小周的车库

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  • 发现没有,最近几年来但凡国内外重要场合,频繁露面的官方用车不再是清一色传统豪华品牌,国产车企逐渐走向了前台。
    就在近日,腾势汽车在深圳总部举行了主题为「深圳腾飞 中国腾势」的APEC官方指定用车发车仪式,整个会议期间,腾势汽车将为APEC会议提供近700台车保障出行,其中仅腾势D9规模就达到了600多台。 一直以来,关于豪华品牌汽车的解释权都被合资车企攥在手里,评判标准也是以用料、气缸数量以及百年的品牌积淀为基准,不过,随着国产新能源汽车的崛起,这一评判标准正在逐渐转变。 就如腾势D9,作为一台高端MPV车型,车内乘客除了能体验到豪华的座舱和宽敞空间外,云辇底盘、闪充补能以及AI智能座舱的加持则是带来了传统豪华品牌汽车所没有的元素。通过对舒适、环保以及智能化层面的打磨,国产车企正在从行业规则的跟随者,成长为全新标准的定义者,这一点通过各大海外车企近年来的研发、设计方向已经得到了验证。 细心的朋友可能已经发现,世界顶级盛会指定用车的变迁,背后反映出的恰恰是汽车工业的进阶史,伴随着国产汽车在海外出口不断创出新高,“中国汽车腾势而上”已经不再是一句口号。对此,你怎么看?
  • 放在几年前很难想象,APEC这种级别的国际盛会,接待贵宾的座驾不是传统豪华品牌汽车,而是中国新能源,在今年的深圳,这事儿成了!
    就在今天,比亚迪正式敲定成为2026年APEC会议官方合作伙伴,腾势、仰望、方程豹以及比亚迪品牌旗下的多款高端车型作为官方用车,将用绿色科技服务盛会。 能站上APEC这种级别的会议并非偶然,近些年来比亚迪在技术层面一直坚持创新,带来了第二代刀片电池、易四方、云辇底盘等技术,改变了全球新能源市场的格局,同时也让国产新能源车成为了全球范围内的领跑者。 市场的数据最为直观,如今的比亚迪已经连续多年坐稳全球新能源“销冠”的位置,新车足迹遍及全球120多个国家和地区,单单是今年前三个季度,比亚迪累计销量便超过了313万辆,其中海外销量超过了133万辆。 这些年来,比亚迪一直坚持与全球各大盛会合作,比如欧洲杯和联合国气候大会,同时还与国际米兰、曼城、巴黎圣日耳曼等欧洲知名足球俱乐部达成了合作,从国际峰会、体育赛事到日常大众出行,比亚迪用技术为载体,改变了全球消费者对我国新能源汽车的看法。对此,你是否也这样看呢?
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    2026-10-08
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    2026-10-01
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    2026-09-29
  • 为什么买比亚迪?很多人给我的回答是因为喜欢这家公司的做事风格。你看,这才几个月的时间,高度闪充站已经建到第2000座了!在3月份的第二代刀片电池发布会上,比亚迪宣称要在年内建设2万座闪充站,其中就包含有2000座高速闪充站,如今距离年末还有3个多月的时间,比亚迪的高速闪充站已经建到了第2000座。这2000座闪充站覆盖了国家/省级高速公路以及都市圈环线等278条高速路,在全国22条最为繁忙的“11纵11横”高速主干线实现了全覆盖,据不完全统计,国内高速服务区总数量在6000多个,换句话讲,几乎1/3的服务区已经可以用上比亚迪闪充,真正实现了闪充赋能万里出行。很多人还不知道这一数字意味着什么?以我自己的车为例,它搭载的第二代刀片电池组,除了在安全性做了提升以及能享受1年的免费闪充权益外,还能实现9分钟的时间电池电量从10%充到97%,这意味着在全国接近1/3的服务区可以做到随充随走,已经和燃油车没有多大区别了!在与中石化达成了合作后,比亚迪的闪充站建设速度还在提升,同时随着越来越多车企以及电池厂家开始研究起快速补能方案,要不了多久电车出门就能和油车一样方便,这样的结果恐怕是燃油车最不想看到的吧。对此,你怎么看?
  • 仰望全新旗舰级轿车来了!顶配版本售价或超过200万元?
