陈十千2024

8月1日的香港启德球场，曼城对阵国际米兰，上演了一场堪称”史上最肥赞助商”的足球赛。而最有趣的看点不在场上，在场边：比亚迪。
比亚迪同时是曼城和国米的官方合作伙伴，于是就有了这场”比亚迪德比”。说白了就是：我跟我自己对打，不管谁赢，都是比亚迪赢。这操作，放在商战里叫”左右互搏”，放在足球圈就叫”通吃”。这场”德比”含金量可不低。曼城刚拿下英超和足总杯双冠，国米也摘得了意甲和意大利杯本土双冠。比亚迪呢？全球新能源汽车销量冠军，连续多年蝉联，2025年汽车销量冲进全球前五，海外销量超104.9万辆，同比增长145%——这增速，比曼城打反击还快。更有趣的是，比亚迪在英国的销量远超特斯拉，在香港每5台新车就有1台是比亚迪，2025年登顶香港全品牌年度销量冠军。难怪它能同时拿下英超曼城、意甲国米、法甲巴黎三大联赛豪门的赞助。网友调侃：下一步是不是要把德甲拜仁和西甲皇马也签下来？更让人动容的是，比亚迪从新疆伊犁、贵州兴仁等偏远山区请来了足球少年，让他们坐在场边见证豪门对决。曾几何时，中国足球还不如中国汽车，但比亚迪相信，只要一直奔跑，总有一天会跑向世界。从欧洲杯到美洲杯，从曼城到国米再到巴黎，比亚迪用两年时间搭建起覆盖洲际大赛和顶级俱乐部的体育营销矩阵。这场”比亚迪德比”，表面上是一场足球赛，实则是一次品牌实力的全球路演，彰显中国品牌的全球格局。不管曼城还是国米最终捧杯，比亚迪都是最大的赢家——赞助费只交一份，曝光量拿两份，这买卖，值！

陈十千2024

8 月 1 日香港启德球场，一场特殊 “比亚迪德比” 火爆出圈。英超双冠王曼城对阵意甲双冠王国米，两支欧洲足坛豪门同台竞技，而两边的官方合作伙伴竟是同一家中国车企 —— 蝉联全球新能源销冠的比亚迪，三大冠军梦幻联动，直接把赛场热度拉满，彰显中国品牌的全球格局。
不少球迷调侃，这场比赛无论曼城还是国米取胜，比亚迪都是稳稳的最大赢家。手握曼城、国米、巴黎圣日耳曼三大联赛顶级球队合作权，还拿下欧洲杯、美洲杯等洲际赛事赞助，比亚迪早早搭起覆盖全球的足球营销矩阵，以后欧冠、世俱杯还会诞生多组 “比亚迪德比”，排面直接拉满。这份底气绝非营销噱头，实打实的数据撑腰：比亚迪海外销量连年暴涨，在英国、意大利力压特斯拉，香港市场每 5 台新车就有一台是比亚迪，打破外资车企垄断。赛场亮眼的不只是豪门对决，看台一群穿比亚迪队服的足球少年格外动人。这群来自新疆、贵州、陕西偏远县域的小将，是比亚迪专程请到现场观赛。多年来品牌持续送足球少年奔赴全球顶级赛场，和巴萨、国米青训同场切磋，用足球公益浇灌本土少年的绿茵梦想。有人说从前中国足球追着世界跑，如今中国汽车带着足球少年走向世界。比亚迪跳出简单广告冠名，以足球为通用语言打通全球市场，硬核三电技术打底，搭配有温度的青训公益，把中国制造的实力与温情传递全球，真正走出一条独属于中国品牌的全球化新路。

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小家电卷成了快消品？这届消费者赢麻了。不知道你有没有一种感觉，现在的小家电，越来越像手机了。去年买的旗舰款，今年参数就被中端款碾压，价格还更便宜。
一个朋友去年花 2299 买了台扫地机，今年在唯品会家电节看到同品牌新款，LDS 激光导航、10000Pa 吸力、电控水箱，1499。他说那一刻的心情，就像刚提了车就赶上官方降价。说实话，这事不怪品牌，怪技术进步太快了。洛图科技的数据，2025 年中国扫地机器人线上销量 546.4 万台，同比增长 10.1%。GfK 中怡康的数据更直接，线上智能化产品占比高达 95%。什么意思？技术已经完全成熟了。国产供应链把无刷电机、激光导航这些核心部件打到白菜价，新产品迭代速度比手机发布会还密集。小家电正在变成快消品，不是不经用，是更新太快。但这对于消费者来说，其实是好事。以前买小家电像买大件，要研究、要对比、要等大促。现在呢？想买就买，反正技术普惠了，价格透明了，品牌也卷起来了。唯品会的限时狂秒里，徕芬吹风机 210、美的微波炉 216、九阳破壁机 272，全是叫得上名的牌子。放在三年前，这些都是研究半个月才敢下单的东西。当好东西不再贵，消费就变成了一件轻松的事。这才是技术进步该有的样子。

