Eric管理君

财经领域创作者

有个很反直觉的社会现象。
很多人说只有社会的底层人士才会天天刷手机，网上四处吐槽，传播各种奇葩段子。其实现实是，如果你能经常躺在床上刷手机，天天在网上和其他网友激情互动，那么你大概率不是这个社会的底层。真正的社会底层哪里有时间天天在网上又刷视频又评论加闲逛的。现在的所谓网络舆论的问题在于，它已经很难反映社会的真实全貌了。你看到的要么是特定阶层发出的想让你知晓的声音，要么就是专业机构为了赚钱而特意创造出来的内容，社会很多真实的信息是被有计划性的过滤和屏蔽的。我平时有空的时候，喜欢和小区的保安聊天、和快递员聊天、和保洁们聊天……出门也喜欢同产线上的工人、菜市场的小贩、乃至各行各业的普通打工人交谈。比起网络，他们更能告诉我社会真实的样子。

Eric管理君

财经领域创作者

有个小伙伴分享他现在看短视频的心得体会。
他说他现在也算是各种短视频的“炮灰”级玩家了，自从互联网上有短视频后，就经常刷，现在也是饱含丰富战斗经验了。他现在每点开一个视频，会直接先打开评论区，基本看完头一屏的几条评论，就差不多了解了视频的核心内容。然后再吐槽几句：明明几句话能讲完的事，非要搞成几分钟的视频，MD浪费时间。然后接着刷下一条。我听后哑然失笑，不禁想起当年我逛网易新闻时的场景，其实最吸引人的不是新闻主体内容，精华全在评论区里，每每那些点睛之评论都让我会心一笑，感叹中华语言之博大精深。

Eric管理君

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前几天，参加学校的值周活动。
放学的时候，守在学校门口，穿个马甲，拿个小旗子疏导交通。看着孩子们成群结队的从校门涌出，感觉自己也仿佛年轻了不少，青春气息逼人。但是看着男男女女的中学生，却也有时会感觉有些怪异。因为不知从何时开始，很多中学女生超喜欢留“鲶鱼须”式的发型，轻则只是两缕头发垂下来还勉强看得过去，重则就动不动能遮住半张脸。我跟旁边一起值周的家长吐槽说这样的打扮真难看，家长说，唉，我们觉得看不过眼，人家自己还美得不行。深圳虽然要求是统一校服，但是发型并没有太特别的要求，只要不是奇装异发就成，结果很多女生这半大不小年纪的审美，真心不敢恭维。夏天校服喜欢小两码，紧身不说，就差露肚脐了，再配个松松垮垮的校服外套，然后搭配上这从额头正上方垂下的两绺头发，真心无力吐槽。原本正值青春少男少女的花季，这都学得谁啊，咋还都认这种发型啊。好在我娃只钟情于马尾与短发，没有跟随这个潮流，不然会被她妈生生打死。无意间跟外地朋友聊起这事，结果发现，这种“鲶鱼须”刘海在各地中学女生中都非常受宠，全国统一制式发型，晕死。

Eric管理君

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去年公司裁员的一个同事听说最近在卖保险了，这已经是我听说的第三个在做保险的前同事了，工作这么难找，保险就一定好做么？
他今天打电话来，说下周要来找我谈保险的事情了，妈呀，我们现在工作能不能保住都不敢说了，咋还想在我们身上做业绩呢？都是苦命人，何必要自相残杀？不能去忽悠老板么？不同于这种准备贴身肉搏打法的新晋保险从业人士，听说一个好多年前的朋友，也是做保险，但是看她朋友圈，基本上不是在四处旅游，就是在准备去旅游的路上，这是保险赚到了钱了？天天在享受生活？不用在家管娃管老公？后来听一个同事说，才明白，人家不是在旅游，其实是在拓客。一句话点醒梦中人，这脑回路，难怪啊，身边人开发买保险总有用尽的一天，低价旅行团却是无尽的客源来源地啊，难怪人家做了十年保险还在乐此不疲，有才啊。

Eric管理君

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以前在路上遇到不认识的车标，上网一搜大概率是某国外品牌的豪车，现在在路上看到不认识的车标，上网一搜往往都是国产新能源车。
相比传统燃油车的发动机、变速箱和底盘，如今新能源车的三大件换成了电机、电池和电控系统，核心技术的获取难度、机械复杂程度等都大幅度降低，导致造车的门槛大幅降低，中国车企终于实现了弯道超车。造车门槛虽然降低了，但是带来的好处和坏处同样明显：好处包括：市场竞争激烈也更充分；产业创新的速度更快了，产业链发展也更迅速了；造车成本降低；行业洗牌也更快了等；老百姓可以用更少的钱享受到更好的产品服务；越来越多的高配置汽车进入到消费者的日常生活中。坏处包括：产品质量参差不齐，或者说行业标准难以统一或滞后，存在一定的安全隐患；品牌太多，不少品牌往往是出事之后才被大多数人熟知，相关品牌的质量或者说相关企业的经营问题难以被消费者了解。马龙有一次拿奖时讲了一个笑话梗，大致意思是说中国乒乓球运动员往往都是先拿了国际比赛的冠军，接下来才有可能拿全国冠军。现在新能源车大致也有这么个意思了，国内车企卷得太厉害了，拼得你死我活，估计三五年后，除了极少数几个头部车企可以存活下来且占据半壁江山外，其它车企要么勉强存活，要么就只能转战海外了。而且越来越多不为人知的小众品牌车企爆雷后，老百姓更会加剧对大品牌的依赖，留给新能源车新锐们的时间不多了。

