Mr孙宁

腾势 Z9S 真的让我震撼了。
过去，豪华车的标准是什么？是进口，最好的必须是进口。是名牌，最好的必须是宝马奔驰这些名牌。但今天，腾势 Z9S 告诉所有消费者：好的标准只有一个，那就是科技全面领先。 1100公里纯电续航，全球第一 9分钟充饱，充电速度全球第一 50万元以的轿车： 1200最大马力全球第一 2.68秒零百加速全球第一更夸张的是，它不是只在一个领域领先，而是在多个维度同时突破。易三方新手漂移模式全球唯一，让普通人也能体验过去属于专业车手的驾驶乐趣；干湿路面防甩尾双移线测试全球第一，安全能力再次达到极致。智能化方面，腾势 Z9S同样疯狂。全球首搭超级智能体“迪迪虾”，全球首发Apple CarPlay小窗模式。未来大家买车，不可能再为宝马奔驰的一个车标支付高溢价。因为未来，衡量车企好坏的标准只有一个，那就是：技术。进口的未必是最好的，名牌也未必是最好的，但是技术全面领先，那一定是最好的！

Mr孙宁

腾势全新的大五座纯电豪华SUV，这是一款全新打造的车型，非常值得期待。
于细节处，见新豪华。 #腾势N8 全新内饰细节首次亮相目光所及，是光影与材质的交融；指尖所触，是温度与匠心的呼应。更多全新内饰，敬请期待。

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《刚刷到王秋怡报警了！细数大佬如何“被合影”》
《刚刷到王秋怡报警了！细数大佬如何“被合影”》

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王秋怡回应谣言：请擦亮眼睛！
王秋怡自己估计也没有想到，一张工作同框照会被有心人拿来当造谣的物料，而且还和蔡崇信离婚这件事扯上关系了，且越传越离谱。直到自己不得不出来回应一下大家：擦亮眼睛，不要被谣言给蒙蔽！吃瓜也要有底线，涉及到别人清白的瓜，一点都不好笑。

Mr孙宁

行为经济学里有个概念叫"价格锚定"。
意思是，你第一次看到某件商品的价格，那个数字就会像船锚一样，牢牢钉在你脑子里。之后不管这个商品的真实价格怎么变，你都会不自觉地用那个"锚"来判断它贵不贵。这个心理机制，正在悄悄影响我们每个人的消费决策。先看汽车。很多人脑子里，宝马5系就是四五十万的东西。这个"锚"可能是五年前、甚至十年前钉进去的。结果现在4S店裸车报26万，第一反应不是"便宜了"，而是"是不是有套路"。不是车变了，是你脑子里那个锚没更新。再看女装。UR一件外套，吊牌价599。如果你第一次在商场看到这个价格，它就锚定了。之后哪怕唯品会这类折扣平台上同款只要239，你也会觉得"是不是过季了""是不是质量不一样"。同一个款式，同一条生产线。但你的判断，被那个599的锚锁死了。斯凯奇一双健步鞋700多，凯乐石一件冲锋衣1000多。这些价格一旦锚定，你就很难接受它们在其他渠道可能便宜一半的事实。家电也一样。科沃斯扫地机旗舰店标价2000多，追觅、石头的旗舰款两三千。这些价格锚定之后，当你在折扣平台看到同款1400、1200，本能反应是"是不是阉割版"。为什么会出现这种现象？因为我们有个特点：它喜欢省事。一旦某个信息被锚定，大脑就会把它当作"默认值"，懒得再去验证。这是进化赋予我们的效率机制，但在消费场景里，它变成了盲区。当越来越多人开始主动"拔锚"，消费行为就会发生结构性迁移——不是不买了，是换了一个更明白的方式去买。有人可能会问：那是不是所有东西都该去折扣渠道买？也不是。有些东西你需要现场试穿、需要那个购物体验。这都正常。但前提是，你得知道另一个价格存在。知道和不知道，是两个完全不同的消费世界。而那个"不知道"，很多时候不是信息真的不存在，是你脑子里那个锚，让你根本没想过去查。