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各位看官，最近的股市里，比亚迪的走势简直比夏天的气温还要“高攀不起”。连续两天股价强势上扬，市场热情高涨，仿佛都在争抢一张名为“未来”的船票。这背后，可不是什么虚无缥缈的概念，而是实打实的销量释放利好信号！
就在大家还在回味上半年的“战绩”时，比亚迪6月份的销量成绩单已经闪亮登场：单月卖出40.35万辆，不仅轻松拿下国内车企销量冠军，更是创下年内新高。王传福先生之前在股东大会上“销量稳步攀升”的预言，这不，说来就来，童叟无欺。但更让人拍案叫绝的，是比亚迪的“高端局”和“海外局”玩得越来越溜。以前大家可能觉得比亚迪是“国民神车”，现在人家已经成功打入“高端圈”了。你看，方程豹、腾势、仰望这三个“高富帅”兄弟，6月份一口气卖了5万多台，同比增长62%，在总销量里的占比也越来越重。这说明什么？说明大家愿意为比亚迪的高端产品买单了，品牌溢价能力杠杠的！另一边，比亚迪的“出海舰队”更是马力全开。6月份海外销量暴涨95%，卖了17.5万辆！上半年累计海外销量快80万辆了，占总销量比重突破四成。瑞银的分析师们眼睛都亮了，直呼海外市场是比亚迪最确定的增长引擎，甚至把目标价上调到了135港元。所以说，从销量登顶到结构升级，从出海提速到盈利提升，比亚迪正在下一盘大棋。这不仅仅是卖车，更是在向世界展示“中国智造”的实力。销量释放利好信号，投资者们自然也是用真金白银，为这份亮眼的成绩单投下了信心票。看来，“迪王”的宝座，是越坐越稳了！

陈十千2024

近期港股市场最亮眼的“黑马”，非比亚迪莫属！比亚迪股份连续两日强势冲高，7月2日盘中涨幅逼近10%，7月3日再接再厉收涨超7%，稳稳领跑恒生科技指数，势头十足。而这波亮眼涨势绝非偶然，销量释放利好信号，用实打实的数据稳住了资本市场的信心。
比亚迪交出的6月销量成绩单堪称炸裂，单月销量突破40.35万辆，创下年内月度新高，上半年累计销量超180万辆，牢牢坐稳国内车企龙头宝座，完美兑现了此前的增长承诺。更厉害的是，它早已告别单纯“走量”的模式，实现了质的飞跃。高端化赛道全面发力，腾势、方程豹、仰望三大高端品牌热度拉满，6月总销量超5.64万辆，同比大涨62%。其中方程豹销量暴涨188%，腾势成功突破2万辆大关，大幅拉高品牌溢价与单车均价。海外市场更是迎来爆发，6月海外销量同比激增95%，近乎翻倍，海外销量占比已突破四成，成为核心增长引擎。量价齐升直接带动盈利回暖，一季度汽车业务毛利率创下近一年新高，多家投行看好其二季度利润大幅攀升，纷纷上调目标价。从规模领跑向质量领跑蜕变，比亚迪凭硬实力圈粉无数，未来成长潜力十足。

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在这个信息爆炸的时代，网络就像一个巨大的菜市场，有时候难免会混进几颗“烂白菜”——那些恶意造谣、抹黑品牌的“黑公关”和“键盘侠”。但最近，比亚迪给我们上演了一出精彩的“打假”大戏，不仅把那些“烂白菜”挑了出来，还用法律的“大棒”给了他们一个深刻的教训。
6月26日，比亚迪法务部像一位“扫地僧”一样，低调而霸气地公布了多起名誉维权胜诉案件。这可不是简单的“赢了”，而是实打实地让那些造谣者掏腰包赔钱。比如，有博主因为捏造虚假信息，被判赔201万元；还有“龙哥讲电车”等账号，因为长期散布不实负面信息，也被判赔200万元。这波操作，简直就是“谣言止于智者，止于比亚迪法务部”。更有趣的是，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞还转发了这条公告，并豪言：“对于黑公关和黑媒体，我们绝不容忍！将一追到底，绝不姑息！”甚至还开出了最高500万元的举报奖励。这不禁让人想象，那些造谣者现在是不是已经开始担心自己的钱包了？其实，比亚迪的这一系列行动，不仅仅是为了“回血”，更是为了坚决捍卫品牌名誉和尊严。在这个新能源汽车产业高速发展的时代，良好的品牌信誉和清朗的网络环境，就像汽车的两个轮子，缺一不可。比亚迪的“重拳出击”，不仅为自己正了名，也为整个行业的健康发展清除了障碍。所以，下次再听到有人在网上乱嚼舌根，我们可以笑着告诉他：“小心点，别让比亚迪的法务部找上门来，那时候可就不只是‘嘴炮’那么简单了。”毕竟，在这个看实力也看法律的时代，清者自清，而造谣者，终将为自己的行为买单。

