智界V9月交付破万,成交均价50万,这成绩直接把高端MPV的天花板捅破了。赵长江说的四点原因听着像套话,但结合华为的技术底子看,确实没吹牛。以前的规则是品牌溢价说了算,现在轮到技术和体验重新定义市场了。 JPG 长图 社会话题讨论圈
# 那个打给销售的电话刚看到雷总转发的这事儿,挺触动的。 乐清一个车主,突发脑溢血摔倒,那种情况下脑子可能都是懵的,下意识拨出去的竟然是小米汽车服务顾问的电话。陈赢和接到电话直接赶过去了,全程守着打120、联系家属,直到救护车把人接走。 说实话,最打动我的就两点。一是这种信任感得有多深,车主才能在危急关头想起的不是家人,而是一个销售顾问。二就是这哥们的反应,他完全可以只做个“指路人”,或者帮忙打个电话就完了,但他选择了跑过去、陪着、守着。 雷军转的时候说“平安就好”,陈赢和自己说“份内之事”。但谁都知道,在ICU里被抢回来的那点“黄金时间”,往往就藏在这么一点“多管闲事”里。是不是份内真没那么重要,做了才重要。 JPG 长图 JPG 长图 JPG 长图 社会话题讨论圈
启境CEO公开表态与华为合作!阿维塔“合作非必要”的风波还没散,启境汽车CEO刘嘉铭就直接表态了:“坚定不移携手华为乾崑的大原则,不会变。”这话说得够直白,一点余地都没留。 启境这波表态的时机很巧。前脚阿维塔刚辟谣,后脚奕境曾清林也发文说“华为智驾依然是行业顶级”,三天之内四家品牌齐发声,把“要不要跟华为绑死”这个问题彻底摆上了台面。 启境直接给自己贴了“华为乾崑第一境”的标签,GX7确认搭载满血版ADS 5、鸿蒙座舱6、四激光雷达——硬件规格在华为系里确实算第一梯队。 曾清林那个说法挺准确:软件再强也需要硬件接得住,智驾是大脑,底盘和安全是骨架肌肉,缺一不可。 启境这套“广汽造身子、华为给脑子”的逻辑,跟奕境如出一辙。至于这套组合拳能不能打透40万级市场,等GX7秋季上市再看吧。 JPG 长图 JPG 长图 社会话题讨论圈