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【为免坐牢放手一搏？伊朗高度警惕内塔尼亚胡：为赢得10月大选，恐重启战争】
美国打击伊朗80多个目标，撤销石油许可，冲突再度升温霍尔木兹海峡通行量回升但仍偏低，布雷和收费制度加剧风险油价升至每桶80美元以上，IMF称多地通胀预期已上升伊朗战争再次升级。这对地区局势和世界经济意味着什么？三种情景唐纳德·特朗普称，与伊朗的谈判“毫无用处”。尽管如此，各方理应都有推动局势降温的利益。《新苏黎世报》分析了接下来可能出现的三种情景。美国与伊朗的冲突再度升温。作为对霍尔木兹海峡3艘商船遭袭的回应，美国于周三凌晨打击了伊朗境内80多个目标。随后，美国总统唐纳德·特朗普宣布停火结束，并表示将对德黑兰发动更多军事打击。为加大对德黑兰的压力，华盛顿撤销了对伊朗石油销售的许可。特朗普周三在安卡拉举行的北约峰会上称停火协议是“浪费时间”。美国有线电视新闻网报道称，谈判代表仍可继续接触，但特朗普表示事情已经结束。这意味着其后续表态在一定程度上淡化了此前的强硬立场。德黑兰方面显然也已认定该协议失效。彭博社援引伊朗外交部的说法称，美国取消伊朗在不受制裁情况下出售石油的许可，以及以色列对黎巴嫩的打击，已使协议部分内容失去效力。受此影响，国际油价周三升至每桶80美元以上。欧洲基准布伦特原油价格创下两周多来的最高水平。2月底战争爆发后，油价一度升至每桶126美元。大宗商品价格上涨对世界经济构成风险，因为这会推高通胀，并抑制本已疲弱的欧洲经济增长。国际货币基金组织周三在最新世界经济展望报告中指出，受中东战争影响，许多地区的通胀预期已经上升，但仍将全球经济增速预测维持在3%。如果协议彻底失败，其实只是反映了当地现实：尽管达成协议，海湾局势始终脆弱。英国行业平台劳氏船舶情报的数据显示，6月中旬以来，穿越该海峡的船只数量有所回升。但通行量仍明显低于危机前水平，原因之一是每一次通行都伴随风险。船只要么走北线，穿越伊朗水域；要么按照美军建议，沿阿曼南部海岸航行。两者之间的水域，伊朗布设了水雷。国际海事组织估计，水雷数量约为80枚。根据该组织说法，遭袭的3艘船当时走的是南线。战争开始前，霍尔木兹海峡对所有船只都可自由通行。但此后，伊朗将这一咽喉要道视为施压工具：忠于政权的革命卫队在部分水域布雷，并设立了收费通行制度。收费制度还是自由航行？美国和海湾阿拉伯国家希望恢复自由航行。但伊朗与美国达成的协议，只要求德黑兰在60天内为船只提供免收费通行。海湾最新局势引发一个问题：中期来看，当地将如何发展，这又将对原材料市场产生什么影响。局势仍不明朗。面对即将到来的中期选举，美国总统本应对缓和局势有强烈兴趣，以便压低美国燃料价格并缓解整体通胀。但他又几乎不可能承认自己彻底失败。伊朗方面，经济形势同样严峻。较温和的力量希望结束战事、封锁以及美国制裁，并动用被冻结的资金为重建提供资金支持。但进入伊朗领导层的年轻强硬派似乎不愿向敌人作出让步，并不断破坏与美国的谈判。接下来可能如何发展在高度不确定的背景下，《新苏黎世报》分析了未来发展的三种情景。第一种情景根据以往经验，如今已不再是最可能出现的情况：当前升级将迅速结束围绕霍尔木兹海峡控制权的争夺。 1. 升级导致封锁结束美国重新动武是必要的，而且已开始见效。在卡塔尔、阿联酋等阿拉伯国家配合下，美国成功加大对伊朗的压力，最终使德黑兰内部主张谈判的一派全面占上风。霍尔木兹海峡恢复到战前状态，来自世界各地的油轮和天然气运输船可再次自由通行，革命卫队也不再进行新的挑衅。多国专家开始排雷。作为交换，伊朗领导层将获得总额3000亿美元重建基金的使用权。这笔资金由美国和海湾国家承诺提供。此外，协议还规定归还被冻结在海外的伊朗资产。据估计，这部分资产约为1000亿美元。关于这些安排，以及涉及核问题的最终和平协议，美伊双方将展开更密集谈判。对科威特、伊拉克和天然气资源丰富的卡塔尔来说，霍尔木兹海峡关系到生存。与沙特阿拉伯和阿联酋不同，这些国家没有可替代的管道出口路线。