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泸县水务局消息：
泸县螺蛳山水库属于国有资源，按照《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国渔业法》、《四川省水利工程管理条例》等法律法规要求，为充分发挥水库综合效益，合理开发利用水资源，提升水库工程安全保障能力和综合治理成效，维护水库周边环境和水质稳定，促进水库渔业种群的保护和合理利用。螺蛳山水库渔业管理由泸县水务局、福集镇人民政府委托泸县现代农业开发有限责任公司进行运营管理，泸县现代农业开发有限责任公司通过公开招标的方式选择具备相关经营资质的泸州裕顺农业开发有限责任公司按照“人放天养”模式发展生态渔业。网友提到的“水库里的死鱼没有人清理，水库杂草丛生垃圾到处都是的问题”，经调查核实，在渔业生产捕捞过程中确实会发生死鱼情况，已要求水库现场管理人员加强每日巡查，及时清理死鱼、杂草及库区漂浮物，保障水质持续稳定向好。

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蓬溪县教体局消息：
蓬溪的高中学校农村留守学生较多，多数家长在外务工，监管能力不足，且每周回家往返成本高，有安全隐患，很多家长和学生强烈要求学校开展托管服务。学校参照国家教育部办公厅《关于支持探索开展暑期托管服务的通知》（教基厅函〔2021〕30号）等文件精神，为周末自愿到校学习的学生提供场地，安排教师对托管学生进行管理和指导。如果您的孩子不参与周末托管，可在家里根据自身情况，自主安排周末时间。

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国家税务总局仁寿县税务局消息：
税务机关未与眉山万欣置业有限公司（中铁颐和公馆A区开发商）建立委托代征关系，眉山万欣置业有限公司不具备委托代征人身份。购房人将办证资金交给开发商，并委托开发商向相关部门缴纳，属于民事主体之间建立的民事委托关系，对于开发商挪用该部分款项的行为购房人可通过民事途径维护自身合法权益。

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眉山市彭山区卫生健康局消息：
收到网友关于“彭山区人民医院，急症科门口，不给病患排号，也不排队，无人引导，完全依赖病患自觉。”的留言后，彭山区人民医院立即组织了信息科、急诊科、急诊科等进行现场评估，经研究决定参考上级医院的做法，将使用急诊科叫号系统，同时调整一名工作人员到急诊科，开通使用预检分诊系统，对急诊科来诊人员进行分诊引导，尽可能的方便群众就医，让患者有更好的就医体验。

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成都东部新区管委会消息：
卧龙寺公墓调整管理费事项的政策依据为《简阳市发展和改革局关于明确简阳市卧龙寺公墓管理处墓地维护管理费收费标准的通知》（简发改发〔2019〕315号），该文件规定，卧龙寺公墓墓地维护管理费收费标准为：单人墓100元/年，双人墓150元/年。我部门与卧龙寺公墓对接，卧龙寺公墓表示售卖初期部分消费者的合同中有明确“公墓管理费终生不涨价”。

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重庆悦来投资集团有限公司
关于网友反映“悦来断头路何时能通车”的问题，经与网友联系核实，其反映的是悦山路南延段，该段道路非悦来集团建设，目前已建成未通车处于断头路状态。即使后续继续延伸，与国博大道是下穿，而非平交，无法解决其经沙井湾立交通往中央公园的诉求。建议居民经悦城路过沙井湾立交通往中央公园，或者经仙桃数据谷通往中央公园。

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重庆市国资委消息：
市地产集团受市土储中心委托进行土地整治建设的秋成大道。该道路于2018年8月进场施工，因轨道5号线占用部分施工场地进行三个站点建设，秋成大道采用分段建设的方式先期完成站点间的道路建设。轨道5号线于2023年2月15日建成通车，轨道集团在交还秋成大道建设用地时，渝地整治公司发现轨道5号线甘悦大道站站点结构物与秋成大道道路标高发生冲突。为保障居民通行，渝地整治公司现已恢复部分路段施工，正全力推进已开发地块（鲁家沟轨道站至甘悦大道）约480米道路建设，计划2024年6月初完工通车。对于道路标高冲突问题，渝地整治公司和轨道集团已与两江新区规资局、建设局等单位协调道路方案调整事宜，计划2024年12月前完成全部秋成大道道路建设工作。

