巴渝好生活

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  • 来丰都走一趟,感觉人生都通透了!

    2026-04-08
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    00:11
  • 陇南都有春假了,天水怎么还没动静?作为陇东南区域中心城市,难道不应该走在前面吗?陇南的春假是2号和3号,也就是从明天开始放,和清明假期进行连休,加起来就是五天,这个还是很给力的,重庆这边这些地方的清明假期前后各一天,陇南是把两天春假放到前面了,还是挺棒的。但问题是,对于夫妻俩自己带孩子的家庭来说,如果孩子比较小,放两天春假多少还是有点儿不方便,毕竟孩子没人管。
  • 张飞古道,算是北碚比较优质的旅游资源了,周末徒步的人超级多,虽然大沱口到张飞泉这一段现在开放了,但还是提示有风险,建议绕行。而且,从长生滩渡口到澄江码头的轮渡已经恢复运行了,一个还是两块钱,而且是换了新船,体验感会更好。希望北碚能加快大沱口至张飞泉这一段的排险整治工作,如果对整条张飞古道能进行提升改造就好了,逐步打造为北碚的一张旅游名片。
  • 原以为,重庆人工智能学院是新设的独立本科院校,当看到院长说由重邮的校长兼任的时候才明白,原来并不是独立的,以前一直没搞懂,毕业证怎么发呢?今天才知道,它并不是一所独立学校,学生是从其他学校遴选上来的,只是在重庆人工智能学院学习,但是毕业证则是由你的学籍所在学校发,比如你的学籍在重大,发的就是重大的毕业证,在三峡学院,发的就是三峡学院的毕业证。但 重庆人工智能学院会给学生发结业证书、联合培养证书,含金量应该还是蛮高的。
  • 一直没搞懂,四川的广巴达铁路为什么不直接扩能改造到时速200公里?哪怕是160公里的时速也行啊,毕竟在广元就可以衔接时速160公里的兰渝铁路,高铁造价昂贵不实用可以理解,毕竟160公里时速的客货共线性价比最高,然而现实却狠狠地打脸了,160公里时速都达不到,广元至巴中段新修路段最高是120公里,既有线路有些地方100公里都不到,而巴中至达州段改造还遥遥无期。当周边其他线路以后都是160公里以上时速的时候,这条铁路就像鸡肋般如鲠在喉,非常难受!
  • 不知道大家发现没有,南方人比北方人更长寿?就拿甘肃和四川来说,虽然两个省是邻居,挨着的,但四川人确实比甘肃人更长寿,在甘肃农村,超过80岁的实际上非常少,而在四川的农村,八九十岁以上的长寿老人非常多,除了医疗条件和经济这个因素外,气候、饮食和生活环境是非常重要的三个因素。四川气候温暖湿润,而甘肃则干旱、寒冷、风沙大、昼夜温差大,冬季长,血管易痉挛,在甘肃高血压、中风、心梗比较多发。在吃的方面,甘肃主要是面食,没有四川这边非富多样。
  • 甘肃为什么这么荒凉?实际上,在汉唐时期,甘肃并不是现在这样,而是森林茂密、河湖密布,天下富庶无出陇右,然而从唐朝后期开始,甘肃的气候发生变化,降水变少,风沙侵蚀加剧,加上明清以来的人为破坏,大规模的毁林开荒,直接把陇中、陇东的森林、草原全砍光、耕光,直接把本就脆弱的生态给透支到了极限。虽然近几十年开始一直在植树造林,但甘肃给人的印象依旧是干旱、荒凉。
  • 一直以为,银川和兰州的差距会很大,可查了下才知道,两座城市的GDP差距还不到900亿,对于省会来说,这个差距其实不算大,毕竟银川的经济占了全宁夏的一半,资源的集中度远超兰州,而且银川的人均比兰州还要高一些。但是,虽然差距不大,但未来十年甚至二十年,超过兰州的可能性并不大,但是有这种可能,只要兰州走错一步,就有可能实现反超。当然,即便是经济反超了,可兰州的综合影响力还是难以撼动的。
  • 一直以为,兰州和昆明发展的差不多,今天才知道,原来差距会这么大,就拿去年的GDP来说吧,昆明是8637.45亿,而兰州只有3903.6亿,还不到昆明的一半,西部第三个进入万亿俱乐部的省会城市,应该就是昆明了,还差不到1400亿,如果按照每年4.2%的增速算,五年后也能顺利进入万亿,所以不是什么难事。
  • 重庆可以直飞吐鲁番了,正月四月份准备去那边玩几天,现在方便了,单程四个小时,毕竟距离还是有那么远,每周周一、三、五、七各一班,是西部航空。四月份去那边,正好可以欣赏杏花,万亩粉白花海铺满戈壁绿洲,景色优美,还没有夏天那样的酷热。
  • 都说天水太落后,可实际上也不全是,满大街的无人驾驶快递车就很先进,别说城区了,就连乡镇路上都有这种无人驾驶快递车,从2024年开始到现在,已经一年多了。可是在重庆,我目前还没见过无人驾驶快递车。但问题也有,就是快递投递的时效性更高了,但是却挤占了就业岗位。
  • 重庆这片旷野,太像阿勒泰了!

    2026-04-06
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  • 庙池村爱心餐志愿服务:一顿热饭暖人心 小微服务传温情
    2026-04-05
  • 看完安康高铁规划,真的又惊喜又心酸!放眼整个大西北,除了西安,也就安康敢提米字型高铁网,这格局直接拉满,谁看了不夸一句潜力无限。
    可理想很丰满,现实很骨感。这么多条线路里,只有西渝高铁实打实推进,剩下的兰汉十、成巴安、合康、安张高铁,全还停留在谋划阶段,压根没进国家铁路规划盘子。 没国家层面的背书,想落地简直难上加难,资金、审批每一关都是坎。纸上画的四通八达,想要变成真真切切的铁轨,不知道还要等多少年。 不少安康老乡感叹:盼着高铁枢纽早日成型,彻底盘活秦巴山区的交通。只能慢慢等,希望这些规划早日从图纸走进现实!
  • 不吹不黑,未来五年西北高铁建设,简直是陕西一家独大,其他省份连喝汤的份都没有!重磅规划里,太绥高铁、包鄂榆高铁两条大动脉,全是标准350公里时速,妥妥的高铁顶配,而且核心路段都落在陕西境内。再看甘肃、青海、宁夏、新疆这四个省份,现在没有一条时速350公里的高铁,未来五年一样是一条350公里时速高铁都没有,连规划立项都排不上号,差距直接拉满。不少网友感慨:陕西这是把西北高铁红利吃满了,两条高铁一通,陕北、晋陕蒙联动直接提速,区位优势瞬间拉爆;反观隔壁省份,只能继续等下一轮规划。不得不说,高铁布局真的看优先级,陕西这波赢麻了!
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