记录生活的小明

张一鸣资产净值超过1050亿美元，约7045亿人民币，超过印度富豪高塔姆·阿达尼，成为亚洲首富！张一鸣今年43岁！

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家人们，有没有发现，一过30岁，找对象比赚钱还要难！
赚钱只要踏实肯干，努力就会有收入，哪怕不多。找对象完全不一样。每天上班回家两点一线，社交圈越来越窄，很难认识新朋友。见过生活百态之后，也不想随便将就，不想委屈自己。两个人在一起，不光看条件，还要三观契合、情绪同频，太难遇到了。你们觉得30岁之后，脱单难不难？评论区聊聊。 #30岁后找对象比赚钱还难#

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40岁了还能保持这个状态，这一定是一个被老公捧在手心里的女人。看来找一个爱你的老公真的很重要。

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iPhone18 Pro可变光圈一个重要作用，夜景拍灯光能拍出漂亮的星芒，用F4.0光圈效果最好。正常只有单反相机能拍出星芒！分别为F4.0、F2.8、F1.8、F1.48！

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日本玉米便当。日本罗森发布三款便当，一款玉米便当，一款香肠便当，另外一款看上去是肉饼便当，300日元，约13人民币。说实话，这也太寒酸了，我去吃早餐小菜都比这丰富]？

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雷军回应小米在新能源车品牌NPS第一
J.D. Power发了2026中国汽车品牌口碑指数，小米51.5分拿下新能源主流品牌第一，雷军转发时特意提了句累计交付超80万辆。这话听着是感谢，其实也是在点一个事实，这个第一是80多万车主真金白银投出来的。 NPS核心就问一件事：你愿不愿意把这车推荐给朋友？产品力占63%权重，覆盖近7万份样本。小米从去年第四窜到第一，也是主流榜单里唯一破50分的。不过也别把这个第一看得太重。NPS测的是推荐意愿，不是质量故障榜。小米流量大，智驾预期、售后网点密度这些短板还在。豪华组的问界蔚来48.7分，面对的是一群期望值更高的用户，含金量也不一样。说白了，这是个好成绩，但更像期中考试。等保有量再翻一倍，这个分数还能不能稳住，才是真本事。【来自懂车帝车友圈】

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闪充这波，比亚迪是把自己的护城河给挖穿了
说到底，比亚迪搞闪充这事儿，表面上看是充电快了，但实际上是在给整个行业重新定门槛。你想想，别家还在卷800V、卷4C快充的时候，比亚迪直接扔出个1000V加10C的电池，还能把桩给铺到你家门口，这就不只是拼车了，是在拼整套家底。最让友商难受的地方在于，这玩意儿想抄都抄不动。闪充不光是桩的功率问题，它得电池自己能扛住这么大电流，还得整车高压架构跟着改，再加上建站得有储能柜去扛电网的冲击。一套下来全是钱和自研的活儿。好多车企的800V平台架构是几年前就定死的，想为了闪充推倒重来，那基本等于重新造一台车，成本根本兜不住。另外还有个视角挺有意思的。闪充桩不带比亚迪标，而且其他品牌车主用占比都快到三分之一了。这招其实挺聪明，它不光是服务自己车主，更像是在用基建去卡位。以后大家习惯了找闪充站，那买车的时候就会掂量一下：我买这车，能不能吃满这个桩的功率？吃不满的话，心里是不是有点痒？所以现在的情况是，比亚迪用一套重资产的打法，把纯电车的补能体验硬生生拔高到了一个新标准。友商要么咬牙跟，要么就只能看着自己的车在闪充桩上“充电五分钟，功率两百五”，那种感觉，确实挺憋屈的。【来自懂车帝车友圈】

