难怪中国进口订单暴跌,德媒揭开背后真相,欧洲人开始怀念默克尔
2026年上半年的外贸数据出来,中德贸易这条线出现了一个让人不得不注意的变化。
根据海关总署数据,上半年中国对德国出口4678亿元人民币,同比增长14.8%,进口却降至3132亿元,同比下降1.7%。同期中国对欧洲整体进出口同比增长18.6%,进口增长26.3%。德国联邦外贸与投资署的数据更直白:上半年德国对华出口同比下降超过12%,不足370亿欧元,中国从2021年的德国第二大出口市场跌到了第九位。与此同时,德国从中国的进口增长近9%,达到920亿欧元左右。
一升一降之间,德国对华贸易逆差从去年同期的400亿欧元扩大到了约550亿欧元。中国从德国进口在收缩,但从法国、意大利、匈牙利这些国家的进口,全是两位数增长。
德国在自己最大的海外市场丢了份额,被邻居们一个个捡走了。
德国媒体自己先坐不住了,刊文指出,德国不应将自身问题归咎于中国。《我们的时代》周报直接发文质问:全都是中国的错?
德国到底输在哪里?是外部竞争太强,还是自己内部先垮了?一个曾经靠制造业撑起整个欧洲经济体的国家,为什么现在工业岗位月减过万、企业破产潮一浪接一浪?
德国工业曾经有个铁三角:德国制造、中国市场、俄罗斯天然气。默克尔干了16年,顶着美国的压力把北溪2号建成了。廉价天然气是德国化工、钢铁、机械制造的命根子。
俄乌冲突一爆发,德国为了政治正确加速摆脱对俄能源依赖,转向成本更高的替代能源。同时还关停了核电站、炸掉了煤电厂。结果呢?工业用电成本直接飙升。
德媒周报算过一笔账:上届和现任联邦政府的制裁政策,一方面让德国工业失去俄罗斯市场,另一方面造成俄罗斯油气供应中断,能源成本飙升,德国企业利润率相对竞争对手大幅下降。
能源价格上行,对德国这种制造业大国不是普通民众多交一点电费的问题。化工、钢铁、机械制造都需要大量廉价稳定的能源。过去德国企业可以靠俄罗斯天然气保持成本优势,现在这个优势彻底没了。
德国工业占GDP的比重从2019年的21.6%降到了2025年的19.5%。2026年第二季度,德国有将近5000家公司申请破产。2019年以来,德国工业已经损失了34万多个岗位。今年第二季度末,工业企业员工人数同比减少12.73万人。
这些数字背后的问题是什么?是德国自己把能源命根子砍了,然后怪别人不给他输血。
再来看汽车。这是德国最拿得出手的产业。咨询机构安永的研究显示,自2022年出口峰值以来,德国对华汽车出口额缩水超过一半,同期中国输德汽车及零部件增长了三分之二。安永预测2026年中德汽车进出口规模将基本持平,延续几十年的“德车对华输出”单向格局即将迎来根本性逆转-。
大众集团是最典型的例子。大众首席执行官在一份内部备忘录中告诉员工,由于计算出与同类公司相比存在20%的竞争劣势,大众可能需要再裁减约5万个工作岗位。大众此前已宣布计划到2030年在德国裁员5万人,这意味着大众总共计划裁员10万人。德国本土有4座工厂面临关闭风险。利润从2024年的191亿欧元缩水到89亿欧元,利润率从5.9%掉到2.8%。
为什么?因为德国车企在内燃机的辉煌里悠然自得的时候,中国车企在电动化、智能化上一路狂奔。在一个新能源渗透率超过54%的市场里,大众九成以上的销量还是燃油车。
德国工商大会的统计佐证了这个判断:77%的受访企业认为人力成本是阻碍投资的主要因素,监管政策和高企业税负影响了约三分之二企业的投资决策-。
基尔世界经济研究所的经济学家算过一笔账:德国在全球市场丢失的份额中,只有大约三分之一可以归因于中国出口规模扩张。换句话说,三分之二的锅得自己背。问题出在哪儿?出在德国自己身上。
德国民众看得清楚,德国政客未必。德媒指出,默茨总理将自身失败归咎于中国,越来越频繁地抱怨不公平的贸易行为,指责中国故意低估货币,称德国经济和就业岗位因此面临压力。德国联邦政府还在新设立的“国家安全委员会”框架内准备相关措施,以“增强抵御能力并减少战略依赖”。
现任政府选择的是对抗不是合作,联邦政府没有推行保障就业的产业政策,反而对社会福利实施联邦德国历史上最大规模的削减。把责任推给别人是最容易的事,但解决不了任何问题。德国人的不满在增长,汽车行业许多工厂都发生了抗议活动。
就在德国忙着甩锅的时候,邻居们在干什么?
2026年上半年,中国从法国进口增长19.0%,从爱尔兰增长19.2%,从意大利增长13.1%,从希腊增长15.4%,从西班牙增长14.8%,从匈牙利增长15.6%。这些数字远超中国从欧盟整体进口4.9%的增速-。
德国减速释放出来的市场空间,正在被法国的高端消费品、意大利的奢侈品和机械设备、匈牙利的电子产品填上。
德国对华地位相对弱化的原因,除了中国高端装备制造业升级减少了对德国设备的进口,欧洲能源成本高企叠加欧盟“去风险”政策,也让中欧贸易更多向中东欧、南欧分流。