Eric管理君

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以前每次路过名山大川，看到名刹古寺，总会去拜一拜，许个愿啥的。
LP每次都嘲讽我，你怎么啥都拜啊，你不是无神论者么？我说，心诚则灵，万一真有神仙佛祖呢，心理暗示一下也是好的。 LP又笑话我说，那你今天拜佛祖，明天拜太上老君，这是咋个意思？佛教与道教你分不清啊？嗯，这个...... 你不懂，这叫AB测试，我回头看哪个灵验。对着寺庙和佛祖，我许这个愿望；对着道观和老君，我许那个愿望。回头看哪个更靠谱些，让他们俩竞争上岗，谁灵验我就过来还愿，再上香火，咱人间都这么卷了，是不是也得让天上的诸位神佛卷起来？不然白白受了我们这么多香火？这下LP彻底无语了。我踱着小方步，背个小手，悠悠然走开了。啊，前面转角有一个教堂，这个，圣父圣子们，是不是也一起测试一下？

Eric管理君

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极越汽车的闪崩带来的一个直接后果就是，小众的新能源车牌子更加无人敢问津了。
国内目前有近六十多家新能源车品牌，至少三分之二很多人都没有听说过，从威马、哪吒、极越这些新能源车的跑路、裁员、倒闭新闻中，普通消费者越发不敢碰这些小众类的汽车品牌了，毕竟哪一天车企没了，维修保养都成问题，这不比燃油车，光一个软件升级维护就是一个麻烦事，万一哪天开车蹦出个BUG不更新，这隐患天天在车上换谁会放心？肉眼可见的，未来几年国内新能源车企将加速分化，留给这些车企的基本就两条路：一条是拥抱华为，没看连当年放出汽车灵魂说的上汽现在都180度大转弯，低声下气要与华为合作了，更不要说其它中小企了；另一条就是自己玩命做大，吸收小企搞兼并，比如比亚迪。基本上没有第三条路可走了，要知道，连“蔚小理”都还在亏损，就更不要说其它后进品牌了，注定这个产业内是容不下这么多大哥的，按传统油车行业的规律来看，通常一个国家只会有前三家品牌独大，其它都只能是小弟，捡点残羹冷炙勉强存活罢了。不过话说回来，有些新能源车企估计从一开始就未必想着做大做强，可能只是想趟个浑水，忽悠一批投资人套现跑路的，毕竟好几家出问题车企的创始团队成员貌似现在国外都过得悠哉悠哉的，空留一批消费者与投资人在国内骂街中。

Eric管理君

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国内只占经济主体不到六成的民营企业提供了全国超过八成的就业，毫无疑问是提供主要就业岗位来源的绝对主力群体，并且每年新增就业的九成也全部来自于这些民营企业。
当下裁员的主要压力同时也是来源于这些民营企业，毕竟它们没有体制内的政策束缚，也更遵循市场规律来决定企业用工实际情况，所以未来解决就业问题的破局之策也来自于此。如果民营部门没有意愿扩大招聘，而更有意愿仅仅维持甚至减少雇佣，那么当下毕业生又年年创新高，中年和青年同时叠加的失业恐惧会自动压减社会消费——不设法打破这个恶性循环的话，经济恐怕是不容易好起来的。而被这种大环境压迫下的创业热情也会消退许多，考公热会持续升温，降低消费预期仍将是主流，在外部经济循环无法破局的情况下，拉动内需就需要考虑如何释放民营企业的活力，降低它们的顾虑甚至是减少它们的外部束缚就成了决策者们需要迫切解决的主要议题了。