因此，它们正竭尽全力确保依据国际法本应享有的自由通行权。在新一轮升级推高油价之后，伊朗让步将迅速带来持续缓和。油价回落至战前水平，美国和欧洲的通胀压力减轻。全球经济运行将重新主要受其他因素影响。阿联酋一度因战争而面临商业模式遭受生存性威胁，局势也将逐步恢复正常。 2. 拉锯继续伊朗将强力捍卫自己在这一关键海峡新获得的权力地位，而华盛顿则继续维持对最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊领导下政权的惩罚措施。专家指出，若要永久解除制裁，特朗普本来也需要国会同意。因此，霍尔木兹海峡将陷入僵局：无论是华盛顿还是德黑兰，长期让步的代价都过高。与此同时，华盛顿若进一步扩大军事打击，成本也很高。其武器库存正在减少，若要更大规模介入，就需要派遣美国地面部队，而这在美国国内将极不受欢迎。在这种情况下，双方将继续沿着既有路线前行。每次宣布缓和后，很快又会重新升级，因为各方始终无法就共同规则达成一致。伊朗革命卫队只允许少数向其缴纳费用的船只通过海峡，而美国则封锁伊朗石油出口。原材料市场的紧张状态将持续。未来几个月，油价大体维持在当前水平，并会反复向上波动。世界经济仍将承压，但相较于20世纪70年代，面对油价冲击的韧性明显更强。只有在其他供应来源被开发出来、美国进一步扩大出口之后，价格才会回落。这种反复拉锯会削弱中东资源出口国。它们会竭力开辟替代出口通道，但这需要时间。巨大的不确定性也将直接冲击阿联酋的商业模式，曾经繁荣的迪拜和阿布扎比首当其冲。阿联酋试图与美国一道加大对伊朗的压力，但面对伊朗革命派的军事逻辑，办法有限。 3. 革命卫队巩固控制新一轮升级并非偶然。出身革命卫队领导层的强硬派一直认为，如果协议意味着放弃对霍尔木兹海峡的控制权，放弃对过境船只征收高额费用，那么与美国这个敌人达成协议就不值得。通过军事升级，伊朗政权虽然使停火协议破裂，但也成功巩固了对霍尔木兹海峡的控制，并要求过境船只用加密货币或人民币缴纳通行费用。一些航运公司选择接受并支付费用，但许多西方航运企业并未照做，因为它们担心因此触犯针对德黑兰的复杂国际制裁体系。美国既不愿派遣地面部队，也无力通过军事手段击垮伊朗政权。唐纳德·特朗普虽然不会承认失败，但会接受新的现实，并逐步减少美国军事存在；对伊朗的制裁则继续保留。该地区资源出口国别无选择，只能尽快寻找替代出口路线。沙特和阿联酋将加快扩建通往红海延布和阿曼湾富查伊拉的管道，但这一工程仍需数月时间。对科威特、伊拉克和阿联酋而言，局势更为严重，因为它们的出口依赖海运。它们也会寻找替代方案，但在这些方案投入使用前，还需要相当长时间。因此，国际石油和天然气市场的供应形势在中期内仍将紧张，全球经济增长继续受到抑制。不过，油价不会进一步大幅升破每桶120美元。这是因为其他生产国会增加供应，替代霍尔木兹海峡方向减少的供给。中期来看，美国作为石油和天然气供应方以及地缘政治力量的重要性将因此上升，而中东的重要性则会下降。从权力政治角度看，伊朗将在这一冲突中暂时成为赢家，并在国际舞台上扮演更重要角色。但它在地区内仍将处于孤立状态，并继续受到制裁拖累，经济依旧疲弱。与此同时，革命卫队获得了一项新的收入来源，从而进一步巩固其在国内的权力。对反对政权者而言，伊斯兰共和国终结的希望将更加遥远。如果理性能占上风…… 情景分析不是预测。到目前为止，伊朗战争的进程已经造成了大量毫无意义的附带损害。这使得第二种情景——拉锯继续一段时间——看起来仍是最可能出现的结果。遗憾的是，如果最终出现对石油市场和世界经济最不利的第三种情景，也不会令人意外。不过，希望仍未完全消失：如果双方都以对本国最理性的结果为目标，它们最终应当走向第一种情景。作者：凯瑟琳·博斯利彼得·A·菲舍尔文章仅供交流学习，不代表本号观点本文出处：Der Iran-Krieg eskaliert wieder. Was bedeutet das für die Region und die Weltwirtschaft? Drei Szenarien 作者声明：个人观点，仅供参考