Mr孙宁

行为经济学里有个概念叫"价格锚定"。
意思是，你第一次看到某件商品的价格，那个数字就会像船锚一样，牢牢钉在你脑子里。之后不管这个商品的真实价格怎么变，你都会不自觉地用那个"锚"来判断它贵不贵。这个心理机制，正在悄悄影响我们每个人的消费决策。先看汽车。很多人脑子里，宝马5系就是四五十万的东西。这个"锚"可能是五年前、甚至十年前钉进去的。结果现在4S店裸车报26万，第一反应不是"便宜了"，而是"是不是有套路"。不是车变了，是你脑子里那个锚没更新。再看女装。UR一件外套，吊牌价599。如果你第一次在商场看到这个价格，它就锚定了。之后哪怕唯品会这类折扣平台上同款只要239，你也会觉得"是不是过季了""是不是质量不一样"。同一个款式，同一条生产线。但你的判断，被那个599的锚锁死了。斯凯奇一双健步鞋700多，凯乐石一件冲锋衣1000多。这些价格一旦锚定，你就很难接受它们在其他渠道可能便宜一半的事实。家电也一样。科沃斯扫地机旗舰店标价2000多，追觅、石头的旗舰款两三千。这些价格锚定之后，当你在折扣平台看到同款1400、1200，本能反应是"是不是阉割版"。为什么会出现这种现象？因为我们有个特点：它喜欢省事。一旦某个信息被锚定，大脑就会把它当作"默认值"，懒得再去验证。这是进化赋予我们的效率机制，但在消费场景里，它变成了盲区。当越来越多人开始主动"拔锚"，消费行为就会发生结构性迁移——不是不买了，是换了一个更明白的方式去买。有人可能会问：那是不是所有东西都该去折扣渠道买？也不是。有些东西你需要现场试穿、需要那个购物体验。这都正常。但前提是，你得知道另一个价格存在。知道和不知道，是两个完全不同的消费世界。而那个"不知道"，很多时候不是信息真的不存在，是你脑子里那个锚，让你根本没想过去查。

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行为经济学里有个概念叫"价格锚定"。意思是，你第一次看到某件商品的价格，那个数字就会像船锚一样，牢牢钉在你脑子里。之后不管这个商品的真实价格怎么变，你都会不自觉地用那个"锚"来判断它贵不贵。这个心理机制，正在悄悄影响我们每个人的消费决策。先看汽车。很多人脑子里，宝马5系就是四五十万的东西。这个"锚"可能是五年前、甚至十年前钉进去的。结果现在4S店裸车报26万，第一反应不是"便宜了"，而是"是不是有套路"。不是车变了，是你脑子里那个锚没更新。再看女装。UR一件外套，吊牌价599。如果你第一次在商场看到这个价格，它就锚定了。之后哪怕唯品会这类折扣平台上同款只要239，你也会觉得"是不是过季了""是不是质量不一样"。同一个款式，同一条生产线。但你的判断，被那个599的锚锁死了。斯凯奇一双健步鞋700多，凯乐石一件冲锋衣1000多。这些价格一旦锚定，你就很难接受它们在其他渠道可能便宜一半的事实。家电也一样。科沃斯扫地机旗舰店标价2000多，追觅、石头的旗舰款两三千。这些价格锚定之后，当你在折扣平台看到同款1400、1200，本能反应是"是不是阉割版"。为什么会出现这种现象？因为我们有个特点：它喜欢省事。一旦某个信息被锚定，大脑就会把它当作"默认值"，懒得再去验证。这是进化赋予我们的效率机制，但在消费场景里，它变成了盲区。当越来越多人开始主动"拔锚"，消费行为就会发生结构性迁移——不是不买了，是换了一个更明白的方式去买。有人可能会问：那是不是所有东西都该去折扣渠道买？也不是。有些东西你需要现场试穿、需要那个购物体验。这都正常。但前提是，你得知道另一个价格存在。知道和不知道，是两个完全不同的消费世界。而那个"不知道"，很多时候不是信息真的不存在，是你脑子里那个锚，让你根本没想过去查。

