小杰View

科技公司联合创始人

手机突然弹出一条消息，千问Go！的爆料被证实了，有点激动！
就在刚刚，千问官方回应了早上那波千问Go！的爆料，特意说明了这一点。千问Go！内置在千问APP里面，不单独做APP，定位是个人专属AI助理。很多人第一反应是怎么不做个独立APP，我看完反而觉得，这才是更稳的一步。道理不复杂。独立APP意味着用户要重新下载、重新注册，一切从零开始。内嵌在千问APP里，老用户打开APP就能用，习惯不用改，数据也不用迁移。而千问从去年11月上线到现在，办事能力已经攒了数十个领域，从购物出行到工作学习全都铺到了，千问Go！是直接站在这份家底上往前跑，起点完全不一样。官方在回应里也把这层意思说透了。让每个人拥有自己专属的AI助理，是千问一直以来的目标，千问Go！带着更强的办事能力上线，处理更多类型、更多领域的个人事务。具体能办到什么程度，早上流出的几段视频给了样本。航班延误那段，用户只记得延误、不记得航班，千问Go！把订单和动态翻清楚后直接找客服要说法，代金券被打回，现金赔偿70元到账，人该干嘛干嘛。这是普通人最嫌麻烦的事。想体验的现在就能行动，申请页面就在千问APP里，加入Waiting List排队，资格分批放出，不用等任何新APP上架。回应里还提到，后续会根据收集到的使用反馈持续优化产品。内嵌的形态、现成的能力底子、加上反馈驱动的迭代，这套组合看下来，我对千问Go！的期待比早上看爆料时又高了一截。等邀测资格轮到我，第一个要试的就是谈赔偿那段。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

腾势N8全新UI发布，核心亮点只有一个：把折叠屏手机的逻辑真正带进车机。行业唯一的三折叠浮窗，支持单屏、二折、三折自由切换，且手车互联同步折，不限手机机型。
导航、音乐、视频不再被锁死在固定位置，而是以浮窗形态自由拖拽、组合。通勤时导航主位、音乐辅位；停车时一键重组为娱乐界面。这不是简单的UI美化，而是将折叠屏用户的分屏、悬停习惯平移到车内，大幅降低跨设备学习成本。车机终于从“功能集合”进化为“个人桌面”。支撑这套交互的，是1.1米PHUD天际屏与30英寸巨幕屏的双屏组合。天际屏置于驾驶员自然视平线，呈现车速、导航，减少视线偏移；巨幕屏主导控制与娱乐，主副驾独立分屏。液态玻璃材质与AI萌宠桌面，让科技氛围柔和且有温度。媒体品鉴会上，“摆脱迪味”“行业头部”成为高频评价，说明这套设计正在扭转品牌固有印象。对腾势N8而言，新UI的战略价值在于将竞争从硬件参数拉回体验范式。过去大屏车机陷入尺寸与数量的军备竞赛，交互却严重滞后。腾势N8直接回答“大屏到底该怎么用”，抢占桌面定义权。同时，天际屏与巨幕屏的分层设计，精准贴合家庭高端出行场景，强化“豪华智能五座家用SUV”的定位。科技新奢的格调，不再靠堆砌，而是靠克制与流畅建立。全新UI补齐了智能座舱这块关键拼图。腾势N8能否从技术领先走向体验领先，取决于这套折叠逻辑能否在日常使用中持续兑现顺畅与愉悦。大屏战争的下半场，拼的不是谁屏幕多，而是谁能让用户真正掌控桌面。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

