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方盒子销冠易主，钛7破万把大狗拉下马
3月份方盒子销量榜出来了，钛7以14187辆冲上第一，哈弗大狗12645辆紧随其后。这个结果挺有意思。大狗在这个细分市场当了很久的“隐形冠军”，没想到被钛7硬生生超了。更值得关注的是，前五名里有钛7、钛3两款车上榜，说明这个新序列的产品力确实被市场认可了。坦克300只排到第七，3812辆。不是它不行，是这个赛道太卷了。方盒子从“小众玩具”变成了“大众选择”，谁抓住了，谁就能吃下这块蛋糕。

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小订破6万，说实话这个数字放现在的新车里面，挺能打的。
13项标配“入门即高配”，说白了就是不让用户做选择题。现在年轻人买车最烦什么？低配啥都没有，高配贵得离谱。尚界Z7这一刀切得挺准。颜值、座舱、智能，这三个词被说烂了，但能做到“都还行”且“不加价”的车，真不多。正式上市后如果交付能跟上，这波轿跑市场有的看了。

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听说越南精简机构，在排除万难之后，终于将密密麻麻的58个省，精简成34个省，跟东大看齐！

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何祚庥评贾浅浅的诗。

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#沃尔沃胡锡进#
沃尔沃真会挑，都是选的大咖！

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2017年，《恒大报》头版内容

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同一个地方，时隔十七年，再次合影！
景变了，人也变了！

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这刀工绝了，让人爱不释手。

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1991年，这家庭在当时属于什么水平？

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从菜品上看，你更想吃哪一家的？

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最容易搞错的9种茶叶，你知道吗？
1、大红袍不是红茶，是乌龙茶 2、安吉白茶是绿茶，不是白茶 3、铁观音是乌龙茶，不是绿茶 4、“鸭屎香”不是臭的，而是香的 5、不是所有的龙井，都叫西湖龙井 6、月光白不是白茶 7、君山银针是黄茶，不是白茶 8、“黄片”也是可以喝的茶 9、茉莉花茶里不一定都有花

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经常买菜的女人，一定要收藏:
1.土豆-圆的甜.长的面 2.辣椒-直的不辣弯的辣 3.洋葱-紫的炒白的凉拌 4.茄子-眼越大越嫩 5.花菜-选比较饱满的 6.大葱-选叉直叉长的 7.包菜-选包寒严重的 8.蘑菇-选肉厚不散开的 9.黄瓜-带刺硬实的更新鲜 10.姜：皮糙干，淡黄色，捏起来硬。 11.冬瓜：用手指压冬瓜果肉，挑肉质致密的买。 12.胡萝卜：带泥的尖顶或上下一样粗细，这种脆甜 12.红薯：掰一个小尖尖，颜色越偏橘色越甜，发白的不甜 13.猪肉：按压回弹好。粘手且肉色不深的比较新鲜； 14.肉馅：不要在肉摊上买肉馅，可以选肉要他绞馅但不要买他直接搅好的馅。买肉越早去越好，到晚上基本上都是剩下的； 15.牛肉：摸上去粘手有弹性就是新鲜的； 16.鱼：鱼腮鲜红，鱼鳞亮，眼睛亮；闻一下有没有柴油味； 17.蟹：关节饱满、蟹角饱满，买重的；

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和尚的住处叫寺，
尼姑的住处叫庵，神仙的住处叫庙，道人的住处叫观，鸟的住处叫巢，狗的住处叫窝，蛇的住处叫洞，羊的住处叫圈，兔的住处叫窟，牛的住处叫棚，猪的住处叫栏，马的住处叫厩，虎的住处叫穴，鸡的住处叫笼，蚕的住处叫匾，蜜蜂的住处叫房，蚂蚁的住处叫穴，龙的住处叫潭，城里是楼，乡下才是家…

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厨房小秘密，烹饪大绝活！
1、冻饺子——最好用冷水下锅 2、煮面条——放点醋口感会更好 3、红烧肉——加点啤酒炖出来很香 4、炒莲藕——炒时加凉水不发黑 5、炒茄子——倒点醋不变色 6、做汤时——太油加点紫菜 7、炸花生米——需要粮油下锅 8、炒菜时——尽量热锅凉油 9、土豆丝——先焯水再炒香脆 10、炒青菜——不能加凉水 11、煮鸡蛋——加醋才不会开裂 12、煮肉时——冷水下锅去腥味

