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  • 丢人现眼,从球员到足协,阿根廷赛后一再突破下限 世界杯决赛输球并不丢人,输给这支西班牙更不丢人。真正丢人的,是比赛已经结束,阿根廷从球员到足协仍然不肯接受失败,反而把领奖、退场和赛后采访全部弄成了一场闹剧。
    踢不过不是问题,输不起才是问题。 比赛尚未结束,阿根廷球员的情绪就已经失控。恩佐·费尔南德斯在常规时间补时阶段放倒库巴西,两黄变一红被罚下。 终场哨响以后,西班牙替补球员冲进场内庆祝,先是奥塔门迪气呼呼地怒呛罗德里,然后莫利纳先又挑衅罗德里发生冲突,埃里克·加西亚上前劝阻,帕雷德斯却从侧面冲过来,直接掐住加西亚的脖子将其推开。随后帕雷德斯又与蒂亚戈·阿尔马达一起把加维摔倒,现场画面中还能看到挥拳动作。 加里·内维尔在转播中直接骂帕雷德斯“丢人”,认为帕雷德斯最近几场的行为已经越过底线。 说实话,帕雷德斯比赛中一个危险铲人,一个手球,早应该红牌被罚下场,结果他赛后仍然不消停。 更难看的一幕还在领奖仪式上。 从现场画面来看,西班牙球员登台领取奖牌、准备捧起世界杯时,不少阿根廷球员集体背对领奖台。英国talkSPORT将这一举动称为又一次“缺乏风度的行为”,评论员阿德里安·达勒姆更把阿根廷队称为“足球场上的尴尬”。 亚军球员当然没有义务替冠军欢呼,但至少应该站在那里看完仪式,这是世界杯决赛最基本的礼节。四年前法国输给阿根廷时,法国球员也很痛苦,却没有在阿根廷捧杯时集体转身。 奥尔莫赛后谈到这一幕时说,西班牙球员是许多代人的榜样,阿根廷球员也应该如此。话已经说得很客气了。 穿上国家队球衣,站在全球关注度最高的赛场上,代表的就不只是自己。小球迷看到的不是帕雷德斯有多“血性”,而是顶级球员输球以后可以掐人脖子、挥拳打人,领奖时还可以背对冠军。 罗梅罗在领取银牌时又刻意绕过美国总统特朗普,没有与其握手。 这种明显不尊重东道主领导人的行为世所罕见,外界并不清楚特朗普如何“得罪”了罗梅罗,他或许以为自己很“酷”,但这只会进一步强化了阿根廷队拒绝遵守正常仪式秩序的印象。 球员闹完,阿根廷足协又接着闹。 意大利记者坦克雷迪·帕尔梅里在现场透露,阿根廷方面通知媒体,球队不会参加决赛后的任何媒体活动。 当时大批记者已经在采访区站着等了两个小时,最后等来的不是球员和足协官员,而是一句“取消”。媒体为世界杯决赛提前数小时到场,赛后还要等待安检、混合采访和新闻发布会,阿根廷方面却连基本通知都拖到最后才给出。 不愿面对记者,说到底还是不愿面对失败。赢英格兰以后,阿根廷球员有时间展示带有政治内容的横幅,也愿意接受采访谈斗志、谈历史、谈民族情绪;输给西班牙以后,却让全世界记者在通道里干等两个小时,什么叫双标?这就是双标。 动作阴损、踢法肮脏、情绪绝望,或许梅西的历史地位不会因为这场失利受损,但阿根廷全队的表现却把自己从主角踢成了反派。 而上述情况还不包括阿根廷球迷赛后袭击英格兰球迷、看台上集体向埃及球迷泼酒,以及对法国球员、非洲球迷发表种族歧视言论等行为。 而我最不能理解的是,西班牙并没有靠争议判罚偷走冠军,他们射门更多,控球更稳,中场更强,防守也几乎没有给阿根廷机会——实在不明白,阿根廷队上下有什么可不满的?他们这么缺乏风度,野蛮无理的行为,究竟是为了什么? 一个环节失态,还能解释为冲动,结果阿根廷从球员、替补席到管理层接连出问题,就不能再找什么借口了,这样的阿根廷足球,不值得被尊重。
  • 美国AI:你中国再开源,我就死给你看!中国AI:好的! 一觉醒来,费城半导体指数直接跌进了熊市。
