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西安市的这则限行通告是对合法燃油车的歧视昨天西安市公安局交通管理局、西安市生态环境局和西安市交通运输局联合发布了关于继续实施工作日机动车尾号限行交通管理措施的通告（以下简称通告）。仔细阅读完却感到有些规定是对燃油车赤裸裸地歧视和不公。尤其是将燃油车和新能源汽车这两个都属于机动车范畴的区别对待，于理于法都很难讲得通。首先，从法律名称上来讲，燃油车和新能源车都是机动车，凭什么燃油车要被限行，而新能源车却被排除在外？!这样的规定是不是对广大燃油车主合法权益的侵犯？其次，同车不同权的法律依据在哪里？这则通告所依据的两部国家法律和三项地方性行政法规，但仔细翻看其中内容，没有发现哪一部法律法规有明确规定可以将燃油车和新能源车在道路通行权区别开来实施。这样的规定与《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国物权法》有关规定是相背离的。第三，从这则通告要解决的问题和目标来看，将燃油车与新能源汽车区别对待没有现实依据。1、从通告中所说的缓堵来说，截至2024年8月，西安市机动车保有量达到558万，其中新能源汽车保有量接近50万，接近十分之一的占比，也是一个非常庞大的群体，其对交通拥堵带来的影响和压力不容小觑。每天对燃油车（包括摩托车）尾号限行的占比就是五分之一，就是不容易造成堵车的摩托车都限行了。这十分之一的新能源车都上路也是很堵的，为什么不限行？!2、从通告中所说的防治大气污染治理角度来说，无论是关中平原还是汾渭平原在冬春季易发多发严重雾霾的最大原因和主要污染物，国家生态环境部多次表示，地理位置环境不利于污染物扩散和燃煤排放不达标、工业布局能源结构不合理是最大的问题，也不是机动车尾气。第四，燃油车在被限行中每年还要交上万亿元的燃油税收，这些税收收入进入财政部门后，再支出就又修了路架了桥（新能源车缴纳的税费比燃油车少很多）。而当燃油车想要和新能源车一起行驶在公路上时却被限制了，贡献大享受少，燃油车用户正常消费的权利谁来保障呢？这样的道理能说通吗？况且在日常使用过程中，拥有绿牌的新能源车在通行中有不少特权，比如可以借用公交车道行驶，不受限行时间约束，道路停车费减免等等。最后提个建议，肯请出台通告的政府部门要多到基层调查研究，如今早已不是十年前新能源汽车寥寥无几的马路了，一定要随着新能源电动车保有量的大量增加及时完善和修改有关规定，要在缓堵方面对所有属于机动车范畴的车辆一视同仁，要限行那就新能源车和燃油车一样限行，这样才是法治社会和法治政府保持公平公正的做法。不知道大家是否认同这样的观点，请多指教![作揖]#西安头条# #西安#

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