说，这台车给足了底气。至前所未至，享前所未享——下一个目的地，我已经在计划了。🚙🏔️ #2027款纵横G700全球上市# #华为乾崑这次有了真越野# #纵横GAIA全领域智控系统#

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你们家那边的垃圾分类了吗？
莎莎这次跟着媒体团，发现土耳其这边也开始了完善的垃圾分类和回收的探索和实践。今天参观了安卡拉市阿尔腾达区的“零废弃物教育中心” （Altındağ Municipality Zero Waste Education Center）。这是土耳其的总统夫人埃米娜·埃尔多安运营的零废物基金会支持的环保公益项目。土耳其的零废物项目，是从上到下，以十年为期的长期规划。这个零废物教育中心主要面向小朋友的环保宣传。自2021年开放以来，竟然已经接待了超过300万人次，还有42000多名学生在这里上了一对一的环保课。（考虑安卡拉500多万人口，这数据还是很厉害的）从学前班到大学，都能找到属于自己的环保启蒙方式——废料再造、堆肥实验、模拟游戏，从理论到实践的每个环节都寓教于乐。比如自己制作有机肥、自己去社区种植物——别说小朋友，感觉我这样的老登都觉得很有趣，亲自上手制作了一包有机肥

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和国内很多城市一样，安卡拉也有距离市区很远的大型垃圾填埋场。现在这些地方正在重新被利用起来。
我们参观的土耳其安卡拉的ITC（Invest Trading & Consulting），就是垃圾回收再利用的代表企业。它是土耳其最大的综合固体废弃物处理公司之一，处理全国22% 的垃圾。安卡拉基地是土耳其最大的综合废物处理设施之一，每年处理来自安卡拉大都会区的超过180万吨市政垃圾在这里可以看到垃圾如何被重新分类、回收、转化，甚至变成能源。从混合城市废物到医疗危废，他们建立了一整套闭环系统，真正做到了“把废物变成价值”。国内现在主流的垃圾处理方式还是高温炉焚烧，就算技术再先进，没有有毒气体了，但二氧化碳还是有的。而土耳其这边采用卫生填埋、机械分类、生物甲烷化（利用有机废物产生沼气发电）等多种技术，利据说目前还在拿来生产绿色甲醇作为低碳船用燃料。虽然方式方法不同，但平衡人类生活和保护环境的目标是一致的。

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今年COP31的主题是海洋保护，保护的前提是了解。所以今天媒体团就参观了这黑海边的中央渔业研究所。它是土耳其农林部下属的四大海洋研究所之一。
作为三面临海的国家，渔业在土耳其的重要地位不言而喻。很荣幸听了专家的现场分享，才感觉他们这不大的研究所，要做的事儿好多啊——又要监控黑海的水质变化，又要追踪和保护重要鱼类，还要培育和指导水产养殖。这边还维护了土耳其唯一的水生遗传资源基因库。我很震撼的是参观标本库，从古代水生生物的化石，到各种各样的鲨鱼标本，再到海龟、鳐鱼、蝠鲼等等，还有一只没救助过来的小海豹标本，看着就心生怜悯。最后还体验了给黑海鲟鱼打标记，然后亲手放回黑海。也许下次潜水，我们会再相遇？！

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作为媒体代表参加了环境保护的论坛，才知道中国的份量有多重
📍土耳其·特拉布宗莎莎作为媒体代表今天在这里参加“通往COP31：海洋气候变化与韧性”的蓝色论坛。土耳其是第31届联合国气候大会的主办国（COP31，11月在安塔利亚举办），这次的论坛可以说是气候大会的前会。 COP31会议主席、土耳其环境城市化和气候变化部长穆拉特·库鲁姆先生，宣布的核心议题就是——把海洋行动真正纳入全球气候政策，用海洋蓝色融资推动海洋蓝色经济…… 他分享了土国在海岸线治理的成就，费特希耶计划在三年内，实现大规模的海底清淤工作；而特布拉宗的计划则以海边步道，自行车道等基础设施搭配环境维护和治理，打造黑海高端旅游度假区。这用中国话来说，就是将生态效益转化为经济效益。从高级别部长级圆桌会议到分会场的小组讨论，我发现各个国家的学者和记者，基于各种的文化和立场，看问题的角度都很特别的差异，放在一个桌子上讨论，真的很有戏剧性。比如意大利记者关心的是“有没有给环保集会留有空间？” “美国退出了气候大会，后来应该找欧盟还是中国领导？” 塞尔维亚的记者问的是“发达国家是不是要更多的责任？” 韩国记者关注的是“韩国航海技术很强的，要不要谈一下合作” …… 很有意思的是，中国没有正式的代表参会，但却被多次提及。土耳其部长在回答记者提问时候就称赞了中国在新能源电动车上和可再生能源上取得的成就。这些年我去过几十个海洋国家和海岛国家，享受美食和美景的同时，也多次参与净滩、海底垃圾清理、种珊瑚等活动。肉眼可见的感受到海洋垃圾和气候变化带来的影响越来越大。这两年的众多极端天气，好像已经在提醒——留的时间已经不多了。 #土耳其# #联合国气候变化大会# #特拉布宗#

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