明叔杂谈

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  • 每一代人有每一代人的长征

    21小时前
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  • 每一代人有每一代人的长征
    1)今天是10月22日,长征胜利90周年。作为一个普通网民,这几年我借着出差、自驾的机会,断断续续寻访了几处长征路上的红色旧址。2023年秋天从邵阳经炎陵上井冈山,2024年底从北京自驾去深圳时在瑞金住了一晚。我还去看了遵义会议旧址和茅台镇,并在苍茫夜色即将降临时,凭吊了娄山关战役旧战场。说实话,走在罗霄山脉的盘山路上,即便今天有高速公路,弯道一个接一个,也让人觉得这里真的是山高林密。到了井冈山,看了茅坪、茨坪,最让我感慨的还是革命时期的当地老百姓。红军主力1929年初下山之后,国民党军队杀上井冈山,喊出的口号是“石头要过刀,茅草要过火,人要换种”。这不是一句吓唬人的话,大小五井、茨坪这些红军住过的地方被列为“重点血洗区”,小井红军医院里来不及转移的一百三十多名重伤病员被残酷杀害。行洲村的老百姓舍不得红军标语被毁,用黄泥巴把整面墙糊起来,才躲过白军的眼睛,一直保护到革命胜利。在井冈山那几天,我反复在想一个问题:老百姓为什么要拿命去护着红军?答案其实不复杂,红军是真正的人民的军队,红军战士浴血奋战、英勇牺牲,是为了让老百姓过上好日子。 2)2024年底我到了瑞金。那次行程很紧,只住了一晚,来不及深度参观,但在瑞金,脑子里一直转着一件事:毛泽东同志在这里曾经非常苦闷。从1931年赣南会议开始,他先后失去党权、军权、行政领导权,用他自己后来的话说,在中央苏区“过了四年小媳妇日子”。他住在东华山、云石山的古庙里,还患上严重疟疾,靠傅连璋医生及时救治才脱险。一个亲手把根据地从无到有创建起来的人,被说成“山沟里出不了马克思主义”,遭到撤职、冷落。换作普通人,心气早就散了。但史料里有一句话让我读了很久:即便被排挤出红军领导岗位,面对第五次反“围剿”的被动局面,他依然多次提出建议,“不消极”。苦闷是真的,彷徨也是真的,但他在苦闷中没有停下来。这一点,对今天在职场上、生活里遭遇挫折的年轻人来说,同样有借鉴意义。 3)真正让我对“代价”两个字有了切肤之感的,是湘江。中央红军长征出发时8.6万余人,湘江一战过后锐减到3万余人。这不是冷冰冰的数字,是红34师师长陈树湘腹部中弹被俘后,从伤口处绞断肠子牺牲,年仅29岁;是红3军团第5师“自师参谋长以下,团、营、连干部几乎全部阵亡”;是当地百姓自发打捞烈士遗体,在江边掩埋了整整三天。桂北民间流传“三年不饮湘江水,十年不食湘江鱼”。我一直想去湘江边祭奠,这个心愿还没有完成。但即便只是在史料里读到这些细节,也能明白一件事:错误的军事路线付出的代价,从来不是抽象的成本,是一整代最优秀的年轻人永远留在了江水里。 4)正因为湘江的代价太惨痛,遵义会议才不是一座凭空落下来的里程碑。在它之前,有通道转兵,有黎平会议。1934年12月12日,红军在湖南通道恭城书院开了一次紧急会议,毛泽东力主放弃北上湘西的原定计划,转向敌人力量薄弱的贵州,周恩来、朱德、张闻天、王稼祥当即表示赞同。通道转兵是长征中战略方针的首次重大调整,没有这一步,就不会有黎平会议正式确定向贵州转兵,也就不会有后来遵义会议的水到渠成。在这个过程中,周恩来和朱德的作用至关重要。周恩来主持了黎平会议,朱德作为中革军委主席一直参与军事决策,正是他们在关键节点上的明确支持,才让正确的主张从“一个人说”变成“多数人认”。读这段历史,我最大的感触是:转折从来不是一瞬间的顿悟,是一步一步把方向掰过来的。 5)遵义会议上有一个细节特别耐人寻味。时任中央政治局候补委员的凯丰曾站出来讽刺毛泽东同志,“你打仗的方法不高明,是照着两本书去打的,一本是《三国演义》,另一本是《孙子兵法》。”毛泽东同志反问了一句:“《孙子兵法》共有几篇?第一篇的题目叫什么?”凯丰张口结舌,因为他自己也没有看过。这个场景之所以重要,不在于谁驳倒了谁,而在于它暴露了一个根本问题:那些自认为掌握了“正统”理论的人,恰恰最脱离实际。而毛泽东同志的军事思想之所以有力量,是因为它从井冈山的斗争里、从反“围剿”的胜败实践里生长出来,不是从书本上读出来的。尊重书本而不迷信书本,尊重经验而不停留在经验,这是那一代革命家留给后人最硬核的方法论。 6)遵义会议之后,毛泽东同志指挥的第一场大战就是四渡赤水。他自己后来把四渡赤水称为军事生涯的“得意之笔”,1956年还对来访者说过,“四渡赤水才是我的得意之笔”。今天回头看,四渡赤水之所以令人心潮澎湃,不在于它有多么“神机妙算”的传奇色彩,而在于它是在湘江惨败、全军只剩三万余人的绝境中,用不断的机动、不断调动敌人,硬生生从几十万包围圈的缝隙里钻了出去。紧接着的二渡赤水再克娄山关,取得了长征以来最大的一次胜利,毛泽东同志在战后写下《忆秦娥·娄山关》。我把这首词全文放在这里:“西风烈,长空雁叫霜晨月。霜晨月,马蹄声碎,喇叭声咽。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。从头越,苍山如海,残阳如血。”“从头越”三个字,放在刚刚经历湘江血洗、刚刚纠正错误路线的节点上,不是文字修辞,是一支军队在绝境中重新找回方向后的沉毅心声。 7)长征路上还有另一面严峻考验,来自于党内的分裂危机。红一、红四方面军懋功会师之后,张国焘依仗四方面军人数上的优势向党争权,最终发展到另立“中央”、分裂党和红军的地步。1960年斯诺问毛泽东:“你一生中最黑暗的时刻是什么时候?”毛泽东回答,是在1935年长征途中,在草地与张国焘之间的斗争,“当时党内面临着分裂,甚至有可能发生前途未卜的内战”。把“最黑暗”定位于内部分裂而非外部围堵,这个回答本身就是一种深刻判断:外部的敌人再强大,只要队伍不散就有办法;内部的路线一旦撕裂,队伍就真的危险了。而在这个最黑暗的时刻,徐向前一句“哪有红军打红军的道理”,守住了红军不向红军开枪的底线。飞夺泸定桥的22名勇士也是一样,他们用血肉之躯在13根铁索上打开北上的通道,很多人连姓名都没有留下。一个是面对敌人时的决死,一个是面对分裂时的克制,两种选择背后是同一种坚守:这支队伍有高于个人生死、山头利益的信仰追求。 8)走到甘南腊子口,是长征北上路上最后一道天险。腊子口绝壁对峙,敌军碉堡林立,正面冲锋数次未果,最终靠正面强攻与攀登悬崖迂回包抄,才在1935年9月17日凌晨撕开了这道口子,打通了北上陕甘的通道。过了腊子口,到了哈达铺,一个看似偶然的细节改变了历史的走向:红军从当地找到的《大公报》等报纸上,看到陕北刘志丹领导的红军和根据地仍然存在的消息。毛泽东同志看到报纸后十分振奋,随即在哈达铺召开团以上干部会议,提出“到陕北去”,最终在榜罗镇会议正式确定把长征落脚点放在陕北。