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【何小鹏：L3是不是更安全需要打个问号】
小鹏汽车董事长何小鹏今日在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应该跳过L3，L3模式下安全责任转移给系统，但它只是转移了责任，用户体验没有优化，重点是安全性没有变好。未来L5会重新被定义，汽车自动驾驶属于被动式自动驾驶；而机器人是需要24小时主动执行任务的；过去L5是纯从技术维度定义的，没有从安全、场景可控角度去定义。他认为，各个国家监管体系想要管控自动驾驶、支撑技术向更高等级演进，一定要安全、可管控。基于这个逻辑判断未来自动驾驶赛道真正有发展机会的是L2、L4和重新定义后的L5，而L3本质上只是L2的一种增强形态。（第一财经）

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【新劲刚：公司碳纤维产品目前暂未在汽车行业实现应用】
有投资者在互动平台向新劲刚提问，公司的碳纤维产品能用于汽车行业吗？新劲刚回复称，碳纤维下游应用领域广泛，技术上可应用于汽车市场，但公司碳纤维产品目前暂未在汽车行业实现应用。（新浪财经）

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【广汽集团：拟向广汽汇理汽金提供48亿元股东存款】
广汽集团公告称，公司拟向合营企业广汽汇理汽车金融有限公司提供48亿元股东存款，期限不超过3年，利率参考同期市场存款利率确定，按季度付息。因公司高管兼任广汽汇理汽金董事，本次交易构成关联交易，已经公司第七届董事会第31次会议审议通过，无需提交股东会审议。截至本次交易前12个月，公司全资子公司广汽财务吸收广汽汇理汽金存款日均余额约17.68亿元、向其提供授信42亿元。

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【陕西交控集团与宁德时代签署战略合作协议】
近日，陕西交控集团与宁德时代正式签署战略合作协议。双方将围绕商用车电动化转型、充换电基础设施布局、新型储能、低空经济及新能源汽车后市场服务等领域展开深度合作，构建高效智慧的绿色交通能源网络。未来，宁德时代将持续深化交能跨界协同，推动西北地区交通运输绿色低碳转型，为交通强国建设与高质量发展注入绿色动能。（宁德时代）

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【豪恩汽电：第三季度归母净利润786.88万元，同比下降53.42%】
豪恩汽电10月21日公告，2026年第三季度实现营业收入7.29亿元，同比增长59.25%；归母净利润786.88万元，同比下降53.42%；基本每股收益0.0728元。前三季度实现营业收入19.15亿元，同比增长51.64%；归母净利润3876.97万元，同比下降39.19%；基本每股收益0.403元。

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【比亚迪回应L3车辆落地时间】
10月21日，针对比亚迪L3级别车辆何时落地，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在世界智能网联汽车大会上表示，L3级别有条件自动驾驶有希望在2028年落地，更高级别自动驾驶通过迭代，有望再过1-2年落地。（第一财经）

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【《交通管理电子证照机动车行驶证》国家标准发布】
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《交通管理电子证照机动车行驶证》国家标准，标准将自2027年4月1日起实施。此前，《交通管理电子证照机动车驾驶证》已自2026年7月1日起实施。《交通管理电子证照机动车行驶证》标准还增设授权使用人、用途事项等授权信息，机动车所有人可以按业务场景授权他人使用电子行驶证，全程留痕可查，防止证照冒用滥用。（央视新闻）

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【工业和信息化部：稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用】
工业和信息化部副部长辛国斌21日表示，我国智能网联汽车产业发展取得阶段性成效，下一步工业和信息化部将深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。2026世界智能网联汽车大会当天在北京开幕，辛国斌在开幕式上介绍，当前，智能网联新能源汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。“智能网联汽车加速走向真实场景，对产品本质安全、系统可靠性、跨域协同治理和国际规则对接，都提出了更高要求。统筹发展和安全，推动技术创新与产业应用协同共进，已成为全球汽车产业共同的时代命题。”辛国斌表示，中国始终坚持安全为先、创新驱动，在守牢安全底线基础上稳步推动技术创新与高水平开放。工业和信息化部将聚焦技术攻关、场景推广、行业治理，与全球业界携手，共同推动智能网联汽车产业健康可持续发展。 (新华社)

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【德国汽车工业协会主席：全球价值链优势互补有利于汽车产业创新】
10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，德国汽车工业协会主席穆希雅表示，汽车行业的发展建立在全球价值链的基础之上，研发、工程、生产、销售横跨多个国家，制造商和供应商依赖更多来自全球各地的专业技术、材料和零部件，开放的贸易能够让这些优势互补，而贸易壁垒和市场分割则会增加成本，扰乱供应链，削弱产业竞争力。开放市场必须和公平竞争相辅相成，竞争是不可或缺的，它会推动创新，提升质量，且激励企业为客户开发、提供更好的产品。产业创新、技术合作和开放市场紧密相连，创新需要更多的产业力量，技术进步也需要共同标准，而互联互通的沟通机制则可以将这些要素更好地整合在一起。（证券时报）