9月17日，比亚迪与东润公益基金会签约，支持东润杯全国青少年高中足球赛。东润杯赛事覆盖20余省、352所学校，四千余名球员与教练受益，总决赛集结20省20支球队。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞说：“我们不能替他们上场，但我们可以带他们到场。”这句话点明了比亚迪足球战略的转向：从成年队流量赞助，转向青训公益基建，照亮少年足球追梦之路。
过去几年，比亚迪在足球领域布局密集。在国内，支持“中国足球小将”“海选未来”，组织超200人次少年赴欧、美、日交流；国际上，牵手国米、曼城、巴黎圣日耳曼，赞助欧洲杯、美洲杯。累计投入保守估算超2亿元。但2025年拟赞助国足遭舆论抵制后，比亚迪迅速调头，将资源压向青少年足球。足球公益，成为其社会责任与品牌战略的交汇点。比亚迪为什么如此大力支持中国青少年足球？表层看是企业责任，能力越大、责任越大。深层却是精神的高度共鸣。青少年足球和青训是足球产业根基，短期无回报，需长期深耕，这与比亚迪在新能源赛道坚持长期主义一脉相承。扎根基层青训，既避开短期功利，又契合政策与民意，是更稳的品牌形象投资。东润公益基金会十年专注公益，其长期主义与比亚迪不谋而合。东润杯聚焦县域中学普通高中生，补齐基层校园足球资源短板，这比单纯选拔尖子更有社会价值。同时，长久支持国内青少年足球和全球足球公益，对比亚迪的品牌影响是长久的，是润物细无声的回报。足球是全球通用语言，比亚迪通过支持曼城、巴黎的足球俱乐部，把影响力扩展到了它们超3亿的粉丝，极速缩短了比亚迪品牌在海外市场认知的爬坡期。在国内，比亚迪“深耕青训”，让其品牌形象从冷硬制造商转向有温度、有担当的国民车企；这种无形资产，比一次广告投放更持久。但足球赞助不是万能药。知名度之后，产品力、渠道、售后才是市场份额的决定项。比亚迪的足球账本，算的不是短期曝光，而是品牌基建。青训与新能源，都需要耐心。这条路慢，但方向对。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

比亚迪闪充站建成1万座，国内销量全面复苏，高端化已成：
2026比亚迪粉丝嘉年华，李云飞披露关键里程碑：截至8月28日，比亚迪建成10000座闪充站，9月底前高速再落2000座。十六字总结——用户喜欢、院士点赞、国家认可、享誉全球。这不是口号，是闪充从发布到落地的阶段性答卷。权威认可已跳出企业叙事。7月20日，工信部在国新办将第二代刀片电池及闪充与长征十号乙火箭、C919、北斗芯片并列为上半年重大创新成果。8月，该技术获德国保罗·皮奇奖，近40年首次授予中国企业。9月世界动力电池大会上，欧阳明高院士发布的重大标志性成果中，多项指向该技术。市场效果更直接。闪充发布于3月5日，此前1月销量21万、2月19万，同比都是下滑的。发布后，4月新能源乘用车销量31.4万，重夺自主冠军；5月38万，环比增19.4%；8月超44万，连续63个月居中国新能源月度销量首位，领先第二名近25万。与此同时，闪充车型渗透率从3月13.2%升至5月33.7%。 20-30万价位是检验品牌上攻的试金石。大唐EV（23.99万-30.99万）上市53天订单破15万，终端锁单6.7万，1个多月交付破万，8月销11010辆。腾势Z9 GT起售价26.98万，4月交付3981台，5月5949台，连续两月居中国豪华GT榜首，超半数车主来自BBA换购。结构变化比总量更关键。均价20万的钛7连续三个月问鼎比亚迪全系销量榜首。上半年仰望、腾势、方程豹等中高端品牌，合计销量同比增61.0%，占乘用车总销量比重升至12.8%。闪充技术成为中高端产品放量的支点，而非单一配置卖点。从万座站到万辆交付，闪充的里程碑意义不在技术参数，而在商业闭环：它以补能确定性消解纯电焦虑，以安全数据回应质疑，以“硬核科技领跑闪充时代”，最终把技术势能转化为20-30万市场的订单和高端品牌的结构性上移。比亚迪的行业领先地位，因此多了一层技术定义权。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