一张旧报纸当然不是长征胜利的原因,但它是一个象征:走到最疲惫、最需要一个落脚点的时候,信息、判断和果断决策,把一支已经转战近一年、极度疲惫的队伍引向了可以生根的地方。 9)说到陕北,就不能只把它看作长征一个简单的落脚点。刘志丹和习仲勋在陕甘边根据地的苦心经营,在中央红军到来之前就已经打下了宝贵的革命家底。1934年,陕甘边区苏维埃政府在南梁成立,21岁的习仲勋当选政府主席,边区群众亲切地叫他“娃娃主席”。刘志丹曾经对他说过,你是关中人,种过庄稼,能跟农民打成一片;后续斗争会异常艰难,但只要政策对头、紧紧依靠群众,困难是可以克服的。这段话朴素得不能再朴素,却把根据地能够存在的根本原因说透了:不靠地形险要,不靠外部援助,靠的是政策和群众之间那条紧紧相连的纽带。中央红军抵达陕北时,面对的并不是一片空白,而是一块已经用鲜血和扎实群众工作浇灌出来的根据地。历史很少把功劳集中在一个高光时刻上,高光到来之前,铺垫早已在漫长艰苦的斗争中悄悄完成。 10)把这些节点串起来,我越发觉得,长征不是一次单纯的行军,而是一场信念与路线的双重筛选。湘江证明了一条错误路线可以把八万人打到三万;通道、黎平、遵义会议证明了一条正确路线,是怎样在争论、博弈、纠正之中逐步凝聚全党的共识;四渡赤水和娄山关大捷证明了一旦方向对了,同样一支队伍可以打出完全不同的局面;哈达铺的抉择、刘志丹与习仲勋经营的陕甘根据地,则印证中国革命,最终必须扎根人民才能生生不息。毛泽东同志在瑞金遭受排挤时不改初心,周恩来、朱德在历史转折关头勇担重任;即便是曾经犯过严重错误的博古,在认清错误之后继续投身革命,1941年后主持《解放日报》、兼任新华社社长,1946年黑茶山空难不幸遇难。毛泽东评价博古组织观念很强,这句话分量很重:革命者不是一群完人的集合,可贵之处在于愿意在实践中修正自己,接续奋斗。今天我们纪念长征,缅怀先辈让劳苦大众翻身做主人的初心,传承他们“在逆境中不消极、在绝境中找出路”的劲头。每一代人都有自己的长征,都有自己的湘江要渡,都有自己的娄山关要越,都有自己的腊子口要闯。踏踏实实办好中国自己的事,让中国老百姓在世界上挺直腰板、过上更有尊严的好日子,就是我们对长征路上所有牺牲先烈最好的告慰。 一家之言,仅供参考。
  • 那些高喊“电车我只相信特斯拉”的人,才是1896年的李鸿章
    1)最近这段时间,有关中国新能源汽车的争论特别多。特斯拉制造了那个“飞行汽车”的噱头之后,国内更是有一批人患上了“不反思就不舒服” 的怪病。 2)我2015年到2016年曾在北汽福田短暂工作过,对汽车行业略有一点了解,但是,我对汽车行业更多的了解,一个是来自我作为一个车主长期以来对于各种车型的关注,另一个是来自我对中国汽车产业的长期跟踪和观察。 3)前几天,我写文章说,所谓“特斯拉的汽车会飞”,就是一个营销噱头而已。很多人不服气,他们最喜欢用的话术就是,“承认别人的优秀难道很难吗?”我怼着他们的脸就是一顿输出:“承认别人的优秀一点不都不难,我就一直在说中国新能源汽车很优秀啊。更重要的是,如果你是一个井底之蛙,把营销噱头当成了‘黑科技’,那是因为你没有见识,你凭什么拉着别人一起跟你做井底之蛙?” 4)我还看到一个根本没有开过特斯拉车的人高喊,“电车我只相信特斯拉”。说实话,作为一个中国国产赛力斯问界M9的车主,我两年开了十几万公里,其中,最远一次是在去年夏天我从北京开到新疆,期间横穿了塔克拉玛干大沙漠,然后走独库公路、河西走廊,最后一天从兰州开到北京,全程14000多公里,我对于那种只会高喊“电车我只相信特斯拉”的无知狂徒只有轻蔑和鄙视。一个人喜欢什么车、开什么车,这是个人自由,但是,如果你非要对一个品牌着了魔般无脑吹捧,还借机贬低其他品牌,那这就是有病了。 5)这几年,全球科技和产业界发生的最大一件事,其实不是人工智能,因为,人工智能虽然潜力很大,也很吸引人的眼球,但是,人工智能的发展现在还处在“早早期”,也处在大规模投入期。这个行业看起来很热闹,但真正的商业价值还远远没有发挥出来。除了“造铲子”的英伟达赚了个盆满钵满,很多人工智能企业都不用说赚大钱,甚至可能都还在亏损。过去几年,全球科技和产业界真正发生的大事,其实是中国汽车行业的群体性崛起。 6)1992年,我上初一,那个时候,最让我们郁闷的是,中国汽车行业竟然造不出自己的发动机。当然,后来造汽车发动机已经不是问题,但是,你走在北京的街头,看一看从身边驶过的汽车,你会发现真的“万国造”。美国的通用、福特、雪佛兰、凯迪拉克,德国的大众、奔驰、宝马、奥迪,法国的雪铁龙、标致,日本的丰田、本田、日产,韩国的现代、起亚……我甚至怀疑,中国市场上一度有着全世界品牌数量最多的汽车。同时,你也会发现,在车水马龙当中,真正的国产品牌汽车并不多。十几年前,我在新闻行业工作的时候,听到过一个故事,我们有一个同事是老北京人,上世纪90年代初,他们家一座曾经被没收的四合院又被返还给了他们家,他们当时卖了那座四合院,到手20万元,转手买了一辆桑塔纳汽车。上世纪90年代的20万元,那可是一笔巨款啊!但是,用来买汽车,也就只能买一辆今天几乎没人看得上的桑塔纳。但是,你也别看不起桑塔纳,我1998年从老家到北京上学,县委书记坐的就是桑塔纳。我们开玩笑说,那个同事的那辆桑塔纳,应该有史以来最贵的汽车。如果那座四合院不卖的话,搁到后来,高峰期卖一两个亿都有可能。你千万不要说我那个朋友没有眼光,那就是历史大趋势下的个人合理选择。当中国汽车行业非常孱弱的时候,中国消费者根本没有定价权,我们就只能拿一套四合院去换一辆桑塔纳。这就是中国汽车行业曾经遭遇过的耻辱时代,这也是中国消费者在汽车问题上曾经遭遇过的最没有定价权和话语权的时代。 7)30多年后,中国汽车行业的崛起令人瞠目结舌。可能很多人都没有概念,到了今天,还以为美国、日本、德国才是汽车大国。实际上,2025年中国汽车产量(含乘用车和商用车)高达3453.1万辆,美国只有1024.4万辆,不到中国的三分之一,日本只有841.0万辆,不到中国的四分之一,德国更少,只有414.9万辆,不到中国的八分之一。这就是中国汽车行业令人恐怖的体量和爆发力。当然,中国的汽车产量有很大一部分是合资品牌生产的,但是,不管怎么说,生产能力都在中国,供应链和产业链也主要在中国。更何况,中国本土汽车品牌的产量也越来越大。2025年,中国乘用车产量高达3027万辆。如果按销量计算,2025年中国品牌汽车占比接近70%。 8)我再说一下汽车出口,可能更会让一些人惊掉下巴。2023年,中国汽车出口(含乘用车和商用车)491万辆,首次超过日本,成为世界第一大汽车出口国。然后,中国汽车出口就像“开了挂”一样,势不可挡。2024年,中国汽车出口为585.9万辆,2025年达到了709.8万辆。2026年前9个月,中国汽车出口就达到了820.5万辆,基本上月均出口100万辆。到今年年底,中国汽车出口很可能达到1200万辆左右。而且,在中国乘用车出口中,中国品牌占比已经超过80%,部分月份逼近90%。另外,中国乘用车出口中新能源汽车占比已经到了50%左右。