【说好的严谨呢？德国40度高温，铁路瘫痪、老人热死，国家机构已成摆设！】
热浪达40摄氏度，德国医院养老院缺空调，铁路系统也几近瘫痪。多地列车取消或严重晚点，乘客滞留数小时，官方统计却未充分反映。文章称真正问题是国家机器失能，关键基础设施长期被忽视。斯图加特新火车站工期拖到2031年前后，成本超支约100亿欧元。作者批评绿色意识形态压制空调等应对措施，把责任简单归咎于变暖。德国并没有“熔化”，出问题的是它的国家机器上周热浪过后，德国出现了两种彼此关联的叙事。其一，是热浪暴露了全球变暖的危险；其二，是热浪暴露了一个国家及其基础设施早已不堪重负，面对反复出现的高温天气时尤其准备不足。持续数日的酷热一度达到40摄氏度，对许多人来说都很难熬。但比高温本身更令人震惊的，是这个国家的基础设施陷入瘫痪，或者暴露出完全不足以应对现实的状态。以医院和养老院为例。尽管多年来一直在谈“高温应对规划”，大多数医院和养老院依然没有空调或其他有效降温系统。德国医院联合会一名副主席在2025年说：“目前，大多数医院只能通过遮阳和风扇等简单且基本无效的措施来缓解高温。”如今情况并没有改变。一些养老院甚至不得不将住户从楼内过热区域疏散出去。另一个例子是德国老化严重的公共铁路系统几近崩溃，而这一点也有亲身经历作为印证。事情始于那个炎热周末前，已经订票的乘客收到电子邮件，礼貌地鼓励他们免费取消行程。这显然是在预判系统即将失灵。没有取消的人面对的是一片混乱：拥挤的站台上，成千上万人，包括孕妇和老人，不得不等待数小时，等那些晚点的列车。直到周日晚上，才艰难地从埃尔福特回到柏林。原定下午5点的列车被取消，其他列车不是拥挤到不再允许任何人上车——其中一次甚至需要警察强行阻止乘客登车——就是被直接取消。关于当天多地刷新高温纪录，统计数据很多；但关于德国铁路网络延误和取消的规模，却没有相应统计。这本身或许就说明，行政系统和媒体的优先事项已经被扭曲，并受利益驱动。于是，人们只能主要依赖轶事性证据：朋友的讲述和社交媒体上的信息。仅在熟人圈里，就有好几个人在站台上坐了好几个小时。这场热浪本来可以，也本应成为一次警告：国家失能正在制造本可避免的痛苦。高温本身无法避免，但应对失败则是政治失误。在官方叙事中，极端高温及其带来的痛苦都被归因于全球变暖，人类的角色被简化为单纯的原因，即二氧化碳排放者。但大部分痛苦并非来自高温本身，而是来自另一种人为失败：糟糕的规划和错置的优先事项，导致公共基础设施被危险地忽视，也反映出行政体系整体上失去了应有的担当。基础设施状况不佳，是德国衰落最清晰的迹象之一。在这样的背景下，热浪带来的严重后果几乎成了一种自我实现的预言。官方对铁路混乱的解释是，极端高温导致信号故障和道岔损坏。但德国铁路网络即使在温和天气下也经常出问题，在冰雪天气中同样经常让乘客失望。超过40%的长途列车晚点，而这一统计实际上还美化了现实。正如德国之声所解释的：“列车一旦取消——而这种情况并不少见——就不会被计入统计，提前终止运行的列车也不会被计入。” 6月23日，在这场大规模热浪甚至尚未开始之前，整个铁路系统就因过时的GSM-R铁路无线通信系统一次软件更新出错，在全国范围内停摆了两个多小时。人们站在站台上，一次次听到新的晚点或取消通知时，自然会问：过去几十年里，这个曾以世界一流自居的系统，究竟出了什么问题。20世纪70年代，德国铁路曾有一句口号：“人人都在谈天气——我们不谈。” 显然，问题之一在于，那些直接关系到公民安全与福祉的关键领域投资被严重忽视，尤其是在21世纪头十年——那个本应还是经济繁荣的时期。以德国铁路为例，正如德国之声所说，全国不少路段的钢轨、道岔和信号箱都可以追溯到19世纪。尽管两德统一后，历届政府都承诺要对这个陈旧而低效的铁路系统进行现代化改造和精简，甚至一度提出过整体或部分上市的计划——这一计划直到2008年金融危机后才被放弃。但随着政府治理能力越来越弱，尽管补贴巨大，整个系统的问题却越来越多。