公募REITs，普通人能买到什么？
9月4日，中金菜鸟仓储物流REIT获批。可能对很多人来说，REIT这个词还有点陌生。说白了，就是大家凑钱买一座能收租的资产，租金收入按比例分给你。你买的是份额，享受的是分红，本质上是一种"合伙收租"的模式。以这只产品为例。底层资产是嘉兴一座40万平方米的仓储园区，资产本身区位优势突出，位于长三角经济圈核心，消费活力旺盛，电商履约需求长期稳固，大体量合规高标仓储土地供给越来越稀缺，资产具备较好长期价值基础。对普通人来说，公募REITs提供了一个低门槛参与基础设施投资的机会。以前你要投资一座仓库，得有几个亿，而且卖了才能变现。现在公募REIT在交易所上市，普通投资者也可以参与大型高标准仓储资产的投资，分享现代物流产业长期发展红利。当然，收益稳定不代表没风险。买之前要看几个数：出租率、租金收缴率、租户是谁、区位在哪。嘉兴园区的数据已经公开了，出租率连续100%，可以研究一下。有做理财的朋友说，公募REIT适合追求稳定现金流、对流动性有要求的人。但别把它当股票炒，它的底层逻辑是收租，可以和权益资产形成较好互补效果。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

【内地gu民终于等到了！百度正式完成双重主要上市，倒计时冲刺港股通】
有个消息值得关注——9月1日，百度集团在香港联交所正式公告，已完成双重主要上市。这意味着百度在香港不再是第二上市，而是与纳斯达克并列成为真正的主要上市地。其实从8月27日百度官宣双重主要上市消息以来，港股和美股已经连续两个交易日出现资金抢筹意愿明显。这种强势表现，本质上反映了市场对百度价值的重新评估和认可。对于内地投资者来说，这更是一个期待已久的信号。按照现行规则和过往案例推算，百度最快有望于9月7日被纳入港股通。到时候内地投资者可以直接通过沪深港通机制买卖百度港股，再也不用绕道了。这才是真正的"久等了"。那么问题来了：市场为什么对百度这么积极？答案藏在百度的"全栈AI"身份里。百度是全球少数拥有"芯—云—模—体"完整AI技术栈的科技公司，覆盖昆仑芯芯片、百度智能云、文心大模型到智能体与无人驾驶应用。更重要的是，这四层不是各干各的，而是深度协同、相互反馈，形成持续循环放大的"Loop效应"。全球能做到这种全栈布局的巨头，目前只有百度和谷歌两家。而全栈AI正在变成实打实的增长引擎。最新财报显示，百度Q2 AI业务收入125亿元，占一般性业务收入的50%，已经连续两个季度占比过半。具体到应用层，百度搭子7月月活跃用户环比增长超10倍，库库AI月活跃用户超过2500万，在AI办公赛道增速和规模双双行业第一。业内人士分析，如果市场完全以全栈AI公司的框架来理解百度，百度市值重估空间或达万亿港元。今天双重上市落地，港股通又近在眼前，百度价值的集中爆发期或许才刚刚开始。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