Eric管理君

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今天老家发照片给我说下雪了，我才记起来这都已经过了大雪节气了。
转身看看窗外，阳光明媚，绿枝摇曳，前几天物业还嫌小区树木过于茂密，请了市政开着吊车一通嘁哩咔嚓，还修剪掉不少枝枝叶叶，透了些许阳光下来。衣柜里还有五六年前买的一双雪地靴，疫情前还回家踏雪用过一次，然后就长期搁箱子里吃灰了，可惜了，好怀念那段日子。据说今年是史上深圳夏天最长的一年，生生熬到11月底才勉强入秋，现在正是一年当中最好的季节，不是太冷也不热，就是有点乱穿衣。有几个朋友此前也曾过来深圳过冬几个月，最后说不是很舒服，就是觉得没有四季该有的感觉，一年就两个季节，一个超长的夏天，然后就是冬天，浑身不爽利，就跑回北方了。我也有同感，可能大部分北方人习惯了四季分明的季节，就再也难以融入这种典型南方亚热带气候了吧，嗯，以后搬回北方养老去。

Eric管理君

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深圳中心公园里停满了来自全国各地的房车。
此前听说海南三亚前两年就开始不欢迎外地房车进驻了，不成想全扎堆跑来深圳了。以前还没有太怎么注意，这个周末路过才发现，诺大个停车区，竟然超过一半都是外地牌的各式房车，看来这是扎堆来深圳过冬来了啊。打听了一下，貌似深圳本地其它公园，诸如运动公园、东湖、植物园等公园也都是这个样子，深圳还真是比较包容的一个城市，虽然公园不太具备房车营地的功能，但是也不排斥这些车辆，只要不乱丢垃圾乱排污水就成。深圳自驾党里也有一批房车爱好者，但是他们喜欢往西北大漠里跑，而来深圳的似乎以北方，尤其是东三省的自驾客居多，应该是喜欢冬天里的南方气候吧。深圳这种公园停车还是蛮划算的，全天封顶也才35元，一个月停车费也不过1000块，确实出来玩比住酒店划算多了。

Eric管理君

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不看不知道，原来遍布街头的换电柜行业老大竟然是它。
前几天陪娃上课，坐在教室楼下等放学的空档，竟然无意间发现换电柜这个生意真的是好火爆。教室楼下不远处一排放着几个品牌的换电柜，满满当当的，大概统计了一下，二个小时的时间里，平均每三分钟就会有一个外卖小哥过来换电池，业务之繁忙确实超乎了我的想像，而且还基本上都是集中在中间橙色柜子的用户。离近了仔细研究了一下，发现原来是中国铁塔的换电柜，再上网一查，我的乖乖，2019年才成立，现在已经成为中国最大的两轮电动车换电运营商，市场占有率超过五成。难怪我看基本所有外卖小哥都只在这一个品牌底下换电池，其它两个牌子只有一个小哥光顾，生意这做得确实好。它背靠铁塔集团，做通信基站的便利同时也给自己铺设电力充电装置带来了先天优势，确实资源共享形成了当下的一家独大的生态体系。

Eric管理君

财经领域创作者

脱离职场久了就再难融入了么？
有些人中年人担心现在找工作难，长时间找不到本专业的工作，会不会因为脱离职场太久就再难融入了？其实这个世界上，除了极少数特定专业外，绝大多数行业是不存在这种情况的，除非你长达五六七八年都没在这个行业里混。现在社会发展越来越快，任何行业的经验都会过时，技术也会更新，很多当年的新知识很快会成为行业常识。技术扩散的速度远比我们想象的要快。所以做为职场人，要习惯于接受信息本身并不能构成太强的竞争力的现实。毕竟当技术扩散后，就算别人一时半会学不会，人家毕竟还能找外包。最重要的是实践。理论知识是理论知识，谁能最快上手，谁能熟练把它变成业绩，谁能把它融会贯通，与岗位职责结合的最好，这才是最重要的。

Eric管理君

财经领域创作者

现在就业市场很差，很多中年人也面临找工作的困局。
现在有一个观点：过了40岁的人找工作还通过投简历，那么这个人就混的很差，连点基本的人脉都无。其实这话往前再推五六年，或许还说得过去，但是现在整体环境太差，人家投简历积极找工作没毛病，你咋知道人家不是投简历与找人内推两条腿一起走路呢？所谓人脉，实话说，很多人以为认识多少八杆子打不着的关系都算，其实是错误的，这些都算不得是真正的人脉，因为真正的有效人脉一定是建立在彼此有合作利用价值上的。我微信上一堆行业高管与业界大佬，但是这算人脉么？开玩笑，你发个信息，人家还得掂量掂量是不是诈骗。小区里的保洁、物业我全熟，这算人脉么？大家只是共同生活有交集罢了。建立有效人脉其实最好的方式是先提升自己，然后有能力将自己的经验分享给其他人，这样是最有效率的。对别人有帮助，你在行业内有了影响力，别人认为你有资格与他对话，甚至合作，这才谈得上所谓人脉。话再说回来，很多中年人不是不想找人内推，谁一把年纪还愿意投简历啊，怕就怕自己那些能说得上话的人脉怕也是正在找工作中，人家还想找你内推呢。这就是现实的职场现状，大哥甭笑二哥，大家都一样。就业市场真正改善还得好几年呢。