    翻开财经新闻才发现,罪魁祸首不是加息,也不是哪家公司财报暴雷,而是中国一家实验室随手扔出的一个模型。 华尔街这次是真的慌了,慌得连夜开会重新评估整个AI板块的估值逻辑。 事情要从7月16日晚上说起。月之暗面几乎是悄无声息地放出了新模型Kimi K3,没有发布会,没有铺天盖地的预热海报,官网一条更新说明就算交代了。 可就是这样一次不声不响的发布,第二天硬生生把大洋彼岸的科技股砸出了一个坑。 据媒体报道,当天彭博亚洲半导体指数跌幅超过6%,费城半导体指数也一度重挫超过5%,创下近一年来最大单周跌幅,还有多只热门中概股跟着一起波动。 有分析师直言,这波抛售的直接导火索,就是Kimi K3的发布。 那这次Kimi K3到底放了什么大招?参数规模来到2.8万亿,是目前全球体量最大的开放权重模型,而且是彻底开源,谁都能下载魔改,不用交一分钱授权费。 真正让华尔街脊背发凉的,其实还不是各种跑分榜单,而是官方技术博客里一段轻描淡写的说明:K3在没有任何人工干预的情况下,连续自主运行大约48小时,只靠开源的EDA工具和一套已经过时的45纳米老工艺库,就独立完成了一颗专用AI芯片从设计到时序验证的全过程。 这颗芯片面积大概只有4平方毫米,集成约146万个标准单元,规格说不上先进,但整个流程全靠模型自己扛下来,连人都插不上手,模拟解码吞吐量还能维持在每秒8700个token以上。 业内人士说得实在,现实中同类芯片的研发往往要几十上百人的团队熬上好几年,K3愣是只用了两天就跑通了整套流程。 价格这块更是杀伤力十足。 据机构测算,Kimi K3的推理成本比同级别的美国闭源旗舰模型低了大约四成,性能却已经能追上部分一线闭源产品。 而且因为权重完全开放,企业完全可以自己把模型部署在自家服务器上,不用再天天盯着API账单的脸色过日子。 对很多把成本挂在嘴边的企业来说,这笔账根本不用专门找财务算,一眼就能看明白该怎么选。 有意思的是,过去很长一段时间,美国那边的大厂总喜欢强调闭源才安全,开源存在各种风险,试图用这套说法稳住投资人的信心,顺便把自己的商业模式包装成不可替代的护城河。 可这一次面对实打实摆在台面上的性能和价格差距,这套说辞明显没那么好使了。 市场的反应已经说明问题,资本从来不太听故事,更愿意相信数据。也难怪不少海外分析师这几天都在讨论,中美前沿AI之间原本被认为很大的差距,好像正在肉眼可见地缩小。 有海外投行分析师在报告里提到,这类开放权重模型的推理成本已经明显低于同级别美国产品,这也是这几天芯片股和科技股联动下跌的一个重要原因。 其实把时间线拉长看,这几年国产大模型走的路子挺一致的,不太爱造势,也不爱吵架,该发布就低调发布,该开源就大方开源,靠产品本身说话。 从更早的一批开源模型到现在的Kimi K3,走的都是这条务实路线。这次连锁反应说到底也谈不上谁刻意针对谁,更多还是市场自己用脚投票的结果,闭源和开源之间的性价比差距摆在那里,企业自然会做选择。 还有一点值得说道说道。这些年,芯片禁令、先进制程封锁、高端GPU出口限制,美方几乎能想到的招都用上了,本意是想卡住中国AI的发展节奏。 结果没想到,算力上受限反倒逼着国内团队在算法效率、工程优化这些环节死磕,硬是把有限的资源用出了更高的产出比。 这次K3能用一套老旧的45纳米工艺库跑通整个芯片设计流程,多少也算是这种务实思路的一个缩影,资源紧张不代表路就被堵死了,换个思路照样能往前走。 对普通用户和开发者来说,这波变化其实是实实在在的利好。 以前用顶级模型要精打细算按量付费,现在多了不少又便宜又能自己部署的开源选项,中小团队、独立开发者也能用上接近一线水准的能力,门槛肉眼可见地在往下降。技术进步这件事,有时候确实比想象中来得快得多。 你身边有没有人已经在用国产大模型写代码、做研究、处理日常工作了?用下来到底顺不顺手,跟海外产品比差距大不大,欢迎评论区聊聊你的真实体验,到底好不好用,试过才知道。 #国际新闻我来评# #全球热点速递#
  • 国际足联有点过分了,参加美加墨世界杯报道的记者更过分,金球奖竟然颁给一个进球也没有的西班牙中场球员罗德里。