Mr孙宁

新能源车市的竞争正在分出胜负。
各行各业都在迎来赢家通吃的时代，汽车行业也一样。上半年数据摆在那里：比亚迪新能源批发销量市场份额已达26.2%，而多个合资品牌新能源份额不足1%，一汽-大众仅剩0.1%。这不是简单的排名变化，是赢家通吃的序幕——头部拿走大部分蛋糕，尾部连渣都舔不到。比亚迪凭什么？两组数据说明一切。一是闪充站。截至6月底，全国已建成7018座闪充站，覆盖325座城市。年底目标是20000座——城区90%区域5公里内覆盖，高速每100公里一个点位。近期比亚迪组织了一场规模宏大的活动：丝绸之路万里行。几十辆汽车从西安出发，奔赴深圳，33天跑完全程，小孙亲身感受到了，5分钟充好、9分钟充饱，以及服务区随处可见的比亚迪闪充站。未来一到两年，比亚迪的补能网络一旦铺成，后来者想追？成本和时间都不允许。二是智驾数据。搭载天神之眼的辅助驾驶车型保有量突破333万辆，每天生成超2.1亿公里真实路况数据。3月底285万辆到7月中旬333万辆，不到两个月净增48万辆。车卖得越多，数据越多；数据越多，系统越好用；系统越好用，车卖得更多。这个飞轮一旦转起来，对手拿什么追？再看全球化。7月海外销量18.05万辆再创新高，同比增长123.6%；1-7月海外累计96.9万辆，同比增长76%。海外销量占比已超四成。泰国、巴西、匈牙利工厂陆续投产——赢家通吃从来不只是国内市场的事。开源证券预测全年净利润超400亿元。当别人还在为生存挣扎，比亚迪已经在定义游戏规则。闪充站是基础设施护城河，智驾数据是算法壁垒，全球产能是规模底座——三重壁垒叠加，后来者连上桌的资格都没有。这场车企淘汰赛的终局已经清晰：赢家通吃，剩者为王。排名靠后的中小车企，留给你们的时间不多了。

Mr孙宁

新能源车市的竞争正在分出胜负。
各行各业都在迎来赢家通吃的时代，汽车行业也一样。上半年数据摆在那里：比亚迪新能源批发销量市场份额已达26.2%，而多个合资品牌新能源份额不足1%，一汽-大众仅剩0.1%。这不是简单的排名变化，是赢家通吃的序幕——头部拿走大部分蛋糕，尾部连渣都舔不到。比亚迪凭什么？两组数据说明一切。一是闪充站。截至6月底，全国已建成7018座闪充站，覆盖325座城市。年底目标是20000座——城区90%区域5公里内覆盖，高速每100公里一个点位。近期比亚迪组织了一场规模宏大的活动：丝绸之路万里行。几十辆汽车从西安出发，奔赴深圳，33天跑完全程，小孙亲身感受到了，5分钟充好、9分钟充饱，以及服务区随处可见的比亚迪闪充站。未来一到两年，比亚迪的补能网络一旦铺成，后来者想追？成本和时间都不允许。二是智驾数据。搭载天神之眼的辅助驾驶车型保有量突破333万辆，每天生成超2.1亿公里真实路况数据。3月底285万辆到7月中旬333万辆，不到两个月净增48万辆。车卖得越多，数据越多；数据越多，系统越好用；系统越好用，车卖得更多。这个飞轮一旦转起来，对手拿什么追？再看全球化。7月海外销量18.05万辆再创新高，同比增长123.6%；1-7月海外累计96.9万辆，同比增长76%。海外销量占比已超四成。泰国、巴西、匈牙利工厂陆续投产——赢家通吃从来不只是国内市场的事。开源证券预测全年净利润超400亿元。当别人还在为生存挣扎，比亚迪已经在定义游戏规则。闪充站是基础设施护城河，智驾数据是算法壁垒，全球产能是规模底座——三重壁垒叠加，后来者连上桌的资格都没有。这场车企淘汰赛的终局已经清晰：赢家通吃，剩者为王。排名靠后的中小车企，留给你们的时间不多了。

Mr孙宁

750年前，马可波罗靠骑马走完欧亚。750年后，比亚迪纯电车队43天、15000公里，一滴油没烧，从罗马干到深圳。
这不是自驾游记，而是对燃油霸权的一次公开处刑。主角腾势Z9GT，首搭第二代刀片电池，CLTC续航1036公里，全球量产最长；零百2.7秒；闪充5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃只多3分钟。沿途绝大多数国家城市间，车辆无需中途充电。更让同行绝望的是基建布局。比亚迪计划2027年3月前海外建成6000座闪充站，欧洲占3000座。别人还在画饼，比亚迪已经在全球修路。经济学家萨克斯说这是“文明对话”。但真相残酷——技术不过关，连对话资格都没有。比亚迪进入全球100多个国家，用15000公里实测证明：中国制造，早已从跟跑变成领跑。靠马匹的时代结束了，靠技术的时代，才刚刚开始。不要总觉得，日本车和欧洲车代表先进，国人该抬起腰杆了！

