#比亚迪智能化大逆袭# 如今大家选车时,辅助驾驶已经成为了选车不可缺少的一项重要配置,在最近懂车帝举办的冬测节目中,腾势N7和仰望U8在夜间雪地 ACC对静态假车测试[60km/h]、夜间逆光ACC对静态假车测试[60km/h]、夜间 逆光扬雪 ACC对静态假车测试[40km/h]中连闯三关,实力非凡,并且在终胜局4席位中,比亚迪军团独占2席。
以上项目体现了智能辅助驾驶在极限路况中的主动安全表现,可见日常使用中的可靠性非同一般! 根据了解,腾势N7全息标配了腾势Pilot L2级辅助驾驶系统,超声波雷达12个,毫米波雷达5个,相对来说,毫米波雷达指向性更强、探测性能更好,能够准确地辨别障碍物的相对位置,且距离更远,一般的探测距离在0-300米之间,是目前在辅助驾驶领域使用最多的探测技术,更多高精尖的设备,使得腾势N7在闯关当中,取得了良好的成绩! 此外,仰望U8采用英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片,超声波雷达数量达到14个,毫米波雷达5个、激光雷达3个,使得车长达到5319mm、车宽2050mm的“胖虎”也能收放自如,数量庞大的硬件结合芯片总算力达到508 TOPS的支撑,使得仰望U8在此次冬测项目中屡战屡胜,怪不得售价高达109.8万元的仰望U8,销量那么高! 腾势及仰望代表了比亚迪的高端智造水平,就是比亚迪的智能化水平的代表和缩影。 懂车帝冬测项目还在持续进行中,让我们期待比亚迪车型取得更好的成绩!
以上项目体现了智能辅助驾驶在极限路况中的主动安全表现,可见日常使用中的可靠性非同一般! 根据了解,腾势N7全息标配了腾势Pilot L2级辅助驾驶系统,超声波雷达12个,毫米波雷达5个,相对来说,毫米波雷达指向性更强、探测性能更好,能够准确地辨别障碍物的相对位置,且距离更远,一般的探测距离在0-300米之间,是目前在辅助驾驶领域使用最多的探测技术,更多高精尖的设备,使得腾势N7在闯关当中,取得了良好的成绩! 此外,仰望U8采用英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片,超声波雷达数量达到14个,毫米波雷达5个、激光雷达3个,使得车长达到5319mm、车宽2050mm的“胖虎”也能收放自如,数量庞大的硬件结合芯片总算力达到508 TOPS的支撑,使得仰望U8在此次冬测项目中屡战屡胜,怪不得售价高达109.8万元的仰望U8,销量那么高! 腾势及仰望代表了比亚迪的高端智造水平,就是比亚迪的智能化水平的代表和缩影。 懂车帝冬测项目还在持续进行中,让我们期待比亚迪车型取得更好的成绩!

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