Mr孙宁

哪家银行？敢这么坑老百姓？没有监管部门吗！监管部门干嘛的！怎么也得罚款几个亿！长长记性！

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最近跟一个金融圈大佬聊天，他透露了一个现象，让我大为震撼。
他说AI浪潮其实撼动了一些中高人群的收入，导致现在奥莱、折扣消费很火热。这让我纳闷了，AI浪潮和奥莱还能扯上关系？他说，以前为什么环境不好的时候，奢侈品企业都是猛增，因为没有撼动这些中高收入人群。但这波AI，直接影响了不少程序员、律师等高级职业，对金字塔的影响范围更大了。而这部分人过去买奢侈品、买大牌，本质上都是需要正价甚至高溢价，才能满足情绪价值。但现在，这部分人被AI冲击，导致他们也开始关心奢侈品折扣了。而这部分人的转向，推动了更多人财富观念的转变。所以今年我们开始看到，奢侈品公司开始下滑挺明显，我们也看到曾经无人问津的奥特莱斯，现在频繁客流创新高。我们还看到，Burberry、Coach这些在国内诸如唯品会这种线上特卖平台疯狂打折，甚至2-3折被疯抢。所以，可以理解，现在大家的消费正变得务实理性起来，越来越多的人开始看清消费的本质！

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媒体通稿一发出来，基本定型了

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电商直播告别流量红利，谦寻等头部MCN进入“合规向善考核期”
电商直播告别流量红利，谦寻等头部MCN进入“合规向善考核期”

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看到这个热搜，感觉明天得暴跌。诱多出货，开盘猛砸，恐怖

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衣服涨价15%？一种新的消费观，正在加速到来！
这几天，身边朋友见面都会讨论相同一件事，那就是衣服要开始涨价了。你买衣服了吗？你什么时候买衣服？在哪里买衣服？成为了最近热议的话题。谁也没想到，石油成本的上涨，最终影响我们的不仅是汽车加油贵了，原来买衣服也会影响。比如POY从7000一吨，已经变成了9600一吨。而全球62%的服饰依赖涤纶、锦纶等石油合成纤维。影响最大的，是功能性服饰，比如冲锋衣、登山鞋、防晒服，这些都需要大量的石油原材料。很多人也因此才反应过来，原来石油如此重要，已经影响到我们生活的方方面面。所以现在一些专家开始发声，如果是刚需的，现在得尽快，因为不少供应链反馈，石油成本上涨暂未传导到服饰消费端，但很快就到了，暂未是因为之前不少工厂有库存。也有精明的朋友感叹，衣服涨价？那就暂时不买，要么就折扣买。今年以来，不少年轻人开始涌入奥特莱斯、唯品会这类专门盯着牌子打折的平台去买衣服，如今衣服涨价15%，会加速这种消费观的蔓延。现在很多年轻人面对涨价的心态已经变了，以前比如奢侈品宣布涨价，几乎是越贵越买，所有奢侈品宣布涨价后，无一例外都会迎来一波消费的热潮。但现在彻底反转了，奢侈品涨价？那就等一等，或者找折扣买。去买衣服，第一句话就是问老板有没有折扣。甚至买车、买房第一反应，都是问打不打折。所以，折扣这两个字开始被越来越多的人重视起来，折扣消费正成为新的消费趋势！

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衣服涨价15%？一种新的消费观，正在加速到来！这几天，身边朋友见面都会讨论相同一件事，那就是衣服要开始涨价了。你买衣服了吗？你什么时候买衣服？在哪里买衣服？成为了最近热议的话题。谁也没想到，石油成本的上涨，最终影响我们的不仅是汽车加油贵了，原来买衣服也会影响。比如POY从7000一吨，已经变成了9600一吨。而全球62%的服饰依赖涤纶、锦纶等石油合成纤维。影响最大的，是功能性服饰，比如冲锋衣、登山鞋、防晒服，这些都需要大量的石油原材料。很多人也因此才反应过来，原来石油如此重要，已经影响到我们生活的方方面面。所以现在一些专家开始发声，如果是刚需的，现在得尽快，因为不少供应链反馈，石油成本上涨暂未传导到服饰消费端，但很快就到了，暂未是因为之前不少工厂有库存。也有精明的朋友感叹，衣服涨价？那就暂时不买，要么就折扣买。今年以来，不少年轻人开始涌入奥特莱斯、唯品会这类专门盯着牌子打折的平台去买衣服，如今衣服涨价15%，会加速这种消费观的蔓延。现在很多年轻人面对涨价的心态已经变了，以前比如奢侈品宣布涨价，几乎是越贵越买，所有奢侈品宣布涨价后，无一例外都会迎来一波消费的热潮。但现在彻底反转了，奢侈品涨价？那就等一等，或者找折扣买。去买衣服，第一句话就是问老板有没有折扣。甚至买车、买房第一反应，都是问打不打折。所以，折扣这两个字开始被越来越多的人重视起来，折扣消费正成为新的消费趋势！

