记录生活的小明

网友：读三年硕士等于别人跑一场马拉松？

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上海让我觉得非常中式赛博朋克的时刻。

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高考县市状元实习一天400元算多吗

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和老妈的魔法对轰，我的天，真的每个父母做全红婵的梦。

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法院上面为什么有一排比字，是说来打官司就是比试比试的意思吗

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加拿大的香醋可乐，有人知道这个啥味吗？

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22.99万的阿维塔06T，这次是真的不客气了
昨晚阿维塔06T开启预售，22.99万到27.99万，看完配置单我第一反应是：这价格，隔壁几家估计得连夜开会了。先说最让我意外的——入门版22.99万，用的竟然是华为舱内激光视觉方案，配宁德时代神行电池，纯电续航652公里，还带太行分布式电驱，零百3.74秒。这个配置和价格组合，说实话有点不讲武德。以前这个价位你想同时拥有“华为智驾+宁德电池+3秒级加速”，基本是做梦。当然，入门版没有外置激光雷达，用的是舱内视觉方案。介意的可以上中高配，24.99万起就给到896线激光雷达+ADS 4.0，城区NCA、自动泊车全都有。顶配27.99万更夸张，三电机四驱、968马力、零百2.78秒，这个数据放在几年前是超跑的水平。但我最想聊的不是这些参数，而是阿维塔这次的产品思路。06T是一台猎装旅行车，不是传统的轿车也不是SUV。在国内，旅行车一直是个“叫好不叫座”的品类，敢在这个时间点推猎装版，需要点勇气。而且它没有为了猎装而猎装，后备箱517L、放倒能到1680L，车顶行李架承重75kg，滑雪板、露营装备随便装——这是真的在考虑“怎么用”，不是只做样子。说句实在话，22.99万起、全系华为智驾、宁德电池、最快2.78秒破百，放在一年前这个配置组合你根本不敢想。阿维塔这次把“性价比”和“猎装情怀”捏在一起，能不能成不好说，但至少让市场多了一个有意思的选择。 4月22日正式上市，到时候看最终价格还有没有惊喜。【来自懂车帝车友圈】

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蔚来ES9：终于有人把“大”做出了高级感
看到实拍图的第一反应是：国产SUV终于不靠“复刻”来撑场面了。说实话，以前看某些全尺寸SUV，总有种“缝合怪”既视感——这里像揽胜，那里像库里南，拼在一起就是不伦不类。但ES9不一样，5365mm的车长比库里南还大一截，却没有那种硬撑出来的浮夸。1米高的Shark Nose鲨鱼鼻车头，加上Double Dash日行灯，站在那就是不怒自威的气场。最让我服气的是它敢在细节上较真。翼子板补盲激光雷达下方加了9条横向灯线和AD小蓝灯，点亮后的仪式感直接拉满。尾灯用上了SuperRed超红LED粒子，晚上跟在它后面，一眼就能认出来是蔚来。这些不是堆料，是真正花心思琢磨过的设计语言。有人说蔚来ES9定价不会便宜，但我反而觉得，愿意为原创设计买单的人，看重的不是性价比，是一种“不随波逐流”的态度。当别的车还在卷冰箱彩电，蔚来已经把精力花在了如何让一台5米36的大家伙看起来“克制”而非“夸张”上。这一点，值得点赞。【来自懂车帝车友圈】

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看到有人说华为畅享90 Pro Max能卖2000万台，这个有点扯了，按照目前的销量来看，这个系列应该可以卖到800万台！畅享90系列之所以能火主要是因为华为品牌力+相对以往更具性价比+线下渠道优势！

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#快递涨价#看了下，京东、顺丰没有涨价，但中通、圆通、申通、韵达、极兔等快递涨价了，涨价原因是油价涨了，不过涨幅比较小，正常的3公斤以内快递只涨了五分钱到一毛五

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#伊朗已叫停霍尔木兹海峡油轮通行# 本来伊朗和美国停火都是缓兵之计，伊朗借美国主动要求停火宣传美国投降、失败！美国借停火缓解油价爆涨、补充武器库存！
其中还有以色列从中作梗，绝不想停火，说停火也是装样子。这个战争一时半会不会结束的，估计还得打几个月！

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#对网传贾某某论文抄袭等启动调查# 说实话，从贾浅浅的诗来看，她就没有文学天赋，贾平凹有名有钱已经够她一辈子活的舒舒服服了，没那本事何必硬上。从写诗到如今涉嫌抄袭，贾平凹这不是被人笑话？

