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神舟十九号成功发射，中国人终于有了属于自己的国产航天保障车！
凭借动力、越野、舒适性、可靠性等方面的优势，丰田普拉多、陆巡为代表的日系车一直是航天保障车的第一选择。这也是一直是国产品牌的心结，国内汽车工业发展已经四十年，但是在技术创新和产品力上一直是软肋。最近神舟十九号成功发射，细心的朋友惊喜地发现，航天保障车居然有了国产汽车品牌的身影——方程豹豹8！国产汽车豹8怎么突然成为了航天保障车了呢？其实了解方程豹汽车的朋友都知道，方程豹汽车是比亚迪旗下的高端越野品牌，比亚迪自主研发的诸多创新技术都会优先应用到方程豹汽车上，今年刚刚发布的豹8也不例外。比如采用比亚迪自主研发的2.0T DMO电驱越野开创平台、全功能版云辇 -P 智能液压车身控制系统、华为乾崑智驾 ADS 3.0 等，从动力到舒适性、再到悬架再到智驾，在新能源汽车市场都是遥遥领先的存在！技术经得起折腾，产品力经得起考验，为什么不能给国产品牌一个机会呢？方程豹豹8成为了神舟十九号重大发射任务的保障车，也是国家看到了中国汽车品牌的努力。而随着豹8成功成为了航天保障车，不仅是国产品牌从 0 到 1 的更替和蜕变，同时也打破了日系合资垄断，向全世界展示属于我们中国自己的汽车产品。#方程豹助力中国航天# 、#神十九发射#

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继华为之后，比亚迪再度宣布与OPPO达成战略合作协议，“手车互联”进入新时代！
还是发生得太突然了，比亚迪和OPPO突然宣布达成战略合作协议，双方将会在手机和汽车两大领域进行深度的技术融合合作，带来包括智能座舱平台的硬件模组、软件系统、智能算法等软硬件技术合作，推出镜像模式、隐私模式、应用连接、导航流转、语音车控、离车安心提醒等系列创新体验，这就意味未来用户可以在手机和汽车之间的管理、控制等方面有更丰富的功能，为进一步提升用户驾乘体验奠定基础。据了解，目前腾势Z9GT可以通过OTA升级，腾势Z9GT用户类型率先体验了！华为智驾刚刚上架到方程豹豹8，现在比亚迪又宣布与OPPO达成“手车互联”的战略合作，其实也可以看出比亚迪非常重视智能化的合作与研发。虽然比亚迪在新能源汽车领域不管是销量还是技术创新上已经处于世界领先的水平，但是依旧保持开放合作的态度，确实极为难得。我还希望国产汽车品牌们能够同心协力，共同打造属于中国汽车自己的国家新名片！#比亚迪与OPPO达成战略合作#

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老车主也按耐不住了！A级SUV车型市场的天花板正式发布，亏电油耗低于摩托车！来的刚刚好的国民SUV，仅11.28万起！昨天，比亚迪再次发布了A级SUV的双旗舰——海狮05DM-i和第二代宋Pro DM-i，很多老车主们看完了这一场发布会之后都萌生了再度换车的想法！因为这两款新车太炸裂了，从外到内，在“大、美、智、省”四门必修课上都做到门门优秀、科科第一！两车都是越级的大五座设计，不仅大，而且两车也都是基于新能源汽车专属的高强度车身架构打造，并且比亚迪还专门设计了6个安全气囊，把空间和安全运用到极致！在智能化方面，除了全系标配了全场景数字钥匙和原厂ETC，还同时搭载了DiLink智能座舱、DiPiot智能辅助驾驶系统，真正让不到12万的汽车用户也能够享受到更多汽车智能功能！科技的意义不在于发明创造，还应该让大众也能够享受到科技发展的成果！另外，我和大部分人一样，都很在意的是它的动力和亏电油耗。两款车型都搭载了比亚迪自主研发的第五代DM技术，所以使得它们的能耗得到了全面优化，比亚迪的这款活动专用发动机热效率高达46.06%，将SUV车型的百公里亏电油耗降到了3.79L，最高续航里程达到了1400KM，真正做到了比摩托车油耗还要低，创造了现代SUV车型的新纪录！其实不仅是老车主，那些以低油耗著称的合资车主看到这些数据是不是也羡慕得很？现在，比亚迪以技术创新为基础，从刀片电池、DM技术，到云辇、易四方等，凭借这些全球首创的颠覆性技术带领国产车企们创造一个新的汽车赛道，在这个赛道上国内外所有车企都会重新站在同一起跑线上。这些年来，比亚迪已经投入超100亿建立起了100多个专业实验室，从严寒、高温暴晒、防尘、整车淋雨、盐雾腐蚀、NVH等4000多项检测能力，全面测试、反复验证，铸造车辆过硬品质。关键是，比亚迪却端着没有高高在上的架子，在坚持科技创新的同时，依旧走着技术普惠的群众路线，这不就是我们心中想要的国民品牌吗？

