电车通

电车通受邀来到Momenta的车展发布会，但和绝大部分发布会不同，这场发布会不做传统的宣讲，而是一场四位合伙人的深度分享。
以前的大语言模型和物理AI是不同的。前者聚焦文本语义、知识关联，只懂符号逻辑，不理解真实物理规则；物理AI依托驾驶数据，内化物体运动、空间因果等物理规律，能预判路况、适配真实世界场景，二者核心是“懂语言”和“懂世界”的区别。模仿学习是照搬人类驾驶数据，如同学生抄作业，仅限已知场景，上限低；强化学习是自主试错、择优决策，像步入社会自我历练，可在仿真环境无限推演，能应对未知场景，智驾安全性与适应性远超前者。另外，首搭强化学习世界模型的ID.ERA 9X已经正式上市。为什么Momenta可以将强化学习世界模型率先上车？在官方看来有三个原因，一是深耕十年，积攒100亿公里真实行车数据、1亿组黄金场景，筑牢数据底座；二是坚持“一个飞轮、两条腿”战略，量产智驾与高阶自动驾驶双向赋能，技术迭代速度行业领先；三是拥有成熟强化学习技术积淀，依托云端仿真闭环，顺利实现R7模型量产落地。最后Momenta还分享了最新的成绩，量产规模上，搭载Momenta方案的车辆超80万台，量产车型70余款，定点合作车型超200款。合作方面，全球十大车企集团有9家合作，新增宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，业务覆盖十余个海外国家及地区，综合实力和技术实力都处于行业领先位置。#Momenta# #MomentaR7物理AI# #Momenta强化学习世界模型# #大众9X# #北京车展# #车展# #电车通在现场# #北京车展电车通报道团#

今天车展有个比较有趣的体验:高通带电车通进一步了解在汽车领域的具体能力，虽然没有高通的专属展台，但零跑和斑马智能的工作人员都热情讲解品牌与高通之间的合作成果。
零跑D19全球率先搭载高通骁龙双8797芯片，实现舱驾一体中央域控，搭配VLA辅助驾驶系统，综合算力可达1280TOPS。该车机安兔兔跑分超203万，位居行业第一。对比市面主流的8295芯片，这款全新旗舰芯片性能提升明显，常规8295车型跑分普遍仅80至120万，差距十分明显。斑马智能也亮相车展，专门针对高通这款强算力芯片做了适配优化。简单来说，高通负责提供超强硬件算力打底，斑马智能做好车载智能交互、日常用车智能服务，把芯片的性能完全释放出来，软硬搭配，整体用车体验更强，目前在智己车型上都有应用。当然，高通在汽车领域的成绩可不止这些，多家技术供应商和车企，与高通都有合作，比如元戎启行展台就展示了高通骁龙8650方案和8797方案，感兴趣的朋友可以到展台来看。 #北京车展# #车展# #电车通在现场# #北京车展电车通报道团#