全球电动车都在抄它的800V快充架构

道路预瞄只是开始，全主动悬架才是未来

国产悬架进步了，这才叫技术路线 悬架不是看有没有空悬，而是看车辆能不能主动控制姿态。国产主动控制悬挂...

车评人集体说谎？好开到底谁说了算 很多人以为车评人在撒谎，但其实他们在用不同的评价体系讲好开。车评人...

大轮毂卖的不是技术，是情绪 大轮毂带来更强视觉冲击，但同时提高悬挂难度和能耗。用户为情绪价值买单，厂...

7 年低息购车，这波促销对谁是好事？ 特斯拉率先推出极长金融方案，高毛利车企有底气；低毛利车企被迫跟...

车企正在给供应链打工，这不是比喻 随着原材料与核心技术向上游集中，大多数车企正在沦为方案整合商。只有...

空气悬挂救不了电动车？电车底盘拼的是几何 空悬只能改变高度与弹性，底层几何决定高速变道、过弯姿态与长...

悬挂，才是电车真正的分水岭

华为不造车，小米为什么必须造车？

电驴同款技术，居然开始上汽车了？

如果蔚来没有换电，这个品牌还剩什么？

小米SU7新款在平台、补能、底盘、智驾上都有进步

增程 vs 插混：谁才是正确路线？

当纯电续航到 800km，插混和增程还剩什么？

插混 vs 增程，谁会先被淘汰？

增程、插混、纯电，该怎么选？

腾势易三方雪地四驱实测分析，碾压传统机械四驱

倒车没四驱对比腾势倒车走冰锅挑战

开腾势N9，去海拉尔寻找最美日落