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8月19日，赛力斯发布了2026年半年报。数据显示，赛力斯上半年营业收入为574.93亿元，毛利率达23.3%。此外，赛力斯上半年研发投入达70.07亿元，同比增长34.8%。
截至上半年报告期末，赛力斯现金储备超过731.5亿元。赛力斯表示“公司财务结构健康、现金储备充裕、负债压力较低，具备较强抗风险能力与持续发展基础。同时，公司资产运营效率提升，降低了经营杠杆风险，具有更强的财务韧性。”【P1】此外，今年赛力斯也在持续推进回购计划，截至2026年7月，该公司累计回购金额超5.87亿元。并且，该公司董事、高管及骨干团队在3个交易日完成了1.48亿元的增持计划，向市场传递了发展信心。交付方面，问界上半年累计交付同比增长10.2%。其中，全新一代问界M9交付开启7周，交付量就已经突破2万台；问界M6上市97天累计交付突破4万台。并且，问界M9已经连续两个月位列50万级市场销量冠军，全系累计交付已突破30万台，起售价超60万元的问界M9 Ultimate也即将开启交付。【P2】根据Brand Finance发布的《2026全球汽车品牌价值100强》显示，问界以34.48亿美元的品牌价值，成为全球豪华汽车品牌TOP10中唯一中国品牌。问界还连续四次获得杰兰路2026年度上半年品牌发展信心指数第一、蝉联30万元以上品牌百人青睐指数第一，从这些榜单成绩中，足以看出社会对于问界和赛力斯的认可。研发投入方面，今年上半年赛力斯的魔方技术平台2.0、新一代超级增程、智能安全等自研成果相继落地，并且其还在具身智能、机器人等业务领域加快布局，目前其人形机器人也已经应用到工业制造、服务接待等场景。从赛力斯的财报数据中可以看出，赛力斯的整体经营状况相当具有韧性，虽然汽车行业正面临着市场规模收缩、竞争压力增大等问题，但赛力斯依旧拿出了累计交付量同比增长10.2%、毛利率23.3%的成绩，证明了赛力斯品牌的实力。【P3】另外，赛力斯目前无论是现金储备还是研发投入，都证明了其发展意志坚定，愿意积极投身先进技术研发的态度。目前来看，赛力斯发展的潜力依然很猛、势头依然很足，下半年赛力斯的未来依旧可期。 #赛力斯# #问界# #问界M9# #鸿蒙智行#

8月18日，小米公布了2026年二季度的财务数据。
小米集团总营收为1089亿元，经调整净利润为62亿元。【P1】至于汽车业务方面，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入248.96亿元，同比增长17.1%，环比增长25.3%；智能电动汽车整车收入为239亿元，同比增长15.9%，环比增长25.7%。【P2】智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利为47.92亿元，毛利率为19.2%，同比下降7.2个百分点，环比下降0.9个百分点。小米表示，该分部毛利同比下降的原因是高价位的SU7 Ultra交付占比下降、存储等核心零部件涨价、AI业务投入增加等；毛利环比下降的原因主要受零部件成本上涨影响。此外，该分部经营亏损为26亿元，但小米未公布汽车业务单独的亏损情况；资本开支为23.83亿元，占小米集团当季总资本开支的65.8%，主要用于产能与技术研发投入。根据小米在财报中的介绍，二季度小米汽车总交付量为104199辆，同比增长28.9%，小米SU7累计交付量已突破50万辆。【P3】从小米的财报数据来看，二季度汽车业务虽然营收持续增长，但毛利率同比、环比均有下降，所属的分部依然处于经营亏损状态，二季度是汽车业务承压明显的一个季度。至于三季度，小米要为9月上市的澎程提前备货，财务表现大概率仍将持续承压。但是等到小米澎程N90、N70两款车型开启交付的四季度，小米汽车的营收有望进一步提升，财务表现或将迎来好转。【P4】但从全年维度看，小米年初所定下的55万辆的交付目标要想实现，依然有着较为严峻的挑战。上半年小米汽车累计交付约18.5万辆，仅完成全年目标的三成左右。小米汽车若要达成目标，下半年月均交付需突破6万辆，意味着澎程系列上市后需实现月销3万辆以上的规模。目前澎程系列虽然有着不错的预售表现，但增程SUV赛道已有理想、问界等强势品牌，市场竞争已经白热化，小米澎程的未来实际销量表现仍不明朗。整体而言，小米汽车正处于 "用短期亏损换长期份额" 的战略投入期，目前已在20-30万元的市场站稳脚跟，并且也在积极布局增程赛道。但目前小米汽车的盈利拐点尚未明晰，或许等到2027年，小米澎程开启稳定交付，小米的规模效应才会逐步释放，迎来发展的新阶段。 #小米 #小米汽车 #小米澎程