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单车盈利仅8450元！难怪比亚迪能够在两年内如此快速地把过去高高在上的合资车拉下神坛！
比亚迪2024年上半年销量已经达到了160.71万辆，营业收入高达3011.3亿元，不仅位居新能源汽车行业第一，同时也首次超过了传统燃油车代表中国品牌进入全球第8！即使放在在5年前，我也从来没有想过中国汽车品牌能够进入全球汽车销量排行榜，但是今天的比亚迪确实替国人实现了这个目标！另外，没想到的还有，最近看到了一份来源于上市公司的财报数据确实惊呆了我！尽管比亚迪销量是新能源汽车市场最高的，营业收入也是遥遥领先于同行，但是它的单车盈利只有8450元！要知道，一辆合资车扣除各种税之后仍然能达到10%-15%之间！而某些车型甚至还要加价捆绑，加价幅度从几万到几十万不等！所以，比亚迪走的是普惠老百姓的薄利多销市场路线了，但也有会有这样的质疑：比亚迪赚的那么少肯定会不舍得拿钱去做研发了！但事实却截然相反，根据比亚迪官方公布的数据，今年上半年研发投入为201.8亿元，但是净利润却只有136.3亿元，研发投入远远高于净利润！这种情况在哪个行业看得到？比亚迪以一己之力，用创新的力量，在打破合资车品牌暴利将其拉下神坛的同时，还能让老百姓开得起好车。老百姓的眼睛都是雪亮的，这种真正的国产汽车品牌，想卖得少都难！

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千匹马力，性能超越12缸，百公里加速3S，腾势Z9GT发布！昨晚举行的腾势新品发布会发布了全球全新技术易三方，以技术创新引领产品变革，重新定义了新能源豪华技术标杆，同时也引领着豪华GT正式迈入了新能源时代。腾势Z9GT作为“比亚迪技术集大成者”，它首搭的易三方技术是全球首屈一指的插混纯电双一流平台，它是将插混纯电同平台的动力架构、全球首创的三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构三大架构进行了完美融合创新技术。因此，它不仅使腾势Z9GT以93.6km/h的麋鹿测试优异成绩创造了新的世界纪录，而且它的转弯半径仅为4.62米，即使是5米2的车身也能比A0级车还灵活，一把过弯，为行业重新树立了转弯半径全球新标杆！
此外，腾势Z9GT全新的整车智能是同时集合了比亚迪易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术为一体，为用户带来车、身、心三位一体的感官新豪华体验的同时，还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能。只有不断创新，不断突破，才能以引领发展，技术创新引领产品变革！因此，比亚迪腾势Z9 GT带来的不仅有国产高端豪华，更多的是彰显着中国技术创新的强大实力！33.98万元的起步价，是不是让同类型燃油合资车压力更大呢？

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今年上半年合资车销量太惨了，国内新能源销量第一的宝座已经让贤了，比亚迪今年上半年以160.71万辆新能源汽车销量遥遥领先于合资燃油车企，与第二名的大众126.66万辆相差了30多万辆！看来，今年年初比亚迪开启的降价不减配市场战略终于起效了。
今年年初比亚迪一开年就发布了先后发布了各个车型的荣耀版，降价不减配，所以让很多人包括传统车企的CEO都认为比亚迪的价格战是降本降质。但是其实是比亚迪利用其打造的全产业链的优势来降低成本、配置不减的增强优势来开启的新市场战略，所以导致了行业大佬对市场的误判！随着今年上半年汽车的销量反应，很多人都没有想到国内新能源汽车的发展会这么迅速，但是现在新能源汽车的省油确实比过去以省油出名的合资燃油车省得多，混动车型的市区代步百公里油耗已经来到了2L的时代！所以，事实证明，混动技术才是未来。但是，国产新能源品牌还是继续加油，毕竟现在汽车市场格局还没完全稳定！

