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接Z4班的宝马i4
近日，外媒披露宝马计划于 2028 年推出内部代号为NA3的全新纯电动 i4 敞篷版车型。敞篷款路试谍照正式曝光。宝马虽然已经停产 Z4、8系燃油敞篷车型，但并未放弃敞篷小众市场。新车基于 Neue Klasse 纯电平台打造，采用织物软顶和双门四座布局，内饰将同步更新。预计最快 2028 年发布，上市后将与燃油版 4 系敞篷车同堂销售。它也有望成为未来几年最有趣的电动宝马之一。

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最克制的旗舰SUV
奥迪史上最大SUV Audi Q9 & SQ9 正式发布对标奔驰GLS和宝马 X7。普通版Q9的竖向中网的大嘴格栅看着还没瑞虎9豪华大气，真得升级到SQ9才够帅。车长超过5米3，车宽更是达到了2米2，直接补上奥迪多年缺失的全尺寸豪华SUV赛道。对比Q7，车长增加250 mm，宽增加200mm，轴距增加145mm，壮实一大圈。 Q9搭载3.0T V6柴油+轻混，空气悬架、四轮转向、quattro四驱全部标配。SQ9则直接上4.0T V8双涡轮，591马力，零百4秒。传统豪华旗舰在当下电车浪潮里有点像“最后的大排量面子工程”，很长一段时间里，奥迪依靠Q7冲击中大型七座市场，受限于平台尺寸，始终无法和另外两家的全尺寸产品正面竞争，Q9的到来，在生态位上才是真正传承了老Q7的一台拓圈之车。

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硬派越野的终极浪漫？
富豪们的新玩具就快来了。梅赛德斯-AMG 官方发布一组 G-Class Cabrio 新图。毫无必要的伪装依然能体现它的经典、复古、优雅、奢华。新车延续G级越野基因，采用折叠软顶，保留经典方正造型，同时提供更大后排空间。不是限量特供而是常规量产，V8引擎搭配敞篷车身，硬朗越野和松弛氛围感同时拿捏，四门布局也比老式双门敞篷更兼顾豪华实用性。

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最像轿车的揽胜？
求变的揽胜GT来了。从官方公布的信息来看，它也是目前揽胜家族中产品定义变化最大的一款车型。它不再是传统硬派SUV，不如说它更像是一台拥有揽胜底蕴的Grand Tourer。基于EMA纯电平台打造，纯电先上，油混跟上，“史上最安静的揽胜”由此诞生。大溜背、眯眯眼大灯、前脸两侧还有进气口，内饰非常简约，全部都是直线条，挺有概念车的感觉。关于续航、性能、售价等全部关键信息，都会在今年下半年陆续公布。期待一下。 PS：捷豹那台Type 01还没捂热，自家兄弟就来抢饭碗了？

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丰田MR2回归?
据说是新一代丰田MR2在测试了。用的GR Yaris的部件搭的套壳测试车状态。和之前的两版GR MR2概念车差别还是挺大的，宽体造型能确认是有的。看前面散热器的位置，机盖出风口，还有车尾的开口内部有零件，基本可以确认是中置发动机。新MR2将搭载全新涡轮增压2.0L四缸引擎G20E（就是塞进GR Yaris M后面的那台神机），这引擎超级灵活：前后中置、纵置横置随便摆！官方说输出会超过现款2.4T涡轮，体积和高度都更小，还能轻松过欧7排放。目前GR Yaris M就是新MR2的测试床，小车都塞得下，中置MR2肯定更大更爽，预计双门coupe造型，经典MR2灵魂复活。平民法拉利谁不爱呢？希望丰田在制造乐趣的路上越走越远。

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埃安超级纯电
埃安再放大招！首搭新标车型即将登场。从官方放出的预告图看，应该走的是运动定位，车型为中大型轿车，前后的灯组设计很有辨识度，均为两道杠，这应该会成为家族设计语言。整车采用低趴溜背轿跑车身线条，搭配无框车门、小型运动扰流尾翼，五辐大尺寸轮毂搭配同源昊铂 GT 的黄色高性能刹车卡钳，制动硬件规格看齐赛道级标准，视觉运动氛围突出。换标、推新、入局红海。那么猜猜这台年轻人的专属纯电将会带来哪些黑科技？