中国将毫无悬念地成为人类有史以来最大的汽车生产国、消费国和出口国,尤其是在新能源乘用车领域,中国占比超过60%,中国已经成为当之无愧的“超级汽车大国”。 9)那些高喊“电车我只要特斯拉”的人,那些阴阳怪气说“特斯拉的汽车会飞,中国的汽车踏板会断”的人,那些说“中国人看了特斯拉的汽车会飞,所受震撼堪比李鸿章访美”的人,有几个能说得出上面这些数据?我对特斯拉汽车没有意见,特斯拉是外资在中国设立的第一家独资汽车公司。当年特斯拉因为产能问题一度濒临破产,正是中国张开双臂欢迎特斯拉在上海建厂,最后拯救了特斯拉。当然,在这个过程中,特斯拉也带动了中国新能源汽车产业链的发展和完善。这本来就是一个双赢的过程。但是,作为一个消费者,我坐过无数次特斯拉,也开了问界M9十几万公里,你要问我,哪个车好?我觉得,这完全是多此一问。无论是内饰、智慧座舱,还是智驾系统,还是安全性,还是各种微创新,如车载激光投影、按摩座椅、车载冰箱、投影大灯等,不仅问界M9可以轻松吊打特斯拉的任何一款车型,很多中国国产新能源汽车都可以吊打特斯拉。如果把燃油车比作老式的手机功能机的话,新能源汽车因其电动化和智能化,就是功能强大的智能手机,而特斯拉不过是一款功能非常平庸的智能手机而已。当然,我这么说只代表我个人的看法,你要买特斯拉,那是你的自由,也是你的权利。但是,你如果用特斯拉来贬低中国新能源汽车,我只能说,“你真的很没有见识。” 10)中国汽车行业的崛起,让全世界都感受到了一股“旋风般的力量”。美国,这个曾经的汽车超级大国,现在只能躲在贸易保护主义的高墙后,面对中国汽车高举“免战牌”。很多美国消费者在看了中国汽车之后,都觉得他们被美国汽车厂家“坑了”。现在美国销量最好的还是老式燃油车,而且,美国新车售价现在已经超过了5万美元,这是妥妥的价高质次。欧洲,这个曾经诞生了汽车的大陆,今天正在因为中国汽车的强有力挑战而胆战心惊。就在一些中国人还在贬低中国汽车的时候,欧洲人最担心的是他们的汽车工业会在中国的挑战下溃不成军。现在,在全世界很多地方,中国汽车都成了高端货,都是大气、上档次产品的代名词。这是几十年来,中国人奋起直追、不断创新的结果。中国汽车行业从“万国造”走到今天这一步,实在是太不容易了。 我最后在给那些看不起中国汽车的人分享一个消息:2026年10月15日,美国《时代》周刊在发布2026年全球最佳创新产品时,在汽车品类当中,直接挑选了比亚迪旗下品牌腾势的Z超跑汽车。这是《时代》周刊的评价,我翻译过来,让那些看不起中国汽车的人好好感受一下,感受一下他们一直“仰望”的美国《时代》杂志是怎么评价一款中国汽车的: “人们选购电动车,动因多是理性考量:环保理念、经济实用、对科技的喜爱。至于心动的渴望?向来不多。但腾势 Z 或许会改写这一点 —— 它是中国巨头比亚迪旗下高端子品牌推出的纯电超跑。 曾任职兰博基尼、奥迪的资深设计师,比亚迪设计总监沃尔夫冈・艾格这样说:‘在新能源时代,一台纯粹的跑车,照样可以传递出和燃油跑车一样的情绪与驾驶感受。’ 外观上,腾势 Z 拥有足以登上海报的流畅曲面,不过这些造型是为空气动力学与下压力优化而来;而燃油车的曲面设计,还需要兼顾散热需求。性能方面,比亚迪称这套动力总成最大功率可达 1582 马力,零百加速 2.25 秒,同级对手难以望其项背。 速度不只体现在行驶上:腾势表示,搭配适配充电桩时,该车电池从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟,速度和给保时捷加油差不多。腾势 Z 计划 2026 年底在中国、欧洲以及英国上市。” 那些高喊“电车我只相信特斯拉”的人,那些阴阳怪气说“特斯拉的汽车会飞,中国的汽车踏板会断”的人,那些阴阳怪气,讽刺中国新能源汽车只有“彩电、冰箱、大沙发”的人,你们真的非常无知,甚至可以说非常可怜!因为,当人类进入二十一世纪第三个十年的时候,这个星球发生的最激动人心的科技和产业创新故事,就是中国汽车行业的群体性崛起,而你们,却依然沉迷在一个陈旧、腐朽的时代里,你们对于这个世界最新发生的事情一无所知。 这个世界变化如此之快,你们很不幸成为了可悲的落伍者。 尤其是那些叫嚣“中国人看到特斯拉汽车会飞”就像当年李鸿章访美所受震撼一样的人,你们身为中国人,却对中国汽车行业的巨大进步和震惊世界的竞争力一无所知,你们要么是“吃了猪油蒙了心”,要么就是“睁眼瞎”。 一家之言,仅供参考。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 品牌合作、企业咨询(PR、PA&OC)、企业培训(国际形势、国际关系、评论写作、舆情应对),请联系“明...
  • 那些高喊“电车我只相信特斯拉”的人,才是1896年的李鸿章

    1天前
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  • 这个梗,有点意思

    2026-10-20
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  • 这个梗,有点意思
    1)这两天在网上看到一个段子,我觉得有点意思。有个网民说,他终于理解为什么《新闻联播》总是把国际新闻放在最后,因为要是放在前面,《新闻联播》时间就不够用了。这话听着像个玩笑,但仔细一琢磨,好像还真有那么点意思。 2)我们环顾全世界,就会发现,这个世界真的不太太平。这几天正好是法国爆发全国性抗议示威活动,期间还出现了各种打砸抢烧。《新闻联播》要真是一件件都报道出来,半个小时肯定不够用。 3)除了抗议示威活动,还有更严重的战乱。俄乌冲突已经打了四五年了,还没看到头,中东地区的冲突接二连三地进行。我们很多人可能没有意识到,战争才是国际社会很多地方的常态,和平反而是一种稀缺品。 4)别看过去几十年我们大体一直在享受着和平、安宁的生活,但是,新中国成立前的100多年,我们也反复经历过外敌入侵和内部战乱。中国人真正过上安定、安稳、和平的日子,也就是这几十年的事。这其实非常不容易,这种日子不是天上掉下来的,更不是理所当然的。 5)所以,通过这个“梗”,我们还是要回到那个朴素的道理:我们要珍惜中国目前来之不易的和平、安定局面。当然,这不是说我们就没有问题了。中国式现代化往前发展,还有很多具体的问题要解决。矛盾是永恒存在的。没有一个国家是完美的,也没有一个社会可以永远处在完美状态。就中国来说,我们的方向是正确的,而且,你每过三五年回头看,发现中国社会又好了很多、又进步了很多。 6)不过,调侃归调侃,看待外部世界的时候,该理性还是要理性。有的西方国家虽然现在问题很多,但整体上经过几百年的发展,也有它的可取之处。我们也不能说,这些发达国家现在都完全崩溃了、完全乱掉了。我们这边风景确实不错,但也没有必要把别人说得一无是处。另外,一些新兴市场国家发展得也不错。世界是多元的,不是非黑即白的。 7)看待国际社会,我们需要丢掉“滤镜”。第一,不能有“美化的滤镜”,不能总觉得“外国的月亮比中国圆”,西方什么都好,中国什么都不行。