#比亚迪智能化大逆袭# 如今大家选车时，辅助驾驶已经成为了选车不可缺少的一项重要配置，在最近懂车帝举办的冬测节目中，腾势N7和仰望U8在夜间雪地 ACC对静态假车测试［60km/h］、夜间逆光ACC对静态假车测试［60km/h］、夜间 逆光扬雪 ACC对静态假车测试［40km/h］中连闯三关，实力非凡，并且在终胜局4席位中，比亚迪军团独占2席。
以上项目体现了智能辅助驾驶在极限路况中的主动安全表现，可见日常使用中的可靠性非同一般！ 根据了解，腾势N7全息标配了腾势Pilot L2级辅助驾驶系统，超声波雷达12个，毫米波雷达5个，相对来说，毫米波雷达指向性更强、探测性能更好，能够准确地辨别障碍物的相对位置，且距离更远，一般的探测距离在0-300米之间，是目前在辅助驾驶领域使用最多的探测技术，更多高精尖的设备，使得腾势N7在闯关当中，取得了良好的成绩！ 此外，仰望U8采用英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，超声波雷达数量达到14个，毫米波雷达5个、激光雷达3个，使得车长达到5319mm、车宽2050mm的“胖虎”也能收放自如，数量庞大的硬件结合芯片总算力达到508 TOPS的支撑，使得仰望U8在此次冬测项目中屡战屡胜，怪不得售价高达109.8万元的仰望U8，销量那么高！ 腾势及仰望代表了比亚迪的高端智造水平，就是比亚迪的智能化水平的代表和缩影。 懂车帝冬测项目还在持续进行中，让我们期待比亚迪车型取得更好的成绩！
以上项目体现了智能辅助驾驶在极限路况中的主动安全表现，可见日常使用中的可靠性非同一般！ 根据了解，腾势N7全息标配了腾势Pilot L2级辅助驾驶系统，超声波雷达12个，毫米波雷达5个，相对来说，毫米波雷达指向性更强、探测性能更好，能够准确地辨别障碍物的相对位置，且距离更远，一般的探测距离在0-300米之间，是目前在辅助驾驶领域使用最多的探测技术，更多高精尖的设备，使得腾势N7在闯关当中，取得了良好的成绩！ 此外，仰望U8采用英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片，超声波雷达数量达到14个，毫米波雷达5个、激光雷达3个，使得车长达到5319mm、车宽2050mm的“胖虎”也能收放自如，数量庞大的硬件结合芯片总算力达到508 TOPS的支撑，使得仰望U8在此次冬测项目中屡战屡胜，怪不得售价高达109.8万元的仰望U8，销量那么高！ 腾势及仰望代表了比亚迪的高端智造水平，就是比亚迪的智能化水平的代表和缩影。 懂车帝冬测项目还在持续进行中，让我们期待比亚迪车型取得更好的成绩！
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