车轮上的小梦1

比亚迪这些年给人的印象一直偏“理工科”，但最近能明显感觉到，它不只是埋头做技术，也开始把心思放在用户体验上。
从交车仪式、车主活动，到赛道开放、俱乐部社群，再到家车互联、生活权益打通，本质上都是在延长“用车之外”的陪伴感。比如投入建设专业赛车场，让普通人也能下赛道玩车。打通居家、出行和度假资源，让车主在生活场景里获得更多便利。这些动作不算花哨，更像是把技术、服务和社群慢慢织成一张长期关系网，而不是一次性的买卖。说到底，技术只是基础，真正留下人的，是被持续照顾的感觉——让用户感受品牌温度。

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比亚迪和“王悟空说车”的这场官司有了结果——法院认定对方对比亚迪旗下车型说贬损话，侵害了企业名誉权，判赔31.38万元还得公开道歉。
这事儿挺让人感慨的。作为新能源头部车企，比亚迪这些年没少被网络上的“黑手”盯着，有人甚至一周七天里五天都在怼它。其实不只是比亚迪，新华社都点出过车圈里“拉踩同行”的乱象，说这种非理性竞争既忽悠消费者，又拖慢行业进步。比亚迪也没光忍着，从悬赏5万到最高500万征集黑公关线索，再到接连告赢几个“黑号”，最近两年没少出手。这次判决不只是给自家讨个公道，更像给整个行业提了个醒，技术比拼才是正道，清朗的舆论环境才能让好产品被看见。毕竟，技术竞争才是良性之争。中国新能源车要走向全球，靠的得是实打实的技术，而不是键盘里的口水仗。

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10月车市冲刺季，比亚迪又拿了个“销冠”！
单月卖了44.17万辆，前10个月累计370.19万辆，稳坐中国新能源品牌头把交椅。最值得一提的是，智驾销量突破新纪录——搭载“天神之眼”系统的车累计卖超200万辆，每天光智能驾驶数据就跑出1.3亿公里。这背后是真金白银的研发投入。前三季度砸了437.5亿元搞技术，比A股9成上市公司都舍得花钱。新能源车销量占比首超50%的大趋势里，比亚迪带着王朝网、海洋网稳扎稳打，高端子品牌方程豹月销破3万，海外市场更是覆盖117个国家。数据不会骗人，这就是实打实的产业升级的节奏。

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比亚迪坚持磷酸铁锂路线，1-9月其装车量493.9GWh、份额超80%成主流，促进动力电池行业发展。

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#一台家人全票通过的车# 今天聊聊刚上市的腾势N8L——一台能让全家出门像住进"移动五星级酒店"的大六座SUV。先说个劲爆消息：入门款（尊荣型）29.98万起，顶配（旗舰型）也不过32.98万。
同样是新能源SUV，腾势N8L愣是把激光雷达、空悬系统、三电机后轮转向这些"黑科技"变成了全系标配。想象一下：方向盘一掰就能原地掉头（转弯半径仅4.58米），过减速带像踩棉花，后排娃追剧看得起劲儿...这些以前只能在百万豪车上见的配置，如今打包价只要29.98万起！ 20扬声器帝瓦雷音响系统调音堪比音乐厅，冷暖三开门冰箱能冻冰激凌也能温牛奶，AR投影尾门让你解放双手拿快递...这些贴心的设计，全是奔着二胎家庭、三代同堂的实际需求来的。最绝的是"易三方"技术，窄路会车时车身能自动倾斜，新手司机秒变老司机！有人说："这么卷的配置，质量靠谱吗？" 腾势用实力说话：车身扭转刚度达到行业天花板，电池保护堪比坦克装甲。更别说全系标配的10个气囊+云辇-A智能悬架，颠簸路段也能稳如平地。说到底，腾势N8L就像个懂事的"隐形富豪"——不炫耀logo，只默默把钱砸在看得见摸得着的体验上。如果你正在纠结如何用有限预算实现全家人的出行体面，不妨去店里坐坐。毕竟在这个年代，真正的豪华从来不是价格标签，而是让每个人都能享受到的妥帖与从容。

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昨天跟着铠侠参加了一次小活动，这次活动的小礼物很实用，一个内存卡加一个手机支架，刚好能满足日常拍摄和出行的需求。
现场还看到了两款挺有意思的存储产品。第一款是一个小巧的移动固态硬盘，只有巴掌大小，重量差不多42g，可以直接接到手机上扩展空间。拍视频或者拍照的时候，就不用担心手机存储不够了，传输速度也很快，拷贝大文件几乎是秒传。另一款则是面向电脑的高速固态硬盘，性能非常强，读写速度比以往快了不少，用来处理游戏、视频或者大文件都很合适。而且它功耗比较低，不容易发热，装机的时候也很方便。整体看下来，活动氛围轻松，产品设计也挺有想法，算是一次对存储方案的全面体验。

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实力场景大升级家用车首选——比亚迪唐DM-i智驾版 175KM长续航版来了！不靠堆配置讲故事，而是实打实把“全家用车”这件事做到位。
新推出的这款车，美学、智能、安全、效能全拉满，130多项全系标配，起步就是高配。比如高速爆胎稳行系统，时速190km/h也不慌；云辇-C悬架调校，滤震舒服，带娃、长途都不累。座舱里有6.9L车载冰箱，语音控制，夏天带冰饮出门很实用。续航方面，纯电175km，亏电油耗4.7L，一周一充够用，综合续航1240km，跨省也不焦虑。智能驾驶覆盖高速到泊车，对通勤族很友好。这车没有花里胡哨，就是让家庭用车更省心、更舒服，不愧是B级家用SUV里的靠谱选择！

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方程豹钛7正式上市，17.98万起，顶配不到22万，直接把硬派SUV的门槛拉低了一截。近5米车长+近2米车宽，外观方正有型，但坐进去才发现它的“里子”更实在——70.9%的超高得房率，后排能轻松伸直腿，放倒座椅直接变1880L“大床房”，全家出游装备随便塞。
钛7的亮点在于百变空间全新玩法。全车47处储物格，连小朋友的玩具都有地方放。真皮舒芙蕾座椅带通风加热，20个扬声器+三款定制香氛，连车内氛围都照顾到了。后备厢能装18个20寸行李箱，露营装备、家庭采购全搞定。动力上，新一代DM技术+全速域四驱，油耗和操控兼顾，12种地形模式随便切换。安全配置也没落下，9气囊+高刚性车身，开起来踏实。钛7算是把硬派和家用平衡得不错，想要个性又不想牺牲舒适，可以试试。

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开学有新课！清华帅石金教授跑到比亚迪赛车场开讲，把新能源技术课堂搬到赛道边。这波“行走的课堂”挺有意思，内容马上在中国大学MOOC上线，感兴趣的小伙伴可以蹲蹲看咯～

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最近，集科技豪华一体的腾势汽车公布了8月份销量。单月卖出11993辆，今年1到8月累计超过10万台，同比增长29.2%。可以看到，它在市场上的表现依然稳健。
在今年的成都车展上，腾势D9带来了至尊版和尊航版。作为全球唯一量产突破30万台的新能源MPV，D9已经连续两年拿下销量、保值率和用户满意度的“三冠王”，这次新版本的推出，也算是对用户选择的进一步补充。与此同时，腾势N9在高速避让测试中创下新纪录，Z9GT也亮相国际艺术舞台。无论是安全、设计还是市场表现，都能看出腾势在逐渐往更高端的新能源豪华车方向迈进。