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法拉利官宣与叶一飞续签一份多年合同！
法拉利这波续约，真挺让人提气的。9月17号官宣跟叶一飞签了多年合同，继续让他开499P跑WEC。说实话，叶一飞这几年的经历，比电影剧本还跌宕。2021年第一次跑勒芒，最后一圈领先40秒，车停了，到手的冠军飞了，他自己说“一直在哭”。换一般人可能就崩了，但他扛过来了。2025年，他成了勒芒102年历史上第一个拿全场冠军的中国车手，开着83号法拉利499P，直接把历史写了。法拉利又不傻，续约看的是真本事。加盟到现在33场比赛，3个全场冠军、4个全场领奖台，2025年还帮AF Corse拿了独立车队世界杯。这些数字摆在那，不是靠情怀能换来的。而且他刚在COTA试了2027款的升级版499P，明显是把他当核心资产在培养。从西安游乐场的卡丁车，到每周五飞上海练车的小孩，再到勒芒最高领奖台，叶一飞这条路走了快二十年。法拉利给他多年合同，不是施舍，是他自己一脚一脚油门踩出来的尊重。中国车手在世界顶级耐力赛场上站稳脚跟，这事本身比冠军更有分量。他自己也说，希望能激励更多年轻的赛车人，“中国车手也是有很强实力的”。26岁，红色战车，未来还有更多路要跑。期待他开着法拉利，继续赢下去。【来自懂车帝车友圈】

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维斯塔潘1打100，这哪是比赛，是给红牛做的大型广告
换个角度看，这压根不是什么“挑战赛”，是红牛精心策划的一场全球营销秀。101台卡丁车、Disney+直播、维斯塔潘从第101位发车——这个设定本身就是为了制造一个“不可能完成的任务”的叙事，然后让潘子去把它碾碎。最鸡贼的是规则设计。给业余车手“抄近道”的优势，给领先集团额外放水，听着像是为了“公平”，其实是为了让比赛看起来更悬、更有戏剧性。因为所有人都知道，潘子早晚会追上来，悬念只在于“多快”。结果他第一圈就超了64个人，悬念直接没了。还有一个被忽略的细节：这100个人里，大部分是红牛赞助的运动员、内容创作者、流媒体主播。说白了，这是一场跨界联动，红牛把F1、极限运动、游戏直播这几个圈子的流量池全串起来了。维斯塔潘是主角，但真正的“产品”是红牛的整个品牌生态。所以潘子赛后说“这是我今年第一场胜利”，听着是自嘲，其实是给红牛递了一个完美的传播钩子。F1正赛拿不到冠军没关系，红牛自己造一个赛道让他赢，顺便让全世界再看一遍：车是一样的，差距全在人身上。【来自懂车帝车友圈】

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维斯塔潘1打100，35分钟干翻全场
红牛在银石搞的这个“Max vs 100”，说白了就是给潘子办的私人解压派对。101台卡丁车同场，维斯塔潘从最后一位发车，要把前面100个人全超了才算赢。结果呢？第一圈就超了64个人，直接干到第37名。35分钟，14圈，100个对手全被他抹掉。赛后他自己都笑了：“这是我今年第一场胜利。” 这场比赛有意思的地方不在胜负——所有人都知道他稳赢。有意思的是，一个四届世界冠军，开着跟所有人一模一样的卡丁车，连配重都统一到85公斤，照样把一帮业余爱好者遛得团团转。走线、刹车点、重心转移，这些刻在骨子里的东西，换什么车都藏不住。红牛这波操作也挺聪明。2026赛季F1跑得不顺，潘子正赛冠军还没开张，与其在围场里憋着，不如回卡丁车赛道找回赢的感觉。这不光是哄车手开心，也是在告诉所有人：车不行是车的事，人还是那个人。据说赛会还临时给领先车手“放水”，让他们走短圈，结果也没拦住。有些东西，真不是规则能平衡的。【来自懂车帝车友圈】

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19世纪，农场主使用这种金属面具防止黑奴偷吃，黑奴每日工作时间约为9小时，单休。

