科技圣斗士

之前有人和我说车圈比数码圈黑多了，各种下三滥的手段都有，我还不太理解，这2年的确见到了。他们做测评对比都不按套路出牌的，起码的标准一致性都没遵守。比如上次懂车帝测那个理想L7和问界M5智驾版的鬼探头的AEB测试，问界车离小人1米那个假人才出来，理想L7呢提前7米以上就出来了，很明显的作假。
这2天那个姚18的测方程豹豹5的油耗也是，为了测出高油耗，竟然去高速上开到180KM/时的速度，大部分时间都在140-160的超速区间，很少是不超速的，而且为了躲避区间测试还去服务区停车耗时间，手法太卑劣了。这些手段对于他们这些所谓的老司机们来说可能原来在传统燃油车的时候都是惯用手法吧，没想到新能源车时代数据都是有实时记录的，黑不动了，偷鸡不成反而赔了夫人又折兵。比亚迪现在是新能源车的龙头老大，销量第一，被各家对比蹭流量也算正常，但是你对比要合理合法，不要捏造事实，原来国产车都和特斯拉比，比内饰，比空间，比动力，比AEB，比麋鹿测试，比风噪都可以，但是你不能说特斯拉刹车失灵，谁乱说刹车失灵又没证据特斯拉是可以起诉的。你看问界M5对比特斯拉，M7对比理想L7，都是有理有据，理想L7对比宝马X5，对比奔驰GLE也是，只要你对比的数据合理，客观公正，消费者是可以接受的，但是胡乱捏造事实，双标对比，不公平测评，那必然遭到反噬。懂车帝上次那个AEB测试就是，本来想赚一波流量，结果被网友们发现其中猫腻，被骂惨了，这次姚十八事件也是，不仅被骂，还要面临警方的处罚，因为他违法了！中国的新能源车目前是领先国外的，特别是和日本，韩国，欧洲车企比，领先不只1，2年，只有特斯拉还能一战，其他外资品牌根本卷不过，这个时候应该想办法出海，去扩展更大的市场，而不是天天就想着窝里斗，格局真的小。每家车企都有自己擅长的领域，例如比亚迪是三电技术+电池+强大的供应链，价格还实惠。问界，智界等鸿蒙智行有华为赋能，强大的智能驾驶+智能座舱是杀手锏，代表未来的方向。理想有宽大舒适的空间和良好的车机交互体验，小鹏有良好的智能驾驶和性价比，极氪有超强的动力和超前的设计，这些都是国产新能源车的技术优势和体验优势，发挥自己的长处，卷出差异化，为消费者提供更好的体验。