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乘用车的智驾“小蓝灯”，要走进历史了？【P1】
7.29日，微博博主@jenway周发博称，从下一批次的工信部新车申报开始，将严管GB4785汽车灯光国标。该微博附上的截图显示，因智驾小蓝灯不符合GB4785要求，即日起将禁止乘用车安装小蓝灯。自工信部下一批次（410批次）的产品公告申报开始，车辆若安装了小蓝灯，将不允许申请产品公告，并且国家汽标委将会针对小蓝灯，发布GB4785汽车灯光国标的补充要求。而针对目前已售的配备小蓝灯的车辆，工信部下一步将研讨处理措施。针对这一新规，吉利汽车在接受第一财经采访时回应，其已经知晓了该消息，将严格遵循国家规定，等待国家的进一步要求。根据汽车灯光国标GB4785规定，目前汽车的车灯仅允许使用白色、红色、黄色、琥珀色四种颜色，并未允许使用蓝色、绿色等其他颜色。国内市场使用小蓝灯来显示智能辅助驾驶状态的历史，要追溯到2022年8月上市的理想L9。该车型在车辆的前部、后部共配备5颗蓝色的智能驾驶指示灯，在智能辅助驾驶开启时常亮。随后，多家汽车品牌纷纷跟进，在配备智能辅助驾驶系统的车型上安装类似的智驾提示灯，此类灯光也被用户们简称为“小蓝灯”。在2026款的理想L9上，理想更是将车头的小蓝灯与原有的星环灯带进行融合，在开启辅助驾驶时星环灯将会被切换为蓝色。【P2】小蓝灯在新车上的普及也在汽车圈掀起了一阵小蓝灯热。例如东风奕派，因为配备舱内激光雷达，车顶无激光雷达凸起，就在车顶上做了凸起的小蓝灯，甚至也有部分车主自己选择给车辆加装小蓝灯，以跟上时代潮流。【P3】更奇葩的是，就连有些新推出的“老头乐”，也开始有样学样的在车尾增加小蓝灯。【P4】针对智驾小蓝灯，不同人有着不同的观点。支持的一派认为，智驾小蓝灯能够对外展示车辆正开启辅助驾驶状态，能够让道路上的其他交通参与者知晓车辆正开启辅助驾驶功能，对道路交通安全与秩序有着正向作用。反对的一派则认为，智驾小蓝灯与其他灯光颜色不一致，蓝色灯光容易干扰到对于其他颜色灯光的识别。除此之外，部分驾驶员会将小蓝灯作为“免责提醒”，在开辅助驾驶功能后，不对车辆的行驶状态进行监督，成为交通安全的隐患。但既然国家已经开始严管灯光国标、禁止小蓝灯，说明现在小蓝灯的存在也在一定程度上影响了行车安全，这个曾经代表辅助驾驶的颜色，也终于走进了历史。 #智驾小蓝灯 #智能驾驶 #辅助驾驶 #禁止乘用车安装小蓝灯

吉利收购福特欧洲工厂34%股份，开启欧洲本土生产进行时？
7月23日，吉利汽车发布公告称，将以2.21亿欧元（约合14.95亿元人民币）收购福特西班牙公司的34%股权，该公司剩余的66%股权将由福特继续持有。【P1】同日，吉利还与福特签订了合营协议，双方将共同运营福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨菲斯的工厂，该工厂未来也将生产吉利、福特两个品牌的车型。吉利表示，此次收购福特西班牙公司股权、成立合资公司，将使吉利能够直接进入欧洲成熟的生产平台，从而能在当地为欧洲市场生产部分吉利品牌汽车，并且有助于吉利在欧洲市场的本土化战略。【P2】吉利表示，吉利将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源车型，首款车型将于2028年下线。有消息称，其中一款车型可能是纯电SUV EX5，也就是中国内地在售的吉利银河E5。【P3】对于福特和吉利而言，此次双方的合作都是有积极意义的。首先是福特，从2020年起福特就在欧洲削减燃油车阵容，轿车产品线基本停产停售，总销量也从巅峰时期的突破100万辆，“腰斩”至2025年的42.6万辆。甚至福特还在2025年停止了位于德国的萨尔路易工厂的生产业务。目前来看，福特的销量持续下滑，工厂的产能利用率偏低，能找到一家愿意一起利用产能的合作伙伴，有助于其提高产能利用率，同时减少开支。对于吉利，此次收购福特西班牙工厂的股权，能够令其在欧洲腹地建立新据点，实现部分车型欧洲本土制造，从而有效避免欧盟对中国新能源车征收的反补贴关税，还能进一步减少运输、仓储成本，缩短交付周期。值得一提的是，吉利此次收购福特西班牙公司的股权，并非是吉利与福特的首次合作。早在2010年，吉利就以18亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃汽车的100%股权。在收购阶段，由于吉利仍有2亿美元的资金缺口，因此福特向吉利提供了2亿美元的卖方融资，用来让吉利支付收购尾款。十几年前吉利从福特手中收购了沃尔沃汽车，既解决了福特当年的短期经济压力，也让吉利拥有了沃尔沃汽车的相关知识产权，助力了吉利汽车的快速发展。现如今，双方再度合作，吉利收购福特西班牙工厂，既缓解了福特西班牙工厂的产能过剩问题，有助于吉利自身出海欧洲。这种双赢的跨国合作，可以说是汽车工业史上的一段佳话。 #吉利# #福特# #吉利收购福特欧洲工厂# #李书福#