小周的车库

赶着五一车展详细体验了下第二代腾势D9，给我的感觉是可以把这台车列入到MPV“销冠”的讨论行列了！
下面来说说我自己的实际感受吧：从外观上来看，新款腾势D9的变化貌似不大，但进入到车内却像是变了副模样，新车的内饰使用了大面积真皮覆盖，同时它还采用了实木饰板以及麂皮绒面顶棚，营造出的质感明显强过旧款车型，无论是商用还是家用都能对得起豪华出行的新追求称号。根据销售的介绍，新车采用了全新的“合元”专属平台，对发动机、排气、消音系统进行了重新布局，车内空间确实变得更宽敞了，它的座椅结构也进行了优化，伴随的是乘坐体验的提升，加之后备厢新增的126L下沉式储物空间以及帝瓦雷音响、冷暖冰箱等配置，对于多人口家庭的用户还是很有吸引力的。再说动力，新款腾势D9标配了第二代刀片电池，插混版车型续航里程401km，基本可以覆盖市区周边的日常通勤了；纯电车型最大续航里程来到了800km，结合大面积铺开的闪充站，未来销量未必会比插混版本差。横向对比同价位产品，第二代腾势D9的续航、补能、空间以及豪华感都有一定的竞争力，再结合比亚迪的技术加持，销量还是能够高看一眼的。对此，你怎么看呢？

比亚迪真豪横，北京车展又是单独包下了一整个展馆，依我看，E3馆又要提前锁定北京车展期间最热门展馆之一了！
原因么，主要还是比亚迪在本次车展上带来了一系列的重磅新车，包括比亚迪大唐、海狮08、钛7 EV、第三代元PLUS、腾势全新轿车系列等共计二十余款，任何一款单独拎出来都有着很高的曝光度，当然，这其中还包含了第二代腾势D9。之所以把第二代腾势D9单独拎出来说，是因为近日比亚迪第1600万辆新能源汽车在长沙工厂迎来了下线，站在“C位”的恰恰就是全球首台的第二代腾势D9。作为比亚迪在中高端市场开疆拓土的“功臣”，腾势D9曾连续三年成为MPV市场的销冠，它也成为了很多人眼中的科技旗舰商务车首选，如今新款腾势D9产品力做了大幅提升，搭载了第二代刀片电池以及天神之眼5.0等技术，座舱也变得更加豪华，它有望再次在中高端MPV市场占据一席之地。在去年总销量超过本田、福特等一众老牌车企后，如今的比亚迪已经成长为了车市的“巨无霸”，其在全球范围内坐拥十多座整车制造工厂，俨然已经成为了一家全球性车企。半年内，第1400万辆新能源车在巴西下线，1500万辆在济南，1600万辆在长沙，第1700万辆很快也会到来，这速度确实够快的！