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前两天刚听完罗永浩和名创优品老板的访谈，内容里面有一块就是聊中国IP的，简单说，名创要转型成为中国最好的IP类公司，不仅有全球联名，还要把中国原创是IP做好。
再来，看到萤火虫这次的～天马狂想曲～特别版，99台已经售罄，荷兰当代艺术家Jordy van den Nieuwendijk的画作。这是一次很有意思的合作，但我思考，蔚来品牌作为在国内经常会出联名产品的车企，可以多多关联国内的新锐画作、创作者，让市场也看到他们，虽然说艺术家都是古怪的，但作品可以背知道，是不是也是一家好事，而且蔚来之名，感觉事情马到成功的概率会不会高一些。

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比亚迪发布了2025年的用户出行报告，它的这些数据我觉得都是巨量级别
首先，全球销售460万辆、第1500万辆新能源车下线其次，用户全年行驶总里程超4007亿公里目前比亚迪新能源车足迹覆盖国内370座城市，海外超110个国家及地区，2025年海外销量也是突破了100万辆，我之前也说过今年奇瑞的量是130多万，和比亚迪的距离是越来越近了，但是面对竞争啊，不知道2026年比亚迪和奇瑞在海外市场的各种对垒上面会有怎么样精彩的呈现，汽车能不能作为海外出口车企的这把椅子，很有看头的。其他方面，DiLink智能座舱的数字钥匙解锁达57.9亿次，车机语音唤醒28.3亿次天神之眼辅助驾驶系统的智能泊车、辅助驾驶激活比例分别达85.97%、94.13% AEB自动紧急刹车系统触发超933万次用户全年使用VTOL外放电31.7万次智能 “车载无人机” 10.5万次腾势易方高功功能激活超1321万次补能服务达164万次减碳排放4329万吨，相当于种树7.216亿棵大家是否还记得？2025年三月份的时候王传福就提出了要全民智驾，按照比亚迪的体量来说，把旗下的车型陆续的更迭升级为智驾版，并且在价格上有一定的优势，市场的买单率非常高，从这个方面也是加速了比亚迪‘全民智驾’的速度。我突然之间想起在2025年之前有很多的媒体老师也在疑问，比亚迪在智能辅助驾驶这一块的蓄力到底该如何展开？结果在2025年开年比亚迪就重拳出击，所以其实不是他不愿意做或者他慢半拍，而是想好该怎么做才能准确的出击吧，也是作为大厂的人和社会担当。我觉得我还是支持自己的观点，不管有多少人讨厌比亚迪，不管有多少人觉得比亚迪目前的销量多少处于一个‘垄断地位’，这个词听起来并不是什么好词，但是对于整个新能源汽车的大盘来说，对于我们国家的重点扶持而言，比亚迪必然需要作为一个标签，作为一个形象展现在全世界的面前，而这件事情，目前他当之无愧了，从大方向来，我们必然需要支持比亚迪的；但是从个别的车型或者设计以及市场竞争，比亚迪确实要加速去摆脱他目前那种有点老气横秋的设计理念，包装，营销风格，要让更多的人去感受到比亚迪的改变吧，但比亚迪确实正在慢慢地改变了。庞大的车企要改变也不是一蹴而就的，所以还是给他一些积极的能量，它可是我们中国的比亚迪呀！

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比亚迪前两天推的大电池DMi车型，我陆续收到了不少同学的私信，问我海豹有没有？
答案是肯定有的，和之前的比亚迪秦L，宋Pro一样，海豹06DM-i也推出了超享版加推210KM尊享型、210KM旗舰型两款车型版本先来看看：其实和比亚迪秦L，宋Pro一样，海豹06DM-i的大电池版本也是NEDC工况下百公里亏电油耗仅2.79L，满油满电综合续航超2100km，纯电续航128/210km，电量从30%~80%充电时间只需20分钟，采用插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统的动力架构。座舱方面是，主驾8向电动调节、副驾4向电动调节、座椅通风/加热、全景天窗、冷暖两用车载冰箱、前排化妆镜照明灯、前排50W手机无线充电、自动感应雨刮、外后视镜记忆、多色氛围灯、二排中央扶手带杯托等。全系标配6安全气囊，高配车型更升级至7气囊，新增前排中间气囊。 W-HUD抬头显示，爆胎稳定控制系统深曜黑、海盐灰2种内饰颜色可选，提供16寸、17寸、18寸三种不同尺寸轮毂底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统那比亚迪秦家族也一样，两款车均搭载25.28kW·h大电池，在CLTC工况下的纯电续航可达210km；两款车的百公里亏电油耗均为2.79L。 2026款宋Pro DM-i上新220km长续航版本，全系限时超级优享价9.98-12.78万元。 CLTC纯电续航220km、满油满电综合续航1600km、NEDC百公里亏电油耗3.2L。