陈十千2024

如今的汽车网络圈，总有部分自媒体不走正道，不靠优质内容吸粉，反倒靠造谣抹黑、恶意抹黑车企博流量、赚热度，把“踩黑造车企业”当成流量密码，搅乱了行业舆论氛围。
面对这类乱象，比亚迪不再惯着，直接硬核亮剑！6月26日，比亚迪法务部集中公布多起名誉维权胜诉案件，狠狠给一众“黑公关”上了一堂普法课。那些肆意造谣的博主纷纷翻车，付出了惨痛代价：多名自媒体因捏造不实信息、持续诋毁品牌，分别被判赔偿数十万至两百余万元，天价罚单让投机者得不偿失。比亚迪集团相关负责人明确表态，对黑公关、黑媒体绝不姑息、一追到底。不仅如此，品牌还将举报奖励提升至最高500万元且长期有效，敞开渠道征集抹黑线索，态度坚决又霸气，坚决捍卫品牌名誉和尊严。事实上，比亚迪早已开启反“黑”之路，多年来持续用法律武器反击恶意诋毁，坚决抵制行业不良风气。新能源汽车产业正迈向高质量发展阶段，清朗的网络舆论是产业发展的底气。比亚迪的重拳出击，不仅惩治了恶意营销、流量至上的乱象，更倒逼行业舆论回归理性，为整个新能源汽车行业的健康发展保驾护航。

陈十千2024

在中国互联网行业有一个现象挺让人意外的：有一家公司，项目不算KPI，不发一分钱奖金，员工却主动加班干了十年，而且越做越好。
这事儿是真实发生的，就是阿里的"团圆"系统。十年前，公安部打拐办找到了阿里，希望能建一套儿童失踪信息紧急发布系统。说白了，就是孩子丢了之后，能在第一时间把消息推给周围的人，发动群众帮忙找。时任阿里首席风险官的刘振飞听完之后一口答应，随后在公司内部发出号召。让人没想到的是，一周之内就有11个人报名，全都是志愿者，前端后端视觉设计全齐了。这些人在不同的事业部，平时不在一起办公，但只要群里一发任务，瞬间就被领走。这个系统最大的创新在于打破了信息的层级壁垒。以前孩子丢了，消息要从派出所报到省厅，再传真给周边省份，一来一回黄花菜都凉了。现在民警直接在系统里一键上传，系统自动根据失踪时间和位置推送给周围群众。1小时推100公里范围，2小时推200公里，3小时推300公里，超过3小时推500公里。项目还在测试阶段，“团圆系统”就先立了一功：一名2岁彝族女孩走失，32小时后，她被安全解救。一开始团圆系统是通过支付宝、高德、微博等APP进行消息推送。让人没想到的是，腾讯、百度、360这些竞争对手主动找上门问能不能加入。阿里的态度也很明确：一起做公益，做大公益。目前已有33家合作伙伴加入，几乎覆盖了中国所有的手机用户。今年是“团圆系统”上线的十周年。十年下来，团圆系统一共发布了5213条儿童失踪信息，找回了5137个孩子，找回率98.5%。志愿者团队也从最初的11人扩大到了200多人。其实在阿里内部，用技术做好事并不是个例。高德工程师做了轮椅导航，已经提供了近1亿次无障碍路线规划，其中很多人就是当年“团圆系统”的志愿者；达摩院用AI筛查胰腺癌、胃癌等病症。一个企业的高度，不只比财报上的数字，还要看它为这个社会承担了多少责任。团圆这个事情，还是要给阿里竖个大拇指。