Mr孙宁

消费领域有一个隐形的东西，每年从你口袋里多掏走几千块，但你从来感觉不到。
它叫信息差。不是买错了什么，也不是被薅了什么。是你脑子里记住的那个价格，和这件东西在另一个渠道的真实售价之间，隔着一条你没走过的路。这条路的宽度，比你想象的大得多。比如汽车，很多人还觉得BBA就是要三四十万，结果宝马5系20多万，奔驰E级30多万，比想象的已经低了一半。再比如更贴近我们的服饰，比如女装。UR一件当季外套，吊牌价599，唯品会这类折扣平台上239。伊芙丽一条连衣裙，专柜899，折扣渠道399。安踏女装一件防晒衣，349和159。同一个品牌、同一个款式，下来的东西。三件加起来，差价超过一千块。还有家电、美妆，都有很大的信息差。甚至就连奢侈品也一样，Burberry、COACH、GUCCI印象中一个包包再怎么都得上万，结果呢？奥特莱斯天天排队，两三千就能拿下奢侈品包。你会发现，这些品类，都诞生了同一种现象。为什么会出现这种事？本质上，不同渠道的成本结构完全不同。折扣平台的逻辑是另一套——品牌方用折扣换库存周转，平台薄利多销，省掉的渠道成本直接让利给消费者。同一件商品，在两种渠道里活着两种价格。过去这件事不容易被发现。走进专卖店，看到什么价就是什么价，不会去想"这个东西别的地方卖多少"。信息是不对称的，价格是钉死的，你的认知就冻在那个数字上了。但现在不一样了。手机上三秒钟就知道真实价格，而且现在还有AI加持。当越来越多人养成这个习惯，消费行为就会发生结构性的迁移——不是不买了，是换了一个更明白的方式去买。有人可能会问：那以后是不是所有东西都该去折扣渠道买？也不是。有些东西需要更强的仪式感和体验感。这都正常。但前提是，你得知道另一个价格存在。知道和不知道，是两个完全不同的消费世界。

Mr孙宁

消费领域有一个隐形的东西，每年从你口袋里多掏走几千块，但你从来感觉不到。
它叫信息差。不是买错了什么，也不是被薅了什么。是你脑子里记住的那个价格，和这件东西在另一个渠道的真实售价之间，隔着一条你没走过的路。这条路的宽度，比你想象的大得多。比如汽车，很多人还觉得BBA就是要三四十万，结果宝马5系20多万，奔驰E级30多万，比想象的已经低了一半。再比如更贴近我们的服饰，比如女装。UR一件当季外套，吊牌价599，唯品会这类折扣平台上239。伊芙丽一条连衣裙，专柜899，折扣渠道399。安踏女装一件防晒衣，349和159。同一个品牌、同一个款式，下来的东西。三件加起来，差价超过一千块。还有家电、美妆，都有很大的信息差。甚至就连奢侈品也一样，Burberry、COACH、GUCCI印象中一个包包再怎么都得上万，结果呢？奥特莱斯天天排队，两三千就能拿下奢侈品包。你会发现，这些品类，都诞生了同一种现象。为什么会出现这种事？本质上，不同渠道的成本结构完全不同。折扣平台的逻辑是另一套——品牌方用折扣换库存周转，平台薄利多销，省掉的渠道成本直接让利给消费者。同一件商品，在两种渠道里活着两种价格。过去这件事不容易被发现。走进专卖店，看到什么价就是什么价，不会去想"这个东西别的地方卖多少"。信息是不对称的，价格是钉死的，你的认知就冻在那个数字上了。但现在不一样了。手机上三秒钟就知道真实价格，而且现在还有AI加持。当越来越多人养成这个习惯，消费行为就会发生结构性的迁移——不是不买了，是换了一个更明白的方式去买。有人可能会问：那以后是不是所有东西都该去折扣渠道买？也不是。有些东西需要更强的仪式感和体验感。这都正常。但前提是，你得知道另一个价格存在。知道和不知道，是两个完全不同的消费世界。