这个滤镜过去害了不少人,现在虽然好多了,但余毒还在。第二,也不能有“丑化的滤镜”,不能一想起外国就觉得这也不行那也不行,只有咱们自己是最好的。这两种滤镜,本质上都是一种比较片面的思维方式,都不利于我们真正认识世界。 8)今天的中国网民看待世界时,需要有一种真正的大国国民心态。什么叫大国国民心态?就是坚定“四个自信”的同时,平视世界,理性地看待世界。好的地方我们学习,不好的地方我们及时批驳。不卑不亢,不吹不黑。你好的时候,我不酸你;你不好的时候,我也不踩你。你值得学的地方,我认真学;你做得不对的地方,我该说就说。这才是一种真正有底气、有格局的心态。 9)回到那个“梗”本身。《新闻联播》把国际新闻放最后,当然不是因为“怕播不完”这种玩笑话,但它确实反映了一个事实:中国人的生活重心,终究是把自己的日子过好。我们关心世界,但我们更关心自己的柴米油盐、自己的发展进步。这是一种很务实、也很健康的心态。毕竟,把自己的国家建设好,就是对世界最大的贡献。 10)这个“梗”之所以有意思,是因为它用一种幽默的方式,说出了一个大实话:今天的世界确实不太太平。其实,一百多年前的中国,也是一种别人眼中的“水深火热”状态。今天,我们能坐在家里刷手机、看新闻、品段子,本身就是几代人努力奋斗的结果。这看起来非常简单,非常平凡,实际上一点也不容易。这其实是我们值得珍惜的地方,也是我们可以平视世界的底气。 一家之言,仅供参考。
  • 欧公子的困境

    2026-10-19
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  • 欧公子的困境
    1)中国网民很有意思,他们给西方国家取了很多有特色的外号。比如,把美国称之为“大漂亮”或“老美”,把欧洲称为“欧公子”。我这篇文章的标题就来自大家对于欧洲的这个称呼。过去这些年,欧洲一些政客动不动就拿人权、自由、民主说事,对中国内政指手画脚,在涉疆、涉藏、涉港问题上大放厥词。过去这段时间,抗议示威、打砸抢烧反过来席卷了欧洲自己。在刚刚过去的这个周末,席卷法国全国的游行示威活动夹杂着大量的打砸烧抢活动,不仅震惊了整个法国,也震惊了全世界。有些中国网民看到这一幕,可能会说一句,“这是报应。”这话听着解气,但往深了想,欧公子落到今天这步田地,原因非常复杂。更为严重的是,在可预见的未来,欧公子似乎也没有什么好的出路。 2)先看看欧洲过去这段时间到底乱成了什么样子。2026年10月17日,法国全国多地爆发抗议活动。据法国内政部统计,参与者多达55万人,光是巴黎一地就有11万人参加。法国学生抗议教室拥挤、教师短缺、教育经费不足;而法国工人也跟着加入,抗议生活成本高涨、公共服务糟糕。巴黎、里昂、马赛多地发生冲突,大约有1200人被捕,超过150名警察受伤。利摩日一座143年历史的市政厅被烧,钟楼也塌了。此前,英国则被反移民骚乱主导,一起移民制造的恶性案件被极右翼群体在社交媒体上放大,伦敦反移民游行参与者达到了数十万人。此外,西班牙一名87岁老人因租金上涨230%被强制驱逐最后不幸死亡,这起恶性事件点燃了西班牙全国民众的愤怒,马德里、巴塞罗那约50场游行同步爆发。德国这边,2026年1月,农民用拖拉机封锁高速公路,抗议欧盟与南方共同市场的自贸协定,怕的是南美廉价农产品冲垮本地农业。过去一段时间,比利时、意大利、葡萄牙、希腊等欧洲国家,也出现了农民堵路、公务员罢工、渔民封港等活动。这些抗议活动规模大小不一,但是欧洲民众的愤怒是相通的。 3)俄乌冲突是观察欧洲的一面镜子。这场冲突从2022年2月24日打到现在,欧洲国家的反应令人瞠目结舌——它们提得最多的是道德口号,而它们最为缺乏的则是战略眼光。美国挑起这场冲突,实际上切断了冷战结束后欧洲与俄罗斯和解合作的进程。欧洲被美国绑架上反俄战车,一路狂奔,最后换来了什么?欧洲跟俄罗斯彻底闹掰后,来自俄罗斯的廉价能源断了,欧洲自己的能源价格飙上去了,高能耗的重工业在欧洲活不下去,不断外移。很多人觉得,在俄乌冲突当中,美国实际上是把欧洲“卖了”,但一些欧洲政客还觉得是美国在给欧洲撑腰。我们老家有句俗语,说的是一个人被人包饺子煮着吃了,但他自己却觉得好暖和,说的就是这个意思。 4)对于欧洲国家来说,来自俄罗斯的廉价能源一断,老百姓的压力就来了。2026年美国和以色列偷袭伊朗,导致霍尔木兹海峡交通受阻,国际能源价格飙升,欧洲老百姓的日子更不好过了。在一些欧洲国家,柴油价格一度冲到每升2.30欧元。能源涨价不光是取暖和开车的事,运输、化肥跟着涨,食品价格全面抬升,欧洲收入没动的那部分人感受最直接。结果就是,法国学生问自己的教室为什么那么挤,西班牙租客问为什么房租一直在疯涨。与此同时,在特朗普大幅削减对乌克兰的援助后,欧洲国家主动接过了支撑乌克兰的重担,结果就是,一边是欧洲老百姓感到日子不好过,另一边却是欧洲国家拿出大量的真金白银援助乌克兰,安置来自乌克兰的难民。谁遇到这样的事情都会觉得不舒服、不公平。 5)更让欧洲普通人窝火的是,欧洲的军费开支正在大幅攀升。欧盟“重新武装欧洲”计划总额高达8000亿欧元,北约2025年6月峰会已经定下目标,到2035年成员国要把国防开支提到占GDP的5%。欧洲很多国家财政本来就紧,福利开支等刚性开销摆在那里,现在要把买面包、黄油的钱挪去买坦克。一些抗议者问了一个很朴素的问题:“钱能流向武器,为什么不能流向医院、学校和住房?” 6)欧洲的移民政策也出了很大的问题。欧洲长期在移民政策上抱着一些看起来理想化但却脱离实际的想法,接收了大量来自非洲和阿拉伯地区的移民。这些外来移民融入得不好,长期自成体系,和本地民众之间隔阂越来越深。一旦个别恶性案件被媒体放大,极右翼团体立刻借题发挥,把本国民众的安全焦虑引向排外情绪。法国的国民联盟、德国的AfD、英国的改革党,都在系统性地操作反移民议题。实际上,移民融入失败是欧洲必须正视的治理短板,但把复杂问题简化为排外口号,只会让裂痕更深,解决不了任何实际问题。 7)上面这些还只是表面,对于欧洲来说,真正要命的是产业竞争力的丧失。过去二三十年,欧洲错过了互联网这一整波浪潮,全世界叫得出名字的互联网平台,没有一家是欧洲的。在当前人工智能这一轮浪潮中,欧洲的存在感同样非常弱。 8)在战略上,欧洲也非常被动。很多中国网民都感慨,俄乌冲突爆发后,欧洲国家的表现只能说明一句话,“欧洲没有政治家”。现在来看,美国挑起俄乌冲突,固然主要目的是为了绞杀俄罗斯,同时为绞杀中国练手,但是,美国很可能也有给欧洲挖坑的意思。而欧洲的反应呢?却是心甘情愿被美国绑上反俄战车。特朗普取代拜登成为美国总统后,美国对俄乌冲突的战略发生转变,结果就是,美国准备抽身,而欧洲却在俄乌冲突中越陷越深。与此同时,二战后欧洲在安全上一直依靠美国的战略也在特朗普“美国优先”的口号下土崩瓦解。今天的欧洲,不仅要直面俄乌冲突的负面冲击,还要在财政本就紧张的情况下担负起保卫自己的重担。 9)在内政外交方面处处陷入被动的欧洲,却在面对中国时还在摆架子,甚至一些欧洲政客还有着在经贸议题上讹诈中国的幻想。