陈十千2024

各位看官，今儿个咱们不聊别的，就聊聊前两天在西安永宁门搞出大动静的这位“重量级选手”——比亚迪大唐EV。这名字一听就霸气侧漏，仿佛开着它上路，自己就是那个“梦回大唐”的主角。
说实话，现在的电动车市场卷得跟“神仙打架”似的，但大唐EV这一登场，我只能说：“阁下的身手，真是让我大开眼界！” 这款车，官方给它定了个调子，叫“旗舰风范内外兼顶”。刚开始我还寻思，这词儿是不是有点太满？结果一看配置，好家伙，这不是“顶”，这是直接把天花板给掀了啊！先说说这外观，车长5米3，轴距超3米1，这身板往那一杵，那就是“沉稳、中正、有底气”。前脸那个发光的篆书“唐”字标，藏锋敛锐，颇有种“高手在民间，但我其实是皇室”的既视感。最绝的是那条2.41米长的一体式日行灯，官方美其名曰“飞檐破晓”，我看这分明就是给车头装了个“挑眉”，晚上一开灯，那气场，简直“亮瞎”全场。但你以为它只是个“花架子”？错！大唐EV可是个“实力派”。续航这块，直接给到了950公里，这在全尺寸纯电SUV里可是头一份。而且它还支持“闪充”，5分钟能从10%充到70%。这速度，比我泡一包方便面还快！以后跑长途，服务区“滋”一下，电量就回来了，这谁还焦虑？智能化方面，它搭载了“天神之眼”辅助驾驶，还敢为城市领航安全“兜底”一年。这魄力，就像考试前老师说：“别怕，这道题我保你对！”让人心里倍儿踏实。车里那个AI叫“迪迪虾”，听着挺萌，但本事不小，你说句“我有点热”，它立马给你调空调，简直是“暖男”本男。最让我心动的还是内饰。二排那个独立零压航空座椅，靠背能舒展到146度，这不就是个移动的大床房吗？再加上27个帝瓦雷音响，坐在车里听歌，那感觉，就像好莱坞影院的VIP座直接搬进了车厢。总而言之，言而总之，这辆大唐EV，无论是从外观的盛世气场，还是内在的硬核实力，都完美诠释了什么叫旗舰风范内外兼顶。23.99万起的售价，说实话，在这个级别里，比亚迪这波操作，简直是“降维打击”。看来，2026年最值得买的全尺寸旗舰SUV，这把“交椅”怕是要被大唐EV焊死在屁股底下了！

陈十千2024

如今的汽车市场堪称“神仙打架”，尤其是全尺寸纯电SUV领域，不少车型要么续航拉胯、补能费劲，要么智能鸡肋、舒适性拉垮，让消费者挑车挑得眼花缭乱、左右为难。就在大家纠结无从选择时，比亚迪甩出了王炸级新品——6月17日于西安永宁门正式上市的大唐EV，直接把旗舰SUV的行业标准拉满，用实打实的硬实力证明：真正的旗舰，从无短板可言。旗舰风范内外兼顶，这句评价用来形容大唐EV，属实贴切又精准。
很多开大尺寸纯电SUV的车主，日常最大的烦恼就是里程焦虑和补能麻烦，出门不敢远行、高速不敢提速，生怕半路没电“趴窝”。而大唐EV堪称“焦虑终结者”，彻底治好纯电用户的两大痛点。新车首发搭载比亚迪第二代刀片电池，最高CLTC纯电续航直奔950公里，一举刷新全球全尺寸纯电SUV续航纪录。跑得出远门，还要补能够高效。大唐EV搭载的闪充技术堪称“续命神器”，5分钟就能把电量从10%充至70%，9分钟即可充至97%，喝杯奶茶的功夫，就能满血复活。哪怕是零下30℃的极寒天气，补能耗时也仅增加3分钟，彻底摆脱低温充电慢的难题。智能体验上，大唐EV更是把“懂用户”刻进了骨子里，告别了传统车企“为了智能而智能”的鸡肋设计。全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版和天神之眼5.0系统，不管是市区拥堵跟车、高速长途巡航，还是狭窄小路穿行，都能做到判断精准、操作平顺、反应灵敏，抵达目的地后还能自动泊车，新手也能轻松驾驭大车。更有诚意的是，比亚迪率先承诺城市领航安全兜底一年，敢兜底的安全，才是真靠谱的安全。颜值与空间舒适度上，大唐EV同样拿捏到位，中式美学气场拉满。近5米3的车长、超3米1的轴距，造就中正沉稳的旗舰身姿，2.41米全球最长一体式贯穿日行灯辨识度拉满，篆书发光“唐”标暗藏东方风骨，三款双拼色+五款单色车身，颜值风格百搭不撞款。独创“2+2+3”座椅布局，89.3%的超高得房率，第三排不再是“鸡肋小板凳”，满员出行仍能放下10个20寸登机箱，47处储物空间+252L超大前备箱，完美适配家庭出游、商务接待多元场景。23.99万～30.99万的售价，搭配十三重购车礼遇，坐拥29项全球第一硬核实力，大唐EV妥妥的2026年全尺寸旗舰SUV最优解！