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重庆市发展改革委消息：
成渝铁路已于上世纪八十年代全线实现电气化，因属不同制式系统，线路不具备开行地铁列车条件。目前成渝铁路重庆至江津段正在进行扩能改造，按照相关批复，项目建成后将由铁路成都局集团公司负责运营，并按计划开行重庆至江津的公交化列车。下阶段，我们将会同有关部门、单位做好成渝铁路与城市轨道交通线路之间的换乘衔接，提高市民出行便捷性，并结合运营成本、物价水平等因素对票制票价进行统筹研究。同时，积极争取国铁集团适时启动江津至永川段扩能改造，进一步满足沿线运输需求。

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定安县卫生健康委员会消息：
关于网友反映“办理健康证收费”的问题，根据《海南省卫生和计划生育委员会与海南省财政厅联合转发国家卫生计生委财政部关于进一步做好预防性体检等三项工作的通知》（琼卫财务〔2018〕）3号）发布的文件精神，一是要求各市县卫生计生委要依据国家有关规定，有条不紊做好预防性体检工作移交工作，原则上各级疾病预防控制中心不再承担预防性体检任务。二是明确提出如确需当地疾病预防控制中心继续承担的，应由当地财政部门按卫生投入政策给予补偿，补偿内容包括场租、水电、试剂、耗材、人力等成本费用。按照医院职能，一是县中医院不属于疾病预防控制中心，没有财政部门按卫生投入政策给予补偿。二是县中医院提供的是医疗服务行为，该行为属于有偿服务，所以收取费用，该费用是按照海南省医疗服务价格标准规定范围内合理收费的。

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宁明县委员会办公室消息：
2023年7月7日，县驻村办向县人民政府提交《关于划拨2023年上一届驻村工作队员各项补助经费的请示》，县人民政府于2023年7月25日同意划拨补助经费，因县级财政压力较大，该项经费发放有所延迟。目前，我县正在积极筹备资金，预计今年上半年落实到位。

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陆川县交通运输局消息：
陆川至横山至黄凌公路建设项目，全长15公里，截至2024年3月31日完成15公里路基、水稳层铺设，8.4公里（陆川至大桥段）水泥硬化路面，其中中国十五冶金建设集团有限公司完成大桥至横山9公里路基、水稳层和大桥大垌段3.4公里水泥混凝土路面，已保证陆川至大桥段畅通，横山至旱塘村委段硬化2.1公里接通陆川西（横山）出口，而目前大桥至横山尚未硬化的路段，对于路基损坏，坑坑洼洼的情况，年前施工队伍已回填坑洼，但是由于节后雨水等原因，路基再次出现坑洼。春节后2月27日至今，项目业主和我局已经当面约谈施工方6次并要求其进行复工复产，施工单位计划4月中旬左右恢复对大桥至横山段的施工，同时我局会安排相关人员到现场督促施工方按质按量进行施工。争取尽快建成通车，给群众一个通畅、便利的出行环境为当地人民着力建设好一条优质高效的幸福路。

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钦州市交通运输局消息：
建设钦州经灵山浦北至玉林城际铁路，对灵山、浦北等沿线县市群众出行具有重要意义。虽经积极争取，目前项目尚未纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》及经国家批准的城际、市域（郊）等区域性铁路发展规划等。同时，根据国家有关重点省份分类加强政府投资项目管理的部署要求，重点省份原则上不得新建城市轨道交通和市域(郊)铁路等政府投资项目。钦州市交通局下一步：一是深入分析论证建设钦州经灵山浦北至玉林城际铁路的适当时机，持续争取将项目纳入自治区相关规划；二是考虑到城际铁路必须纳入国家层面规划才能开工建设，持续加强与自治区相关部门汇报沟通，争取支持将项目纳入国家层面规划，推进开展项目前期工作。