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赵长江离开比亚迪之后的第一次以智界汽车执行董事及执行副总裁的身份发布微博，而目前市场最关心的智界车型应该就是之前公布的旗舰MPV V9了，赵长江的工作也是努力做好 V9，打好第一枪。
早前，赵长江接受新浪汽车总编辑@陈瑶bj 的独家专访中就曾提及，“重新出发与再思考”的思考，对于市场而言，赵长江在比亚迪的成长、成熟是不可忽视的，从销售走向总经理的每一步也抖见证了比亚迪的壮大，这份使命感和责任感，也是在赵长江身上去不掉的标签。对于智界而言，他能为智界带去什么？赵长江说过，智界将“全面拥抱华为”的管理、文化与技术体系，依托奇瑞制造底蕴，打造具有先锋特质的品牌。旗舰MPV V9开始，尝试超越传统的用户需求满足模式。通过深度融合的AI能力与鸿蒙生态，实现从“响应用户需求”向“创造用户需求”跃升。这些话听起来比较官方，但核心就是”高端，高级感，超越“，奇瑞也许可以给赵长江更加年轻的鱼池和方向吧，而在大厂，无论是哪个方向，其实多半都是”身不由己“，但对于车型本身而言，没有对错的。作为智界品牌旗下的首款MPV车型，我们免不了会和腾势第一款MPV D9是比较，毕竟D9的成功也让我们看见了赵长江的能力，那这次的V9呢？

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宋Pro上大电池220KM纯电长续航11.98万起
2026款宋Pro DM-i上新220km长续航版本，全系限时超级优享价9.98-12.78万元。 CLTC纯电续航220km、满油满电综合续航1600km、NEDC百公里亏电油耗3.2L 2026款宋Pro DM-i 核心突破在于搭载更大容量的插混专用功率型刀片电池，将CLTC纯电续航大幅提升至220km，成为同级纯电续航最长的车型之一。新增一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗、31 色环抱式情景氛围灯，结合15.6寸中控Pad。 2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载的“天神之眼C-辅助驾驶系统”。

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比亚迪秦家族开年重磅更新，大家要的大电池来了～
两款车均搭载25.28kW·h大电池，在CLTC工况下的纯电续航可达210km；两款车的百公里亏电油耗均为2.79L。 2026款秦L DM-i 11.28-12.28万限时优享价 2026款秦PLUS DM-i 8.98-9.98万官方指导价 - 2026款秦L DM-i 座椅加热、座椅通风，双温区自动空调、冷暖一体智能冰箱，支持-6℃-6℃、35-50℃温度调节。 - 2026款秦L DM-i搭载12.8/15.6英寸中控屏+8.8英寸仪表盘+HUD抬头显示的组合 - 2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版搭载了10.1/12.8英寸中控屏+8.8英寸仪表盘 - 两款车均提供天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100） - 两款车均搭载的是最大功率74kW、最大扭矩126N·m的1.5L自然吸气发动机 #汽车分享大会#

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整理了昨天小鹏4款升级新车的内容，不知道有没有全面，但基本重点都在这里了吧～
2026 款小鹏 P7+、小鹏 G7 超级增程、2026 款小鹏 G6、2026 款小鹏 G9四款车型，这四款车重点推的肯定是2026 款小鹏 P7+，因为用时最长。 2026款小鹏P7+，超级增程有1550 Max 科技版和1550 Max 旗舰版两个版本，官方指导售价分别为18.68万元和19.88万元。纯电车型分为615 Max旗舰版和725 Max 旗舰版，官方指导价分别为18.68万元和19.88万元。价格和在目前在售价是一样的 - 新增外观色：新增“星镜蓝” - 前脸设计为无断点样式 - 内饰新增“晨雾蓝”（价格：3000元）和“柔光紫” - 搭载全新8.8英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏 - 全系采用纯视觉辅助驾驶解决方案，配备1颗辅助驾驶图灵AI芯片 - 支持选装Ultra SE智能升级包 - 标配了29英寸HUD抬头显示 - 前后排静音电吸门 - 20扬声器音响系统等 - 副驾驶零重力座椅全新小鹏G7的部分呢，也是增程+纯电两款车型超级增程1704 Max 科技版‌：19.58万元 ‌超级增程1704 Max 旗舰版‌：20.58万元 ‌纯电602 Max 旗舰版‌：19.58万元 ‌纯电702 Max 旗舰版‌：20.58万元 - 增程版车型前脸配备一体式无断点贯穿灯带 - 新增 “星暮紫”配色 - 选装20英寸熏黑轮毂 - 无框车门+隐藏式门把手 - 气宇灰、深空灰、秘境蓝和暖阳橙内饰色 - 后排座椅增加了通风、加热、按摩、靠背电动调节功能 - 8英寸娱乐屏、小桌板及50W风冷手机无线充电（标配） - 选装三颗自研图灵AI芯片 - 座舱系统升级为天玑AIOS 6.0 - CLTC工况下纯电续航430km，综合续航高达1704km - 12分钟快充增加314km 2026款小鹏G6 是625 Max科技版‌17.68万元‌；‌625 Max旗舰版‌‌18.68万元‌。‌ +1.2万元‌可选‌Ultra SE智能升级包‌（配备2颗图灵AI芯片与第二代VLA） +2万元‌可选‌Ultra智能升级包‌（升级为3颗图灵AI芯片，搭载第二代VLA和VLM大模型）小鹏G9 625 Max版‌24.88万元 ‌725 Max版‌25.88万元 ‌680 四驱 Max版‌27.88万元 - 新增“新月银”外观色，月光骑士升级套装 - Ultra SE 加价 1.2 万元 Ultra 加价 2 万元整体来说，目前小鹏这四款车型能配齐的东西基本是都给了，而且几乎都是标配了，除了需要加价购买的芯片了。而这次最大的亮点也就是芯片的部分，和在售车型价格保持一致，就拿芯片来“亮剑”市场。 #汽车分享大会#