    ​虽然罗德里对西班牙夺冠作用重大,但是本届世界杯一个球也没进,一个助攻也没有,国际足联就把金球奖草草颁给了他。 ​金球奖的确定在决赛开始前停止记者投票,而投票名单范围由国际足联确定,不知道这样一个进球也没有的金球奖到底有多少含金量。 #发个动态聊足球# #足球领域创作新星#
  • 两天两个王炸!国产大飞机终于成了,波音和空客的好日子没几年了 国产大飞机两天甩出两个王炸,中国航空工业用两张牌同时叩开了国际市场的大门。
    7月17日,柬埔寨国家航空在上海签下20架C909采购协议。这是C909第一次被外国载旗航空公司成批量采购。柬埔寨首相洪玛奈亲自会见中国商飞总经理,表态柬埔寨政府“全方位支持运营中国商飞C909”。 同一天,中国商飞与柬埔寨民航国务秘书处签署战略合作备忘录。从卖飞机到帮对方建体系,这已经不是一锤子买卖,而是在帮一个国家搭建完整的航空工业底座。 紧接着7月18日,国航官方宣布,8月12日起北京往返乌兰巴托航线由C919每日执飞。这是C919第一条真正意义上的常态化国际定期客运航线。去程2小时15分钟,经济舱2660元起。在此之前,C919只飞过国内航线或航展展示,从未在外国天空实现常态化商业运营。 两天两件事,看似各说各话,但放在一起看战略意义重大。 C909原名ARJ21,2016年首航至今已交付186架,占国内支线机队70%,载客超3700万人次。海外版图早已铺开,印尼、老挝、越南已有C909在飞,海外累计开通25条航线,通航28座城市。 但这次的订单不一样。柬埔寨国家航空是柬埔寨的“载旗航司”,代表国家形象。20架的规模也不是小打小闹,而是成批量、成体系的引进。更关键的是柬埔寨首相的表态——全方位支持运营C909。这意味着柬埔寨从政府层面为中国飞机打开了绿灯。C909的性价比本身就是硬道理:比波音737MAX便宜三成,维护费用只有六成,二十年下来光维护费就能省出几架新机。 C909出海卖的是“支线客机”,C919飞出去卖的是“干线大飞机”。干线客机和支线客机的区别,就像高铁和绿皮火车,技术含量和市场价值完全不在一个量级。C919能飞北京到乌兰巴托的国际航线,说明它已经拿到了蒙古国的适航许可,可以在蒙古领空合法飞行。中国大飞机终于不需要再看西方的脸色才能出国门了。 全球干线客机市场被波音和空客垄断了几十年,C919就是来砸场子的。C909从支线切入,C919从干线突破,两条腿走路。支线先打基础、建立口碑,干线再跟进、抢占核心市场——这个节奏走得稳。C909便宜三成、维护省四成,对东南亚、非洲、拉美这些价格敏感的市场来说,吸引力是致命的。一旦C919的性价比优势在海外被验证,波音和空客在中短程干线市场的份额就会松动。 更大的问题是欧美适航证。没有欧美的适航证,C919就只能飞承认中国适航标准的国家。但这次北京飞乌兰巴托恰恰证明了一个道理:只要中国有足够的外交和商业影响力,就能让国产大飞机“飞出去”。蒙古国给了C919适航许可,未来还会有更多国家跟进。欧美适航证的垄断正在被一点一点撬开。 大型客机是制造业皇冠上的明珠,能造大飞机的国家掰着手指头都数得过来。C919能在国际航线上赚钱了,中国就多了一张跟西方国家谈判的牌。你卡我芯片,我卖你飞机。你不给我适航证,我先把东南亚和中亚的市场吃了。等我的飞机满天飞了,你的适航证就成了摆设。 美国在航空领域的优势正在被一点一点蚕食。C909发动机目前虽然是通用电气的CF34-10A,美方曾经暂停过对华出口许可,直接卡住C909新机交付。但中国商飞不可能永远把命脉捏在别人手里。国产发动机已经在路上了。一旦完成国产替代,C909和C919将彻底摆脱西方的“发动机锁喉”。 两天两个王炸,中国大飞机的故事才刚刚开始,而波音和空客的好日子,大概没剩几年了。
  • 美军1万大军和海军军舰,敢进入霍尔木兹海峡。伊朗就要用海豚携带水雷攻击波斯湾美军军舰!其实,这根本就不是动物作战,而是伊朗隐藏了很多年的秘密武器,伊朗藏了多年的仿生无人水下航行器。
