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阿兹拉主战坦克（Al-Zarrar）训练时，发生负重轮脱落

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经过 60年的服役、数千次航母着舰（trap，指航母拦阻着舰）以及数百万英镑货物的运输，美国海军**舰队后勤支援中队（VRC）40“Rawhides（生皮队）”**的 C-2A“灰狗”（Greyhound）终于完成了它的最后一次任务。
美国海军最后一架 C-2A“灰狗”运输机，在**彭萨科拉海军航空站（NAS Pensacola）谢尔曼机场（Sherman Field）上空，与美国海军“蓝天使”飞行表演队（Blue Angels）进行编队飞行，随后被移交给美国国家海军航空博物馆（National Naval Aviation Museum）**收藏。在服役超过六十年、为舰队提供**航母舰载运输（COD，Carrier Onboard Delivery）**和后勤支援任务之后，VRC-40 中队将正式解散。该中队也是美国海军最后一支装备并操作 **C-2A“灰狗”**飞机的航空中队。补充： C-2A Greyhound（C-2A“灰狗”）是美国格鲁曼公司研制的双发舰载运输机，专门用于航母与陆地基地之间运输人员、邮件、零部件和关键物资，被称为航母的“空中补给线”。 COD（Carrier Onboard Delivery）中文通常译为“航母舰载运输”或“舰载递送任务”，主要解决航母远洋部署期间人员和物资快速补给问题。 “trap”是美国航母航空术语，指舰载机使用尾钩捕获拦阻索完成着舰，一架飞机完成一次成功着舰通常称为“一次 trap”。 VRC-40 “Rawhides（生皮队）”成立于 1960 年代，是美国海军历史最悠久的 COD 中队之一。随着 C-2A 逐渐被 **CMV-22B“鱼鹰”（Osprey）**倾转旋翼机取代，C-2A 时代正式结束。

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波兰华沙郊外的军事与铁路博物馆参观记
这次来到华沙郊外的一处展览馆，是一次意外却非常值得的行程。这里是作者第一次近距离看到 T-72主战坦克和 IS-3重型坦克。两者给人的第一印象都是车体较为纤薄，尤其是T-72，其炮塔中央布满了各种传感器和设备，展现出苏联坦克独特的设计风格。展品中还有一些被摧毁的 StuG III突击炮、“追猎者”（Hetzer）坦克歼击车等二战装甲车辆。Hetzer虽然车身小巧，但配备的大尺寸负重轮非常醒目。参观过程中，也遇到了成群结伴前来的年轻女性游客，这让我感受到不同国家之间对于军事历史文化的不同态度。随后又临时参观了车站旁可以直接看到的铁路博物馆。这里展出了在日本难得一见的欧洲特色——装甲列车。铁路馆同样充满亮点：有外形流线、类似“太平洋型”（Pacific）的蒸汽机车，也有罕见的五动轮轴大型蒸汽机车。馆内的电力机车多为F系列，近距离观察后发现，其转向架采用三轴组合设计，让人联想到日本的EF62型电力机车。这次参观收获满满，无论是军事装备还是铁路遗产，都留下了深刻印象。很庆幸自己没有错过这趟意外之旅。

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英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航空母舰（HMS Queen Elizabeth）——前部“密集阵”近防武器系统（Phalanx CIWS）已安装到位，舰艉的另一套系统预计也将在今天完成安装。

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1944年7月，盟军在诺曼底战役“眼镜蛇行动”（Operation Cobra）期间向法国库唐斯（Coutances）推进。这里展示的是美国军队推进途中拍摄的一组珍贵照片，记录了战场环境、部队行动以及当地景象。
照片由摄影师鲍勃·兰德里（Bob Landry）拍摄，现收藏于《生活》（LIFE）杂志档案馆，并由WWP-PD保存。

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挪威海军南森级护卫舰自2019年起陆续加装了德国HENSOLDT公司的 NESIS 4000 电子扫描非旋转敌我识别（IFF）天线系统。这种系统相比传统旋转式IFF天线，能够更快识别目标和潜在威胁，并将舰艇周围360°范围内的敌我识别距离扩展至约200海里（约370公里）。
从第3、4张对比照片可以清楚看到，升级后舰艇桅杆顶部结构发生了明显变化。不过，据目前公开资料来看，这项升级长期以来几乎未受到外界关注，也鲜有相关报道或技术文献提及。

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075型与076型对比（壁纸）

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印度HAL“蚊蚋”（Ajeet，“无敌”）战斗机
HAL Ajeet（蚊蚋）是印度斯坦航空有限公司（HAL）在英国福兰德“蚊蚋”（Folland Gnat）轻型战斗机基础上发展出的改进型战斗机，也被称为 Gnat 2（蚊蚋2型）。 1972年，印度空军提出希望获得一款升级版“蚊蚋”战斗机，主要改进要求包括：增加 4个翼下挂载点（原Gnat仅有2个）、采用湿式机翼（Wet Wing），以增加内部燃油容量和航程、安装新型弹射座椅。随后，HAL对10架原有“蚊蚋”（Gnat）机体进行了升级，并新制造了79架Ajeet战斗机。 Ajeet保留了Gnat小巧灵活、速度快的特点，同时通过航电、武器挂载和燃油系统改进，提高了作战能力。该机主要用于印度空军的近距空战和地面攻击任务。（图1）HAL Ajeet 战斗机生产装配线（图2）HAL Ajeet（蚊蚋 2）战斗机