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中国企业出海非常艰难，不仅要遭受国人的质疑，还要受到欧美严苛的检查！其实，我们古人的出海史从明代郑和下西洋开始，比哥伦布航海还早87年，但是我们错过了第一次和第二次工业革命的浪潮，所以我们在某些顶尖的技术上落后一些，但是不代表我们现在的国人没有创造性。经过了几十年的改革与发展，我们国内已经形成了国际最顶级的工业体系，特别是电子消费品、汽车工业。但是，曾经我们为了发展工业而将全世界的制造工业企业吸引、转移到国内，成为了“世界工厂”，在发展和完善了国内工业体系的同时，也给国际市场留下了一些不好的痕迹。但是，也正因为这三四十年，我们国内很多科技企业在提升制造能力的同时，依旧坚持自主创新，打造成为了一家在国际市场有巨大影响力的中国品牌，比如大疆、华为、字节跳动、奇瑞、小米、上汽、比亚迪等，它们都成为了自己行业中的佼佼者！特别是比亚迪，二十多年前大家都不看好新能源汽车的时候依旧坚持做下去，直到2021年比亚迪新能源汽车销量开始爆发式增长，2022年3月份比亚迪成为全球第一家放弃燃油车业务的车企！可见，它的战略目标明确，就是要做世界级最好的新能源车企！所以比亚迪这几年不仅在全国各地布局新能源汽车工厂，还把新能源汽车卖到了欧美发达国家，在世界各地亦布局建设工厂！7月4日，比亚迪泰国工厂将诞生第800万辆新能源汽车！中国汽车全球化进程再加速，这几年比亚迪发展史再一次给我们展现了#出海有多难中国品牌就有多敢＃！中国企业崛起过程太过艰难了！从开始到追赶，再从并跑到引领，这一路有不仅非常艰难，还要要承受国人质疑！但是，很多中国企业都有中国人特有不屈的灵魂！

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新能源汽车行业的明争暗斗太离谱了！一些品牌卷不了价格，也卷不了价值，就在背后利用贬低、拉踩、诋毁等不正当的方式来攻击友商，这种做法真的是毫无底线可言！
最近比亚迪高管李云飞发微博表示，最近收到举报，某品牌使用黑公关的手段对比亚迪的品牌及产品进行恶意贬低、拉踩以及诋毁！所以，最近大家在刷资讯的时候发现，专门做比亚迪的负面新闻的博主最近突然多了起来！为什么汽车行业不能公平竞争呢？比亚迪积累了29年的技术，现在在新能源汽车领域大放异彩，全球市场销量第一，难道错了吗？为什么同行可以做到如此无底线呢？ “手里有牌能跟就跟，跟不了就过，这局输了没关系，还有下一局。”比亚迪李云飞在重庆汽车论坛上如是说，更是直接点赞奇瑞的出色成绩，并希望它也能坐上中国新能源汽车销量第二位置，这样的公司高管格局如何不让人佩服？所以，比亚迪是第一家提出“在一起，才是中国汽车”的口号，号召全国车企团结对外，共同出征国际市场。所以，这几年比亚迪不仅花重金买了几艘滚装船运车出海，还在各国布局建厂。但是，某些车企却喜欢内斗，因此现在比亚迪不得不拿出手段，20万-500万不等的重金奖励有效线索及证据，反对拉踩式营销！这种不正当竞争的行为不仅拉低了行业道德底线，更不利于中国汽车汽车的发展！

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太夸张了！比亚迪智驾方案再获突破，惊艳众人！今天比亚迪突然发布了一条它自主研发的无图城市领航功能夜间测试的视频，此次测试使用的是腾势N7，它行驶在难度极高的狭窄夜市街中，我看完整条视频，这辆车居然依靠无图城市领航能够自主博弈通行，全程自主完成了在违停与掉头车辆中间通行、右转盲区遇车避让、窄道遇行人礼让绕行、鬼探头行人识别并刹停、逆光通行让车、窄道精准通行、无车道窄路捷径通行等超高难度的自主驾驶动作！关键是，比亚迪的这套城市领航功能是不依赖高精地图的，它居然可以像老司机一样熟练、独立地完成了如此复杂的“夜间+城中村+窄路+人车混流”的自主驾驶行为！可见，比亚迪智驾再进阶，用实力证明了它在行业领先的智驾技术水平，智驾的实力确实越来越夸张了，难怪这个月背一背又入选了全国首批L3自动驾驶准入和上路通行试点名单！#腾势N7智驾第一梯队# #腾势N7无图城市领航夜闯城中村#

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助力中国少年逐梦欧洲杯！比亚迪赞助中国足球少年郎远赴德国开展为期6天的游学，在此期间他们除了将在欧洲杯开幕式现场见证世界一流的足球赛事之外，还将可以与慕尼黑1860足球俱乐部、青训队伍罗森海姆等世界顶级少年足球队进行三场交流和友谊赛，让他们可以真正感受到来自世界足球的竞技魅力！比亚迪作为目前全球新能源汽车销量最大的中国汽车品牌，也是积极主动承担起自己的社会责任。今年1月份宣布成为2024欧洲杯的官方合作伙伴，是首家成为欧洲杯首次携手的中国汽车品牌！比亚迪以此为契机，在全国招募了不少有天赋、有梦想的中国足球少年，助力中国足球的未来。我相信只要我们一直奔跑，总有一天，我们会跑向世界，中国足球有美好未来！#比亚迪邀百名足球少年去欧洲杯#