胡侃杂史

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关于豹2系列坦克早期型号的装甲厚度，一些研究者通过图纸测量和实物测量进行了估算。
根据Hilmes绘制的技术图纸，炮塔前部区域的装甲板厚度约为30毫米，安装角度约为8度。参考豹2K原型车资料，其对应区域装甲板厚度约为35毫米，同样采用约8度倾角。由于豹2K等早期原型车的许多设计特点被后续型号继承，因此这一装甲布局可能也是豹2系列量产车的设计来源之一。通过实际测量实车部件，也得到了类似结果。例如，炮塔舱盖区域的上层复合装甲板厚度约为30毫米，倾角约8度。换算成等效轧制均质装甲（RHA）厚度后，视线厚度（LOS）约为215毫米。不过，炮塔顶部装甲的厚度估算更为困难。根据图纸分析，炮塔前顶部区域装甲厚度约45毫米，倾角约7度，而水平炮塔顶部区域约30毫米。经过角度换算后，前部炮塔顶部区域的视线厚度约为350毫米。因此，对相关装甲区域的估算进行了调整：炮塔前部区域：约215～250毫米RHA等效厚度；炮塔顶部前缘区域：约350毫米视线厚度。这些数据主要基于公开图纸、实车测量和几何换算，实际防护能力还会受到复合装甲结构、材料性能和内部布局等因素影响。

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联合航空制造集团（UAC）向俄罗斯国防部（具体为俄罗斯海军）交付了一批新生产的苏-30SM2多用途战斗机。本批次交付的具体数量尚未公布，预计为2架，也可能多达4架。值得注意的是，这批战机配备了翼尖电子对抗（ECM）吊舱。虽然这种配置在俄罗斯空天军（VKS）的苏-30SM和苏-30SM2上较为常见，但在俄罗斯海军装备的同型战机上却并不常见。海军型苏-30SM配备翼尖ECM吊舱的公开实例极为罕见。目前尚不清楚海军航空兵自何时开始配备这类吊舱，也没有公开资料显示其在2022年2月前或俄乌冲突初期曾装备过此类设备。
与此同时，俄罗斯国防部发布的视频还显示，一架隶属于黑海舰队第43独立海军强击航空团的苏-30SM在黑海低空飞行时，使用配备集束战斗部的RBK-500系列非制导航空炸弹攻击乌克兰无人水面艇（USV）。这种作战方式虽较为少见，但并非首次出现。早在2024年9月公开的视频中，同一部队的苏-30SM就曾挂载2枚R-77-1中程空对空导弹和2枚RBK-500系列集束炸弹执行针对无人水面艇（USV）和无人机（UAV）的作战任务，显示俄罗斯海军航空兵已形成利用集束炸弹打击海上无人目标的作战模式。

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1975年10月，部署在撒哈拉地区的西班牙武装部队M109型155毫米自行榴弹炮。

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66架T-5“勇鹰”高级教练机也能够配备远程防区外反舰/对地攻击弹药（借助第三方目标获取能力执行打击任务，因此在这种作战模式下并不需要机载雷达），同时还能携带红外制导空对空导弹，用于和平时期的伴飞护航任务。

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1945年7月8日，战列舰“衣阿华”号（USS Iowa）和航空母舰“香格里拉”号（USS Shangri-La）正在接受舰队油船“卡哈巴”号（USS Cahaba）的海上补给燃料。

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一架Bf 109E/Trop（热带型）战斗机正在酷热的北非沙漠中校准其20毫米机炮。
北非，1942年。注：照片中的人员坐在飞机的水平尾翼上，是为了避免被机枪试射时喷出的火焰和高温气浪灼伤。

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1943年，德国战列舰German battleship Gneisenau“格奈森瑙”停泊在基尔船坞内进行维修。此前，该舰遭到英国鱼雷攻击，受到严重损伤。从照片中可以看到，“格奈森瑙”号的舰体和舰艏结构遭受了严重破坏，体现了第二次世界大战大西洋战场海战的残酷程度。在此之前，“格奈森瑙”号曾参加过包括著名的“柏林行动”和“海峡冲刺行动”（Channel Dash）等重要任务，并成功幸存下来。之后，它被拖往基尔进行大规模维修，并计划进行现代化改装。然而，随着盟军持续不断的空袭以及舰体再次遭受损伤，这项改造计划最终被迫停止。“格奈森瑙”号此后再未恢复现役，成为德国海军（Kriegsmarine）历史上最著名战舰之一的终结。
1940年4月9日，德国重巡洋舰German cruiser Blücher“布吕歇尔”在挪威奥斯卡堡要塞（Oscarsborg Fortress）的炮火和鱼雷攻击下严重倾斜。“布吕歇尔”号在遭受挪威海岸炮和鱼雷炮台的猛烈打击后，很快沉没。这场袭击延误了德国向奥斯陆推进的行动，也成为挪威战役初期最著名的海战事件之一。

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退役后的“重生”：USS Honolulu舰艏继续服役十年
1985年，美国海军最后一艘洛杉矶级攻击型核潜艇——“檀香山号”（USS Honolulu，SSN-718）正式服役。作为美国冷战时期建造数量最多、最成功的核潜艇级别之一的收官之作，檀香山号在海军服役期间承担了水下巡逻、反潜作战以及全球部署等任务。 22年的服役生涯结束后，檀香山号退役并成为一艘“器官捐献者”，为其他潜艇提供可再利用的零部件。其中，她最重要的一部分——舰艏，后来迎来了第二次生命。 2005年，美国海军洛杉矶级攻击型核潜艇“旧金山号”（USS San Francisco，SSN-711）在高速航行时撞上一座海底山，造成舰艏严重损坏，艇体结构受到重创。为了尽快修复这艘潜艇，美国海军将退役的檀香山号舰艏拆下，安装到旧金山号上。这段特殊的“舰艏移植”经历，让檀香山号虽然已经退役，却以另一种方式继续服役了10年。它见证了美国海军潜艇维修体系中零部件再利用的能力，也成为海军历史上一段罕见的传奇故事。

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