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今天不仅四车连发，还是四车全球连发～
2026款小鹏P7+，小鹏G7超级增程，升级的2026款小鹏G6和G9～ #汽车分享大会#

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全新一代SU7 #汽车分享大会# 新一代SU7预计2026年4月上市，预售22.99万元起，小订目前开启（意向金1000元，上市后可退）
比起在售款，有1-1.4万元的售价涨幅，但是呢，目前是预售，正式上市也不一样，对吧～新一代 SU7 外观没啥改变，有新颜色（卡布里蓝）、新轮毂（20英寸锋刃轮毂）内饰也有提升，全新设计内饰颜色（暗夜黑）、全新设计（双色方向盘全新设计、中控台全新设计、座椅全新设计、氛围灯）全系标配激光雷达全系标配 V6s Plus超级电机全系标配前四活塞固定卡钳全系标配后宽胎（前245mm 后265mm）

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看到全新一代SU7的海报了，第一眼的感觉是小米变风格了～
先说时间，新一代SU7预计2026年4月上市，预售22.99万元起，小订目前开启（意向金1000元，上市后可退）比起在售款，有1-1.4万元的售价涨幅，但是呢，目前是预售，正式上市也不一样，对吧～新一代 SU7 外观没啥改变，有新颜色（卡布里蓝）、新轮毂（20英寸锋刃轮毂）内饰也有提升，全新设计内饰颜色（暗夜黑）、全新设计（双色方向盘全新设计、中控台全新设计、座椅全新设计、氛围灯）全系标配激光雷达全系标配 V6s Plus超级电机全系标配前四活塞固定卡钳全系标配后宽胎（前245mm 后265mm） #汽车分享大会#

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今天在刷新闻的时候，看到了一个很有趣的标题“比亚迪何以为王”？
我们今天就来盘一盘比亚迪 2025年全年销量460.24万辆，纯车型的销量今年达到了225.67万辆，首次超越了特斯拉稳定全球第一；混合动力部分是229万辆，但这个部分有同比下降7.91%；海外市场首次突破了100万辆。从目前的数据来看，比亚迪很稳，但其实大家都知道坐稳第一，真的很难。而“何以为王”，有何止是销量第一呢。首先我们可以看到比亚迪营收增长，但利润承压严重，在很多年前就有人指出的，比亚迪众多子品牌是否会内部“打架”的问题也正浮上水面，并且目前单车利润有所下降。在比亚迪的数据当中，前三季度研发费用已经达到了437亿元，除了研发之外，营销渠道端尽管努力缩减开支，但这些钱近乎都是必要，省不掉。正在迈向全球的比亚迪，他要做的就是降本增效，而对于降本，比亚迪已经有了自己完整且坚固的体系，毫不夸张，到目前为止，但是比亚迪可以自研自制开发的零部件，我想他应该会选择自己来，目前玻璃不是，用的福耀玻璃，毕竟全球数一数二的玻璃大厂，比亚迪没必要争，轮胎也不是，利润太低。目前比亚迪的供应力自给率很高，零部件达到90%，而最卖钱的核心电池，电击电控都是自己的，从底层的硬件到软件，它几乎超过了75%的自研。在旁观者看来，2025年的比亚迪危机重重，比如说国内单车销量下滑，不少地区的经销商也产生了销量危机，其下产品重叠严重以及高端化受阻，价格影响下的利润失调等等，国产品牌25年的不少车企就是指着比亚迪来打，并且还有赢的先例了，比亚迪危矣。的确，企业做大了，肯定会有人想要一叶障目，肯定也会有搅屎棍，这太正常了，但我觉得其实我们只是陷入了某种认知偏差，为什么一定要用一个完整性去评判比亚迪呢？他是不是王，他能不能成为王，这些不都是别人给他写的吗？而走过三十年的比亚迪，我觉得王传福更希望在他可以找到一个合适接班人之前，能让比亚迪变成一家全球化的车企，把盘子扎稳些，比亚迪才能长久。 #汽车分享大会#

