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大唐盛世版下线了

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小鹏MONA L03今天晚上在德国慕尼黑上市了，结果竟然出现了比预售6个版本，还要再多3个版本，竟然上了9个版本车型，PLUS、MAX、Ultra SE各3个～
我第一眼看到海报我都惊呆了，感觉车型多了好多呀？结果一数，好家伙，预售时期没有入门的PLUS版本，上市真的来了。这样一来，550 Plus 12.38万元成为最终入门价格，650 PIus 13.38万元，1380 Plus 12.38万元（增程） 525 Max 13.48万（纯电上市） 525 Max 14.38万元（预售价格） 625 Max 14.48万元（纯电上市） 625 Max 15.38万元（预售价格） 525 Ultra SE 14.68万（纯电上市） 525 Ultra SE 15.58方（预售价格） 625 Ultra SE 15.68万元（纯电上市） 625 Ultra SE 16.58万元（预售价格）目前从纯电车型的版本依次看，确实比预售价格的时候降了1w多，加上入门的PLUS版本，M ONA L03还是MONA品牌熟悉的味道～

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简单总结一下零跑B10、B01（目前全新一代价格和2025款在售车型的价格）对比
首先，二款车型明显续航升级，B01的入门续航从430km升级到590km，多增加了激光雷达版本。 25款550激光雷达版本11.38万，那现在全新的590版本价格一样，这一块对于用户的吸引力还是很强的。全新B10的激光雷达顶配版价格也下降了，610km是12.58万，25款600顶配是12.98万。另外，全新B01和B10全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、超大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏，这些都给配。全新B01新增液态银与云黛紫外观色全新B10新增液态银与风禾青外观色内饰新增森野棕、沐光米与青雾灰等全新配色整体来说，质感越来越好了～配置也齐全了…

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先上价格，全新一代零跑B10、B01的最新价格
B10 540舒享版是9.98万起，610激光雷达最高版本是12.58万元 B01的590舒享版则是9.58万元，670激光雷达最高版本是11.98万元～ B01整体会便宜一些，和B10价格相差不大。入门级别的激光雷达版本价格已经卷到（B10 540激光雷达11.98万，B01 590激光雷达版11.38万元）

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匈牙利前外交部长西雅尔多（Peter Szijjarto）宣布辞去议员职务，加入比亚迪
西雅尔多自2002年起担任匈牙利国民议会议员，并于2014年起担任匈牙利外长，直至今年5月。我想说，你的选择是对的，哈哈哈哈～

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小鹏MONA L03全球发布会将在德国慕尼黑举行。欧洲多国的汽车行业人士、媒体及合作伙伴陆续到场。小鹏总英文开场，有一点点紧张，但无敌棒棒～
欧洲需要全新的汽车生态，我们也需要欧洲的支持，相互才是共赢呀～ #汽车分享大会#

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车圈有个公认的常识，保时捷这个牌子路人皆知，说起跑车标杆，没人绕得开保时捷911。
但今年国产新能源直接亮出王牌——腾势Z，专门正面硬刚911！这款新车来头不小，7月9日登陆古德伍德速度节完成全球首发，7月13日开启国内预售，一出场就自带多项全球独家黑科技，实力完全有底气和老牌豪门掰手腕。 #汽车分享大会#

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比亚迪王传福出现在广汽集团的视频里，我开始还诧异了一下，原来是广汽集团累计产销3000万辆整车。
感觉王总很少会帮友商这样站台，结果点开视频一看，好多车圈大佬一起祝贺～ 2026上半年，广汽集团整体销量77.31万辆，同比稳步上涨2.35%。自主板块，半年卖出34.60万辆，涨幅超35%；出海更是迎来爆发，自主品牌出口12.15万辆，同比暴涨132%，差不多追平去年全年出口量。新能源车销量占比直接冲到62.82%，转型节奏踩得稳稳当当。

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小鹏MONA L03要去德国慕尼黑开上市发布会，有些人觉得没啥必要吧，MONA并不是小鹏的主力品牌，还跑去欧洲，还请了媒体，这花费开销，还不如用在车型自身的传播。
可，MONA显然已经超越主力的产品，P7，P7+，G9，X9虽然有量，但不及MONA M03的量大，或者就连小鹏汽车自己也没有想到那些之前只是想用来平衡一下市场，走个性价比，把智架功能下沉尝试的产品，竟然给自己打了“翻身仗”，不仅成为年轻人在高性价比区间了解小鹏的助推器，也成为了小鹏从去年开始至今，最大的黑马。虽然很多人对于最近L03传播当中的一些所谓流量博主有点看法，可在某一方面也能看出，小鹏是希望自己做的彻底些的，只是某些言辞确实有点偏了，大众或者正常审美，并不太接受。可无论是什么，也阻止不了MONA L03大方向是OK的脚步。小鹏希望他能更好，那就走全球市场，区德国，花更多精力做好一件事情，不仅是对一款产品，更是小鹏汽车整个集团的尝试，全球车的标准更高，能用MONA L03去试水海外的其他用户，是一次产品的市调。这也是成长到成熟的标志，以后会有更多的车企把上市发布会放在海外，用好的产品征服欧洲市场，也让他们越来越了解中国。这就是中国品牌的责任与使命。

