余承东说对不起尹同跃,这波凡尔赛我给满分余承东在车展直播时说,智界R7和S7用料太狠、价格定太低,搞得尹同跃没挣到钱,心里挺过意不去。 这话听着像道歉,其实是在秀肌肉——“我们用料猛、价格还便宜”。尹同跃在旁边估计心里偷着乐,毕竟智界双7卖爆了,赚的是口碑和未来。 说白了,这就是高手之间的商业互夸。一个说“我逼你太狠”,一个说“我愿意被你逼”。只要车好、消费者得实惠,这种“对不起”可以多来几次。 JPG 长图 JPG 长图
# 王传福扶余承东那一刻,比什么技术参数都动人北京车展最打动我的不是新车,是王传福扶余承东那一幕。余承东腿伤还坚持站台,王传福带队来捧场,全程搀着怕人摔倒。两个行业大佬,一个带伤上场讲产品,一个带着团队去对手展台学习。这才是真实的高手过招——产品上互不相让,但互相尊重。竞争从来不是互相踩,是把各自的路走宽。这种格局,比什么遥遥领先都让人服气。 JPG 长图 社会话题讨论圈
华为三种造车模式,看懂你就明白谁在真造车华为跟车企合作分三种路子。 第一种是部件供应商,卖点零件给车企,华为自己不出名,类似博士那种。第二种是解决方案模式,给全栈智能方案,车标还是车企的。第三种就是鸿蒙智行,华为深度主导,从产品定义到销售全包了,问界就是这种。 三种模式,华为的参与度从低到高。说白了,想借华为名气的选第三种,想自己掌控的选第一种。消费者买车时得看清,这车到底是车企的底子还是华为的底子,差别不小。 社会话题讨论圈