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有的企业在哗众取宠！有的企业在改写国运！
技术铸基行稳致远

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直到今天，很多羊胎盘，还觉得中国车企出海，靠的是便宜。可比亚迪在新加坡，等于把这种牧羊犬的偏见，当场击碎。
新加坡是什么地方？地方不大，门槛极高，对安全、能耗、可靠性挑得近乎苛刻，能在那里拿第一，靠的绝不可能只是低价。 2025年，比亚迪在新加坡，乘用车卖了11184辆，同比增长80.6%，蝉联全品牌销量冠军。电动巴士订单超500台，市占率超60%。纯电卡车五年累计注册1450台，同样排第一。乘用车第一，说明消费者认；巴士第一，说明公共系统认；卡车第一，说明商业运营也认。连李显龙都公开发文感谢比亚迪为当地活动供电，这说明比亚迪进入的，不只是市场，而是城市运行体系本身。说得再直接一点，真正让一些人不舒服的，从来不是比亚迪卖了多少车，而是中国企业开始在最挑剔的市场里，用技术、产品和体系能力拿走主导权。以前是别人定义标准，中国企业追着别人屁股跑。现在是中国品牌走进去、站住脚、拿第一。比亚迪在新加坡赢的，不只是销量，而是脸面，是话语权，更是中国制造不再低头的底气。中国汽车，终于不用再靠哗众取宠低价刷存在感了，而是靠产品、技术、规模和体系能力，实打实的赢得了国际社会和西方国家的尊重！用实力助力全球绿色出行！

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风光背后，全是坚持！
企业要坚持长期主义

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今年的博鳌亚洲论坛，车用的是腾势。这是25年来，自论坛成立以来，首次用了中国品牌！之前要么德系，要么美系，要么日产！
腾势这次出现在博鳌，最刺眼的地方，不是它来了，而是为什么它能来？凭什么它来了？过去很多年，洋品牌最擅长干的一件事，就是把“高端”两个字先占住，再把它包装成一种不容置疑的常识：国际场合用它们，商务接待选它们，体面、身份、门面，好像天然就该属于它们。所以哪怕到现在，很多人一看到奔驰宝马奥迪丰田的车标，立马就觉得高端！这就是长期驯化的作用！现如今，中国品牌哪怕技术做出来了，产品做上去了，在老百姓内心里，也好像只能站在边缘，无法站在中心！可这次不一样，博鳌亚洲论坛2026年年会这种级别的场合，腾势D9成了官方指定贵宾用车，Z9GT、N9同步亮相，本质上是在告诉外界一件事：高端，不再是洋品牌的先天特权了。更深一层看，民族品牌和洋品牌的博弈，从来不只是卖车的输赢，而是谁来定义价值。洋品牌过去吃的是历史红利、品牌神话和心理崇拜；中国品牌现在拼的是技术、场景和效率重构。腾势能站上博鳌，靠的不是讲故事，而是产品真能扛事：D9能承担高规格接待，Z9GT拿出第二代刀片电池、闪充和1036公里续航这些硬实力。说白了，洋品牌守的是旧秩序，中国品牌正在定义新标准！博鳌只是一个缩影。车停在会场门口，表面上是接待；骨子里，是一次很安静但很真实的换位！以前中国消费者为洋品牌的光环买单，看到民族品牌就觉得垃圾，丢人。今天，比亚迪用它成立30年来的长期坚守，12万工程师的日夜研发，无数次的技术迭代和产品创新，换来了中国民族品牌的反击，把高端车的解释权，一点点夺回来。

Mr孙宁

：闲鱼AI相机引爆创业潮，普通人创收迎来黄金时代？