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这艘看似难以置信的混凝土船，其实是日本海军在太平洋战争末期建造的运输船——“武智丸”。虽然外观让人怀疑它是否能够浮起来，但它却是一艘能够以9.5节航速自主航行的正规舰船，主要负责日本近海煤炭和军需物资运输。
“武智丸”共建造了3艘（也有资料认为为4艘）。战后，第一号和第二号被改建为广岛县吴市安浦渔港的防波堤，并一直保存至今。历经数十年风雨，它们仍默默守护着港湾，因此被誉为“守护水域的武智丸”。

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米-6直升机停放在俄罗斯新西伯利亚，拍摄于1992年7月。

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2024年，一辆隶属于第37机械化旅的罕见AMX-10RCR轮式侦察战车。

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虎式 I 型坦克车体，展示了其在北非西部沙漠地区盟军射击试验中的抗炮击能力。测试地点：北非，1942年8月。（图1）
被击毁的豹式坦克遭受了一次致命命中，炮弹通过著名的“弹跳陷阱（shot trap）”击穿并造成车内驾驶员和无线电操作员死亡。该车的具体型号可能是豹式 Ausf. D 型或 Ausf. A 型。直到1944年末的 Ausf. G 型，豹式坦克才通过改进炮塔防盾（增加“下颚式”防盾，chin mantlet）来解决这一问题。（图2）

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配备 UAG-40 自动榴弹发射器的乌克兰 Poloz-M16 战斗皮划艇。

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我们现在看一艘极具传奇色彩的远洋客轮——“法兰西”号（France）。
这是档案馆收藏着一本1912年的历史宣传册，这是当年向德国旅行社介绍这艘客轮的宣传资料。如今，其中一幅经过数字化处理的图像。 “法兰西”号于1912年在圣纳泽尔（Saint-Nazaire）建造，隶属于法国通运公司（Compagnie Générale Transatlantique）。凭借其富丽堂皇的内部装饰，它被誉为**“大西洋上的宫殿（Castle of the Atlantic）”**。泰坦尼克号沉没后，在“法兰西”号首航之前，设计人员为其增加了额外的安全措施，使其成为世界上第一艘配备足够救生艇、能够容纳船上所有人员的客运船舶。第一次世界大战期间，“法兰西”号被改装为运兵船和医院船。战后，它重新投入客运服务。 1932年，它在纽约港发生碰撞事故后退役，并最终于1934年在**敦刻尔克（Dunkirk）**拆解报废。

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不仅童话骗人，动画片也不靠谱。

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1990年代出现的津巴布韦空军成都歼-7战斗机。

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B-58“盗匪”（Hustler）轰炸机
B-58“盗匪”是由Convair（康维尔公司）研制、并于20世纪60年代由United States Air Force（美国空军）装备使用的一种超音速战略轰炸机。它是世界上第一种实际服役并能够超过2马赫速度的轰炸机，冷战时期主要承担高空、高速突防任务，利用极高的飞行速度和高度突破苏联的雷达防御网络。该机装备4台General Electric J79 turbojet涡轮喷气发动机，最大速度达到2.1马赫。飞机采用适合高速飞行的无尾三角翼（大型三角翼）布局。其细长的机身也是一大特点，3名机组成员——飞行员、领航/轰炸员以及防御系统操作员——采用前后串列式单纵队座舱布局。 B-58的一项重要特征，是在机腹下方安装大型武器与燃料组合吊舱（pod）。作战设想是在高空高速抵达目标区域后，投放该吊舱（包括核武器在内），随后利用更轻的机体获得更高速度撤离。然而，随着防空导弹技术的发展，其性能不断提升，使美国重新评估了“高空高速突防”这一战略本身的有效性；同时B-58的维护成本极高。因此，所有B-58轰炸机最终于1970年全部退役。

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