大五座纯电SUV市场，理想L7以“舒适”立身，问界M7以“智驾”取胜，两者分食了30万级最肥沃的领地。现在，第三个变量来了——新一代腾势N8。
它的武器不是“堆料”，而是领先行业的“创新”。领先行业二代的第二代刀片电池和闪充。当其它大五座SUV还还在把“充电15分钟、续航200公里”当做宣传噱头时，新一代腾势N8直接把充电效率拉到了另一个维度：五分钟充电7成、9分钟直接充满（电量10%-97%），喝杯咖啡的时间，满电出发。对于侧重于商务和家庭休闲旅游的大五座SUV来说，闪充几乎是解决了纯电SUV的一大痛点，里程焦虑从此不存在了。第二，全球首个实现“三电机独立驱动+后轮双电机独立转向”融合控制的易三方系统。这让新一代腾势N8不仅可以释放出890kW的狂暴动力，更可以让这台五米一的大车拥有4.58米的转弯半径，和海鸥这类A0级小车一样灵活，在狭窄的老旧小区掉头或侧方停车时，基本不需要来回倒车，彻底颠覆了“大车必笨”的驾驶认知。这次，腾势没有技术炫技，而是用创新技术，让大五座SUV，拥有更灵活的驾驶体验，从车主视角，提升汽车产品力。通过更狂野的动力（综合功率是理想L7和问界M7的2-3倍）、更灵活的转弯能力（转弯半径只有理想L7和问界M7的80%）、更快的充电效率（充电时间只有理想L7和问界M7的三分之一）。新一代腾势N8，致力于用领先的技术，开拓在大五座SUV细分市场的野望，和理想L7、问界M7形成三足鼎立之势，并打响一场高端品牌的进位战。今年上半年，腾势通过Z9GT旗舰顶端产品的打造，在欧洲市场收获强烈反响，设计语言与技术实力得到海外挑剔媒体的认可，这给了腾势足够的底气。目前，腾势准备再进一步，将新一代腾势N8，打造成腾势品牌在中高端汽车细分市场的流量担当，即实现腾势品牌正向盈利的战略目标，也夯实腾势在中高端汽车细分市场的基本产品框架：腾势用D9稳守MPV基本盘，退可供、退可守；用Z9GT树立旗舰标杆、提升品牌高度；而新一代N8要成为SUV领域的旗舰走量车型——既能证明技术统治力，又能夯实30-50万高端定位，既走量又走利润。如今新一代腾势N8即将推出，等待市场的考验。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

淘宝品牌扎堆开实体店了，但真相可能和你想的不一样。
MARIUS这个品牌从淘宝成长起来，随后建立了中央版房和产品研发中心，购入专业设备，向上游高端制造环节延伸。2025年，MARIUS把第一家线下门店开进了南京德基广场。类似的路径还出现在UNICA、CHICJOC、开间KEIGAN等品牌身上，它们从淘宝店铺出发，逐步建立设计、研发、供应链和品牌能力，最终进入核心商圈。这些品牌从开出淘宝店的第一天起，就已经属于实体经济了。它们要选面料、打版、生产、备货、发工资，也要承担库存和售后。电商只是让它们更早接触全国消费者，更快验证产品，也更容易积累第一批忠实用户。线上形成稳定生意后，品牌继续投资工厂、团队和门店。所谓"从线上走到线下"，只是经营场景的扩展，并不意味着此前活在虚拟世界。把视角拉大一点看就更清楚了。一笔线上订单背后，设计、原料、制造、包装、物流、售后一个环节都不会少。2025年全国快递业务量达到2165亿件，这些包裹流转的背后是庞大的仓储、运输和配送体系，创造了大量真实就业。而在制造端，电商带来的"以销定产"和"小单快返"正在深刻改变工厂的生产方式。在常熟，700多家纺织服装企业完成数字化改造，投入超过20亿元，劳动生产率提升35%，产品制造周期缩短19%。2024年，"电商平台+产业带"在全国打造了2000多个产业品牌。从淘宝店到核心商圈，从线上流量到线下资产，这些品牌的成长路径恰恰证明了电商平台就是实体经济的一部分。它们不是活在虚拟世界里的流量玩家，而是实实在在选面料、养团队、建工厂的实体经营者。时代在变，经营的方式在变，但本质没变，都是围绕真实的商品、真实的需求和真实的就业在转。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

