西游社

西游社

网易号

关注
843粉丝
0关注
1703被推荐
IP属地:广东

3枚勋章

东学西渐,联接东西,推动中国汽车产业国际化!

  • 梅赛德斯奔驰G级越野车全球首发

    5小时前
    图片
    01:40
  • 奔驰纯电大G首发,全球设计总监谈品牌原创及友商“借鉴”
    6小时前
  • 丰田氢能雄心受阻,Mirai未来如何?

    1天前
    图片
  • 北欧企业代表团,怎样看比亚迪?

    2024-04-22
    图片
  • #新能源取代燃油成定局#
    根据乘联会刚刚发布的数据,四月份前两周 (4月1-14日),乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降3%,今年以来累计零售534.8万辆,同比增长10%。 与此同时,4月1-14日新能源车市场零售26万辆,同比去年同期增长32%,较上月同期增长2%,今年以来累计零售203.2万辆,同比增长34%。 这也意味着,4月上半月,新能源汽车渗透率已突破50%大关。 新能源取代燃油,已成定局!
  • 马斯克分神,特斯拉跌落神坛?
    2024-04-12
  • 【电车大洗牌之年,特斯拉交货量再次下降?】
    上周早些时候的消息传来:特斯拉在2024年前三个月在全球交付了386,810辆汽车,比去年同期下降了8.5%。这是该公司自2022年第三季度以来的最低季度业绩。 华尔街分析师在上周二披露,前几周大幅下调了对特斯拉第一季度业绩的预期,但特斯拉仍然表现不佳。马斯克试图通过将该公司描述为处于两个增长波之间来平息外界的担忧——第一波增长来自Model 3和Model Y的贡献,第二波增长将出现在该公司下一代车型,包括备受期待的低成本汽车,他在1月份表示该车型将于2025年底投入生产。 据一位知情人士透露,最近几周,特斯拉员工被告知要优先开发自动驾驶出租车。 路透社上周五报道称,特斯拉已经取消了这款廉价汽车的生产计划。马斯克在X(前推特)上否认这一消息。几个小时后,他补充说,特斯拉计划在8月份推出自动驾驶出租车。 由于马斯克利用他的社交媒体平台来讨论移民和种族等两极分化的话题,有证据表明马斯克的“课外活动”对特斯拉没有任何好处。 根据市场调研公司Caliber的数据,自马斯克收购Twitter以来,特斯拉在潜在美国买主中的影响力受到了打击。 Caliber表示,特斯拉的“考虑购买率”——调查受访者表示他们是否很可能购买或继续购买特斯拉的产品——在2022年9月至今年3月期间从46%降至35%。
  • 【股价暴跌,全能的特斯拉还顶得住吗?】
    特斯拉的股票今年下跌34%,是标准普尔500指数中表现最差的股票之一。 虽然特斯拉仍然是全球最有价值的车企,但自2021年达到巅峰以来,其市值已经下跌了超过一半。 消费者对电动汽车的热情正在冷却。特斯拉的核心车型阵容已经过时了。该公司一直在降价以刺激需求。大型的登月憧憬并没有像马斯克预测的那样成功,至少现在还没有。而中国车企现在看起来更像行动果断、精进技术的行业新星。 与此同时,马斯克的注意力却依旧在左右游离徘徊。他收购了Twitter,不惜出售了部分特斯拉股票,并创办了一家人工智能公司。最近,他一直在不同领域进行斡旋,从OpenAI到迪士尼首席执行官鲍勃・伊格尔(Bob Iger)。 调查显示,他目前的公众形象已经疏远了一些潜在的特斯拉买家。 上周,特斯拉自2020年以来的季度交付量首次同比下降,远远低于华尔街的预期。 目前在几个公司董事会任职的福特汽车前首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)表示,“特斯拉正在从黄金时代走向一个真正充满挑战性的时代。” 特斯拉和马斯克没有回应置评请求。
  • 老话题新热议,2035 年内燃机是否应彻底退出?
    2024-04-05
  • 从欧美数据跨境规则演变,看汽车出境 “数据安全”问题
    2024-04-02
  • 小鹏P7/G9德国上市,比小米SU7更值得关注?
    2024-03-30
    1跟贴
  • 全新腾势N7上市,比亚迪NEV的700万辆达成!
    2024-03-27
    53跟贴
  • 【里程碑时刻,比亚迪达成700万辆新能源汽车下线!】
    近日,比亚迪成功实现了第700万辆新能源汽车的下线,成为首家产量突破700万台的全球新能源汽车制造商。这一成绩的取得,不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术积累和强大生产能力,也展示了中国汽车工业在全球舞台上的竞争力。 比亚迪的成功离不开其全产业链的布局和规模化生产的优势。通过自主研发和生产电池、电机、电控等核心零部件,比亚迪确保了产品的高品质和成本控制,从而提升了市场竞争力。同时,比亚迪还通过多品牌战略,满足不同消费群体的需求,进一步巩固了市场地位。 此外,比亚迪也积极推动全球化战略,拓展海外市场。通过与海外企业合作、建厂等方式,比亚迪实现了本土化生产和销售,提升了品牌在国际市场的知名度。 新能源汽车市场的竞争日益激烈,比亚迪将不断创新和提升品质,以应对市场变化。展望未来,期待比亚迪能够继续发挥自身优势,引领新能源汽车行业持续发展。
  • 【新车”减肥“减重,刻不容缓?】
    新车重量越来越重,主要是由于电池电动汽车的电池造成的。在电动汽车在市场上占主导地位挪威,新车平均重量已超过两吨。 车辆越重,不仅在车辆制造过程中越耗费材料,在车辆使用时也要耗费更多的能量,同时对路面以及轮胎的磨损也越大。 人类迎接电动汽车时代的到来,初心是为了降低排放。但必须看到,在电动化过程中,还远远没做好真正的“节能环保”。 电池的重量问题,就是又一个“生命中不能承受之重”!如何解决电动车的车重问题,对保护环境来说,可能是比提升车辆软件智能化水平,更重要更迫切的问题。
  • 欧盟反补贴调查继续,奔驰老总发声说NO?
    2024-03-19
    2跟贴
  • “途虎养车”等62款App,存在侵害用户权益行为?
    2024-03-15
  • 技术为根,品牌向上,比亚迪从中国冠军走向世界冠军!
    2024-03-09
    12跟贴
  • 【比亚迪:从中国冠军到世界冠军的飞跃】
    回顾2023年,中国新能源汽车市场可谓风起云涌。在这场激烈的竞争中,比亚迪凭借其强大的技术研发实力和品牌影响力,成功销售出302万台新能源汽车,时隔39年再次为中国车企夺回销售冠军的宝座!如今,比亚迪不仅在国内市场稳固了冠军地位,更积极拓展海外市场,向世界展示中国车企的实力。 技术研发是比亚迪成功的关键。拥有11大研究院和9万多名技术工程师的比亚迪,在新能源领域不断取得突破。2023年,比亚迪发布了多项颠覆性技术,并申请了超过6700项专利。2024年初,比亚迪更是发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能,展现了其在技术创新上的雄心壮志。 除了技术研发,比亚迪在品牌建设上也下足了功夫。多品牌矩阵的建立,覆盖了从家用到豪华、从大众到个性化的全方位需求。高端品牌仰望的推出,更是让比亚迪在高端市场取得了显著进展。在国际上,比亚迪的品牌价值也得到了不断提升,多次在各大榜单中取得优异成绩。 如今,比亚迪已经走出国门,向海外市场进军。在欧洲建设乘用车工厂、交付首批电动车型、与欧洲杯达成合作……这一系列举措都表明,比亚迪正积极践行海外战略,不断开拓海外市场。 从中国冠军到世界冠军,比亚迪的每一步都走得坚定而有力。未来,我们有理由相信,比亚迪将继续保持其技术创新的优势,不断推出更多优质车型和产品,为消费者带来更多惊喜。同时,比亚迪也将继续向世界展示中国车企的实力和风采,成为中国汽车工业的骄傲!
  • 现代汽车集团蝉联全球TOP3

