说车奇谈

比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，开放合作，加速中国智驾技术向前
近日，科技界老大哥华为和汽车界大佬比亚迪碰撞了一下,整个业界一片哗然,为啥？比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾,共同研发全球首个硬派专属智驾方案,首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和领先体验。比亚迪很早就开始布局，在行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”，因此比亚迪有超四千名智驾研发工程师，既开放合作，也独立自研，可以说是双线并行，使得比亚迪成为中国乃至世界新能源车企领头羊。可以预见随着比亚迪不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，推动智驾技术革新，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力，比亚迪指日可待！

说车奇谈

卷王比亚迪李云飞回应余承东用户受益才是价值，实力证明一切
前不久，问界发布会上可爱的“余大嘴”说比亚迪不亏是“卷王”之称，频繁掀桌子，比亚迪做到了走自己的路让友商不好走，但是比亚迪之所以敢这么做的原因是比亚迪深耕汽车领域，在横向和纵向，一直走在其他车企前列，别的车企在连横之时，比亚迪在埋头苦干，深练内功，所以，才有掀桌子的底气。如今，比亚迪李云飞公开回应余承东，我们用实力证明一切，用户收益才是价值体现。比亚迪已经不仅仅着眼于价格上的让利，更注重用户体验，用户在意什么比亚迪就在意什么，用坚实的科技力量来定义产品，用实打实的技术来服务用户，提升用户体验，不仅仅是口号，更多是行动，同事，李云飞向其他品牌车企发出挑战，邀请大家在车展上用事实说话，共同营造好的市场氛围，比亚迪自信、开放、包容，共同缔造中国汽车行业新标杆。作为消费者，其实我们不仅仅是喜欢厂家的价格互卷，更喜欢的是能给我们出行带来更安全，更智能的高科技产品，希望比亚迪能够继续卷起来，给我们带来更多的品质汽车！#李云飞回应余承东用户受益才是价值# #李云飞回应余承东称比亚迪卷王#

说车奇谈

第五代DM技术发布首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i双车9.98-13.98万
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆，全球混动进入新时代。 2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

说车奇谈

2024年5月24日，比亚迪法务部官方微博发布了正式起诉某汽车博主的声明。声明中。比亚迪对“方程豹18L油耗事件”始作俑者姚*强提起正式诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元人民币。
据悉，2023年11月28日，汽车博主姚*强，在其抖音账号“大秦军陕团”发布测试视频，自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。网友根据测试视频发现其交通违法行为并向交警部门举报，后应警方调查证据需要，比亚迪方程豹调取了相关车辆运行数据发现：该车在测试当日存在大量异常驾驶行为，包括但不限于在高速行驶过程中有3个时段车速超过180km/h, 有6个时段车速超过170km/h；在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%；且该车多次出现急加速急减速等异常驾驶现象。该事件对方程豹品牌声誉造成了恶劣影响，严重危及公共安全，损害公众利益。对此，比亚迪方程豹汽车依法履行法定义务，维护法律尊严，除报警外，现正式对博主“姚*强”提起法律诉讼，要求其公开道歉并赔偿500万元人民币。网络不是非法之地，任何不实揣测、捏造虚假信息并通过媒体进行蓄意传播的行为，均可能触犯法律。本次正式诉讼，再次体现了以方程豹品牌为代表的比亚迪集团对网络上的恶意攻击抹黑，以及其他黑公关行为进行坚决回应，维护自身合法权益的坚定决心。