中国一直在讲,中欧是伙伴而不是对手,相互依赖不是风险,利益交融不是威胁,关键是欧洲要树立正确对华认知。中国当然愿意在相互尊重的基础上跟欧洲谈合作,支持中国企业去欧洲投资、办厂、创造就业,但前提是中欧必须相互尊重。欧洲一些政客一边想在经贸问题上讹诈中国,一边继续在政治上想在中国面前当“教师爷”,这真的是一种吃错了药的表现。 10)过去500年,欧洲靠着大航海、殖民掠夺和原始积累,在全世界从古代走向近现代的过程中抢占了发展先机,长期以来,欧洲老百姓的日子比其他国家都好一大截。但过去二三十年,欧洲的那个历史先手正在逐渐失效。现在就说欧洲正在回归曾长期落后于中国的历史常态或许有点激进,但欧洲的科技和产业竞争力下降,却是没有任何问题的。一个曾经引领人类科技和产业发展风气之先的大陆,正在因为老龄化变得暮气沉沉,正在因为政府过度管制而变得发展活力不足,正在因为移民问题而变得非常撕裂,这才是最值得欧洲自己警醒的问题。 欧公子现在的处境,就像一个宿醉未醒的人,衣衫不整是表象,真正的问题在“脑子”。他似乎不知道自己怎么落到这步的,也不知道怎么重整衣冠。对中国来说,欧洲这面镜子照出一个很朴素的道理:一个国家把发展和民生放在什么位置,把战略自主放在什么位置,把务实合作放在什么位置,决定了老百姓的日子会过得怎么样。中国式现代化强调经济发展、社会稳定与人民福祉相结合,强调独立自主和开放合作并重,这条路走对了。欧洲如果能放下傲慢、回归务实,中方始终愿意在相互尊重、平等互利的基础上扩大合作,如果继续在错误的路上狂奔,可能真的谁也救不了它。 一家之言,仅供参考。
  • 无知不是“犯贱”的理由

    2026-10-18
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  • 无知不是“犯贱”的理由
    1)这几天,网传一名中国籍留学生在俄罗斯课堂上公然身披象征日本军国主义的“旭日旗”,此事引发了中国网民的极大愤慨。 2)根据网传信息,此人姓陈,南京人,是俄罗斯莫斯科大学留学生。在日本史课堂展示环节,他身披“旭日旗”,随即遭到其他中国留学生的谴责和抗议。 3)此人随后发布道歉视频,但是,态度极不严肃,摆拍性质非常明显。 4)有网友深入挖掘此人的海外社交媒体账号,发现他身披“旭日旗”的行为绝非偶然。此前,他还发布过戴着二战时日本士兵军帽的照片,甚至还发布过头戴二战日军特攻队布条的照片。 5)研究日本历史当然可以,但是,作为一个中国人,公然将代表日本军国主义的东西穿戴在身上,并且拍照在网上传播,此举非常愚蠢,也非常具有挑衅性。 6)尤其考虑到此人来自南京,就更加不可原谅了。侵华日军在南京这座城市犯下了滔天罪行,他作为南京人,不仅没有牢记历史的教训,反而以自己的行为美化日军侵略历史,只能用“人渣”来形容他了。 7)既然他已经成年,就不能用无知来为自己的错误行为开脱。他公然美化日本侵略历史、严重挑衅中国人民感情的行为,不仅应该受到道德上的严厉谴责,也应该依法依规受到法律上的严厉惩处。 8)日本战败投降已经81年了,但是,今天的日本政府依然没有深刻、全面反省当年的侵略历史。就在昨天,高市早苗和多名日本政府高级官员还向供奉有二战甲级战犯的“靖国神厕”敬献贡品,这种死不悔改、公然挑衅的行为恰恰说明,中国人绝对不能忘记,也绝对不能轻易原谅。 9)此人虽然身在俄罗斯,但是,他美化日本侵略历史的图片已经在国内社交媒体上广泛传播,相关行为也可以受到中国法律的制裁。有中国留学生已经持续向莫斯科大学投诉、抗议,期待中国驻俄罗斯使领馆及时对此人进行严厉的批评教育。同时,一旦此人回国,建议有关部门依法对其进行惩处。 10)在日本政府不断在历史问题上开倒车的情况下,中国人民批判日本政府错误历史观的行动,应该与打击国内各种“汉奸”“精日分子”的行动结合起来。朗朗乾坤之下,一个中国人,竟然公然宣扬日本军国主义元素,我们对于这种愚蠢、嚣张的行为,绝对不能坐视不理。 一家之言,仅供参考。
  • 无脑吹捧特斯拉的人,既没有常识更没有定力
    1)昨天,网络上最流行当然也是最充满恶意的一个梗就是,“特斯拉的汽车会飞,中国的汽车刹车踏板会断”。这句话看似是在“抖机灵”,实际上却犯了两个错误。 2)第一,这些人根本不了解特斯拉到底展示了一个什么玩意儿。我昨天就说了,特斯拉展示的那个汽车,根本不是什么“黑科技”,更不是什么开创性技术。最为关键的是,它根本不可能在未来大规模量产,也不可能成为解决人类交通问题的正确出路。它就是营销天才马斯克为了营销效果而打造的一场特技秀而已。一些人在网上看得“如痴如醉”,像着了魔一样无脑吹捧特斯拉,甚至借机贬低中国汽车行业的发展,让人看了觉得既荒唐又可怜。 3)我再说一遍,特斯拉展示的这辆车是根本不可能大规模量产的,也根本不可能成为未来全球汽车产业发展的技术方向。很多人在YY,觉得以后堵车了就可以开着这辆特斯拉“飞过去”。还有的人调侃说,以后遇到收费站,也可以飞过去。拜托了,各位,你们有没有搞清楚特斯拉的那辆车到底是怎么飞起来的?说白了,它就是背着一个大气罐子,然后靠着喷气,极限就是飞9秒而已!记住了,是9秒。你可以说,这个营销创意很棒,但你非要说这是什么真正的“黑科技”,我只能说,你也太没见过世面了。你如果借此来贬低中国汽车产业的发展,那我就只能强忍住不爆粗口了。你知道特斯拉汽车背的那个罐子多重吗?250-260公斤,里面装着600升压缩气体,罐子自重80-120公斤。特斯拉的汽车背着这么大个空气罐子,也只能飞9秒而已。用常识想想看,要飞一分钟、五分钟、十分钟,这辆车得背一个多大的罐子?难道要造一个一栋楼大的罐子,然后让特斯拉的车背着去飞吗?它还飞得起来吗? 4)我从来不拒绝新技术,恰恰相反,我非常期待飞行汽车时代的到来。我2015年就在深圳对上幼儿园的小小明同学说,他的第一辆车应该是自动驾驶汽车。今年,他正在北京上高三,我们家正在开的赛力斯问界M9,最新已经使用了华为ADS5.0智能辅助驾驶系统,基本已经实现了我当时的预言。我还有一个预言,那就是,我退休前后,我们家有很大可能换一辆可以飞行的汽车。我今年47岁,距离退休还有十几年的时间,我觉得这个预测也是基本靠谱的。人类希望汽车可以飞,这个愿望太强烈了,因为,现有的汽车确实解决不了拥堵的问题,速度说到底也不够快。20多年前,我从老家到北京上学,要坐K字头的绿皮火车,差不多20个小时,最长的一次,因为晚点,站了26个小时,到北京之后,全身骨头都快散架了。今天坐高铁回湖北老家,差不多6个小时就可以了。1200公里的距离,要6个小时,虽然是很大的进步,但依然太长了。我本人又非常不喜欢坐飞机,我当然期待未来飞行汽车可以解决这个问题。我自己幻想过,一辆时速在350-500公里的飞行汽车,从我现在在的官厅水库起飞,顶多三个多小时就可以让我回到竹溪县明家湾的老家了。我自己也一直在关注飞行汽车行业的发展,我不是很专业,但可以明显看到,飞行汽车发展面临的最大障碍,一个是技术,一个是法规,这跟十几年前自动驾驶技术面临的问题完全一样。