怎么感觉今年，大家用APP办事的方式都要变了？
8月10日，千问开放平台正式上线，面向生态伙伴和开发者开放AI智能体及Skill两类接入方式，覆盖手机、PC和AI眼镜三类终端。首批接入的服务涵盖信息咨询、物流运输、金融财经、本地服务、汽车等十多个领域，顺丰速运、盈米基金、哈啰租车、贝壳找房等生态伙伴同步上线。接入之后，用户在千问上找到相关服务或者点击右上角的"圆点角标"进入智能体，就能直接使用。这可不是简单地把App搬进对话框。举个例子，有个刚毕业的小伙子去上海浦东租房，中介给他推了套月租2500的房子，说是"性价比之王"。如果他在千问上找到自如智能体，把小区名字和户型一说，AI就能调出这套房的历史成交价、周边同户型租金对比，还能指出房子采光差、临街噪音大的硬伤。小伙当场就能看明白，这哪是捡漏，分明是踩坑。说白了，以前咱们找房全靠嘴皮子和信息差，现在有了AI智能体，一句话就能把底牌看穿。在千问上，你不用再打开App翻来覆去地筛，也不用跟中介反复确认"这个小区有没有电梯""通勤多久"这些细节。你只需要用大白话说出需求，比如"我在陆家嘴上班，想找个地铁30分钟内、带阳台的一居室，预算4000以内"，自如的智能体就会根据要求精准推荐，还能记住你之前提过的偏好，不用每次都从头说起。更关键的是，它不是简单地给你一堆房源列表让你自己挑。它能理解你的复杂需求，比如"要靠近学校但不要太吵""楼层别太高但要有电梯"这种看似矛盾的条件，然后帮你权衡利弊，给出最优解。甚至在你犹豫不决的时候，它还能主动提醒你"这套房的挂牌价比实际成交价高了8%"，帮你避开溢价陷阱。换句话说，从搜索信息到完成服务，整个过程被压缩到了几句对话里。以前找房可能要花一周时间跑断腿，现在可能半小时就能搞定。当然，不是说AI能完全替代人。但它确实让咱们普通人也能拥有专业级的服务能力，不再被信息不对称牵着鼻子走。租房只是其中一个场景，寄快递、查基金、订车、查天气……这些原本需要打开不同App才能做的事，以后都能在同一个对话框里搞定。话说，大家平时办事最烦来回切换App的是哪件事？

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

43天横跨欧亚，比亚迪用一场"绿色远征"告诉世界：谁才是全球新能源的话事人
今年6至7月，一支由比亚迪纯电动车组成的车队，沿着古丝绸之路，从意大利罗马驶抵中国深圳，历时43天、穿越11国、行程15000公里——这场名为"马可波罗之旅"的跨国远征，近期在比亚迪全球总部收官。这场活动的发起者是经济学家萨克斯教授和投资人仲雷，比亚迪是唯一出行伙伴。举办这样的活动，不仅是纪念历史上大名鼎鼎的“丝绸之路”和“马可波罗访华”，也是一次极限路测，向世界展示中国新能源汽车的强悍实力，更是一份宣言：中国新能源产业链，正从参与者变成规则书写者。实力从来不是喊出来的。 43天零故障穿越地中海湿热、中亚戈壁、高海拔低温，比亚迪纯电车用15000公里实测证明：极端气候扛得住，复杂路况稳得住。更硬核的是闪充网络——欧洲首座闪充站6月14日在博洛尼亚落地，5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃也只多充3分钟。这不仅是技术参数，是横跨不同电网标准、11个国家的实战验证。全程不烧一滴油，纯电长途跨洲，已成现实。实力也是经营出来的。比亚迪已进入全球100多个国家，但"进入"和"定义"是两码事。这场远征的潜台词很明确：比亚迪不只是在卖车，更是在输出一套可复制的绿色出行方案。从西安到洛阳，从上海到深圳，车队穿越的不仅是地理坐标，更是从历史文明，到现代科创的叙事转换。万里丝路绿色同行。萨克斯点赞"深圳-香港-广州"登顶全球创新指数百强，仲雷称深圳为"东方枢纽"——这些评价背后，是国际顶尖头脑对比亚迪及其所在创新生态的集体认定：它已是全球新能源棋局上的规则书写者，而非被动跟随者。与此同时，借着马可波罗之旅在国际上的广泛传播，比亚迪把产品实测包装成文明叙事，提高了国际品牌影响力。 43天、11国、无数媒体报道，"比亚迪"三个字与"丝绸之路""马可波罗"这两个全球顶级文化IP深度绑定。这不是广告投放能买来的品牌认知溢价。比亚迪这波国际营销，玩得6！

