记录生活的小明

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    产销3400万，新能源过半，中国车市正在经历一场质变
    刚看到中汽协的数据，2025年中国汽车产销又双叒叕创历史新高了，双双突破3400万辆，连续17年全球第一。但说实话，比起总量的增长，更值得关注的是数据背后的结构性质变。 最关键的信号是：新能源汽车的国内新车销量占比历史上首次突破了50%。这意味着，每卖出两辆新车，就有一辆是新能源车。新能源从一个“新选项”，正式成为了市场的主导力量。这意味着整个产业链、消费习惯和竞争规则，都被彻底改写了。 另一个亮点是出口。全年超700万辆的出口，新能源汽车占了261.5万辆，同比翻了一倍。这说明“中国制造”的汽车，特别是新能源车，在全球市场上的竞争力正在加速兑现。
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    这有啥问题？都21世纪了，一个裸体雕像都容不下？
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    网友最近都在吐槽麦当劳的汉堡变小了，说越来越像马卡龙了
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    新闻速递圈
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    美国批准向中国出口英伟达H200芯片（主要用于ai大模型训练），美政府要收25%费用
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    #整套马钞价格已被炒到2000元# 都是炒作吧，正常人真有出2000买的[喵喵]？ ​​​
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    最近感觉小米营销风格变化很大，雷总转发这个，就是表明邪恶的就要打击的态度！可惜雷总还是删了，怕引起舆论，太难了，维护自己家车车主护犊子都不行，唉，什么世道啊【来自懂车帝车友圈】
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    今天看到乘联会的数据，小米汽车2025年卖了超过41万辆，同比涨了200%，第一次挤进了新能源销量榜前十。这个增速在主流品牌里一骑绝尘，毕竟去年行业头部的平均增长还不到30%。
    作为一个跨界没几年的新品牌，这个成绩确实惊人。它主要靠SU7和YU7两款车打天下，不到两年总交付就破了50万辆，速度创了纪录。这背后是其“人车家全生态”的吸引力，很多人是冲着小米的智能互联体验去的。【来自懂车帝车友圈】
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    2025年12月MPV销量榜出炉，丰田赛那、格瑞维亚包揽二三位，合资车型依旧稳坐头部，魏牌高山以10558辆拿下榜首成唯一跻身前三的国产车型。不过腾势D9、岚图梦想家也稳居前五，小鹏X9环比暴涨118.4%更显新能源MPV的冲劲。合资老牌底蕴还在，但国产MPV在新能源赛道的突破肉眼可见，后续就看谁能把优势彻底稳住了。
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    老师改卷前要先笑5分钟，一些答题卡上的离谱答案大赏。 ​​​
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    沃尔沃 EX30 海外版配的欣旺达 69 度电池出了岔子：巴西烧了一辆车，多国召回还让车主把充电上限控在 70%。国内版是 66 度电池暂没状况，但不同市场配件差异的风险得留意，欣旺达这波品控波动，也给供应链敲了警钟。
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