陈十千2024

曾几何时，我们习惯了日系车在马路上“横行霸道”，韩系车在商场门口“站岗放哨”。那时候，要是谁开辆国产车，可能还得在心里默念三遍“我很贵”。但风水轮流转，今年到我家。根据韩国进口汽车协会发布的最新数据，咱们的国产车企在韩收获佳绩，直接把日本车按在地上摩擦，上演了一出“我在你家隔壁揍你弟弟”的精彩大戏。
这次的主角，不是吉利，也不是长城，而是咱们的“电池大王”比亚迪。你没听错，就是那个造出了“刀片电池”，让全世界电动车都瑟瑟发抖的比亚迪。在韩国这个现代、起亚的“老巢”，比亚迪愣是靠着一己之力，把雷克萨斯、丰田、本田这三个日本“大块头”给掀翻了。具体战绩有多“残暴”？4月份，比亚迪在韩国注册了2023辆车。而日本三大品牌加起来——雷克萨斯、丰田、本田，一共才卖了1974辆。这就好比你去参加吃热狗大赛，一个人干掉了对手三个人的总和，嘴边还沾着 mustard（芥末），一脸无辜地说：“就这？我还饿着呢。” 韩国媒体都看傻了，纷纷报道说这是“历史性的一刻”。确实，谁能想到，曾经被视为“廉价仿冒品”的中国汽车，如今能在汽车工业竞争最激烈的战场之一——韩国，把日本车打得找不着北。这背后，靠的可不是运气，而是实打实的“黑科技”。现在的韩国消费者，眼睛也是雪亮的。他们发现，比亚迪的车不仅长得帅（设计越来越国际化），而且智能化程度高得吓人。什么软件定义汽车（SDV），什么电动化优势，在比亚迪这儿都是“基本操作”。相比之下，那些还在坚持“油改电”或者内饰像上个世纪产物的日本车，就显得有点“老气横秋”了。从“市场换技术”到“技术换市场”，中国汽车工业这一路走来，确实不容易。以前是我们求着人家合资，现在是人家看着我们的车流口水。比亚迪在韩国的成功，不仅仅是一个品牌的胜利，更是中国智造整体实力的体现。所以，下次如果你在街上看到一辆挂着韩国牌照的比亚迪（虽然在国内看到韩国牌照的机会不大，但你可以想象一下那个画面），请务必给它一个敬佩的眼神。因为它代表的，是我们中国车在海外“横着走”的底气！

陈十千2024

汽车圈最近爆出一则堪称“黑马逆袭”的趣闻，在素来竞争激烈、本土车企实力雄厚的韩国车市，中国汽车上演了一出精彩好戏。根据韩国进口汽车协会发布的4月进口新车注册数据，中国品牌凭借亮眼销量，首次跻身韩国进口车国别销量前三，更是一举超越长期盘踞市场的日系品牌，国产车企在韩收获佳绩，这一幕不仅让韩国车圈震动，也让国内车友直呼“太过瘾”。
要说这次逆袭的主角，非比亚迪莫属。这次比拼堪称“以一敌三”的名场面，趣味性拉满。当月比亚迪单一品牌新车注册量达到2023辆，而大名鼎鼎的雷克萨斯、丰田、本田三大日系品牌抱团发力，合计销量也仅有1974辆。算下来比亚迪还多出49辆，硬生生把三大日系老牌车企的总销量甩在了身后。要知道，韩国可是现代、起亚的大本营，汽车工业底蕴深厚，进口车市场更是常年被德系、美系、日系瓜分，日系品牌更是深耕多年，拥有大批忠实粉丝，如今被中国单一品牌反超，反差感十足。比亚迪进军韩国市场的步伐，简直像开了“加速外挂”。2025年4月14日，比亚迪才正式在韩国开启首批乘用车交付，相当于刚在这片陌生赛场“登台亮相”。可谁也没想到，短短11个月时间，截至2026年3月，其在韩国累计销量就突破10075辆，直接刷新了进口汽车品牌在韩国达成万辆销量的最快纪录。以往不少海外品牌想要在韩国站稳脚跟，往往需要数年时间慢慢积累，而比亚迪一路高歌猛进，用速度证明了中国智造的硬实力。曾经，国内街头随处可见日韩轿车，德系豪车牢牢占据高端市场，那时候谁也难以想象，中国汽车能走出国门，在汽车强国的主场“正面硬刚”国际大牌。如今风向彻底扭转，背后离不开产品力的硬核支撑。当下韩国消费者对电动汽车接受度越来越高，而比亚迪在电动化、智能化领域优势突出，软件定义汽车的体验、出色的续航表现、丰富的智能配置，精准戳中了韩国消费者的用车需求。不再是过去“低价代步”的刻板印象，如今的中国汽车，靠技术和体验圈粉无数。韩国各大主流媒体也纷纷聚焦这一市场变局，将其视作韩国进口车市场格局改写的重要信号。业内人士也调侃，昔日日系车在海外市场的优势壁垒，正被中国新能源汽车一点点打破。如今不止比亚迪，极氪、小鹏等一众国产车企也纷纷布局韩国市场，中国汽车出海队伍不断壮大。从早年“市场换技术”虚心学习，到如今“技术换市场”强势出海，中国汽车工业走过了漫长的逆袭之路。比亚迪这次在韩国市场的亮眼表现，不是偶然的运气，而是多年技术沉淀的必然结果。相信随着国产汽车不断打磨产品、拓展海外版图，未来还会在更多国际舞台上带来惊喜，让“中国智造”的名片响彻全球。