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

那些还在说比亚迪第二代刀片电池，没技术含量的人，可以闭嘴了。
7月20日，国新办发布会，工信部列举了今年上半年我国重大重大创新成果名单。这其中，比亚迪第二代刀片电池和兆瓦闪充系统，与长征火箭首次实现可控回收、“九章四号”刷新最新量子计算世界纪录、C919国产大飞机安全飞行突破13万小时等大国重器，并列出现。民用科技首次跻身大国重器之一，这实属罕见，史上第一次。不仅如此，在工信部列举的顺位中，第二代刀片电池排名第二，仅次于长征火箭的首次可控回收（我国首次实现商业火箭回收）。凭什么工信部会给予第二代刀片电池如此高的评价，让其重要性，位于C919、量子计算机、高铁之上？第十经济观察室认为，凭的是它打破了‘快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得’的全球性技术难题。一直以来，电动汽车用户最关心的四个维度，被行业长期视为无解的四选一，有了快充，就没有高续航和长寿命。但比亚迪的第二代刀片电池，在实现“5分钟充好、9分钟充饱；零下30度只多3分钟”全球量产最快闪充速度的同时，电池寿命相比第一代，反而提高了。比亚迪第二代刀片电池，一举攻克了电动化‘充电慢’和‘低温充电难’的世界性难题，领先同行、包括国际同行（特斯拉也在内），至少二代。如果说，火箭首次可控回收、C919安全飞行，是让中国追平了世界先进水平，规则和标准，还是西方制定；那比亚迪第二代刀片电池，就是一举领先世界，垂直整合自主可控，“我就是最先进水平”。第二代刀片电池，让中国成为了全球新能源汽车规则的制定者，标准的书写者。电动汽车时代，由我们中国人说了算。

热点情报所

小杰View

科技公司联合创始人

比亚迪，Ta回来了！
比亚迪股价，近期强势上行，7月2日涨近10%，7月3日再涨7%，7月份以来，累计涨幅接近20%，领跑恒生科技指数。最直接的触发因素是：6月，比亚迪销量首破40万辆，达40.35万辆，环比再创新高；上半年累计180.85万辆，稳居国内榜首，王传福此前在股东大会上的增长承诺如期落地，。销量、结构、利润三重向好，已吸引投行集体上调预期，销量促进股价上涨。规模领先之外，结构升级是更大看点。高端品牌方程豹、腾势、仰望6月合计售5.64万辆，同比增62%，占总销量比重升至14%。其中方程豹单月3.56万辆，暴增188%；腾势首破2万辆，增29%。高端放量直接拉升单车均价，一季度已升至16万元，汽车业务毛利率（剔除电子）达23%，创近一年新高。高端化战略的成效，正在财务报表上清晰显现。海外市场同样提速明显。6月海外销量17.5万辆，同比大增95%，再创月度新高；上半年海外累计近79万辆，同比增长68%，占总销量比重已超四成。瑞银最新研报指出，海外是当前最确定的增长引擎，全年150万辆目标大概率超额完成。海外订单毛利率显著高于国内，叠加闪充及高端车型占比提升，正为整体盈利提供双重支撑。盈利改善已有明确信号。一季度单车利润5831元，瑞银预计二季度将跃升至8728元，主要受益于海外均价上拉和高端占比增加。多家投行判断，二季度毛利率具备再创历史新高的潜力，经营拐点日益明确。瑞银维持“买入”评级，并将港股目标价由128港元上调至135港元。市场普遍预期半年报将呈现量利齐升格局。从销量登顶到结构优化，从出海加速到利润释放，比亚迪正完成从“规模领先”向“质量领先”的关键跨越。股价连续大涨，并非短期情绪，而是增长逻辑持续兑现的确认。投资者对即将到来的半年报，多了一份基于数据的乐观底气。

热点情报所