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美国海军“沃思堡号”（USS Fort Worth，LCS-3）濒海战斗舰——自由级濒海战斗舰中的第2艘，将于7月29日退役。
她长期作为测试舰/训练舰使用，并且是美国西海岸唯一一艘LCS-1级（自由级）濒海战斗舰。照片说明： 2012年8月12日：交付航行途中停靠加拿大魁北克市；（图1） 2015年3月：西太平洋部署期间（WestPac）；（图2） 2016年2月：舰上拍摄；（图3） 2016年8月：离开新加坡时。（图4）

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美国艾奥瓦州的一辆越南战争时期主战坦克
博物馆里的一位工作人员介绍，这是一辆越南战争时期使用的主战坦克（MBT），也是他当年在越南服役时负责维护的同型号坦克。有网友推测这是一辆M60A3型坦克，该型号大约在1978年出现。不过，M60 AVLB（装甲架桥车）和M728 CEV（战斗工程车）这两种基于M60底盘的车辆，确实曾被美国陆军用于越南战争。

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Shuttle-C：未能实现的“无翼航天飞机”
Shuttle-C（航天飞机-C）是美国国家航空航天局（NASA）在20世纪80年代提出的一项重型运载火箭概念，它最大的特点是取消了航天飞机的机翼、驾驶舱和返回着陆系统，仅保留外贮箱、固体火箭助推器以及基于航天飞机轨道器改进而来的无人货运模块。由于无需搭载航天员，也不需要重复返回，这种设计大幅降低了结构重量和复杂性，可将更多运载能力用于发射大型卫星、空间站舱段及其他重型载荷，同时还能充分利用航天飞机计划现有的制造和发射基础设施。然而，随着预算限制、航天飞机计划调整以及后来新型运载火箭方案的发展，Shuttle-C最终始终停留在设计阶段，从未真正建造或发射，因此也被称为**“未曾实现的无翼航天飞机”**。尽管如此，它的设计理念对后来美国重型运载火箭的发展仍具有一定的参考价值。

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印巴空军电子战吊舱对比
现代空战中，电子战（EW）系统已成为战斗机生存能力的重要保障。印度空军和巴基斯坦空军均装备了多种先进电子战吊舱，以提升战机在复杂电磁环境中的作战能力。印度空军目前主要使用三种电子战吊舱： SAP-518（俄罗斯）：由俄罗斯KNIRTI研制，装备于苏-30MKI（以及俄罗斯苏-30SM、苏-35系列）。该吊舱能够压制敌方搜索雷达、火控雷达，并干扰雷达制导导弹，大幅提升战机在高威胁空域的生存能力。 EL/L-8222（以色列）：由以色列航空工业公司（IAI）旗下ELTA Systems研制，是一种轻型外挂自卫干扰吊舱，装备于“美洲虎”、幻影2000和米格-29UPG等战机，可探测、欺骗并压制敌方雷达。 ASPJ（印度）：由印度国防研究与发展组织（DRDO）自主研发的新一代先进自卫干扰吊舱，计划装备LCA“光辉”（Tejas）Mk1A、Mk2以及升级后的“超级苏霍伊”（Super Sukhoi）苏-30MKI。该系统采用AESA有源相控阵和DRFM数字射频存储技术，可探测并有效压制敌方雷达。巴基斯坦空军则主要装备以下电子战系统： AN/ALQ-211(V)9 AIDEWS（美国L3Harris）：这是巴空军F-16机队最先进的电子战系统，集成了DRFM干扰、雷达告警接收机（RWR）、威胁跟踪以及自动对抗措施等功能，可显著提升战机在高威胁环境中的生存能力。 AN/ALQ-131（美国诺斯罗普·格鲁曼）：作为F-16较早装备的外挂电子对抗吊舱，至今仍在服役，具备噪声压制和欺骗式干扰能力，是可靠的自卫电子战装备。 KG-600 SPJ（我国）：公开资料显示，该吊舱主要装备JF-17“枭龙”战斗机，用于提供外挂自卫电子干扰能力。同时，JF-17本身还配备了机载综合电子战/自卫系统，与KG-600形成互补。值得注意的是，巴基斯坦部分F-16同时使用美国电子战设备，而JF-17则采用我国电子战系统，形成了美、中两种电子战技术并行发展的局面。其中，采用DRFM数字射频存储技术的AN/ALQ-211(V)9 AIDEWS，被普遍认为是上述几种系统中综合性能最强的一种。

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