全球电动车都在抄它的800V快充架构
道路预瞄只是开始,全主动悬架才是未来
国产悬架进步了,这才叫技术路线 悬架不是看有没有空悬,而是看车辆能不能主动控制姿态。国产主动控制悬挂...
车评人集体说谎?好开到底谁说了算 很多人以为车评人在撒谎,但其实他们在用不同的评价体系讲好开。车评人...
大轮毂卖的不是技术,是情绪 大轮毂带来更强视觉冲击,但同时提高悬挂难度和能耗。用户为情绪价值买单,厂...
7 年低息购车,这波促销对谁是好事? 特斯拉率先推出极长金融方案,高毛利车企有底气;低毛利车企被迫跟...
车企正在给供应链打工,这不是比喻 随着原材料与核心技术向上游集中,大多数车企正在沦为方案整合商。只有...
空气悬挂救不了电动车?电车底盘拼的是几何 空悬只能改变高度与弹性,底层几何决定高速变道、过弯姿态与长...
悬挂,才是电车真正的分水岭
华为不造车,小米为什么必须造车?
电驴同款技术,居然开始上汽车了?
如果蔚来没有换电,这个品牌还剩什么?
小米SU7新款在平台、补能、底盘、智驾上都有进步
增程 vs 插混:谁才是正确路线?
当纯电续航到 800km,插混和增程还剩什么?
插混 vs 增程,谁会先被淘汰?
增程、插混、纯电,该怎么选?
腾势易三方雪地四驱实测分析,碾压传统机械四驱
倒车没四驱对比腾势倒车走冰锅挑战
开腾势N9,去海拉尔寻找最美日落