Mr孙宁

：别只夸谦寻，我更想聊聊翠花背后的“杭州逻辑”

Mr孙宁

说个刚落地的大事：上周百度的双重主要上市推进公告，真的不是喊口号，已经正式跑流程了。
7月16号才发公告，董事会授权推进；时隔6天，7月22号港交所就确认收到申请了。这个速度，比之前的阿里巴巴和哔哩哔哩都要快，明眼人都看得出来——百度是掐着点，在冲今年9月的港股通半年度大调窗口。先给大家捋清楚底层逻辑：之前百度是“美股主要上市+港股第二上市”的架构，港股这边相当于“附属身份”，按照规则，是进不了港股通的。现在转成双重主要上市，港美两地上市地位对等，才算真正拿到了南向资金的入场券。时间卡得非常精准。按惯例，恒生指数公司8月25号左右公布半年度调整结果，9月7号正式生效。百度现在提交申请，只要流程顺利、市值与流动性达标，完全赶得上这趟车。参考之前网易、B站的路径，转换完成后纳入港股通，是水到渠成的事。这件事的意义，远不止多一个资金渠道那么简单。目前百度的估值，还主要锚定海外资金看重的传统搜索广告业务，而AI云、昆仑芯、大模型、萝卜快跑这些硬核资产的价值，并没有被充分定价。南向资金进场之后，内地投资者对AI产业链的定价权会更强，很可能推动百度从传统PE估值，切换成分部估值，完成整个估值体系的重构。当然，目前只是“申请提交”的第一阶段催化，真正的大戏，在9月入通前后。南向资金预期、AI资产重估、新增买盘，这三件事叠加共振，才是最值得重点关注的情绪与资金机会。从目前推进节奏来看，百度这步棋走得非常坚决，大家可以重点标记9月这个关键时间点。 #百度# #百度上市# #李彦宏# #昆仑芯片# #百度云# #ai#

Mr孙宁

一个被大多数人忽略的事实正在发生，中国消费者的价格认知，和真实市场价格间，正在裂开一道巨大的缝隙。
这道缝隙不只存在于奢侈品领域。它正在向家电、数码、日用品全面蔓延。先看一组数据。今年6月，其实我们对家电的补贴力度明显退潮，不少品类的补贴比例从去年的20%降到了15%甚至更低。按理说，补贴少了，消费者应该观望才对。但现实是，折扣渠道的家电销量反而在涨。以扫地机为例。科沃斯地宝双子星双机一体，线下专柜和旗舰店标价2000多。同一个型号、同一台机器，唯品会上1400多就能拿下。不是清仓尾货，不是阉割版，就是同一台。其实你会发现，不仅是奢侈品、衣服鞋子，现在就连家电也开始有折扣。旗舰店两三千的旗舰款，折扣平台上经常一千出头。差价一倍，东西一模一样。你说国补退潮大家就不买了？不是。是大家发现，折扣渠道的价格，甚至能一定程度弥补国补退潮之后的差距。这道缝隙是怎么产生的？本质上是渠道成本结构的差异。同一个品牌，在两种渠道里活着两种价格。这件事过去不容易被发现。你走进门店，看到标价2699就是2699，不会去想"这个东西别的地方卖多少"。信息不对称，价格不透明，认知就冻在那个数字上了。但现在不一样了。手机比一下就知道了，尤其是现在还有AI。一旦知道，就回不去了。这种变化不只发生在扫地机上。空气净化器、洗碗机、净水器，几乎所有品类都在经历同样的事。消费者不是不想要好品牌，是不想为同一个东西多付一倍的钱。以前大家觉得"贵的渠道才靠谱"。现在越来越多人想明白了：靠谱不靠谱，跟渠道贵不贵，是两回事。验出来一模一样的东西，你多花的那一倍，买的不是品质，是信息差。而信息差这个东西，一旦被抹平，旧的价格体系就再也撑不住了。对品牌来说，这是挑战。对消费者来说，只需要在下单前多花三秒钟对比一下。就这三秒钟，可能就是一千块的差距。