说车奇谈

不一样工科男，比亚迪总裁王传福，打响新能源汽车降价第一枪
燃油车销量持续下跌，价格不断下探，新能源汽车市场也再不断降价，汽车将不再成为“奢侈品”，未来将成为所有人都能用得起、开得起的代步工具！而国内新能源汽车市场能形成如此局面，这一切不得不归功于比亚迪。2024年初，比亚迪宋、唐荣耀版系列的开年一炸，以7.98万掀桌子的价格，打响了新能源汽车降价的第一枪，不仅实现了“电比油便宜”的远大愿景，更让比亚迪成为了全球家喻户晓的中国汽车名牌！然而，一个出色的企业，离不开一个优秀的领导者，王传福，作为了比亚迪的创始人和现任总裁，无论是在新能源产业布局上还是在营销上面，总是能快人一步，更重要的是，王总在生活中，也依然是如此的平易近人！近期，比亚迪总裁王传福在山东走访市场，不仅亲自为全新腾势N7车主交车，更是在仰望U8的巡展上，冒着大雨坚持在工作的第一线，和那些出行需要各种保镖和随行人员的大佬们相比，王传福显得格外的低调，可以说一点大企业家的架子都没有。还记得在去年中旬的时候，王传福开着一辆比亚迪汉前往厂区的时候，因为忘了带厂牌，而被保安拦了下来，因为当时的王传福低调的只穿了一件厂服，导致门卫没有将其认出来，而穿着厂服亮相各大媒体，也成为了王传福的标配。作为一位工科出身的成功人士，王传福对纸醉金迷的物质生活并没有太高的要求，但是在技术研发和布局上，却在全身心的投入，从比亚迪的发展史上，我们可以看出，王传福敢为他人所不为，不仅让比亚迪成为了全球第一家宣布停产燃油车的车企、全球第一家将车控按键改为汉字，全系采用中国文化特色汉字为品牌的车企，2023年新能源销量全球第一的车企、更是国内第一家将新能源拿到国外参展的车企。可以这么说，王传福带领着比亚迪为中国新能源汽车文化走向全世界打下了坚实的基础，这一点是毋容置疑的！不仅如此，王传福除了在技术投资上有着独到的见解，在产品布局上更是有着超前的意识，在某些企业家还在拿着PPT夸夸其谈的时候，王传福带领着比亚迪在新能源市场上已经完成了从电池、电控、车机、整车生产等全套供应链的研发和生产，基本上已经实现了自给自足，也正是凭借着这样的优势，比亚迪才敢在2024年开年就打响降价的第一枪，为未来新能源汽车的发展铺平了道路！王传福，是一个传奇人物，是中国新能源汽车的领导者之一。他是一个务实的人，在创立比亚迪初期，王传福自己干过一线操作人员、销售、做过工程。他还是一个专一的人，中国香港风险投资公司汇亚集团董事兼常务副总裁王干芝曾这样评价他：他在大学的时候学的是电池，研究生的时候学的还是电池，知道后面工作做得还是电池！而这也正是我们所认识的王传福，也正是因为他这样的执着和务实，才让比亚迪有了如今的成就！

说车奇谈

4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7可谓上市即王炸，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。
值得一提的是，即刻下定全新腾势N7，可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时，为感恩回馈老用户，腾势汽车不仅推出了至高50000元的置换补贴，相当于0元换新，而且还有非常给力和周到的权益，让老用户买车更放心、换车更开心、用车更舒心。作为新能源汽车智能化下半场的开启者，全新腾势N7基于三大豪华与智电融合全面进化，也是全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV，凭借云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力，在智能、舒适、豪华等方面全面领先同级，不仅满足用户的全场景用车需求，也必将成为100万以内年轻人和年轻家庭的首选智能电动SUV，为每一次出行提供更多舒享与乐趣。三大豪华再进化，价值感超越百万设计豪华再进化，引领势能设计新美学。全新腾势N7采用全新前脸设计，更符合年轻人和年轻家庭的审美。整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。不仅如此，全新腾势N7还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。值得一提的是，腾势汽车总经理赵长江此前在微博发起投票，全新腾势N7前脸好看的话就去跳长江，显然这次“变脸”成功吸引了一大批用户关注，新的设计也得到了大家的一致认可，看来这次赵长江是不得不跳了！舒适豪华再进化，双排超舒适座舱座座皆是VIP。作为智能豪华超舒适大五座电动SUV，全新腾势N7座座皆舒适，升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，即使下雨，后方路况也清晰可见，结合5D云感人体工学座椅，为驾驶者带来舒心、舒适的驾驶感受。而副驾则通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升，新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打开座椅通风无吹风不适感，轻触扶手屏开启一场按摩疗愈，加上CTB技术带来的宽大空间优势，使全新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。作为100万内唯一智电融合的豪华性能电动SUV，全新腾势N7豪华再进化，以全面领先同级的核心产品力和绝无仅有的诚意价格，打造出极具质价比的30万级豪华车市场价值标杆，为多元用户带来了高品质出行的最优解。伴随全新腾势N7的到来，高端纯电SUV市场格局将被重新改写，智慧豪华出行体验也将全面刷新，定不负年轻人和年轻家庭的智慧之选。不止满足新用户，在市场内卷愈演愈烈的背景下，腾势汽车也为老用户带来了顶格的安心感，相当于0元换新的置换补贴，便是腾势品牌回馈老用户陪伴与信任的最大诚意。真诚、真心、懂用户，你永远可以相信腾势汽车！

