波兰军事学院进行的一项模拟表明，要用无线FPV 自杀式无人机摧毁一辆配备电子战和APS系统的 K2PL 坦克，平均需要 38 架自杀式无人机攻击一辆坦克。
攻击想定为：“十架无线 FPV 自杀式无人机同时攻击一个由四辆 K2PL 坦克组成的排”。采用蒙特卡洛法，实验重复进行了 1000 次，结果显示，49% 的自杀式无人机被电子战系统摧毁，约 17% 被主动防护系统摧毁，约 8% 被爆炸反应装甲摧毁，而剩余的 26% 则击中了坦克本身。其中约 6.6% 的车辆因装甲穿透而被摧毁，平均每 4 辆车中就有 3.65 辆幸存。 然而，当攻击目标变为“光纤导引”自杀式无人机时，电子战手段便无法有效拦截，主动防御系统的应对能力也达到极限。摧毁率急剧上升至约20%，平均存活率则降至每4辆车损失2.65辆。 此外，当条件改为“光纤+串联 HEAT”时，车辆存活率进一步下降至 1.55/4 辆车，这暴露了提高存活率方面存在的问题。 研究结果表明表明，尽管需要一定的数量，但使用 FPV 是经济有效的，每次摧毁坦克只需花费 95,000 美元。 这也表明，车辆上配备电子战和主动防御系统是值得的，因为如果没有这些系统，坦克在面对大规模攻击时很容易被摧毁 本研究由波兰军事学院研究员帕沃尔·马科维茨进行 与此同时，作为对比，毛子一辆蛆战车就能抵挡了60架fpv攻击[表情]
攻击想定为：“十架无线 FPV 自杀式无人机同时攻击一个由四辆 K2PL 坦克组成的排”。采用蒙特卡洛法，实验重复进行了 1000 次，结果显示，49% 的自杀式无人机被电子战系统摧毁，约 17% 被主动防护系统摧毁，约 8% 被爆炸反应装甲摧毁，而剩余的 26% 则击中了坦克本身。其中约 6.6% 的车辆因装甲穿透而被摧毁，平均每 4 辆车中就有 3.65 辆幸存。 然而，当攻击目标变为“光纤导引”自杀式无人机时，电子战手段便无法有效拦截，主动防御系统的应对能力也达到极限。摧毁率急剧上升至约20%，平均存活率则降至每4辆车损失2.65辆。 此外，当条件改为“光纤+串联 HEAT”时，车辆存活率进一步下降至 1.55/4 辆车，这暴露了提高存活率方面存在的问题。 研究结果表明表明，尽管需要一定的数量，但使用 FPV 是经济有效的，每次摧毁坦克只需花费 95,000 美元。 这也表明，车辆上配备电子战和主动防御系统是值得的，因为如果没有这些系统，坦克在面对大规模攻击时很容易被摧毁 本研究由波兰军事学院研究员帕沃尔·马科维茨进行 与此同时，作为对比，毛子一辆蛆战车就能抵挡了60架fpv攻击[表情]
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