从技术上来说,小鹏飞行汽车展示的用电池驱动旋翼最终让汽车飞的技术,应该是比较现实的技术路径选择。反观特斯拉,让汽车背个大气罐子,极限也就飞9秒,那是特技表演,那根本不是技术展示。我就不明白,就这么点简单的道理,为什么还有那么多的人不懂? 5)特斯拉让汽车背个大气罐子飞几秒,从营销的角度来说,这个创意太棒了。但是,外行看热闹,内行看门道。我最关心的是,这个技术未来真的可以量产吗?这真的可以成为未来飞行汽车可行的技术路径选择吗?当然不能。还有一个读者,自称是搞算法研究的,非要给我“上课”,来论证这个技术到底多牛。这个技术完全不具备实用性。有人说这是“屠龙术”,我觉得,它连“屠龙术”都算不上。“屠龙术”是真的牛,只是因为没有龙,所以,它没有应用场景而已。特斯拉那个背着大气罐子能飞几秒的“玩具车”,从特技表演的角度来说,这个技术有点牛,但是,从飞行汽车技术发展来说,这玩意就是一个“花架子”。人类对飞行汽车的需求是强烈的,应用场景就在那里,但是,特斯拉汽车背个大气罐子飞几秒,根本不中用。 6)特斯拉那辆汽车另外一个“酷炫”的功能是,可以倒着吸附在轨道上。我查了一下,这个就是用大功率风扇制造负压,让汽车贴在轨道上。这玩意儿同样是一个中看不中用的“花架子”。第一,耗能太大;第二,噪音太大;第三,要求轨道表面非常光滑、平整,那些想着从隧道顶部像好莱坞演员一样把汽车开过去的人,以现有隧道表面的平整度,那还真是不行。也许,电磁吸附是一个更现实的技术路径选择。 7)无脑吹捧特斯拉并贬低中国汽车的人,还犯了另外一个错误,那就是在尊界汽车踏板断裂明明还没有官方结论的时候,他们就默认是尊界汽车质量不好,就大肆调侃,“特斯拉的汽车会飞,中国汽车的踏板会断”。我认为,能说出这话的人,不仅无知,而且充满了恶意。一些人要么是对同行进行拉踩,要么是为自己前几天疯狂黑尊界、黑中国电动汽车的言论找补。 8)在这一轮舆论风波中,少数大V,甚至是少数媒体工作人员,很明显因为利益问题,完全忘记了自身应该承担的公共责任,把流量和影响力这一公器私用,在舆论场中疯狂“带节奏”,吃相难看到了极点。尤其是少数头部大V,事件刚出来,就开始用绝对化的语言下结论,就开始疯狂“带节奏”,误导公众。在官方下场准备调查之后,他们又开始摆出一副“理中客”的样子,拼命给自己找补,他们不是良心发现,而是为了撇清自己的责任。但是,互联网是有记忆的。一个大V如果在同一事件上反复横跳,观点今是昨非,有且只有一个原因,那就是投机心理在作怪。这是精致利己主义者的一个通病。 9)为什么有人无脑吹捧特斯拉,却对中国汽车行业乃至整个中国科技和产业发展的进步熟视无睹?关键还是出于一种无知的心理。这些人对中国几十年来的发展和进步缺乏了解,一说起中国,手里还是捧着几十年前的“老黄历”。一会儿说中国教育不行,一会儿说中国缺乏原始创新,一会儿说中国只会“抄袭”。说实话,华为的ADS才是真正的“黑科技”,比亚迪能在水上开的汽车才是真正的“黑科技”。为什么这么说?因为这些技术真的具有开创性、突破性,更重要的是,这些技术真的可以被老百姓拿来用,能够造福消费者,造福社会,造福全人类。特斯拉为了制造营销噱头而搞的小伎俩,完全就是中看不中用的“绣花枕头”。 10)我希望网民也好、大V也好、专家也好,要真正坚持实事求是的原则,要真正坚持科学、理性的原则。今天,稍有常识的人,不会再公然说“外国的月亮比中国圆”,但是,在潜意识里,认为“外国的月亮比中国圆”的人还是大有人在。同样一个技术,中国人造出来,他们觉得稀松平常,甚至还要专门去看看,外国媒体报道了吗?外国专家认可吗?马斯克发推文点赞了吗?如果没有,他们就觉得这项中国技术完全是稀松平常,甚至还会泼冷水、泼脏水。但是,一旦某个看起来很酷炫的技术是外国人造出来的,他们立马换上了一副崇拜得五体投地的姿态,恨不得用尽全世界的溢美之词,匍匐在地,献上自己的膝盖和自尊。这种毛病真的应该改一改了。我对中外的评价一直坚持一个原则,那就是,好就是好,不好就是不好。外国好的东西,我们要虚心学习。外国不好的东西,我们要坚决摒弃。还是那句话,不要妄自尊大,更不要妄自菲薄。把特斯拉为了表演搞的特技,吹嘘成“黑科技”,吹嘘成“人类开创性技术”的人,既缺乏常识,更没有定力。我们要为人类一切真正的科技进步点赞,不管是中国的还是外国的,都是如此,但是,我们也要有基本的常识,能分清楚什么是真科技,什么是真表演。当然,就我个人而言,我是中国人,我当然更要为中国的科学家、工程师点赞。这是一种朴素的人类情感,跟狭隘的民族主义没有任何关系。 一家之言,仅供参考。
  • 无脑吹捧特斯拉的人,既没有常识更没有定力

    2026-10-17
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  • @国际传播人:你的优秀案例,值得被看见

    2026-10-16
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  • 特斯拉的汽车会飞?这不过是一个营销噱头而已

    2026-10-16
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  • 特斯拉的汽车会飞?这不过是一个营销噱头而已
    1)今天一大早,我就在朋友圈看到不少人转发特斯拉发布会的视频。视频里,这款跑车完成了腾空翻转的特技表演,不少朋友看完惊叹不已,仿佛特斯拉又造出了划时代的黑科技产品。更有甚者,拿这个视频讽刺国内电动汽车行业,说国外都造出能飞的车了,我们还在纠结汽车的刹车踏板会不会断。出现这类看法,本质上是没有弄清发布会的真实内容,也不了解这款产品到底是什么,背后还有一种对海外产品和技术的盲目崇拜,是对国产技术和产业缺少信心的表现,甚至还夹杂着行业内部相互拉踩的心态。 2)根据公开报道,特斯拉这次亮相的第二代Roadster,所谓“能飞”的版本,搭载的是和SpaceX联合研发的A71冷气推进系统。发布会现场的腾空、空中翻转、坡道倒挂等动作,依靠的是高压空气喷射产生的短时推力。这套系统没有燃料燃烧,依靠车身内置高压气瓶储存压缩空气,推力持续时间很短,只能在封闭测试场地完成几秒的特技动作,并不具备长时间持续飞行的能力,不是大家想象中可以通勤的飞行汽车。 3)这款新车分多个版本,普通消费者可以预定的性能版,就是一台高性能电动跑车,完全不带这套推进装置,不具备腾空特技能力。能够实现短时腾空翻转的Rocket火箭版,采用邀请制,限量发售,只能在封闭场地使用,既无法在公共道路合法上路,也没有航空适航资质,不能在空域内正常飞行。说到底,现场的演示更像一场精心策划的特技秀,属于典型的营销噱头。 4)马斯克和特斯拉向来擅长这类抓眼球的公关营销。多年前,他们就把一台跑车发射送入太空,凭借极具科幻感的画面,在全球范围内收获巨大关注度。这类营销手法,非常善于制造话题、吸引流量。