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【蔚能电池变更为股份公司】
天眼查App显示，10月19日，武汉蔚能电池资产有限公司发生工商变更，企业名称变更为武汉蔚能电池科技集团股份公司。该公司成立于2020年8月，法定代表人为赖晓明，注册资本约26.7亿元人民币，经营范围包括电动汽车充电基础设施运营、蓄电池租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等，由蔚来控股有限公司、武汉光谷产业投资有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等共同持股。

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【董明珠卸任格力电器旗下国创能源职务】
天眼查App显示，10月16日，国创能源互联网创新中心（广东）有限公司发生工商变更，董明珠卸任法定代表人、董事长，方祥建接任法定代表人、董事长，并担任执行公司事务的董事。该公司成立于2019年8月，注册资本1亿元人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营等，由珠海格力电器股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、广东中睿智能科技有限公司等共同持股。值得一提的是，今年以来，董明珠已卸任格力电子商务有限公司、珠海格力预制菜装备科技发展有限公司、珠海格力电子元器件有限公司的法定代表人。

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【问界回应陕西榆林一车辆起火：事发时处于人驾状态】
10月21日，问界用户服务发布关于陕西省榆林神木市车辆事故的说明：2026年10月17日23点25分左右，一辆问界汽车在榆林神木市发生碰撞后起火。碰撞发生后，车辆紧急呼叫(eCALL)系统即时触发并接通，同时问界道路救援中心拨打122上报事故信息，协助开展救援。对于此次意外事故，我们深表痛心。经初步核实：事发时车辆处于人驾状态，行经至交汇路口时车速为139.1km/h(事发路段限速50km/h)，因车速过高撞击路口方形的交通灯立柱后起火，起火位置为车辆前部。事发前车辆未见异常。关于车辆起火原因，初步分析为高速情况下车辆机舱遭受剧烈撞击引发线路短路及油液泄漏，导致起火燃烧。目前我方正在全力配合相关部门开展事故调查工作，详细结论以官方最终调查结果为准。同时，我们留意到网络上出现“电池爆燃”、“智驾撞击”等不实信息，恳请大家理性看待事件，不信谣、不传谣，共同维护清朗的网络环境。

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【丰田在美召回10.58万辆汽车，燃油管或脱落泄漏】
10月21日，美国国家公路交通安全管理局发布召回信息，丰田汽车公司将召回部分2024至2027款兰德酷路泽混合动力汽车，共涉及105794辆。由于燃油箱附近的燃油管连接处可能脱落并导致燃油泄漏，遇到火源时或增加车辆起火风险。（界面新闻）

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【今年前三季度霍尔果斯口岸出口汽车40.5万辆】
据霍尔果斯海关统计，今年1至9月霍尔果斯口岸出口汽车40.5万辆，同比增长36.8%，出口总量、增速均创历史同期新高。出口车型除传统燃油汽车外，新能源乘用车、商用车出口占比大幅提升。目前，经霍尔果斯口岸出口的国产汽车主要销往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，辐射西亚、东欧等10余个共建“一带一路”国家和地区。（新华社）

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【宁德时代、国投电力在甘孜州成立水电开发公司，注册资本5亿】
天眼查App显示，10月16日，雅砻江牙根（甘孜州）水电开发有限公司成立，法定代表人为张东明，注册资本5亿元人民币，经营范围含水力发电、新兴能源技术研发、太阳能发电技术服务等。股东信息显示，该公司由国投电力旗下雅砻江流域水电开发有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司分别持股90%、10%。

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【中汽协：1-9月销量排名前十SUV生产企业共销售833.5万辆】
10月21日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-9月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售833.5万辆，占SUV销售总量的68.2%。在上述十家企业中，与去年同期相比，长城汽车、长安汽车和广汽丰田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

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【成都启动国三及以下柴油车淘汰报废补贴，最高补贴4.5万元】
近日，成都市出台《成都市国三及以下排放标准大中型柴油客车及非营运柴油货车淘汰报废补贴工作实施方案》，对提前淘汰报废的符合条件的柴油车，按车型和提前报废时间给予0.6万元至4.5万元财政补贴。补贴申请时间为《方案》印发之日起至2026年11月30日。补贴资金按“总额控制、先到先得、用完即止”原则实施，额度用完即终止申请。车辆报废时间应在2026年1月1日0时至11月30日24时之间，以成都市公安交管部门登记的车辆档案注销办理时间为准。（界面新闻）

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【福特汽车召回逾10.2万辆F系列皮卡】
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，福特汽车公司因车辆模拟式转速表（显示发动机每分钟转数）故障，召回了102,159辆F系列皮卡。（盖世汽车）

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【通用汽车关闭底特律布朗斯敦电池组装厂】
通用汽车确认将关闭底特律外的布朗斯敦电池组装厂，该厂负责凯迪拉克 Celestiq 的电池包及科尔维特 E-Ray 的电驱单元。该厂于2009年投产，关闭紧随通用出售与三星的电池合资厂股权之后，是通用近期电动化战略收缩的最新动作。（盖世汽车）