    2024-03-01
    图片
    00:37
  • 2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市,售价16.98万起,#让燃油车再次破防#
    汉唐荣耀版亮出“杀手锏”,“雅凯帕”们慌不慌? 问题来了,比亚迪只是价格刺客吗?非也。 作为中国新能源汽车的领军企业,其降价行动并非简单的市场策略调整,而是基于其在全产业链整合上的深厚积累。从电池、电机到电控等核心技术,比亚迪均实现了自主研发与生产,这种垂直整合的模式使得其在成本控制上具有显著优势。因此,当比亚迪选择降价时,这不仅是对市场竞争的回应,更是对其技术实力与全产业链管理能力的自信展现。 此外,比亚迪的降价也反映了其对于新能源汽车市场未来发展的深刻洞察。随着技术的不断进步与产业链的日益完善,新能源汽车的成本正在逐步降低,而比亚迪正是这一趋势的引领者。通过降价,比亚迪不仅能够吸引更多消费者,加速新能源汽车的普及,还能够进一步推动整个行业的技术进步与成本优化。 比亚迪汉与唐,以国潮之力崛起,不断冲击合资中高端车型市场。凭借可靠的性能、创新的技术和精致的设计,赢得了消费者的广泛认可。汉唐之风的独特魅力,正成为中高端汽车市场的新风尚,展现出中国汽车的文化自信。此次汉唐新车型的荣耀推出,带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升,以全系标配超百项核心配置,打响中高端汽车市场的价值之战,更是实现了“电比油低”。 这次汉唐荣耀车型上市,比亚迪会以六边形战士姿态,终结油电之战,让新能源时代彻底到来吗?
正在载入...
正在载入...