陈十千2024

想象一下这个画面：你开着车，一路向西，窗外是连绵的雪山，空气稀薄得让人想打哈欠，而你心里唯一的念头是——“我的车还能撑多久？”这曾经是无数自驾爱好者在挑战高原时的真实写照，尤其是面对“世界屋脊”珠峰这样的终极目的地，新能源车总像是被施了咒，动力缩水、充电慢如蜗牛，仿佛在说：“亲，此路不通。”
但今天，这个剧本被彻底改写了。就在海拔4200米的珠峰小镇，比亚迪不仅把闪充站稳稳地“种”在了雪域高原，还顺手刷新了全球闪充站的海拔纪录。这可不是简单的“插个插座”那么简单，而是一场技术与热爱的双向奔赴。当四十余位方程豹车主驾驶着豹5、豹8等车型，毫无焦虑地集结在珠峰脚下时，我们不得不承认：新能源出行的“天花板”，又被捅破了一层。这一切的底气，源于比亚迪第二代刀片电池与核心闪充技术的硬核加持。在低温、低压的极端环境下，这些车型依然能实现“充电如加油般便捷”，短时间极速补能，满电复活。这意味着，你再也不用在寒风中瑟瑟发抖地等待几个小时，而是可以悠闲地喝杯热茶，顺便拍张雪山大片，车就满了。这种体验，简直是对“续航焦虑”最优雅的回击。更有趣的是，这场珠峰之行，不只是技术的秀场，更是一群有趣灵魂的聚会。有追求生活质感的品质玩家，偏爱小众秘境却不肯妥协舒适度；有常年奔波在公益路上的温暖使者，如今能更轻松地将物资送到高原学子手中；还有执着追逐星河的浪漫派，在世界之巅仰望璀璨星河，记录山海浪漫。他们用行动证明：技术的终极意义，是让热爱不被设限。所以，当我们在杭州的初夏午后，吹着空调喝着奶茶时，不妨也想想远方——在那片纯净的雪域高原，一群人在闪充站的灯光下，正以极致技术解锁出行新体验。这不仅是方程豹车主的专属浪漫，更是属于我们这个时代的自由宣言：山海不再遥远，热爱随时出发。

陈十千2024

提起开新能源车闯珠峰，不少老司机都会连连摇头，直呼“想都不敢想”。在大家的固有印象里，高海拔地区低温缺氧、路况复杂，再加上补能设施稀缺，新能源车到了这里，不是续航断崖式下跌，就是充电排队等到犯困，妥妥的出行“噩梦”。但如今局面彻底反转，比亚迪把闪充站建到了海拔4200米的珠峰小镇，这座全球海拔最高的闪充站正式投运，直接打破高原出行壁垒，以极致技术解锁出行新体验，让新能源自驾珠峰从遥不可及的梦想，变成了说走就走的快乐旅程。
今年4月，珠峰脚下的闪充桩悄然亮起灯光，比亚迪“闪充中国”的版图成功延伸至地球第三极。截至5月底，全国闪充站数量已突破6150座，覆盖311座城市，从热闹的都市街巷到偏僻的边疆雪域，补能网络遍地开花，真正做到了有路的地方就有充足保障。到了6月，四十余位来自五湖四海的方程豹车主一拍即合，组队向着珠峰进发，珠峰文旅也前来助阵，共同见证这场属于新能源出行的高光时刻。这场跨越千里的高原之旅，完全没有以往长途自驾的焦虑。车队里的豹5、豹8、钛3、钛7等多款闪充车型，堪称高原出行“全能选手”。车辆搭载比亚迪第二代刀片电池与核心闪充技术，完美适配高海拔极端环境，彻底根治了传统新能源车低温补能慢、动力疲软、续航缩水等老毛病。以往进藏，车主总要提前规划充电桩位置，半路还要漫长等待充电，如今随走随充，短短时间就能满电出发，充电便捷度堪比加油，一路驰骋在崎岖山路上，动力输出稳定，越野通过性拉满，把复杂路况轻松拿捏。这群奔赴珠峰的车主，更是把有趣的生活态度展现得淋漓尽致。他们当中有痴迷小众秘境的旅行达人，从前总被繁琐补能打乱旅途节奏，如今靠着闪充技术，一路从容打卡美景，在山海之间坚守生活品质；有热衷公益的暖心人士，过去受限于偏远地区补能短板，公益之路步履维艰，现在全域闪充网络不断延伸，他们开着爱车穿梭深山村落，把善意送到边疆每一个角落；还有追逐星河的星空爱好者，曾因高原出行难题错失珠峰绝美星空，如今毫无后顾之忧，驻足世界之巅，静静仰望漫天星光，邂逅独属于雪域的浪漫。一座珠峰闪充站，连接起硬核科技与人间热爱。比亚迪用扎实的补能基建和顶尖技术，填平了高原出行的鸿沟，方程豹凭借强悍的产品力，陪伴车主奔赴每一份热爱。技术不再是冰冷的参数，而是支撑人们探索远方、享受生活的底气。未来，比亚迪“闪充中国”布局还将持续推进，不断拓展出行边界。相信会有更多人驾着爱车，借着完善的闪充网络，奔赴山川湖海。毕竟，有硬核技术撑腰，有同行好友相伴，无论多远的远方，都值得勇敢出发。

