大表哥侃车

2027款山猫帕杰罗，9月2日见
停产五年，山猫回来了！不是蹭情怀，是真回来了！三菱官方已确认，第五代帕杰罗将于2026年9月2日全球首发。最大的变化：大梁装回来了。第五代帕杰罗重新采用梯形车架底盘（非承载式车身），基于Triton皮卡同平台打造。上一代走了二十多年的内嵌大梁的车身，被否了。官方说法是“无论身处何种恶劣环境，都能安全引导驾驶抵达目的地”。 S-AWC超选四驱保留，7种地形模式可选。这套四驱系统是三菱的看家本领，也是山猫能在达喀尔拿下12冠的底气。动力方面，预计主力是2.4T双涡轮增压柴油发动机（150kW/470N·m）。消息称还会推出插电混动版本，很可能沿用欧蓝德PHEV的思路。最终动力配置，等9月2日揭晓。座舱也变了。从目前流出的信息看，黑米双色搭配，车门与座椅配有精致缝线工艺。更让人眼前一亮的是：数字化三圆表回来了——致敬1982年初代帕杰罗经典设计的“Multi-Meter”仪表盘，将以全液晶形式回归，可显示海拔、侧倾角、四驱扭矩分配等越野数据。

听说jeep大切诺基24.99万了！特地过来看看怎么个事！
尤记得之前3.6的大切可是要五六十万的存在，现在2.0了之后这价格也是断崖式下跌啊！不过这个是23款的远峰版，三年前的车型了…….说实在的，jeep这两年过的真不好啊，你说好好的一个中大型豪华越野SUV被玩成了现在的模样！为了妥协市场弄了个17kWh的小电池，纯电续航弄个47km真没必要啊！不过这车的配置还是很顶的，在这个价位里，首先是五档的空气悬挂，全时四驱。这个就很少有竞争对手了！其次，全车内饰nappa真皮，L2级驾驶辅助，19喇叭的麦景图扬声器。豪华感的营造还是足够ok的！最后就是前双叉臂后多连杆的独立悬挂系统，配备上全时四驱系统，无论是城市驾驶还是想要偶尔的越野，都是能够妥妥拿捏的！动力由于是加了个电机，最大马力达到了375匹，峰值扭矩更是高达637牛米！官方百公里加速成绩也是做到了6秒这个水平！总结：之前落地要四十万的2.0T jeep大切诺基哪哪都是缺点，可是现在24.99万的大切诺基真的怎么看怎么香！如果不介意它是23款的话，买个作为日常家用真的挺不错的，空间大，油耗控制的也不错，三大件也足够扎实！独有的类似子弹上膛的关门声真的很抓人！