21号键盘车手

成都车展上的纯粹和热爱
中国人第一款自主设计的原型赛车 NXT MK1 EVO 在成都车展15号馆揭幕。请记住这个国产赛车工程团队 NXT。 MK1 Evo是个有着小巧尺寸却拥有比肩GT3性能的单座赛车，好多细节能看到很多hypercar甚至一些LMP1的影子。这台车的空气动力效率极高，底板文丘里通道有地效，3.6的空力负载系数，来自福特的2.3T发动机在更换大涡轮和除中缸外全面强化之后，能稳定输出451马力和550牛·米，搭配6速序列式变速箱在配上760公斤的整备质量。不过这些都不重要，重点是这台车用到了管阵车架、推杆悬架、接近原型车的动态调校范围。中国的汽车文化还需要更多人努力，能让热爱汽车的人展开无限遐想，真是件伟大的事情。

车友俱乐部

21号键盘车手

奔驰又整新花样
奔驰品牌空间Studio Shanghai开幕。这是奔驰继哥本哈根、洛杉矶、首尔、东京之后，亚洲第三座，全球第14座品牌空间。空间内最大看点是有四台馆藏车型：540K，C111实验车，SLR Stirling Moss版和300SL。 540 K（1938年）将性能、设计与工艺完美融为一体，是当之无愧的“车轮上的传世杰作”，成为奔驰几乎所有现代车型线条美学的灵感之源。 300 SL“Gullwing”（1954年）以独创的“鸥翼门”设计引领时代，成就传世的设计美学经典。 C111实验车（1969-1979年）被誉为“车轮上的实验室”，是世界上第一辆完全在计算机上设计的车，通过探索转子发动机及前瞻动力技术，推动汽车工业时代进步。 SLR McLaren Stirling Moss（2009年），则以300km/h的极速致敬1955年Stirling Moss爵士的夺冠传奇，成为品牌赛车荣耀与当代高性能美学交汇的代表之作。三叉星此次在魔都建立的Studio，将通过沉浸式文化体验，把奔驰140年的时光故事搬进上海静安街头，既展示三叉星经典的老爷车，也展示最新款的纯电GLC和SL跑车，一边是海派历史，一边是摩登都市，氛围感拉满，它不是传统4S店，是把品牌历史、产品体验、汽车文化和城市生活浓缩的汽车文化空间。

车友俱乐部

21号键盘车手

韩国库里南？
捷尼赛思GV90正式发布。受韩国传统月亮罐启发，GV90 体现了克制的优雅，同时将款待哲学生动地呈现出来。我比较关注能对开门的Neolun版，超大尺寸无B柱设计+全景天窗，也是非常敢想敢做。韩国的顶奢设计有几个不常规的东西：对开门，可旋转前排座椅,全尺寸四座SUV，柱式换挡杆启动车辆，水晶球换挡，可弹出式23.6英寸OLED大屏，还有全球首创车顶安全气囊。而且驾乘体验的配置也非常旗舰，123.5kWh大容量电池、eMP专属平台、双电子限滑差速器、多气室空悬... 总体而言，这是一台强调老钱风，骨子更像豪华会所的SUV。

车友俱乐部

21号键盘车手

健过身的新途胜
第五代现代途胜发布。从极为柔和到极为坚硬，现代的设计语言革命很彻底。现代依旧沿用的是“钢铁艺术”（Art of Steel）的设计语言。新车大量使用平直棱角、折线设计，刀劈斧削般的硬派造型，视觉冲击力十足，力量感和科幻感在这台紧凑型SUV上融合得相当不错。前脸与车尾均采用贯穿式灯带设计，左右两端是垂直立柱式灯组，两者前后呼应颇具辨识度。与硬朗的外形不同的是，内饰呈现温馨的居家风。仪表台采用悬浮式设计，搭配大尺寸中控屏和新一代Pleos车载系统。取消传统仪表盘设计，采用了全新的“薄型显示屏”，兼顾了抬头显示功能。动力系统细节尚未公布，这也是这次发布的信息中较大的未知数。 PS：看过千篇一律的方盒子，再看途胜的设计确实让人眼前一亮。

车友俱乐部

21号键盘车手

“白鲸”再现
保时捷one-off车型Flachbau RS发布！由保时捷Sonderwunsch高度定制化部门基于991.2 GT2 RS打造取消常规911的蛙眼灯，改用经典的平头造型，重新做低趴轮拱、采用超薄错落 LED 大灯，配备灵感源自 911 GT3 R Rennsport 的全新三段可调式尾翼，并融入Manthey 赛级风刃与大奖赛白经典涂装。致敬了1978年的935/78勒芒赛车，也就是那台绰号“白鲸”（Moby Dick）的传奇赛车。这台车比GT2 RS标准版硬减 31.6 公斤，内饰直接拆空舒适性配置，裸线束、赛车化座舱，最大可产生554kg下压力。动力方面，依旧维持原厂 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，输出 700 马力与 750 牛·米扭矩，匹配 7 速 PDK 变速箱与后轮驱动。它毫无疑问是个性化定制保时捷的金字塔尖产品。，虽然仅此一台，但它可是能合法上路的性能猛兽呢。