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蔚来第100万台量产车下线了
100万台了～今年感觉全新ES8功不可没～ #汽车分享大会#

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比亚迪这两天活动有点多
1月8日 26款比亚迪秦家族双车，秦L DM-i与秦PLUS DM-i长续航版要来了 1月10日 2026款宋Pro DM-i加推长续航发布会～你们感兴趣哪款？ #汽车分享大会#

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零跑曹力@曹力_零跑科技又来给大家透露零跑新车、市场的小动态了，比如Lafa 5是26年上半年进入海外市场，我相信不仅是欧洲市场了，现在零跑国际布局的海外市场越来越多了～
此外，竟然有人提到“方盒子”车型，如果零跑做方盒子，我感觉相当可以呀～有才的朋友可以想象一下零跑方盒子应该长什么样子了？ #汽车分享大会#

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大家看了前几天雷军长达5小时的工厂实景拆车直播吗？
小米汽车而言，坦诚地把YU7拆开，工程师对于每一处结构的解析，以及雷军在后半程面对洪水般舆论的一一回应。也许我们都认为神不会老，神一定足够坚韧且冷血，但雷军不是，我们只是把他视作神话，他那张因为感冒略微疲惫的脸庞上，还是能够看到写满的无奈，可必须为之的一些责任。无疑，小米汽车被流量和舆论包围的日子，雷军喜忧参半，原本互联网流量游刃有余的自己，却终究反噬。 #汽车分享大会#

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哈喽，大家好，我是小花，欢迎收看我的出差Vlog。
又是落地杭州，但这次可不是简单的发布会，今晚是零跑汽车十周年的活动，想想就激动～视频可能有点长哦～十年耶，这不得好好聊一聊。 #汽车分享大会#

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拍摄的时候时间比较仓促
零跑的摄影大哥一直说，没事，特别好～其实我都没有这么化妆、衣服上也都是白色的毛絮絮，感觉自己很狼狈，摄影师给到了最好的情绪价值～ D99很高，我的腿有没有被摄影师拍长了？ #汽车分享大会#

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12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式。
中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（“一汽股权”）和一汽旗新动力（长春）科技有限公司（“旗新动力”）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同。旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。关键词，战略股东，内资增发

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零跑D平台的MPV来了，也是目前零跑汽车的首款MPV车型，名字叫D99，双9的名字多少有些霸气了～
这样以来，零跑汽车的D平台也正式开启双旗舰车型从现场的简单介绍来看，目前D19车型会搭载的高级旗舰要素，比如说 1，车长超5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米，高度不知道 2，D99在外观造型上还是非常迎合D系列家庭特征三段式贯穿灯，智慧交互灯幕，纯平侧窗，高亮银镀铬套件（镀铬套件分布于全车5处，前脸、两侧D柱及侧裙）贯穿前后车窗的D形镀铬饰件，智慧交互灯幕，基本上也和目前D19 在外观设计上的小细节都是一致的 3，前脸方面，官方用词是寰宇之境的前脸，圆润饱满三段式大灯设计，下配高亮镀铬饰条 4，这次的天幕是1.46平米透光面积，我估计也是什么紫外线隔绝率＞99.9%，这些话术基本也都差不多的 6，这次颜色方面目前给了5款，金属黑，电光白，液态银，辰境蓝，天幕灰；辰境蓝车型被放在中间，我估计D99的主推色就是辰境蓝了此外，旗舰增程全球最长纯电续航增程MPV 800V高压增程平台，首发双能电机四驱增程，首发增程CTC电池底盘一体化，行业首发 80.3kWh大电池增程，同级最长纯电续航，全栈1000V三电系统首发宁德时代115kWh超级混合电芯，行业首发1280TOPS 双8797芯片，这些虽然大家都不会太意外，但一旦放在一起的效果肯定也会不一样的～