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领克01这车，老车主卖车时流的泪，就是当年脑子进的水
前两天陪哥们去看二手车，一辆2021款的领克01四驱顶配，当年落地二十万出头，现在车商只肯出七万多。哥们当场脸就绿了，问我：“这车到底还行不行？” 说实话，领克01这车，车是好车，但你得买对年份。我先说结论：领克01真正的巅峰，是2017到2019那批初代车。那时候领克刚出道，为了打口碑，供应商全是BBA级别的，沃尔沃CMA平台原汁原味，开起来底盘质感甚至比同期的XC40还带劲。我认识一个老车主，开了八年除了正常保养啥毛病没有，每次聊起来都眉飞色舞。那批车，是真香。但问题来了，那批车现在你在二手车市场基本找不到好货了。车质网的数据显示，2017款的投诉量占了总投诉的一半以上，主要集中在发动机功率不足和油耗高。不是说车不好，而是八年过去了，好车况的基本都被懂行的内部消化了，市面上流出来的多多少少有点故事。所以2017-2019款的二手，我个人是“不建议买”的，除非你特别懂车或者有靠谱的检测渠道，否则别碰。然后是2020到2023款。这阶段的领克01，中期改款后换了内饰，大屏、贯穿出风口，看着确实科技感上来了。但说实话，驾驶质感相比初代有缩水，供应商降本这事儿大家心里都有数。而且这时候极氪001和领克08出来了，抢走了大量原本想买01的客户。这个年份的二手车，价格在八九万到十二三万不等，车况好的可以淘，但我只能说“谨慎买”——性价比是有，但别指望它有初代那种越级的高级感。真正现在值得看的，是2024款和2025款。尤其是2025款焕新版，官方指导价看着不低，但实际上市专享价只要11.88万起。而且2025款把中控屏换成了15.4英寸悬浮屏，内存从12G升到16G，前排座椅通风加热也安排上了。关键是全系2.0T 254马力，这动力在同价位燃油车里算是独一档了。花十二三万买个新车，享受当年二十万的底子，这笔账怎么算都不亏。所以我给2025款的“值得买”评级。至于2024款，跟2025款差别不大，主要是屏幕小一点、内存小一点，但终端优惠下来更便宜。如果你预算卡得死，又不追求最新的大屏，2024款清库存的时候下手也挺香。最后说点大实话。领克01现在最大的问题是啥？不是车不好，是被自家兄弟卷死了。极氪001、领克08，哪个不是从01的潜在客户里抢人？再加上现在新能源渗透率越来越高，燃油车市场本来就萎缩，领克01月销量从巅峰的九千多掉到现在三位数，二手保值率自然跟着崩。但换个角度想，这对买新车的兄弟反而是好事。十一二万买台全系2.0T、底盘有沃尔沃底子的紧凑型SUV，你去看看同价位的合资车都给啥配置——塑料方向盘、布座椅、1.5自吸。这么一对比，领克01的性价比其实是被市场低估了。如果你是个追求驾驶质感、不太在意后排空间、想用有限预算买到最好机械素质的年轻人，2025款领克01两驱焕新Pro版，十六万多的指导价实际十三四万就能拿下，这波可以冲。但如果你是冲着家用大空间、低油耗、高保值率去的，那这车不适合你，出门左转看比亚迪吧。兄弟们，你们觉得领克01是被低估了还是确实不行了？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

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F4上海站倒序发车太变态，但这才是中国赛车最该有的样子
这周末上海国际赛车场又要炸了，2026赛季F4方程式中国锦标赛揭幕战4月17号正式开跑。说实话我盯这比赛好几天了，越看越觉得今年的剧本有点东西。先说个可能会让新手懵的事：F4的比赛规则跟咱们平时看的F1完全不是一个路子。一个周末要跑四回合决赛，最狠的是第二回合直接把第一回合的前12名倒序发车。啥概念？就是你在第一回合拿了冠军，下一场直接从第12位起步，得一路狂超车才能追回来。很多人第一反应是这不欺负老实人吗？但仔细想想，这恰恰是最锻炼人的地方。能从头追到尾的才是真本事，只会领跑的顺风车王，到了倒序局就原形毕露了。今年上海站看点确实密集。卫冕冠军银桥ACM GEEKE车队肯定想守住王座，但RFN那边陈竹远和丰嘉禧这俩年轻人也不是吃素的。还有一个细节值得关注，赛道今年小幅优化了弯道布局，超车空间更大了，谁能最快适应新走线，谁就占了先机。另外最快单圈那2分加分，看着不起眼，上赛季有人就是靠这个逆转了年度排名，这站肯定有人会为此拼命。说句心里话，我觉得F4才是中国赛车最有烟火气的比赛。它没有F1那么商业化，来的都是十五六岁到二十出头的年轻人，很多人刚从卡丁车升上来，开着统一规格的赛车，拼的就是纯粹的驾驶技术和心理素质。倒序发车、轮胎管理、蓝旗规则，每一样都是在逼他们成长。那些能从逆境里杀出来的，才是真正有资格往上走的人。这周末上海站加上GT杯和GR86杯，三赛同场，围场里还有各种活动。反正我是准备蹲直播了，就想看看这帮年轻人能玩出什么花样来。你们觉得谁最有冠军相？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