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没人觉得16年的时候更好看吗

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少年老成！这哪里是小学生，分明是教育局长

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也不知道我这种中年妇女，有没有人搭讪

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天呀！当年的装备这么好？

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这是技校吧，普通中学生可不让这么穿

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这位家长去幼儿园，这样穿着不合适吧？

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想买二手秦EV的朋友，我这段时间把行情研究了个遍，今天直接给你们交底。
先说市场热度。秦EV在二手市场属于典型的“车没问题，就是让人纠结”。车本身续航扎实、空间够用、配置厚道，但价格波动让买卖双方都拿不准。尤其是准新车，挂出来一两周基本能走掉，流通速度不慢。但要命的是技术迭代太快——新车一年一换，老款的车机芯片、智驾能力很容易被比下去。保值率这块，3年车龄大概在42%-58%之间浮动。跟燃油车比确实差一截，但在纯电阵营里其实算中等偏上了。核心问题是电池衰减疑虑加上新车不断降价，二手价格跟着往下掉。下面是我整理的合理成交价，以车况良好、无事故为准，你们拿着去砍价心里有底： 2021-2022款（500KM版本）：5-7万。车龄3-4年，公里数一般5-8万。买的时候重点查三电系统有没有维修记录、电池健康度还剩多少。我建议预算够的话尽量避开这个年份，毕竟车龄偏长，电池衰减的风险开始冒头了。 2023-2024款（420KM/510KM）：7-8.5万。这是我觉得最值得买的年份。车龄1-2年，该暴露的问题都暴露了，价格也跌到位了。420KM进取型三年保值率能到55%左右，在同级别里算抗跌的。510KM版本续航更实用，二手市场认可度也高。 2025款（智驾版/领先型）：8.5-10万。准新车状态，公里数通常在1万以内。但这里有个坑——2025年2月比亚迪突然发布了智驾版，增配了高速NOA、代客泊车等功能，价格却没怎么动。导致刚买老款的车主直接被“背刺”，二手残值缩水两三万。所以买2025款一定要看清有没有智驾功能，差价不大的话优先选带智驾的。说几个选购建议。第一，优先选官方认证二手车或者能查到完整4S店保养记录的，比亚迪的电池质保对二手车主虽然不终身，但8年或15万公里内的整车质保还是有效的。第二，能买EV就别碰营运性质的，网约车退役车电池衰减大概率严重，千万别贪便宜。第三，420KM和510KM之间差一万块左右，如果通勤距离不长，420KM够用了，保值率反而更稳。秦EV这车，说白了就是“买来开不心疼”。用电便宜、保养便宜、空间够大，二手价格又已经跌到位了。如果你能接受“电车保值率就这样”这个现实，它绝对是家用代步的务实选择。5-8万这个价位，能打的纯电车真不多。【来自懂车帝车友圈】

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二手捷途X70真实行情：预算5-9万怎么选最划算？
我最近特意盯了一波捷途X70的行情，结合最新市场实况跟大家唠唠实在话，不吹不黑，只说真实感受和成交价，帮预算有限的家庭把钱花在刀刃上。先说说市场热度，捷途X70在二手市场属于“实用派热门”，不算顶流但车源足、问的人多，尤其三四线家庭和二胎家庭最爱看。毕竟大7座空间、奇瑞三大件、终身质保，这几点戳中了家用刚需，不像有些网红车炒得虚高，它的热度一直很稳，属于闭眼入不踩大雷的类型。但也正因为走量，车源杂，价格水分得自己挤。再聊保值率，客观说它属于国产中等水平，前三年大概55%，五年跌到45%左右，不算特别保值，但也不跳水。对比同级别哈弗M6、长安CX70，它的残值算稳的，主要靠超长质保托底，就算开个五六年，售后维修也不慌，这也是它二手吃香的关键。我身边有朋友20年买的手动挡，开了6年卖了2万多，虽然贬值多，但当年落地才10万左右，平摊下来每年成本不高，家用完全能接受。重点说各年款合理成交价，都是我近期逛市场、看平台整理的真实价，不含事故车、泡水车，车况精品、里程正常的区间，大家直接对照预算就行。 2018-2019款，属于老款，1.5T手动挡合理价2.7-3.5万，自动挡3.5-4.2万，车龄长但三大件耐造，适合纯练手、预算极低的朋友，我见过18年手动挡跑9万公里，卖2.7万，空间大、配置够用，就是内饰塑料感重，高速噪音大，能接受缺点就超值。 2020-2021款是市场主力，手动挡4-5万，自动挡5-6万，诸葛版中高配6-7万。这个年款性价比最高，车龄不算老，配置更全，有360全景、语音控制，动力也稳定。我上周帮朋友看了台20年自动挡，跑6万公里，没事故，最终5.2万成交，日常家用完全够，1.5T加92号油，油耗8个左右，养车便宜。 2022-2023款属于准新，手动挡6.5-7.5万，自动挡7.5-9万，2.0T高配能到9万多。车龄1-3年，里程少，基本还在质保期，适合不想折腾、想要新车体验的家庭。23款超越PRO7座，跑几千公里的，市场价8.5万左右，比新车省2万多，划算但预算要够。最后说我的真实观点，买二手捷途X70别盲目追新款，预算3万内选18-19款手动挡，练手家用两不误；预算5万左右闭眼冲20-21款自动挡，性价比拉满；预算8万以上再考虑22年后准新车，图个省心。它不是完美的车，动力偏肉、隔音一般、内饰塑料感强，但空间大、便宜耐造、养车成本低，对于预算有限、看重实用的家庭来说，二手X70真的是务实之选。买车别听商家忽悠，对照这个成交价去谈，车况看好、手续查全，基本不会买亏。【来自懂车帝车友圈】