车友俱乐部

21号键盘车手

丑帅的阿斯顿·马丁
Valen 阿斯顿·马丁发布品牌史上最强的前置发动机V12超级跑车。这也是高端定制部门Q系列打造的第三款专属V12超跑。外观一改以往的优雅，整体姿态变得极具攻击性，这种风格上的转变挺让人耳目一新。 Valen的前脸颇具攻击性，采用更加低矮的车头姿态、更大的前唇扰流结构以及更锐利的灯组造型。车身侧面延续Vanquish优雅的GT比例，但车身曲面更锋利。尾部极具辨识度，带有大尺寸后扰流板和扩散器。动力搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，可输出838马力、1000N·m扭矩。零百加速仅3.0秒，最高时速可达344公里每小时，性能实力强悍。今年真是欧洲车企集体玩复古风的大年，超豪们都开始在复古中混入了一丝丝未来感。 PS：Valen名字源于拉丁语valens，意为“强大”和“力量”，呼应这台品牌史上最强大前置引擎超跑，全球限量150台。

车友俱乐部

21号键盘车手

真正的“牛来”
兰博基尼在蒙特雷汽车周发布Revuelto SV，号称品牌史上最快、最强大的量产车型。外观攻击性直接拉满，大尺寸固定尾翼、全新前分流器，到处都是为下压力服务的设计，看着就很有压迫感。搭载6.5L V12自然吸气发动机+三电机，系统输出1065 CV、1425N·m，0-100km/h加速2.4秒，0-200km/h 6.7秒，最高车速超过345km/h。首次引入Pilota驾驶模式，提供更具吸引力和可定制的赛道驾驶体验。此前凭借队车手 Marco Mapelli 创下的 1 分 41 秒 6 圈速，Revuelto SV 成为霍根海姆赛道有记录以来最快的量产车。兰博基尼SV车型的历史始于55年前以第一款Miura SV，其中SV意为Super Veloce，表示极端性能变体。这也是SV标识首次出现在兰博基尼的V12混动旗舰上。限量1963台，售价预计超过50万英镑，2027年开始交付。

车友俱乐部

21号键盘车手

我心中迈凯伦的新王
迈凯伦Mcl 6GT——这是向60年代未竟的迈凯伦致敬。灵感源自M6 GT赛车，它是创始人布鲁斯·迈凯伦最初的公路超跑愿景，也是今日迈凯伦性能超跑故事的起点。车身较宽，低车鼻，流畅的车身曲面及Kammback截尾呼应Can-Am赛车的姿态。概念车采用轻量化设计、V8纯燃油发动机、液压转向、手动变速箱，也是继迈凯伦F1超级跑车（1992年）之后，迈凯伦又一次使用手动变速箱。车内藏有不少彩蛋：布鲁斯·迈凯伦的签名印在发动机舱内，经典的“极速几维鸟”标识装饰油箱盖，换挡杆上同样带有立体的几维鸟徽章。座舱内还配备机加工铝合金按键、裸露碳纤维材质，以及复刻初代M6GT风格的绗缝内饰。对于超豪品牌而言，手动挡+纯内燃机的确实是一种趋势回归，对车迷和藏家来说好日子要来了。

车友俱乐部

21号键盘车手

这才是真LUCE
法拉利全新One-Off车型CZ26重磅发布基于Ferrari SF90 Stradale的机械架构与性能打造，在此基础上赋予了其全新的外观与内饰视觉形象。前脸由一条贯穿左右的功能性格栅主导，照明单元、前进气口及其他功能性组件共同整合其中。垂直前缘干净硬朗，赋予前端压迫感。侧面摒弃了复杂的装饰线，轮拱向外隆起，侧进气口与车身造型融为一体，车顶与周围立柱均采用黑色处理，使得座舱在视觉上与车身主体分离，进一步压低车身视觉高度，而截断式尾部和悬浮式尾灯则营造了车尾的雕塑。 70 年代意式工业设计内核套上现代科技外壳，太空舱座舱 + 短快背车尾视觉冲击力很强，内饰延续外观设计语言，搭载定制黑色高科技织物、3D打印座椅嵌件，辅以Rosso Lampante饰件与专属CZ26刺绣。感觉这才是luce该有的样子。

车友俱乐部

21号键盘车手

讴歌Nexera Vision概念车发布
是品牌40周年重磅概念车。整车采用宽体低趴的姿态，同时大幅拉长了前轴中心到仪表台的距离（Dash-to-Axle），将座舱整体后移，塑造出纯正性能车特有的舒展、修长的车身比例。标志性的双铰链蝴蝶门设计，也大胆彰显了讴歌的性能DNA。首创光刃式A标灯光系统：极薄的前大灯与尾灯均以讴歌品牌首字母“A”为设计主题，形成专属灯光签名，强化品牌辨识度。熄灭状态完全隐形，车身浑然一体；点亮之后是讴歌标志性对角A字光影。座舱双座布局，穹顶式一体玻璃车顶，极致轻量化碳纤维座舱；内饰没有夸张大屏、没有多余娱乐配置，完全以驾驶者为中心。这台车预示着品牌的设计内核：回归纯粹驾驶机器，而非智能家电化的电动车。