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F4上海站要来了，但说实话，懂的人才看这个
这周末（4月17-19日），2026赛季F4方程式中国锦标赛要在上海国际赛车场打响了。可能很多人觉得，F4不就是“低配版F1”吗？跑得没那么快，车手也不认识，有啥好看的？但你真这么想，就错过了一个宝藏。 F4其实是目前国内最“纯粹”的赛车比赛。为什么这么说？因为所有赛车都是统一规格的——法国Mygale车架、1.6T发动机、160匹马力，车手没法靠“钞能力”堆配置，拼的就是谁刹车点找得准、谁走线更狠。这不比看谁钱多有意思多了？今年上海站有几个看点值得蹲一下。丰嘉禧领衔的新秀阵容来势汹汹，陈竹远和俄罗斯车手Timur Shagaliev代表RFN亚洲赛车队出战，黄小峰也宣布加入竞争。另外，上个月F1刚在这条赛道跑完，安东内利拿了冠军，现在F4的年轻人也要在同一条赛道上证明自己。说真的，F1车手当年也都是从这儿起步的——周冠宇2017年就跑过F4。这届还有一个挺有意思的赛制变化：第四回合决赛的发车顺序，是按第三回合成绩的前十二名倒序决定的。这意味着跑得快的不一定能赢，后边的人有机会逆袭，比赛悬念拉满。当然，如果你去现场，别光盯着赛道看。围场周边还有东鹏特饮的补给站、木兰围场的体验区，周末带家人去逛逛挺合适。顺便说一句，今年FIA年度颁奖典礼就在上海办，F4的年度冠军有望在家门口领奖，这排面给得够大。我觉得吧，看F4最大的乐趣就是“押宝”——你现在觉得某个小伙子跑得一般，没准三年后他就在F3拿冠军了，再过几年开上F1，你就可以跟朋友吹“我当年看他起家的”。这种养成系的感觉，看F1可给不了你。周末上赛见，我准备去蹲个发车格视角。【来自懂车帝车友圈】

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最近后台好几个兄弟问我日产N7怎么样，说看价格挺心动的，11万出头就能买个中大型纯电轿车，还是日产标，听着确实香。我琢磨了一下，这车从去年4月上市到现在也快一年了，销量跟过山车似的，最高破万，现在又掉到两千以下，这里头肯定有事儿。正好今天有空，把这车的几个年款捋一捋，跟大家说点大实话。
首先得澄清一个误区。你在二手市场看到的什么2026款、2025改款，别信，那都是销售的话术。日产N7从上市到现在，压根就没有真正的年款迭代，所有在售的全是2025年4月那一批出来的车。所以别指望有什么“新款优化了老款毛病”这种好事，第一批车啥样，现在买到的还是啥样。那五个配置怎么选？我直接说结论。最值得买的，是510 Pro版或者625 Pro版。这俩是性价比的黄金分割点。比丐版贵了一万块钱，但你换来的是前排座椅通风加热按摩、L2级辅助驾驶、电动尾门。这些配置你后期想加都加不了，但天天用得上，尤其是那个“大沙发”，日产的老本行确实没丢，跑长途屁股不遭罪。625 Pro版多了大电池和更强的电机，经常跑高速或者家里没桩的，加钱上这个不亏。要谨慎买的是Max版，不管510还是625。不是说这车不好，而是多花那一两万块钱，你买到的8295P芯片和高阶智驾，说实话在这价位的车上体验没那么神。车友群里不少人吐槽车机偶尔卡顿、导航抽风，智驾功能也就是个尝鲜水平，别指望它真能帮你省多少事。除非你钱多烧得慌，否则没必要当这个“冤大头”。最不建议买的，一个是丐版的510 Air，另一个是市面上所有来路不明的超低价准新车。Air版连L2和座椅加热都没，买个电车连这些基础舒适配置都没有，那还不如去买个二手油车，体验感差太多了。至于那些价格低得离谱的“个人一手”，十有八九是4S店的展车、试驾车，或者是被车主忍痛割爱的“问题车”，水深得很，小白千万别碰。最后说点掏心窝子的话。N7这台车，你说它好吧，座椅确实舒服，空间也大，底盘调得软乎，家用代步挑不出大毛病。但你说它差吧，那也是一堆槽点：后排座椅角度不能调，跑长途坐后面的人难受；后备箱线束就那么露着，看着就膈应；还有那原厂配的玲珑轮胎，车友群里爆胎的可不是一个两个。更闹心的是，有车主提车一个月跑了7趟售后，电机异响、空调面板裂开、蓝牙钥匙连不上，小毛病不断。所以我的建议是，如果你就想买个舒服的代步工具，对车机智能那些花里胡哨的不感冒，又能接受它这些小毛病，那N7的Pro版可以入，现在终端优惠下来裸车也就12万左右。但如果你是个怕麻烦的人，或者对品质要求比较高，那还是看看同价位的国产车吧，或者再等等看日产会不会出个真正意义上的“新款”把这些问题修一修。毕竟，谁也不想花钱买个“电动爹”回来供着，对吧？【来自懂车帝车友圈】