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A110 Future
Alpine在2026古德伍德速度节上展示了一款名为A110 Future的开发原型车，预示着即将推出的电动跑车。新车基于Alpine性能平台（APP）全新开发，非简单电动化改造。双电机系统替代原1.8T汽油发动机，保持后轮驱动。车身更宽，轮拱更加粗壮，两个后置电池组分体式布局实现40:60重量分配。采用高能量密度电芯、全铝悬架、电芯到电池包一体化设计及碳化硅逆变器，800V架构支持超快充电和 25:75 能量分配。这也是雷诺集团这颗代表性能的掌上明珠第一次从油转电。希望能把这一脉传下去。

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邦德科幻座驾？
阿斯顿·马丁推出全新载具“无畏舰”。是为《使命召唤》设计的虚拟概念车，仅存在于游戏内的作战改装SUV。致敬 20 世纪初英国皇家海军传奇战舰"无畏号"（HMS Dreadnought）。外观采用线条锋利的人字纹碳纤维车身套件、大尺寸前格栅、集成式探照灯组件和霸气的四出排气。其雕塑般的肌肉线条神似 Valiant、Victor 等阿斯顿·马丁经典定制车型。设定中它搭载了全血 V12 发动机，拥有超跑级的性能输出。作为游戏中最具攻击性的全轮驱动（AWD）载具，它配备了军用级装甲板，具备极强的抗打击能力，并搭载了自适应战区智能系统。专为突破安全区封锁、掌控战局而生。官方调侃：只是通勤路线稍微冒险了一点。

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腾势Z首秀古德伍德
中国厂商终于开始用真正的超跑形态，去打造高性能电动车。低车身、宽轮距、双门布局，在重量分配和空气动力学上，理论上都比四门轿车平台更有优势。古德伍德展上把它划为法拉利、保时捷的“宿敌”，在全球顶级性能舞台拿到了主流超跑圈的认可，这份海外背书，也印证了它实打实的百万级产品力。本次预售推出三款车型：Coupe硬顶版、Spider敞篷版、RACING赛道版。国内预售价格68万到118万，很多人第一反应是“贵”。先看看账面参数：峰值功率1180千瓦，峰值扭矩1240牛·米，极速300km/h和350km/h，零百1.96秒（赛道版），目前市面上能达到这个水平的，基本都是千万级 Hypercar。这车野心很大！品牌宣布今年秋季出征纽北刷圈速，到底是真正的赛道机器，还是只长得像超跑，拭目以待吧！

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古德伍德速度节上的玛莎拉蒂
预展了其未来的GT4赛车同时也宣布计划于2028 赛季重返 GT4 赛场。项目基于GranTurismo Trofeo开发，升级大量赛用组件，包括可调防倾杆、减震器、防滚架以及碳纤维空力套件。同时为庆祝品牌创立100周年带来了特别涂装，大型三叉戟图案从车顶延伸至车尾，白色前脸致敬经典 Maserati 赛车，蓝色和黄色则呼应摩德纳城市色彩。

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MG的MINI
在今年的古德伍德速度节上MG发布了MG GO概念车，设计灵感源自经典MG B。小家伙第一眼有些MINI的影子。市场已经很久没有出现好玩的双门小钢炮了，而这次MG带着紧凑级电动掀背车，复古未来主义，很明显想用复古比例和小车乐趣去讨好年轻用户的心。虽然还没有这款车的电池、续航等具体参数，也没有量产版确切的发布时间，到时如果价格给力那就太棒了。