车友俱乐部

21号键盘车手

重温R17电动复古车
24年的巴黎车展上，雷诺R17概念车正式亮相。是雷诺与法国设计师OraIto基于雷诺17而联合打造而成电动跑车。该车从外到内充满了赛博朋克风——1970年代雷诺 17掀背车的影子，精致的百叶窗太有味道了，内饰仪表和中控的一个个小方块屏也特别可爱，显示当然从机械换成了电子，美利奴羊毛座椅....这感觉有点美妙了。最大输出功率为270匹马力，续航里程为400公里，底盘全部采用碳纤维材质打造，车重仅仅在1.4吨，整车的复古且未来感十足的设计很让人讨喜。民间呼声很高，可惜守着金山银山的雷诺至今没有量产计划。

车友俱乐部

21号键盘车手

与众09，狼系新美学
大众公布了旗下全新纯电轿跑 —— 与众 09。何为轿跑美学？与众09给出了极佳的答案。整车延续与众08狼系美学理念，保留了德系设计克制、经典的比例和姿态。采用长机舱、溜背车顶的经典轿跑结构，线条顺滑圆润，没有多余的棱角，优雅又充满力量感。特别是中轴线前脸布局思路清晰，以大众徽标收拢所有线条，设计秩序感很强。车灯部分也能看出花了不少心思，点亮之后那种细腻感，跟市面上那种简单粗暴的贯穿式灯带不太一样，仪式感拿捏得挺到位。至于那个狼头徽标，把沃尔夫斯堡的元素和东方对称美学揉在一起，在以往大众的产品上确实不多见，算是给整车气质加了一点自己的故事。 PS：看侧面姿态想到一台务必令人怀念的驾驶者之车，我觉得这台车的驾控应该还有惊喜。

车友俱乐部

21号键盘车手

AMG GT SUV预告
此前海外媒体通过曝光的谍照绘制了渲染图。可以确定的是AMG GT SUV外观将会采用很多AMG GT四门纯电轿跑的设计元素，前脸，前大灯以及尾灯都能找到GT轿车的影子。车身侧面，长轴距与较低的车顶，配合齐平的门把手、大尺寸轮圈营造出十足的动感效果。尾部将采用圆形LED尾灯，并集成三叉星形照明设计。内饰虽然还没有曝光，但可以确定的是肯定会延续轿车的设计。动力层面，AMG GT SUV采用YASA开发的更轻，更紧凑的轴向通量电机，与径，轴向通量电机更紧凑、更轻。新车基于AMG.EA平台与800V架构，将搭载106千瓦时的电池，三电机驱动峰值功率可达 1500 马力。预计将于2027年正式发布。

车友俱乐部

21号键盘车手

粗暴的超级蜂
2026年，对于美式肌肉车的拥趸而言，注定是充满情绪张力的一年。不仅有传奇车型道奇Charger（战马）诞生60周年的荣耀节点，更能见证其家族中最具代表性的速度图腾——“Super Bee（超级蜂）”强势归来。作为Charger系列旗舰，在同步升级、涡轮、散热、制动、悬架和空气动力学同时，最革新的变化是彻底告别传统的V8 HEMI自然吸气发动机，转而拥抱Stellantis集团最前沿的3.0T双涡轮增压直列六缸“Hurricane（飓风）”发动机。最大输出功率：预计跃升至 447kW（约608马力），相比老款V8直接提升了85kW；加速性能： 0-96km/h（0-60英里/小时）的拉满加速时间预计仅需 3.9秒。尽管失去了大排量V8独有的浑厚声浪，但这台高功率直六“飓风”双涡轮增压发动机凭借更残暴的扭矩输出曲线以及更轻的前轴载荷，无疑会让这只全新的“超级蜂”在1/4英里直线赛道上，拥有比以往任何一代都更加迅猛、精准的撕咬力。可能国内已经没有多少人喜欢这种粗暴的车，虽然电动化是大趋势，但看到传统肌肉车还在推陈出新，还是有点兴奋的。

车友俱乐部

21号键盘车手

从科鲁兹满街跑、迈锐宝叫得出名字，到如今悄然停下在华卖车、工厂转做出口——21年，像极了一代人的青春退场。
如今变形金刚的电影一代不如一代，大黄蜂、梅根福克斯都已经成了追忆，传统美系车在国内的处境也一年不如一年。雪佛兰不是第一个，也不会是最后一个。那个属于合资燃油车的黄金年代，连句再见都说得哽咽。那么750万台雪佛兰，你拥有过哪款？

车友俱乐部