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最近大家对于小米澎程格外关注，而空间布局也是小米传播的重点。
5米28的车长、3米08超长轴距，标配2+2+3七座布局，搭配贯穿一二排的超长滑轨，前排座椅支持180度旋转，驻车后直接转过来和二排面对面，扶手箱还能向后滑动，搭配可拆卸小桌板，车内秒变私人会客厅，还能变成一桌一床的格局；二排呢是独立零重力航空座椅，自带腿托、加热和扶手，中间宽敞过道；三排也支持靠背调节、加热，就算七个人坐满，后备箱还能放下七个行李箱，目前已知的玩法就是二三排一键放平，形成纯平大床、高配升顶版本还能抬高车顶，多出一层观景空间、放倒三排直接解锁超大储物仓。

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暑期档的电影还是很多滴，大家有去看《小黄人与大怪兽》吗？哈哈，没错，就是小黄人，那个几乎没人不爱的小黄人又来了。
关键是，这次比亚迪作为官方合作伙伴，所以推出了元UP、海鸥等车型的小黄人主题痛车，并已先后在广州、上海、成都开展街头巡游和快闪活动。这样的活动必然是年轻人喜欢的，而元UP和海鸥也是一直集合年轻人市场展开各类活动，我是明显感觉比亚迪这两年在线下传播上，年轻车的传播越来越驾轻就熟了，过去的比亚迪可能比较成熟，很多人说比亚迪相对老成，那现在真的不一样了，他们正在迎合着年轻人，年轻市场的口味，小黄人车，哈哈，想想就很可爱呀～我都快忘记之前的小黄人嗯说的什么了，可以去温习一下～大家有去看《小黄人与大怪兽》吗？

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小米澎程工信部新车出来了，有点惊喜的。
我喜欢尾部的整体设计，看起来很硬朗，如果是左右开门就好了哈哈哈，直接一整块面板给你上，很干净的设计感～主要是内部设计，他这次还有座舱的车内投影幕布，右侧座椅前还有可拆卸的小桌板，车顶还配了升降车顶，我去，他这次给的配置，有一种集合的味道，可能是前不久零跑D99发布时车内隐藏小桌板也一直在宣传，然后问界M9也有车内投影幕布，前两天享界也发布了升级车顶，大家都挤一起了，脑子都乱了～

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第一张是小米澎程的官方图片，官方外观色，其他三张都是我AI了一下，红色、香槟色、深蓝色，感觉好像也挺合适呀～

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全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV预售价来了，奔驰还是奔驰，纯电奔驰三个价格
晖银版（五座）全国统一预售价（人民币）29.99万鎏金版（五座）全国统一价（人民币）33.98万元起星铂版（4+2座）全国统一预售价（人民币）38.88万，但是要到年底才能交付～仔细看，奔驰纯电GLC SUV有点酷～我有点好奇，如果它前脸的那三排复古盾形封闭式格栅‌（内部集成‌942 颗背光单元）放到国产品牌设计上，会不会就要被吐槽死了……

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蔚来ES8大五座的一个信息量就够了～
1，蔚来LOGO轻按就是打开前备箱，为什么乐道是敲击两下，乐道车主表示“明明按LOGO看起来洋气很多” 2，后备箱会给大家准备很多配件，合理规划后备箱的储物收纳空间，还能挂衣服～ 3，后排隐私按钮，2-3秒的瞬间隐私玻璃，这点很高效，（之前去感觉理想L9 Livis的时候，他的后排隐私玻璃的隐私时间和效果即便有三档，我感觉没啥效果，没有故意拉踩，纯碎感觉下来，因为从不黑到黑到效果不明显，当时都有些错愕），视频中蔚来ES8大五座版本的隐私玻璃变黑效果看着很快。

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小米汽车终于官宣了，首款增程式SUV将归属全新独立子品牌“SKYNOMAD”，SKY是天空，NOMAD是游牧者，流浪的意思。
计划于2026年下半年正式发布。据悉，该车型内部代号为昆仑N3。

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一晃眼豹5定名已满三周年，一晃眼都三年了～方城豹还特地制作了一只视频，回顾了方程豹豹5度开始到现在。
三年前它带着电驱越野新思路登场，直接打破硬派车“通勤费油、越野难上手”的固有枷锁，把兼顾城市与山野的全能座驾带到大众眼前。方正方盒造型辨识度拉满，硬朗线条搭配贯穿式星河灯组，外挂备胎、大容量座舱兼顾颜值与家用实用性。核心DMO电驱平台是底气，双电机输出爆发力十足，4.8秒零百加速市区超车轻快丝滑；三把锁搭配豹式掉头，窄路、陡坡、烂路轻松拿捏，新手也能轻松玩转穿越，云辇-P加持更让越野颠簸感大幅弱化。妥妥地个性越野全能王者。日常通勤纯电代步安静省钱，210km长续航版本覆盖日常通勤，综合续航破千，不用频繁补能；周末载上家人装备进山露营、穿越戈壁，供电、装载能力拉满，真正实现一车多用。三年深耕，豹5收获超14万车主信赖，去年登顶国内硬派越野销量榜首，稳稳坐实“越野新王”称号。从开创电驱越野赛道到持续迭代升级，天神智驾、帝瓦雷音响、舒适旅居配置不断补齐，门槛越做越低，让越野不再是小众爱好。三周年新程再启，这款兼顾烟火日常与山野热爱的硬派SUV，还会陪着更多人奔赴公路、山林与旷野，解锁无限自由旅途。

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#零跑B10# 登陆墨西哥
依托自研实力和成熟渠道 #零跑汽车正式进入北美市场全球坐标再落一子#零跑环球坐标系最后用星爷的语气说一句，“厉害”