    近日,内部代号为HU的仰望全新轿车谍照被曝出,从图片可以看出: 一、新车隶属于超豪华行政轿车范畴,车长大概会在5.5米上下,轴距接近3.4米; 二、新车采用了对开门设计,前脸大概率会延续仰望家族鼎形设计语言,四平八稳的车身造型看上去十分大气; 三、车顶上方悬挂有激光雷达,将继续搭载天神之眼A辅助驾驶系统; 四、新车的动力形式暂不确定,但会搭载第二代刀片电池组,支持快速补能。 除此之外,这台全新旗舰级轿车还将继续采用易四方技术,并且大概率首发搭载璇玑A3芯片,结合天神之眼A系统,辅助驾驶能力值得期待。 在消费者比较关注的定价层面,按照官方给出的定位,新车的定价将超越仰望U8L鼎藏版,由于会有不少的高定元素,顶配高定版的售价甚至有望超过200万元。 借助于大量前沿技术的堆积,仰望品牌迅速在超豪华市场中站稳了脚跟,并在消费者心中完成了价格锚定。不过,它却始终缺少一款行政级轿车,如今这台代号为HU的新车补齐了产品序列的短板,鉴于仰望U8/U7等车型对高端市场带来的重新定义,这款全新车型能否打破劳斯莱斯、迈巴赫、宾利对超豪华行政轿车的统治,还是值得期待的。
  • 五菱X宁德时代发布新一代城配电池,解决商用车电池亏损大问题?
    2026-09-23
  • 一直想不明白,比亚迪为什么一直坚持磷酸铁锂路线,却对三元锂电池坚决说不,直到看到温铁军教授的访谈,我才发现王传福的眼光还是太超前了!
    近日,著名经济学家、中国人民大学教授温铁军在访谈中提到:“长期以来我国石油70%依赖进口,整个工业化链条受制于人,用新能源替代旧能源势在必行,在这一赛道中,汽车产业以电代油走在了前列,与国家能源战略方向形成了一致”。 温教授的这段访谈,既是对产业链受制于人的无奈,同时也是对新能源汽车发展的肯定。说到新能源汽车,比亚迪早在2002年就确定了磷酸铁锂电池路线,2008年首款量产混动车F3DM上市,2020年又发布了刀片电池,算是国内新能源发展的领路人。 还有一点很多人不知道,比亚迪之所以把研发重心放在磷酸铁锂电池上,除了使用起来更安全外,另一大原因便是三元锂电池在生产过程中需要用到钴、镍等稀有金属,这些都高度依赖于进口,即便是实现了对旧能源的替代,但依旧受制于人。 所以,现在看来,比亚迪不止是眼光超前,它还一直在通过产业聚力守护能源安全,如今国内新能源汽车的市占率眼瞅着逼近70%,在汽车领域的能源替代上,国产车企们算是做到了。对此,你怎么看?
  • 从紧凑型轿车销冠到月销只有12227辆,日产轩逸为什么卖不动了?
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  • “6系”SUV对决!长安启源Q06和比亚迪海狮06 EV,怎么选?
    2026-09-09
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  • 比亚迪申报多款纯电车型,海鸥、元UP续航大幅提升,第3代唐亮相

    2026-09-06
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  • 海狮08 EV对比理想i6,比亚迪全新中大型SUV到底贵不贵?
    2026-09-03
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  • 比亚迪在海外是真敢定价!像在新加坡,元PLUS卖25万起,海豚卖28万起,这不是妥妥的豪华品牌嘛!
    不止是价格定的高,比亚迪海外的销量也不低,凭借着核心技术的不断推出以及本土化的营销,它已经是新加坡连续19个月的全品牌销冠,乘用车市场份额达到了24.7%,在新加坡的城市道路和核心商圈,比亚迪汽车已经是随处可见。 除了新加坡,1-7月份,比亚迪在泰国、巴西、意大利、西班牙、阿联酋、南非等国家也都占据着新能源汽车销量榜首的位置,如今新车已经卖到了全球超120个国家和地区,单车售价均远超国内市场。 今年1-7月份比亚迪海外累计销量超97万辆,同比增长约76%,算是实现了量价齐升,在我看来,海外消费者对于技术的重视是热销的一大原因,当然也离不开本土化的经营和宣传,比如在2026丝绸之路万里行·启迪之路东盟线活动上,比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大产品矩阵作为官方指定用车完成全程远征,车队历经33天、行驶上万公里,横跨中国六省,并穿越泰国、马来西亚,最终抵达新加坡,丝路远行绿能相伴,让一众国际友人看到了原来电车也能横跨多个国家远行。 谁能想到呢,在国内如此接地气的比亚迪,出了海竟然是这般豪横!
  • 方程豹钛7对比哈弗H10,同是泛越野方盒子SUV,怎么选更合适?
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