地产圈

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北海市住房和城乡建设局消息：
规划的浙江路（上江尾村至下江尾村）暨四川路至广东路段剩余约815米路段未建，红线宽40米，该部分路段已由银海区政府牵头银海区投资公司作为项目业主，于2020年7月完成了可研批复工作；江苏路（四川路至广东段）剩余四川路至南京路约790米未建，规划红线宽40米。目前根据调查结果，上述两段未建道路的征地拆迁工作尚未完成，均存在极大难度，暂不具备建设条件。我市住房和城乡建设局将会继续对接辖区政府，关注该道路建设存在问题的解决情况，今后随着征拆问题的解决、建设资金的落实到位，上述道路将逐步实施建设。

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桂林市交通运输局消息：
为有效疏解老城区交通压力，提升老城区品质，中山南路65号原桂林汽车老车站进站车辆分批次搬迁至桂林汽车客运北站、桂林汽车客运南站和桂林琴潭汽车客运站，桂林汽车老车站周边交通压力得到极大的缓解。网友提出荔浦及各县区班线客车恢复进入中山南路65号发班营运的建议，将增加相关片区交通压力，造成拥堵情况的发生。目前国家鼓励开展班车客运定制服务，定制客运车辆在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，可以在道路客运班线起讫地、中途停靠地的城市市区、县城城区按乘客需求停靠。综上所述该地块可用于定制客运车辆停靠，满足各县区居民返乡返桂需要。

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桂林产业发展集团有限公司消息
黄桐路原设计标准为园区内部道路，道路设计车速和车载参照的是园区普通市政道路标准。因净瓶山大桥的改建，黄桐路实际上已成为连通桂磨路与万福路的主要交通枢纽，许多重型车辆都从该路段通行，远远超出了园区道路的承载能力，导致园区道路严重受损。为保证车辆安全通行，七星区科技园区局加强了对该路段日常巡查维护，一旦发现路面有破损、坑洼现象，也会第一时间修补，但由于净瓶山大桥的改建，分流至该路段超载及大型车辆过多，修补后两三天又会被压坏。为彻底解决黄桐路破损问题，七星区科技园区局已制定道路修补方案，并上报市相关部门，计划在近期进行修复，请予理解。

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桂林市城市管理委员会消息：
灵剑溪上游污水管道于2008年修建，是当年东二环路改造项目的建设内容。该管道建设完成后未经验收，2015年现状移交市城管委下属排水工程管理处负责管养。近年来，该管道发生多次爆裂，现管道已使用多年，管道质量已成为历史遗留问题。市城管委做为市政管道管护单位高度重视，经多方筹资，目前对东二环路压力管道建设历史遗留问题已进行整治，待治理完成后，将彻底解决东二环污水压力管爆裂对灵剑溪污染的问题。

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广西机场管理集团柳州白莲机场有限公司消息：
柳州机场目前为国家支线机场，航站楼设计年旅客吞吐量为180万人次，飞行区等级达到民航4C标准，机场跑道目前无法起降宽体飞机。因此，柳州机场目前还达不到建设卫星厅的体量级别。但我们一直以此为目标，积极与各航司联系争取开通更多的航线航班，努力提高旅客吞吐量。在柳州机场的长远发展规划中，扩建跑道、新建航站楼、建设卫星厅、引进航空公司驻场基地，以及结合柳州市风情风貌设计楼体外观等内容，都是我们会研讨和综合考量的重要建设内容。

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柳州市柳江区交通局消息：
目前不具备延长21路的条件。理由：一是我区认为路程过长。当前21路从五一路至新兴工业园白莲机场，属于环形线路，全程行驶时间约90分钟，预拥堵时达120分钟。如路线再延伸至新兴农场和四方塘，单程增加6公里，往返增加12公里，驾驶员容易出现疲劳驾驶和不集中情况，209国道道路条件相比城市道路较差，有一定安全隐患。

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广西机场管理集团柳州白莲机场有限公司消息：
柳州机场目前没有航食制作中心，在飞航班都是由航空公司自带餐食。在柳州机场下一阶段的发展规划中，建设航食制作中心是一项重要内容，我们会结合柳州市的风味美食进行规划。对于回收烹饪过的食用油再利用生产成生物燃油供飞机加注燃油，我们会持续关注相关技术的最终成果及其可行性，我们始终会以保护柳州市的绿水蓝天为目标来尽最大的努力。

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