糟糕的项目管理还制造了像斯图加特新火车站这样的丑闻。这个工程原本计划于2019年完工，如今在2031年前完成的可能性都不大，成本超支约100亿欧元。问题的一面，是无能、规划失当，以及庞大迟缓的官僚体系。另一面，则是这个时代更广泛的混乱：国家承担的事务越来越多，却越来越少把精力投入那些曾被视为国家核心支柱的领域：国防、基础设施、学校。此外，几乎渗透到社会各个角落的绿色左翼意识形态，也在其中发挥了作用。一个例子是，根深蒂固的绿色立场对空调抱有敌意，甚至将其妖魔化，这使得医院和养老机构得以在这一关键设备上压缩成本。德国国有新闻服务机构曾发布大量关于这种现代设备危害性的报道。其中一篇发表于同样炎热的2024年夏天，标题是《当制冷设备让气候更热》，文中哀叹“已有19%的德国人在家中安装了空调”，尽管报道解释说，这类设备只会让全球变暖更加严重。最近这轮热浪期间，国有广播机构再次建议人们挂湿布、卷起地毯来降温。而正如记者扬·弗莱施豪尔在《焦点》电视节目中指出的那样，“直接去买一台空调”这一建议却明显缺席。这种虚伪十分鲜明。人们不断被告知，相比开车，应该乘火车；也被告知，火车和医院比汽车或飞机更重要、更“高尚”。但一旦高温——而这些机构声称自己正是在对抗由其引发的变暖后果——真正考验它们时，这种口头上的尊崇并没有转化为实际的维护和照料。另一种默认前提同样如此：如果人们无视那些把热浪描述为威胁生命的末日式警告，仍然选择乘火车出行，那么后果就只能怪他们自己。德国铁路呼吁乘客那个周末待在家里，这并没有被视为一个系统连自己唯一的工作都做不好，反而被评论人士当作理性之举加以欢迎。曾几何时，在舒适、装有空调的车厢里乘车，本应是度过酷热天气的理想方式。火车曾经代表一种自由感，即便在自由极其匮乏的东德斯大林主义时期也是如此。正如安娜·芬德在《斯塔西之国：柏林墙后的故事》中所写，火车的乐趣以及悬置于两个地点之间的自由感，确实有其独特之处。而今天，人们只是被告知待在往往闷热难耐的公寓里，至于这对他们的计划意味着什么，对整体社会生活意味着什么，则无人顾及。这种心态在当时的经历中表现得淋漓尽致。一列本来可能更接近柏林的列车，被宣布为超员，因为其中一个整节车厢被红色警戒带封了起来，几乎像新冠疫情时期那样。原因是，这节车厢的空调坏了。车站广播称，出于安全考虑，任何人都不得在里面就座。 “一下子至少又给德国选择党送去100张选票。”一名乘客开玩笑说，指的是德国这个右翼民粹主义政党。把这件事告诉一位工程师朋友后，对方说得更直接：“这就是有组织的不负责任。” 更像是对公众的一种嘲弄的是，开进站台的每一列拥挤列车——其中许多空调根本无法运转——车身上依然贴着醒目的大幅标语，宣称自己使用绿色电力。德国铁路的一句口号是“乘坐绿色电力，抵达目的地”，同时它还反复宣称自己坚持“社会责任”。这家国有企业似乎用加倍强化政治和意识形态信息，来弥补过去几十年在规划能力和技术专长上的流失。每一则广告都使用强制性的性别中性语言，每一座车站都挂满彩虹旗。广告牌上经常出现的是心满意足、健康、以年轻人为主且具有移民背景的人物形象；而这与那个周日在埃尔福特站台上汗流浃背的人群——真正广泛意义上的公民群体——相距甚远。尼采在《快乐的科学》中写道：“欧洲是一个病人，而它最应感谢的，正是它的不可治愈性，以及其痛苦的永恒变形。”在他看来，这是一件好事：在那样一个世界里，个体必须创造自己的价值，而拥抱生活的挑战会成为智识活力和成长的源泉。顺着这一思路，今天也许可以说：德国是一个病人——只是它的国家机器不仅无法应对新的挑战，甚至连最基本的责任都履行不好。相反，在一种新的“绿色”信念驱动下，它把一些会伤害公民而非服务公民的价值观制度化了。把这一切简单归结为全球变暖，是一种方便的转移视线之举，而公民不应接受这种说法。作者：萨宾娜·贝普勒-施帕尔文章仅供交流学习，不代表本号观点本文出处：Germany Didn’t Melt Down—Its State Did 作者声明：个人观点，仅供参考