单看这场发布会,这台具备腾空特技的火箭版跑车,更像一台性能强悍的大号赛道玩具。采用邀请制的发售方式,本身也是制造稀缺感、饥饿营销的手段。 5)我个人长期看好飞行汽车的发展,我预测,未来15到20年,飞行汽车会逐步走向成熟。但真正具备实用价值、可以量产落地的飞行汽车,不会是特斯拉这套冷气喷射的技术路线。国内小鹏汇天等企业研发的eVTOL电动垂直起降飞行器,才是面向低空出行更务实的技术方向。国内企业在这一领域埋头深耕,虽然缺少宏大的营销秀,但底层的技术积累并不逊色。 6)客观来讲,马斯克和他创办的几家公司,确实有过人之处。SpaceX在航天领域取得了很多突破性成果,火箭回收技术世界领先,当然这项技术也是历经无数次试验、不断迭代才走向成熟,并非一步到位。对于国外这些先进技术,我们应当理性学习借鉴。但单就特斯拉的电动车以及FSD自动驾驶技术而言,并没有太多值得神化吹捧的地方。 7)今天的中国新能源汽车产业,正在全方位崛起。我们拥有全球最完善的汽车产业链和供应链,智能辅助驾驶技术持续快速迭代,在多个场景已经达到世界先进水平。按照国内产业规划,2027年,L3级有条件自动驾驶有望在部分高速场景落地。电动化、智能化的汽车变革浪潮里,中国车企完全有能力引领全球产业发展,这不是一句空话。 8)所以我们在看待海外科技新闻的时候,一定要先沉下心分辨事实,分清产品、技术和营销表演的边界。如果只是一场营销特技秀,就把它当成营销秀看待,不必把它包装成颠覆性黑科技,更不能拿它来否定国内产业的进步。 9)理性看待外部世界,不等于全盘否定国外的技术成果,国外领先的领域,我们继续学习、公平竞争、相互激励。与此同时,国内科研人员、工程师取得的技术突破,同样值得我们肯定和点赞。没有必要看到海外一场营销表演就顶礼膜拜,面对国内重大科技成果,却轻描淡写,甚至需要得到海外名人点赞认可,才愿意相信我们自己的实力。 10)这种心态背后,是民族自信重建的过程。中华文明曾经长期领先世界,近代数百年我们经历了落后追赶的阶段。如今中华民族正在稳步走向伟大复兴,不仅仅是硬件、技术层面的追赶,更需要在心态上学会平视世界。我们既不妄自尊大,也不妄自菲薄,更不要拿海外的营销噱头来嘲讽、打压国内科技和产业的发展。 一家之言,仅供参考。
  • 对不起,我又要开启嘲讽模式了。
    这个视频根本不是什么产品展示,甚至连产品原型展示都算不上。这就是好莱坞的特技秀,一个公关营销的噱头而已。It's just a publicity stunt. 所以先别着急膜拜,也先别着急吹。 看一下过去十几年的历史,马斯克关于未来的终极预测也许有些道理,但是他关于未来的现实主义预测几乎都带着极大的吹牛成分。 他分心太厉害了,现在又掺和政治,一想着把NASA的“肥肉合同”弄到手里,非常不纯粹。 要说飞行汽车,小鹏的东西比这个成熟多了,现实多了。
  • 疑似袁某某在美国的经历,能戳破“润人们”的幻想吗?

    2026-10-16
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  • 疑似袁某某在美国的经历,能戳破“润人们”的幻想吗?
    1)这两天,海内外社交平台都在刷屏一组疑似袁某某的朋友圈内容。袁某某早年是通俗历史作者,他擅长用讲故事的方式普及历史,曾经收获不少读者。但他后来也发表过不少存在严重谬误的观点,能看出来,他对世界整体的认知本身就存在明显偏差。网传内容记录了他定居美国后的真实遭遇:家人小病就医,却收到天价医疗账单;自己因为赶时间开车超速,被美国警察当场拦下,后续还要出庭应诉。字里行间,满是无奈、愤怒和后悔。这段海外生活体验,再次让很多人重新审视美国,也让大家对盲目“润出去”的幻想,有了更清醒的认知。 2)说实话,对于长期观察、研究美国,并且亲身去过美国、熟悉西方社会规则的人来说,这些遭遇一点都不意外。美国根本不是很多人幻想的“自由、民主天堂”,而是一个分层极端严重、冷暖极其分明的资本主义社会。它的上限确实极高,顶尖人才、顶级创业者能在这里获得巨大舞台,就像黑人出身的奥巴马可以当选总统,华人创办的英伟达能够成长为市值碾压众多国家GDP的巨头企业。但对普通普通人、没有核心技能、没有雄厚资本的人来说,美国不仅不养闲人,反而是生存压力极大、容错率极低的地方。像袁某某这样,对外部世界的认知本就有短板,到美国之后被现实教育,其实丝毫不奇怪。 3)很多人的美国滤镜,大多形成于几十年前。那时候中美经济差距巨大,国内薪资普遍偏低,普通人去美国打零工、刷盘子,换算成人民币收入确实远超国内,所以慢慢形成了“去美国就能过上好日子”的固有印象。但时代早就彻底变了。这些年国内经济持续发展,普通人收入稳步提升,如果再考虑到美元和人民币的实际购买力,中美普通人的收入差距和生活水平已经大幅缩小。没有一技之长,单纯靠出卖体力,在美国根本谈不上过上优越生活。最典型的就是美国医疗乱象:数千万美国人没有医保,即便购买医保,也常常遭遇各种拒赔、苛刻限制。去年轰动全美的常春藤名校毕业生路易吉·曼焦内枪杀医保巨头CEO布莱恩·汤普森一案,根源就是美国天价医保、层层套路、普通人维权无门的行业顽疾。 4)网络上一直有个很流行的质疑:“既然美国问题这么多,为什么还有有钱人、体制内家庭送孩子去美国留学?”这个问题不能简单片面解读,要客观拆分来看。首先,和前些年全民追捧赴美不同,如今大家对海外资产、海外身份的心态已经大变。俄乌冲突中,西方国家随意没收俄罗斯富豪资产,让所有人看清了海外资产的不安全性。加上近年中美博弈加剧,美国社会反华、排华情绪抬头,华人在美生活、定居的安全感持续下降。 5)其次,赴美留学本身也分不同情况、不同目的。一部分顶尖学生进入MIT、斯坦福、卡内基梅隆等世界顶尖名校,深耕硬核理工科、基础学科、人工智能等前沿领域,确实能接触全球最前沿的科研资源、多元学术视角,这是客观优势。当然,如今北大、清华等国内顶尖高校的办学实力、科研水平也早已今非昔比。还有一部分孩子出国,更多是为了规避国内激烈的高考竞争,不少在国内难以考上本科的学生,能在海外拿到学历,再依靠家庭资源回国获得发展优势。但近几年美国通胀高企、学费大幅上涨,赴美留学的性价比已经持续走低。说到底,留学是家庭个人选择,没必要刻意吹捧,也没必要刻意贬低。 6)看待美国,最忌讳非黑即白、极端化评判。美国历经两百多年发展,在科技、高端制造、金融领域依然保有深厚积累和领先优势,我们不能无脑唱衰、简单判定美国马上崩溃。我之前写过系列“美国崩溃论”文章,更多是舆论对冲,是对西方常年炒作“中国崩溃论”的对等回应,仅为一家之言。从历史规律来看,大国衰落从来都是漫长、渐进的过程。二战后大英帝国霸权实质终结,1956年苏伊士运河战争彻底暴露英国实力短板,霸权移交美国。但即便如此,此后三十多年英国中产依旧维持了不错的生活水准。美国的衰落同理,大概率是几十年的长周期过程,只会随着内部撕裂、民粹泛滥、对外频繁战争、中国式现代化稳步崛起而持续加速。 7)这次网传经历里的两个细节,非常真实地暴露了美国的结构性弊病。