电车通

据《华尔街日报》报道，特斯拉计划出售或拆分中国区业务，为后续与SpaceX合并铺路。
路透社和《华尔街日报》表示，马斯克在内部会议上透露考虑将特斯拉与SpaceX合并，由于地缘因素，可能要把特斯拉中国区业务出售。该方案落地后，特斯拉全球总部负责美国、欧洲技术路线，中国区则将成为单独实体，继续生产和销售车辆，但与美国特斯拉的资本关系弱化。【P2】作为全球新能源汽车霸主，特斯拉以1.22万亿美元的市值雄踞汽车领域榜首，但对于马斯克而言，最大的资产还是SpaceX。 SpaceX于今年6月12日上市，发行价格135美元/股，巅峰期股价高达每股230美元，市值一度突破3万亿美元。但好景不长，在6月16日达到顶点后，SpaceX的股价一路走低。截至7月30日收盘时间，SpaceX股价跌至美股112.2美元，市值回落至1.48万亿美元。【P3】 SpaceX与特斯拉合并，将组成一个不逊色于苹果和英伟达的庞然大物。问题是，特斯拉出售或拆分中国区业务，对于自身存在极大损害。 Model Y长期位列中国市场SUV销冠，Model 3也盘踞在轿车销量前五，每年能够为特斯拉带来超过1000亿元的收入。为了弱化与特斯拉主体的资本关系，特斯拉很可能交出中国区业务的控制权，届时中国市场的收入将不再被计入特斯拉财报。而且Model 3/Y之所以能够热销，离不开特斯拉的品牌加持，被拆分后，特斯拉在中国区的品牌价值很可能大打折扣，销量难免会受到影响。【P1】另外，特斯拉现阶段产能严重依赖上海超级工厂，一旦出售或拆分中国区业务，全球业务都会受到极大影响。最重要的是，特斯拉能找哪家车企接手？在电车通（ID：dianchetong233）看来，上汽是最适合接手特斯拉中国区业务的企业。一来特斯拉中国区总部位于上海，毗邻上汽；二来上汽已经与大众、通用合资，懂外资工厂管理、全球出口、海外供应链。毫无疑问，出售或拆分中国区业务，对于特斯拉绝对负面影响极大，目前马斯克也只是在考虑中，并未作出最终决策。纵然特斯拉与SpaceX合并，有利于后续开展通信与自动驾驶联动、AI芯片统一研发、太空+地面算力一体化等工作，但失去中国区的营收，明显弊大于利。 #特斯拉 #新能源汽车 #ModelY #马斯克

乘用车的智驾“小蓝灯”，要走进历史了？【P1】
7.29日，微博博主@jenway周发博称，从下一批次的工信部新车申报开始，将严管GB4785汽车灯光国标。该微博附上的截图显示，因智驾小蓝灯不符合GB4785要求，即日起将禁止乘用车安装小蓝灯。自工信部下一批次（410批次）的产品公告申报开始，车辆若安装了小蓝灯，将不允许申请产品公告，并且国家汽标委将会针对小蓝灯，发布GB4785汽车灯光国标的补充要求。而针对目前已售的配备小蓝灯的车辆，工信部下一步将研讨处理措施。针对这一新规，吉利汽车在接受第一财经采访时回应，其已经知晓了该消息，将严格遵循国家规定，等待国家的进一步要求。根据汽车灯光国标GB4785规定，目前汽车的车灯仅允许使用白色、红色、黄色、琥珀色四种颜色，并未允许使用蓝色、绿色等其他颜色。国内市场使用小蓝灯来显示智能辅助驾驶状态的历史，要追溯到2022年8月上市的理想L9。该车型在车辆的前部、后部共配备5颗蓝色的智能驾驶指示灯，在智能辅助驾驶开启时常亮。随后，多家汽车品牌纷纷跟进，在配备智能辅助驾驶系统的车型上安装类似的智驾提示灯，此类灯光也被用户们简称为“小蓝灯”。在2026款的理想L9上，理想更是将车头的小蓝灯与原有的星环灯带进行融合，在开启辅助驾驶时星环灯将会被切换为蓝色。【P2】小蓝灯在新车上的普及也在汽车圈掀起了一阵小蓝灯热。例如东风奕派，因为配备舱内激光雷达，车顶无激光雷达凸起，就在车顶上做了凸起的小蓝灯，甚至也有部分车主自己选择给车辆加装小蓝灯，以跟上时代潮流。【P3】更奇葩的是，就连有些新推出的“老头乐”，也开始有样学样的在车尾增加小蓝灯。【P4】针对智驾小蓝灯，不同人有着不同的观点。支持的一派认为，智驾小蓝灯能够对外展示车辆正开启辅助驾驶状态，能够让道路上的其他交通参与者知晓车辆正开启辅助驾驶功能，对道路交通安全与秩序有着正向作用。反对的一派则认为，智驾小蓝灯与其他灯光颜色不一致，蓝色灯光容易干扰到对于其他颜色灯光的识别。除此之外，部分驾驶员会将小蓝灯作为“免责提醒”，在开辅助驾驶功能后，不对车辆的行驶状态进行监督，成为交通安全的隐患。但既然国家已经开始严管灯光国标、禁止小蓝灯，说明现在小蓝灯的存在也在一定程度上影响了行车安全，这个曾经代表辅助驾驶的颜色，也终于走进了历史。 #智驾小蓝灯 #智能驾驶 #辅助驾驶 #禁止乘用车安装小蓝灯