陈十千2024

如果5月车圈要评"最强打工人"，那比亚迪绝对C位出道。5月单月狂卖383453辆，连续60个月霸榜新能源销冠，累计销量已超1650万辆——这不是在卖车，这是在"批发"啊！
最让人下巴掉地上的是，比亚迪海内外销量成绩惊艳，海外乘用车及皮卡卖了160177辆，同比暴涨80.7%，直接创历史新高！海鸥在海外卖了3万多辆，宋PLUS也有近2.8万辆，连皮卡SHARK都连续两个月破4000辆。老外们这是组团来"扫货"的节奏？再看高端局，方程豹、腾势合计卖了46489辆，直接把鸿蒙智行、蔚来、理想、小米等新势力甩在身后。方程豹更猛，单月破3万辆，同比增长139.7%，钛7 DM一款车就卖了17017辆。仰望虽然只卖了286辆，但人家同比涨了105.8%，走的是"低调奢华有内涵"路线。智能化方面，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万，天神之眼每日生成数据超2亿公里，还搞了个"双兜底"——城市领航和智能泊车安全全包了。王传福那句话说得好："敢兜底，才是真安全。" 最后聊聊闪充技术，5分钟就能"回血"，零下30度也只多3分钟，简直是冬天充电焦虑的终结者。5月好几款闪充新车扎堆上市，接下来还有大唐、海豹08等一大波新车在路上。总之，比亚迪这5月的成绩单，用四个字总结就是——毫无对手！

陈十千2024

车市5月收官战尘埃落定，整个新能源市场依旧被比亚迪强势统治，比亚迪海内外销量成绩惊艳，一路高歌猛进领跑全场。5月比亚迪狂卖383453辆，强势斩获中国车企、新能源汽车双料销量冠军，更是创下连续60个月稳居新能源月度销冠的惊人纪录，集团累计新能源汽车销量已突破1650万辆，稳稳坐实行业领头羊地位，品牌号召力拉满。
国内市场堪称遍地开花、款款爆款。王朝、海洋网合力卖出330215辆，成为销量基本盘。宋家族狂销79125辆，元家族、秦家族、海狮家族、海豹家族齐齐发力，海鸥、海豚常年稳居热销榜单。高端赛道同样火力全开，方程豹与腾势5月合计售出46489辆，实力超越多家头部造车新势力。其中方程豹单月销量突破30186辆，同比暴涨139.7%，势头一路狂飙；腾势稳步增长，仰望也实现翻倍增长，高端化布局步步为营。海外市场更是一路开挂，5月乘用车及皮卡海外销量高达160177辆，同比大涨80.7%，创下历史新高。海鸥、宋PLUS、元系列在海外持续走红，比亚迪SHARK皮卡更是连续两个月销量突破4000辆，凭硬实力圈粉全球消费者。智能科技与硬核技术同样亮点十足，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，天神之眼实现智能泊车、城市领航双安全兜底，让普通车主也能享受高阶智能出行。第二代刀片电池闪充技术落地多款新车，补能效率大幅升级，多款闪充新车陆续上市，后续还有多款新车蓄势待发。从家用代步到高端豪华，从国内霸榜到全球出圈，从技术创新到智能普及，比亚迪用实打实的销量和硬实力，诠释了中国新能源品牌的超强底气与成长速度。