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极狐阿尔法T7上市才1小时，大定锁单就超过30000台！
起步价13.28万，不管是价格还是大定锁单量，都超出了预期。

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王鹤棣被造谣维权难度。王鹤棣是挺惨的，一个男的都被造黄谣，看到好几个博主都在传。这种直接报警+起诉就可以！

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月薪1万已超过80%的人。武汉这边年轻人工资一般只有4000～6000，30岁多的大多也就七八千，50岁以上，大多数人两三千，在武汉如果月薪一万，估计超过90%的人！所以还是要少看点小红书和网上的视频！

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2027年1月1日起，问界撤出鸿蒙智行门店

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奇瑞等6家皖企集体入股蔚来子公司

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花大价钱买延保，以为高枕无忧，结果理赔时才发现这也不赔那也不赔。这种糟心事最近真不少见。
你看那个某品牌车主，花4680买“5年50万公里三电延保”，提车后翻APP隐藏页面才发现：电池衰减不保，赔付上限才3万。更气人的是4S店那句“很多客户会抵触，所以大家不会讲，我可以不说”。还有宝马车主花一万三买延保，以为买的是原厂，结果只是第三方保发动机和变速箱，连仪表盘黑屏都不管，卖延保的4S店还倒闭了。延保这玩意儿，本质就是个“赌概率”的生意。厂家和4S店早算明白了，大件出故障的概率不到5%，稳赚不赔。但对车主来说，值不值真得看自己的情况。如果打算开五年以上，车上有空气悬架、激光雷达这些贵玩意儿，那原厂延保可以考虑。毕竟修一次动辄上万，花几千买个安心不算亏。但如果你两三年就换车，或者买的是第三方延保，那就得掂量掂量了——理赔时扯皮的概率不小。买之前一定做三件事：看清楚是厂家官方还是第三方，翻完APP里所有隐藏页面找免责条款，问清楚理赔流程和维修点限制。口头承诺别信，白纸黑字才算数。【来自懂车帝车友圈】

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超长延保你会买吗？
延保这东西，说白了就是花钱买个安心。但买之前真得想清楚：你到底打算开几年？如果你开个两三年就换车，延保基本是白送钱。有车主花一万多买了五年延保，结果第二年就换车了，延保虽然能过户，但二手车市场折不了几个钱，大头全打水漂。反过来，打算把车开到七八年以上，尤其是带空悬、激光雷达这些高价值硬件的车，延保确实值得认真考虑。换一根空气悬架四五千，一颗激光雷达上万，出保后自费修起来真肉疼。但买的时候得擦亮眼睛。第三方延保的坑特别多，有人因为保养超了19公里，一万多的延保直接作废。还有的合同写着“以厂家标准为准”，但保养要求藏得深，理赔时才告诉你违规了。官方延保虽然贵点，但至少用原厂件、服务有保障，理赔不扯皮。说到底，延保不是必买项，也不是智商税。关键看你开多久、车值不值钱、以及你愿不愿意仔细读条款。口头承诺一概不算，白纸黑字才作数。你买过延保吗？踩过坑没有？【来自懂车帝车友圈】

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村里的最后一个老人，这样看电影太孤单了]
我记得十年前这里坐满了人，后来一年比一年少人，到今年只剩下她一个人

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南方医科大学学生坠亡事件，网上很多传言和事实不符。
学生家里遭遇车祸，父母被货车撞伤，导师是同意他回家处理家事的，并没有不批假。得知他家经济困难，导师先后两次转账，第一次2000元应急，之后又转了20000元，期间多次安慰、关照这名学生，还帮他联系过工作机会。学生姐姐接受南方日报采访明确表示：不存在导师压榨、不批假这些说法，也证实导师确实出钱帮忙过家里，恳请网络停止造谣，不要再伤害家属与老师。悲剧令人痛心，逝者已矣，尊重事实，不信谣不传谣。 #南医大坠亡事件导师学生聊天记录#