说车奇谈

比亚迪与NIP电子竞技俱乐部战略合作升级，全球化进程加速2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。
作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一， NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号：围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目，在中国深圳设有主场，在瑞典斯德哥尔摩，上海和巴西圣保罗设有办公室；通过持续的全球化布局，NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。对此，NIP电子竞技俱乐部创始人，星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示：“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系，这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界，是一家具有创新精神的车企，比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙，期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日，比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企，也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。秉承着为地球降温1°C的伟大愿景，比亚迪将会持续致力于技术创新，加速拓展全球化产业布局，积极引领汽车行业绿色转型，为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。

说车奇谈

销冠MPV增配不增价，2024款腾势D9正式上市
3月6日，2024款腾势D9正式上市，官方指导价33.98万元起。销冠MPV增配不增价，并推出2000元定金抵扣车辆尾款10000元等上市权益。针对老用户也推出了30000元置换补贴等感恩回馈。作为腾势汽车破局豪华MPV全品类冠军的扛鼎之作，腾势D9强势打破传统MPV车型20余年统治，彻底改写MPV市场格局。作为全球领先的新能源豪华汽车品牌，腾势汽车敢于自我超越、不断进化，2024款腾势D9将从“设计、乘坐、驾驭、智能、电动、安全”六大豪华实现王者进化。设计豪华的王者进化 2024款腾势D9采用了π-Motion势能美学的主流设计，并根据流行趋势和用户需求，新增璀璨紫外观配色，豪华且优雅。豪华内饰方面，2024款腾势D9新增云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合。同时，新车内饰豪华质感臻于至善，空调出风口增加亮饰条，四门及后尾门增加金属踏板，豪华细节的修饰恰到好处。乘坐豪华的王者进化 2024款腾势D9以“2+2+3”布局构建出超大无差别7座驾乘空间，入座即享最佳人体工程学状态，豪华舒适性媲美飞机头等舱。舒适配置方面，2024款腾势D9新增7.5L智能冷暖冰箱、前排电吸门等多项全系标配配置。驾驶配置方面，2024款腾势D9全面升级真皮方向盘，辅以流媒体内后视镜等实用配置，让驾驶感受再上新台阶。驾驭豪华的王者进化 2024款腾势D9依托于全球领先的新能源技术，提供DM-i超级混动、EV纯电动双动力选择，满足全场景出行需求，长途行驶再无里程焦虑。智能底盘方面，2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在不同路况自动匹配不同阻尼，舒适、运动双模式可选，兼顾舒适性与操控性。智能豪华的王者进化 2024款腾势D9基于智能座舱、智能驾驶、智能底盘打造D9全维智能豪华。腾势Link 超智能交互座舱进化为9屏互联，全场景智能语音达到毫秒级响应，更有百万APP供用户随心下载。同时，2024款腾势D9根据不同生活场景，开发多种场景模式，可随时通过语音开启。此外，新车还搭载了腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统，拥有车道领航、遥控泊车等功能，让驾驶省力又省心。自面世以来，腾势D9已历经3次重大OTA升级，新增及优化功能多达近百项，常用常新，越用越好用。电动豪华的王者进化 2024款腾势D9 DM-i搭载80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25分钟，CLTC纯电续航高达200km，综合续航1050km。基于800V平台打造的2024款腾势D9 EV搭载103度电池包，电池安全性同级领先，整车续航超620km，同时搭载全球首创双枪超充技术，充电15分钟即可补能230km，补能更快更便捷。两款车型均搭载6kW对外放电功能，支持多种高功率电器同步使用，户外生活更加来电。安全豪华的王者进化安全是最大的豪华，2024款腾势D9为用户倾心打造独有的金字塔整车安全架构，以车身安全为底座，信息安全为塔腰，环境安全为塔尖，全维守护用户出行安全。行业领先的AEB自动紧急制动功能，可将每一次突发情况化险为夷。五星安全标准车身结合9个安全气囊、同级最长侧气帘、中排侧气囊以及全球独有的滑门分缝技术，整车安全性能达到更高标准。 2024款腾势D9将信息安全也做到极致，车内摄像头均可物理关闭。环境安全方面也同样严苛选材、健康选料，为每一位用户构建出绿色车内空间。腾势汽车以豪华座驾为核心，硬件无差别、软件定义不同场景，全维度打造全球首款，也是唯一一款“宜商宜家智臻豪华全能MPV”。2024款腾势D9持续超越进化，未来这台本就领跑MPV市场的销冠车型将进一步重塑MPV市场格局，创造更多属于中国豪华品牌的销量神话！

