# 李想主动揭短，老车主该不该心动？
李想这次挺实在，新车发布前主动复盘初代L9的三大遗憾：底盘、芯片、电芯。承认当年受限于技术，操控和舒适只能二选一，虽然做到了当时最优，但心里一直憋着劲。这次L9 Livis上了全主动悬架加线控底盘，要在近3吨的车上同时吃下两头。55.98万的定价，比老款贵了一截。厂长挑这个时间点坦白，意思很明白：老车主们，该考虑升级了。就是不知道首批支持的用户，能不能有个像样的置换政策？
李想这次挺实在，新车发布前主动复盘初代L9的三大遗憾：底盘、芯片、电芯。承认当年受限于技术，操控和舒适只能二选一，虽然做到了当时最优，但心里一直憋着劲。这次L9 Livis上了全主动悬架加线控底盘，要在近3吨的车上同时吃下两头。55.98万的定价，比老款贵了一截。厂长挑这个时间点坦白，意思很明白：老车主们，该考虑升级了。就是不知道首批支持的用户，能不能有个像样的置换政策？
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