一是医疗体系极度低效且逐利,美国医疗开支占GDP比重常年稳居全球前列,约18%,投入巨大,但人均预期寿命、普通民众就医体验,对比中国已经没有任何优势。庞大的医保、医疗利益集团通过强力游说绑架政策,大量资源被内耗消耗,最终买单的都是普通百姓。二是美国警察体系碎片化,没有全国统一的警务管理体系,各地警察由地方市政聘用,执法尺度混乱、暴力执法频发。在美国交通临检,所有人都必须规规矩矩、不敢有丝毫异动,就是因为警察配枪、执法风险极高,稍有不慎就可能酿成严重后果。这和国内民警文明执法、亲民执法的氛围,有着天壤之别。 8)一直以来,总有一部分人刻意美化美国,把海外生活想象成世外桃源,一心想要逃离国内、远赴重洋。每个人的人生选择、移民选择,理应被尊重,但我们也要直面现实趋势。如今的美国,种族对立加剧,针对华人的隐性歧视、显性排斥逐年增多。背井离乡、脱离熟悉的生活圈层,去到一个规则冰冷、成本高昂、充满不确定性的社会,早已不是最优选择。一个多月前我就表达过观点:当下盲目“润”去美国的普通人,未来大概率会被现实狠狠教育。这个判断,我至今依然坚持。 9)这件事传开后,网上出现了很多有意思的声音,不少网友表示不欢迎当事人回国。这里我们也要理性厘清边界:只要是合法中国公民、无违法犯罪记录,正常回国是合法正当的权利。但如果已经主动放弃中国国籍,想要随意回国定居、享受国内红利,自然不可能再像以前一样随心所欲。很多执意“润出去”的人,大多是对国内发展缺乏信心、心态焦虑,或是只想享受海外所谓的“自由”,却不愿承担海外的风险与代价。最终过得好不好、后不后悔,都是个人选择、个人因果。 10)整件事给所有人的启示非常朴素:看待任何国家、任何制度,都要立足现实、保持理性。不要被网络鸡汤、美好滤镜忽悠,不要盲目神化海外,也不要极端否定他国的一切优势。每个国家都有优势和短板,有光明也有阴暗。移民、留学、定居,都是个人选择,但所有选择,都必须建立在看清真相、认清利弊的基础之上。盲目出逃、跟风润走,最终往往只会被现实打脸。 一家之言,仅供参考。 ~~~~~~~ 以下 3 张图片是网传的疑似袁某某的微信朋友圈截图和一位网友对这一事件的评价。我没有袁某人的朋友圈,无法确认图片的真实性,但即便不是袁某人本人的朋友圈,是其他旅美博主的发言,也是很有代表性的。
  • “毒纸尿裤”事件真相大白,国家级权威调查定分止争的作用无可替代

    2026-10-15
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  • “毒纸尿裤”事件真相大白,国家级权威调查定分止争的作用无可替代
    1)2026年6月,一则纸尿裤可能含有甲酰胺的消息在网络广泛传播。婴幼儿用品安全,牵动无数父母的心,这件事迅速发酵成全网热议的公共舆情。事件发酵期间,不少读者在我的读者群提问,大家心里充满疑惑,有人问调查会不会石沉大海、最后不了了之。我一直跟大家讲,这种涉及亿万家庭的产品安全舆情,调查需要严谨科学的论证,要给专业检测、实地核查留出足够时间,一定会有权威结论,绝不会草草收尾。如今,历时近四个月,多部门联合调查组的结果正式对外公布,事实水落石出,也印证了我此前的基本判断。 2)根据官方通报,市场监管总局、工信部、国家卫健委、国家疾控局联合组建调查组,对国内全部婴幼儿纸尿裤生产企业开展全覆盖抽检,检测众多品牌数百批次成品样品,同时针对腰围、粘扣等部位追加专项检测,全部样品均未检出甲酰胺。调查组还封存涉事博主留存的样品,委托多家国家级权威机构复检,同样没有检出甲酰胺。专家组复盘了当初爆出“检出甲酰胺”的检测过程,认定原有检测采用非标方法,检测流程存在明显缺陷,方法缺乏科学确认,原有结论并不成立,目前市场上在售纸尿裤不存在甲酰胺污染问题。 3)这件事,首先让我们看到国家对于产品安全、民生舆情高度重视。面对网络上引发广泛担忧的线索,监管部门没有轻视舆情,而是迅速牵头组建跨部门国家级调查组,把舆论的关切,转化为一次对整个婴幼儿纸尿裤行业全面、彻底的质量审视。面对关乎孩子健康的线索,监管机构认真核查、不回避、不敷衍,用完整的抽样、实地检查、多机构交叉复检,给全国消费者一个经得起推敲的结论。 4)这次舆情起落,也给广大消费者上了一课。事件初期,很多家长看到相关报道后,陷入恐慌焦虑。事实证明,我国市场监管、质量管控体系一直在持续完善,整套产品安全监管机制整体是有效的。面对网络上层出不穷的消费类热点舆情,我们不必看到未经核实的消息就陷入惶恐,更不要被碎片化信息裹挟,理性等待权威调查结论,才是保护自己和家人最好的方式。 5)舆论监督,是现代社会治理不可或缺的组成部分。合理的舆论监督,能够帮助监管部门发现线索、查漏补缺,推动行业持续规范进步。但是,开展调查报道、出具检测结论,必须恪守科学准则,在法律法规框架下开展工作。媒体和测评账号手握传播的话语权,更要牢记公共责任,不能使用不规范、不严谨的检测手段发布结论。 6)不严谨、不科学的报道,极易制造大范围的社会恐慌,还会冲击合规企业正常的生产经营秩序。当前经济环境之下,治理需要把握平衡,对于真正违法违规、损害群众利益的企业,必须坚决打击;对于依法合规生产经营的企业,同样需要保护。稳定企业经营、稳定市场预期、稳定大众信心,对于稳经济、保增长至关重要,不能让不严谨的舆情无端伤害守法经营的实体企业。 7)普通网民在网络空间发言,同样需要守住诚信底线。在信息传播的过程中,不能断章取义、歪曲事实,不能刻意放大负面信息、煽动大众情绪,制造社会撕裂与不必要的恐慌。网络不是法外之地,每一个人在网上发声,都要秉持诚实守信原则,这是互联网时代每一位普通网民应当承担的责任。 8)网络大V、自媒体博主在热点事件当中,责任更重。面对突发舆情,应当坚持理性、科学、务实的立场,兼顾多方视角,拒绝一边倒情绪化表达。尤其头部自媒体,流量越大,影响力越大,越要警惕利益捆绑,不能因为商业合作,成为相关利益方的舆论推手,更不能充当舆论打手。一个健康的网络环境,媒体、意见领袖、自媒体,都要秉持公心,对流量负责、对受众负责、对社会负责,不能为博取流量收割情绪,更不能因利益丢掉良知。 9)网络社会里,信任是一切的基础。没有信任,摆事实、讲道理就无从谈起。国家级权威调查,由国家机构牵头,代表全社会公共利益,不受单一利益相关方左右,得出的结论科学严谨、具备公信力。遇到公共安全这类重大舆情,有关部门及时组建调查组,依靠科学手段查清事实、公布结论,对于平息争议、凝聚社会共识、增强大众信心,有着不可替代的价值。在这里,也给本次联合调查组点一个赞。 10)透过纸尿裤这件事,我们能得到一个很实在的启示。面对各类公共领域的热点争议,权威调查就是舆情的压舱石。只有依靠标准化、可复现的科学检测,全覆盖的实地核查,多方专家交叉论证,才能拨开传言迷雾,还原真相,守护公众知情权。公信力,才是化解网络舆情最好的解药。 一家之言,仅供参考。
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