青木在德国

曝光！2024年国内外主流车企负债的真实情况
负债率高是全球车企共性特征。根据各上市公司的财报和招股书等数据，从2024年财报来看，国内外主流车企资产负债率普遍在60%以上，部分车企负债率超80%。 2024年福特负债率是84.27%，通用汽车是76.55%，大众集团是68.92%，大部分全球头部车企负债率在60%以上。 2024年奇瑞负债率为88.64%（截至三季度末），蔚来负债率为87.45%，赛力斯为87.38%，比亚迪为74.64%，吉利、上汽、长城与长安也在60%以上。从已披露2025年一季报的国内车企来看，负债率普遍呈现加速下降态势，其中比亚迪已降至70.7%，在近半年负债率下降近七个百分点，今年内负债率很可能下降至“6”字头。汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。放眼全球，国内外主流车企总负债处于较高水平，企业规模越大、营收越高、总负债也越高。全球头部车企总负债普遍较高。截至2024年末，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元，是同期营收的136%；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元，是同期营收的123%；福特营收1.3万亿元，总负债达1.7万亿元，是同期营收的131%。通用汽车、宝马、奔驰、现代汽车的总负债也在万亿以上。国内主流车企总负债相对较低。比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元，为同期营收的75%；吉利控股营收5748亿元，总负债5047亿元，为同期营收的88%；奇瑞营收1822亿元，总负债1749亿元，为同期营收的96%（截至三季度末）；上汽集团营收6276亿元，总负债6104亿元，为同期营收的97%。 #比亚迪# #汽车# #上海车展#

每日热榜精选

点个外卖差点被搞去贷款，一天接5678个金融推销电话，领优惠券要下载金融App，有人被盗刷！东哥的赚钱手段一般人还真学不会。
最近在某东外卖的阵仗打的很响，尤其是甩出的超时20分钟免单的新规，正中不少消费者的痛点。但出乎意料的是，实际体验下来，竟发现这福利背后，还藏了不少“猫腻”。按照平台的说法，退款金额是可以原路返回的，但实际上远没有这么简单。退款是退到京东金融的余额里，额外领优惠券就要下载京东金融App。有些朋友可能不知道这京东金融是什么东西，简单来说，就是京东旗下专门用来搞贷款相关业务的，比如白条、金条，年化利率都不低。说实话，我刚看到就觉得不对劲，要知道这些软件为了拉新，可都是给钱让别人下载，因为这些贷款业务可都是暴利。最关键的是个人信息很容易就会泄露，到时三天两头就会有骚扰电话打来推销贷款，甚至开通的白条还会有被盗刷的风险。目前很多消费者都在网上反馈了类似的问题，甚至就连商家入驻京东外卖，也必须开通京东金融账号。最终目的无非就是让消费者和商家去贷款。自营商家那边更讽刺，被某东拖了60天账款，周转不过来直接在京东金融借了，完美闭环。该说不说，合着东哥做外卖是醉翁之意不在酒，不过也是，毕竟砸钱做外卖，哪有不要成本的贷款来钱快。