    ​伊朗最高领袖哈梅内伊就现场视察了,伊朗仿生无人水下航行器,这种水下无人系统外形高度复刻海豚。 ​主要就是模仿海豚的样子,可以完美融入海洋环境。让美军雷达,声呐和各种侦察系统无法有效发现。就可以对美军舰艇发起悄无声息的精准打击。 ​伊朗不仅仅准备了数百艘武装快艇,都隐藏在霍尔木兹海峡沿岸洞库。可以发动多波次狼群攻击。 ​特别是,伊朗还有大批仿生无人水下航行器,可能不仅仅有外形海豚的水下航行器。还有多种隐蔽水下杀手锏。都在等着美军军舰进入狭窄的霍尔木兹海峡,才能发动致命一击!
  • 日本又要“派人访华”,不过中方没理会。刚刚开的AI全球会议,那时候日本可以来,结果日本连只狗都没来,现在开完会了,又要来了。
    正事不来,然后跑来干什么,极有可能又是大谈“资源地球的”,还是不用来了。 现在来了也没什么用,不如去印度,那边很发达的。
  • 菲律宾政客砸钱要删“猴子视频”,却不敢让民众人看这组老照片

    8小时前
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  • 2.5万人怒吼:高市早苗下台!日本这场“穷兵黩武”,民众不买单

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  • 日菲划界割走半个东海?人民日报这记实锤,扒开五个反常识的阴谋

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  • 日本前高官撕破脸骂印度“荒唐”!九年高铁修了个寂寞

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  • 欧洲警惕美国干涉选举,默茨发声警告:美国不要干涉德国选举

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  • 费尽心思!在AI领域,日本政府想摆脱依赖中美

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  • 美国嘴上喊揍伊朗,自家老底却先被掀了?这五个反常识才叫扎心

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  • 东盟将迎来外交超级周:美俄等多国外长云集,菲律宾要借机挑事?

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  • 明明没输,却越打越输!美国正在“浪战”

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  • 看似战术分歧,实则利益厮杀,带你看懂乌军高层的这场内斗

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  • 船真的太少了!记者站在霍尔木兹海峡边上,说出了一句大实话

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  • 普京会晤朝鲜外相感谢帮助,身后两百年的俄罗斯荣光却碎了一地

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  • 伊朗导弹打向约旦,以色列先炸了锅:谁在替谁挡枪?

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  • 教全网几百万粉丝当野人,这博主爆火我心服口服

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