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小MEGA要来了
理想即将定档9月发布 i9 。这次先爆料了一些细节。 i9的车长达到了5225mm，配合高达3168mm的长轴距，这个数据已经非常接近 MEGA Home，看来理想准备把 MEGA 那套移动客厅的空间基础，直接复制到纯电 SUV 上，能解决很多大型SUV第三排拥挤、乘坐质感差的老毛病。有意思的是，i9 成了继 MEGA 之后第二个带 Home 标识的产品，既然挂上了 Home，那MEGA Home 上那些真正让人眼前一亮的东西，会不会一起搬过来？比如二排旋转座椅、大桌板、亲子对坐模式…… 如果这些都能在 i9 上实现，那它卖的可能就不只是一台纯电旗舰 SUV，而是第一次把原本属于 MPV 的移动客厅体验，带进了主流家庭 SUV 市场。 9系旗舰这个市场竞争已经相当激烈了，但理想还是有自己的优势，MEGA和L9的经验都可以复用，我觉得完全可以期待一下i9的市场表现。接下来很好奇最终定价与内饰细节，静待后续更多爆料。

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世界上最酷的车
还记得那辆像壁虎样倒着吸在天花板上的车么？当世最酷的纯电动车要量产了！ McMurtry Automotive（麦克默特里）发布了其Spéirling PURE专属EV量产版。全车约95%的部件为全新开发。动力来自100kWh电池组与两台后置Helix电机，综合输出746千瓦（约1000马力）。0至96公里/小时加速仅需1.55秒，极速306公里/小时。核心是那套专利“按需下压力”风扇系统——双风扇以每分钟23000转从车底抽出空气，即便静止也能产生2000公斤下压力。起售价99.5万英镑，全球限量100台，目前已售出25辆。今年的古德伍德节将公开亮相交付。

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中国版牧马人再进化
越野老炮儿们看过来！20万级越野王者坦克300终于迎来全新换代！此前的坦克 300 就可以说是中国版的牧马人，把越野车的价格拉到了一个非常低的价位，并且还提供了足够大的空间。而全新坦克 300 则是在外形，或者说车辆的布局方面真正的做到了牧马人的水准，并且从颜色到内饰都在拥抱年轻人。这一次的车头和轴距加长，让坦克 300 看上去更威武，并且短前悬设计，让车辆在攀爬的时候也有更好的入地角。最主要还是加长后能够放下接近 60kWh 的电池包，让坦克 300 有了 251km 的纯电续航。现在就看 Hi4-Z 的版本价格是多少了。 PS：这抹黄怎么拍都出片。

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再见了，燃油版法国“小蓝车”
雷诺Alpine正式宣布停产燃油版A110。自1969年首次发布以来，Alpine A110系列累计产量达35450台。其中，2017年品牌重启后推出的现代版A110共生产28701台。这样的车子，是小众的、是不被市场需要的，数据党定会嗤之以鼻，但我依然认为她是为那些真正热爱驾驶、不看数据的人准备的难得的好东西。这台车一切都关乎于感受，又带着法国人的感性和浪漫，还有那么一点怪异的诱人。至于接下来的纯电版，据说坐姿和底盘都很低，重心也前后均衡，依然会想尽办法轻量化，但我反而并没有那么特别的期待。新车将在今年7月9日在古德伍德速度节上揭开面纱。这份汽车世界的特别，希望这次能引进国内吧。

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最强蛮牛SUV
兰博基尼Urus SE Performante发布。基于Urus SE插混平台打造的赛道化高性能版本，替代老款纯燃油Urus Performante，直接对标法拉利Purosangue、保时捷卡宴Turbo GT混动版。为什么说它是性能最强大的Urus呢？因为在4.0L双涡轮V8+后置永磁同步电机+25.9kWh锂电池组的加持下，它的综合最大功率达到了811马力，峰值扭矩1000牛・米，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速为10.8秒，最高车速可达312km/h。相比现款车型，新车外观设计更具攻击性，配备尺寸更大的进气格栅、引擎盖进气风道。同时在内饰方面也完成多项升级优化。内饰延续“飞行员座舱”理念，大面积碳纤维与运动织物搭配；底盘首次搭载AURA双腔双阀空气悬架与6D传感器，配天蝎排气，新增Rally拉力模式，兼顾赛道性能与日常舒适性。超级SUV新标杆是它么？

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