胡侃杂史

美国在2020年停止生产海绵钛（titanium sponge）。中俄生产了全球75%的供应量。两家日本公司——东邦钛业（Toho Titanium）和大阪钛业（Osaka Titanium）——提供了美国70%的进口量。
“海绵钛”是多孔金属形态，每一个钛零件都是从这种形态开始加工的。 2018年，Titanium Metals Corporation 曾向监管机构警告，如果没有关税，美国军方将不得不依赖地缘政治风险较高的国家来获取钛材料。但最终并未征收关税。两年后，该公司的工厂关闭。本月，美国空军宣布启动一项价值840万美元的项目，用于3D打印钛合金航空结构件。但海绵钛仍然依赖进口。从事相关制造行业人表示。钛在我们行业中之所以能够承受最具腐蚀性的反应器，其分子结构也是在加工过程中“惩罚”你的原因。它的导热速度比铝慢30倍。对它进行机加工时，会出现三个相互强化的问题：热量停留在刀尖；金属会粘附在切削工具上；一旦刀具接触表面，材料立刻发生加工硬化。每一次切削都会遇到比之前更硬的表面。航空级钛没有替代品。在喷气发动机温度条件下，没有其他材料能匹配它的强度重量比。每一架F-35、每一枚“猎鹰9号”火箭，以及每一座氯化工厂，都依赖于一种美国仍需进口的金属。

军事武器圈

挪威武装部队已正式将 “豹2A8NO”主战坦克列装服役。该坦克由德国公司 KNDS 研发和生产，最近在 Rena Military Camp（雷纳军事营地）进行了展示。
挪威版本是在标准豹2A8 的基础上开发的，但加入了多项本地化改进。其中一个关键变化是整合了 Kongsberg Defence & Aerospace 的 ICS/CORTEX 系统，取代了德国的 D-LBO 系统，使其能够在挪威及北约网络中实现实时数据共享。此外，挪威选择采用以色列的激光告警系统来替代德国方案，并决定取消重型侧裙板和完整的车底防雷防护套件，以降低整车重量——这一点对于在北极环境中的作战尤为重要。其他调整还包括加强悬挂系统和履带，以提升在极寒条件下的机动性能。在订购的54辆坦克中，有37辆将在莱万厄由 Ritek 本地组装，而不是从德国整车交付。挪威定制型号豹2A8NOR 的首批图像也已出现，这些坦克可以通过其独特的迷彩图案轻松识别。这些坦克属于挪威订购的约53辆装备中的一部分，预计将在2026年至2028年期间完成交付。

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