9月3日的柏林IFA媒体日上,小米汽车和八家德国头部经销商集团签订了合作备忘录,这八家经销商集团都是德国乃至全欧洲有头有脸的经销商集团,拥有数十年的综合经验和高端品牌运营方法,雷科技及旗下电车通团队受邀来到现场,见证这一历史时刻。【P1】 欧洲作为汽车的诞生地和全球最成熟的汽车市场之一,小米汽车在BBA大本营宣布进军欧洲,颇有点跟传统豪华品牌正面宣战的意思。 当然了,这只是第一步,未来小米还会在欧洲其他国家拓展更多合作伙伴,德国是起点。 不过有一说一,虽说近两年海外车企被中国品牌打得节节败退,但百年老店依旧不容小觑,敢去欧洲,小米还得有拿得出手的硬实力。 好在,小米汽车这两年攒下的技术,也确实够硬。 实力上,小米作为“赛道狂魔”已经刷新了多项纪录,SU7 Ultra量产版在纽北跑出了7分04秒957的纪录,打破电动豪华轿车类别的官方纪录。YU7 GT甚至还在全程无人驾驶的状态下以10分29秒483完赛,创下了自动驾驶类别的首个官方计时纪录。【P2】 纽北这个赛道车迷都懂,被称为“真理之环”,也是全球最严苛的试车场之一,能在这里拿纪录,说明小米的三电、底盘、智驾都经过了极限验证。 对于欧洲消费者来说,信啥都不如信纽北。 除了SU7轿车和YU7 SUV,今年7月小米还发布了SkyNomad澎程系列,正式进入增程市场。这意味着到2027年进入欧洲时,小米手里已经有纯电轿车、纯电 SUV、增程车型三张牌,可以覆盖不同的消费需求。 不过,相比产品, 我认为“人车家全生态”才是小米和其他电动车品牌真正拉开差距的地方。【P3】 官方数据显示,小米手里握着7.665亿全球月活跃用户,IoT平台连接的设备超过11.6亿台。也就是说,全球每十几个人里,就有一个在用小米的设备。 这次IFA展,小米也展示了“人车家全生态”的完整阵容,总共3000多平方米展区,分为好几个区域,智能厨电有米家的大家电,冰箱、洗衣机,智能客厅区带来了电视、音箱、扫地机器人,还有专门的学习区,展示平板和教育类产品。 其实从展台的产品排列就能看出,非手机品类对小米来说,分量越来越重。【P4】 毫不夸张地说,小米汽车是为数不多,可以把智能体验从个人设备和家庭延伸到出行之上的科技公司,这点是其他车企或是科技公司比不了的,苹果要是造车或许可以一战,但也不好说,现在2026年,即便苹果造车,应该也追不上现在的小米了。 #IFA2026 #小米汽车
9月3日的柏林IFA媒体日上,小米汽车和八家德国头部经销商集团签订了合作备忘录,这八家经销商集团都是德国乃至全欧洲有头有脸的经销商集团,拥有数十年的综合经验和高端品牌运营方法,雷科技及旗下电车通团队受邀来到现场,见证这一历史时刻。【P1】 欧洲作为汽车的诞生地和全球最成熟的汽车市场之一,小米汽车在BBA大本营宣布进军欧洲,颇有点跟传统豪华品牌正面宣战的意思。 当然了,这只是第一步,未来小米还会在欧洲其他国家拓展更多合作伙伴,德国是起点。 不过有一说一,虽说近两年海外车企被中国品牌打得节节败退,但百年老店依旧不容小觑,敢去欧洲,小米还得有拿得出手的硬实力。 好在,小米汽车这两年攒下的技术,也确实够硬。 实力上,小米作为“赛道狂魔”已经刷新了多项纪录,SU7 Ultra量产版在纽北跑出了7分04秒957的纪录,打破电动豪华轿车类别的官方纪录。YU7 GT甚至还在全程无人驾驶的状态下以10分29秒483完赛,创下了自动驾驶类别的首个官方计时纪录。【P2】 纽北这个赛道车迷都懂,被称为“真理之环”,也是全球最严苛的试车场之一,能在这里拿纪录,说明小米的三电、底盘、智驾都经过了极限验证。 对于欧洲消费者来说,信啥都不如信纽北。 除了SU7轿车和YU7 SUV,今年7月小米还发布了SkyNomad澎程系列,正式进入增程市场。这意味着到2027年进入欧洲时,小米手里已经有纯电轿车、纯电 SUV、增程车型三张牌,可以覆盖不同的消费需求。 不过,相比产品, 我认为“人车家全生态”才是小米和其他电动车品牌真正拉开差距的地方。【P3】 官方数据显示,小米手里握着7.665亿全球月活跃用户,IoT平台连接的设备超过11.6亿台。也就是说,全球每十几个人里,就有一个在用小米的设备。 这次IFA展,小米也展示了“人车家全生态”的完整阵容,总共3000多平方米展区,分为好几个区域,智能厨电有米家的大家电,冰箱、洗衣机,智能客厅区带来了电视、音箱、扫地机器人,还有专门的学习区,展示平板和教育类产品。 其实从展台的产品排列就能看出,非手机品类对小米来说,分量越来越重。【P4】 毫不夸张地说,小米汽车是为数不多,可以把智能体验从个人设备和家庭延伸到出行之上的科技公司,这点是其他车企或是科技公司比不了的,苹果要是造车或许可以一战,但也不好说,现在2026年,即便苹果造车,应该也追不上现在的小米了。 #IFA2026 #小米汽车

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