小周的车库

比亚迪这次被逼急了，悬赏20-500万元向广大网友及社会各界征集黑公关有效线索和证据！据比亚迪李云飞称，已收到多方举报，有车企使用黑公关手段对比亚迪品牌及产品进行贬低和恶意诋毁等不正当竞争行为，近期会有批量诋毁比亚迪品牌、产品的视频出现在网络上。
作为国内销量第一的车企品牌，竟然要靠网络征集来寻找黑公关的线索，足以见得网络上对其的诋毁和拉踩已经到了无孔不入的地步！而这已经不是比亚迪第一次重金悬赏网络黑公关，早在2021年12月，比亚迪就发起“清朗行动”，奖励金额为5万至100万元，2022年6月1日，比亚迪又将举报奖励上限调整至500万元。近些年来，随着新能源汽车的兴起，国内汽车市场的格局也发生了变化，以比亚迪为首的新能源车企销量迎来了大爆发，但也有一些车企在转型期间遇到了难题，而这些车企在燃油车时代习惯了老大的做派，当销量以及技术被超越时，想的不是苦练内功将销量追上，反而是动起了歪脑筋，通过网络黑公关对其他车企进行恶意诋毁和拉踩。这也导致了行业黑公关的乱象近两年来有愈演愈烈的趋势，其不仅是扰乱了正常的汽车市场，让车企蒙受巨额损失，同时也蒙蔽了消费者的双眼，继而损害他们的利益。就在前不久举办的重庆论坛上，比亚迪李云飞点赞了奇瑞的出色和成就，并直言更希望国产第二的位置是奇瑞，一方面比亚迪可以少受些黑公关的火力，同时也能引导大家重视对于技术的研发，这背后多少透露出一些无奈。要我说，面对新能源替代传统内燃机这一机遇，咱们得自主品牌确实应该反对拉踩式营销，像比亚迪、奇瑞这样，把重心放在技术的研发和产品的打造上才是！对此，你怎么看？

不扒不知道，原来比亚迪不止是车卖的多，带动的汽车产业链更是惊人！
过去一年，比亚迪年度销量创纪录的突破了300万辆，蝉联了全球新能源汽车销量冠军，并且杀入全球汽车品牌销量前十，这是国产车企首次达成这一成就。与其它车企所不同的是，比亚迪一直坚持着全域自研，目前除了轮胎、玻璃等少数配件外，像三电系统、刹车系统、底盘以及车身框架等等都是自主研发，旗下的研发人员超过了10.28万名，领先于丰田和大众，过去的一年里研发投入更是达到了400亿元。正是因为整合了车身90%以上的零部件，比亚迪带动了庞大的汽车产业链，5月11日，新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会等单位在浙江德清联合发布“2024中国品牌价值评价信息”，比亚迪凭借1051.86亿元的品牌价值，位列汽车及配件领域第一。值得一提的是，这并非什么“野榜”，中国品牌建设促进会隶属于国家市场监督管理总局，是由原国家质量监督检验检疫总局（现国家市场监督管理总局）、国家财政部、工信部、中国国际贸促会、中央电视台等五家单位联合发起，经国务院同意、民政部批准的唯一从事品牌工作的全国性社会团体。此外，2024年参加评价的品牌数量达到1034个，涵盖大部分行业的龙头企业。因此，这份榜单含金量十足！在刚刚过去的4月份，汽车销量榜单前十名中比亚迪有7款车型入榜，在海外市场，比亚迪2023年新能源乘用车销量突破了24万辆，截止到4月底，它的新能源汽车已经遍及了日本、澳大利亚、巴西、墨西哥、德国、阿联酋等83个国家和地区，如今在汽车及配件领域，比亚迪再次递出闪亮名片。这样的比亚迪，着实强的可怕！