说车奇谈

有人说，2023年是新能汽车的新际年，但谁也没想到2024年会是新能源汽车“大刀阔斧”的一年。随着比亚迪打响了2024年降价的第一枪，很多新能汽车品牌不得不迎来了降价潮，尤其是7.98万的比亚迪秦上市后，价格已经比同级别的燃油车还要低了。2024年，不仅新能源汽车开始内卷，燃油车更是要夹处逢生！
不得不说，比亚迪不愧是国产新能源汽车的先行者，在新能源汽车领域一直掌握先机，秦PLUS和汉唐荣耀版上市后，打了整个新能源汽车行业一个措手不及，就连库克看了，也放弃了10几年来造车的想法，曾经号称19.9万拿不来小米汽车的雷军，更是偷偷连夜在修改PPT，在比亚迪如此密集的价格轰炸下，没有哪个车企能hold住的！不仅要卷，还要更卷，只有卷才能真正的刺激中国新能源汽车市场的发展，比亚迪通过全产业链的布局，除了能让整车软硬件更加融合之外，还大大节省了整个供应链的成本，而强大的成本控制能力也就意味着比亚迪掌握了绝对的市场定价权！也正因为这样，新能源汽车才会被更多的人接受，真正成为汽车市场的主力军！电比油低，不仅仅是停留在使用成本上，在锂电池原材料大幅降价的今天，新能源汽车更是迎来了“春天”，在比亚迪无差别的“火力”覆盖下，新能源汽车的售价已经低于传统的燃油车！有的人开始担心，燃油车离退出市场真的不远了，但是我却觉得“干得漂亮”！因为如果没有这些国内自主汽车品牌的发力，国人依然会是那些合资品牌的“大韭菜”！曾经一辆毛坯车就改卖几十万的BBA，如今为了迎合中国市场，也不得不开始降价，但是效果却依然不明显，因为现在的年轻人都“悟了”，品牌溢价的时代已经过去了，大家需要的是一个更好的产品！国内车企也将不再受国外汽车专利的约束，不会再让外国公司“卡脖子”了。中国的汽车用户也可以扬眉吐气，成为这次“电革油命”的最终受益者！目前，在以中国为首的带领下，全球新能源汽车行业将迎来巨大的改革，就像是2010年左右小米等智能手机悄然崛起，一骑绝尘一样。如今国产品牌比亚迪正在以一种全新的姿态站在了新能汽车的订单。并且凭借着自己的努力不断的加速行业竞争，推动了整个新能源汽车产业的提前变革！在这样的场景下，很多新势力汽车品牌将迎来大洗牌，甚至连曾经风靡一时的合资品牌，都将遭到大清洗！无论是跟与不跟，在比亚迪这种规模的“火力覆盖”下，能生存下了的估计没几个！

说车奇谈

电比油低，比亚迪出“王炸”，7.98万起插混双雄荣耀出击
2月19日，比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，加速油转电的变革。电比油好油转电再提速官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。 DM插电混动一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。电比油低是比亚迪的底气插电混动比燃油车价格还低，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程，这是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。