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2024年，一辆隶属于第37机械化旅的罕见AMX-10RCR轮式侦察战车。

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虎式 I 型坦克车体，展示了其在北非西部沙漠地区盟军射击试验中的抗炮击能力。测试地点：北非，1942年8月。（图1）
被击毁的豹式坦克遭受了一次致命命中，炮弹通过著名的“弹跳陷阱（shot trap）”击穿并造成车内驾驶员和无线电操作员死亡。该车的具体型号可能是豹式 Ausf. D 型或 Ausf. A 型。直到1944年末的 Ausf. G 型，豹式坦克才通过改进炮塔防盾（增加“下颚式”防盾，chin mantlet）来解决这一问题。（图2）

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配备 UAG-40 自动榴弹发射器的乌克兰 Poloz-M16 战斗皮划艇。

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我们现在看一艘极具传奇色彩的远洋客轮——“法兰西”号（France）。
这是档案馆收藏着一本1912年的历史宣传册，这是当年向德国旅行社介绍这艘客轮的宣传资料。如今，其中一幅经过数字化处理的图像。 “法兰西”号于1912年在圣纳泽尔（Saint-Nazaire）建造，隶属于法国通运公司（Compagnie Générale Transatlantique）。凭借其富丽堂皇的内部装饰，它被誉为**“大西洋上的宫殿（Castle of the Atlantic）”**。泰坦尼克号沉没后，在“法兰西”号首航之前，设计人员为其增加了额外的安全措施，使其成为世界上第一艘配备足够救生艇、能够容纳船上所有人员的客运船舶。第一次世界大战期间，“法兰西”号被改装为运兵船和医院船。战后，它重新投入客运服务。 1932年，它在纽约港发生碰撞事故后退役，并最终于1934年在**敦刻尔克（Dunkirk）**拆解报废。

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不仅童话骗人，动画片也不靠谱。

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1990年代出现的津巴布韦空军成都歼-7战斗机。

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B-58“盗匪”（Hustler）轰炸机
B-58“盗匪”是由Convair（康维尔公司）研制、并于20世纪60年代由United States Air Force（美国空军）装备使用的一种超音速战略轰炸机。它是世界上第一种实际服役并能够超过2马赫速度的轰炸机，冷战时期主要承担高空、高速突防任务，利用极高的飞行速度和高度突破苏联的雷达防御网络。该机装备4台General Electric J79 turbojet涡轮喷气发动机，最大速度达到2.1马赫。飞机采用适合高速飞行的无尾三角翼（大型三角翼）布局。其细长的机身也是一大特点，3名机组成员——飞行员、领航/轰炸员以及防御系统操作员——采用前后串列式单纵队座舱布局。 B-58的一项重要特征，是在机腹下方安装大型武器与燃料组合吊舱（pod）。作战设想是在高空高速抵达目标区域后，投放该吊舱（包括核武器在内），随后利用更轻的机体获得更高速度撤离。然而，随着防空导弹技术的发展，其性能不断提升，使美国重新评估了“高空高速突防”这一战略本身的有效性；同时B-58的维护成本极高。因此，所有B-58轰炸机最终于1970年全部退役。

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大和级战列舰炮塔 vs 虎式坦克 vs 舰炮炮弹。只有对比才能体现出舰炮的巨大。
一座大和级战列舰主炮炮塔的重量（约2774吨），甚至超过了一艘满载排水量约2500吨的弗莱彻级驱逐舰的重量。日本海军“饭店”级战列舰的460毫米三联装主炮炮塔（包括炮塔装甲、炮座、旋转机构和相关设备），重量约为2774吨。单独个炮塔的重量已经接近甚至超过二战时期一整艘驱逐舰的排水量。

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