陈十千2024

汽车圈最近最大的瓜，应该是比亚迪这场智能化战略发布会！真的太敢了，直接把行业底线拉高一大截，技术实力铸就底气，这话放在比亚迪身上一点不夸张！
很多朋友早就想用城市领航智驾，但一直不敢下手，心里都在犯嘀咕：好用是好用，万一出事故算谁的？市面上很多车企只吹功能、不担责任，顶多整个付费智驾险糊弄一下。今天我给大家讲明白，比亚迪安全兜底和普通智驾险完全不是一回事！普通智驾险要自己花钱买，还有赔付上限，出了事走你自己保险，第二年保费还得涨，吃亏的还是咱们车主。但比亚迪城市领航兜底，全程免费、赔付无上限！合规使用出了有责事故，车损、第三方财产、人身伤害，比亚迪直接兜底赔钱，不走你的商业险，也不影响来年保费！加上之前的智能泊车兜底，比亚迪直接做成全球唯一双兜底车企，格局直接拉满！敢这么大方兜底，就是比亚迪满满的技术自信和企业担当！可不是凭空吹牛，315万+智驾车型保有量，每天超2亿公里真实数据，五千多名工程师潜心研发，还有璇玑架构2.0、卫星传感架构、AI物理大模型，再加上国产首款4nm璇玑A3智驾芯片，硬实力摆在这，才敢给用户实打实安全承诺，真心为车主负责。最重磅的来了！全民城市领航时代正式开启！比亚迪宣布全系车型都可以选装天神之眼B激光版，选装只要12000块！再也不是高端顶配专属了，不管你买比亚迪哪款车，都能轻松安排高阶城市领航，让好技术人人可享、人人放心享。而且天神之眼还四大全面升级，夜间高速、冰雪路面极限避险都稳稳拿捏；还有超级智能体迪迪虾，聊天、办事、订酒店点外卖样样搞定，未来L3、L4高等级自动驾驶也已经安排上了。不得不说，比亚迪是真敢为、真担当，用硬核技术做支撑，用免费兜底给保障，用亲民选装普及智驾，让普通老百姓也能安心用上智能出行！

陈十千2024

要说最近汽车圈最热闹的大事件，当属比亚迪“敢为”智能化战略发布会，这场发布会直接把行业内卷拉到新高度，不搞花里胡哨的参数堆砌，实打实给车主送福利、给行业立规矩，妥妥的实力派作风。技术实力铸就底气，比亚迪每一次大胆举动，背后都是硬核技术做支撑，更是车企该有的责任与担当。
很多车主早就想用上城市领航辅助驾驶，但心里一直犯嘀咕：智驾靠谱吗？出了事故算谁的？市面上不少车企只鼓吹智驾功能，却回避安全责任，顶多推出付费智驾险敷衍了事。这里必须掰扯清楚比亚迪安全兜底和普通智驾险的核心区别，差别可不是一星半点。行业常规智驾险是啥套路？每年要额外花钱投保，保额还有明确上限，真出了事故走保险理赔，不仅流程繁琐，出险记录还会影响第二年商业险保费，里外里都是车主吃亏。而比亚迪的城市领航安全兜底完全不一样，全程免费、赔付无上限，用户合规使用城市领航功能发生有责事故，车辆维修费、第三方财产损失、人身伤害损失，全都由比亚迪直接兜底赔付，不走车主个人保险，也丝毫不会影响来年保费。更贴心的是，天神之眼A、B新用户提车即享1年兜底，老车主OTA升级到天神之眼5.0也能同等享受，加上此前推出的智能泊车兜底，比亚迪直接成为全球唯一智能泊车+城市领航双兜底的企业，诚意拉满。敢于率先扛起安全兜底的大旗，足以看出比亚迪满满的技术自信和行业担当。这份底气绝非凭空而来，背后是三大硬核实力撑腰：比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，稳居中国车企第一；天神之眼每天能生成超2亿公里行驶数据，为智驾迭代提供海量支撑；超5000名工程师组成研发团队，潜心深耕智能化技术。从璇玑架构2.0升级、传感器卫星架构革新，到AI物理大模型赋能、中国首款4nm璇玑A3智驾芯片量产，比亚迪一步步打磨技术，把安全放在首位。不像有些品牌只做表面功夫，比亚迪是真正站在用户角度，直面智驾安全痛点，用实际行动为车主出行保驾护航，诠释大厂该有的责任感。更让人惊喜的是，比亚迪正式开启全民城市领航时代，彻底打破高阶智驾只配顶配车型的行业陋习。如今比亚迪全系车型都可任选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装定价仅12000元。不管是入门代步小车，还是中高端家用车型，消费者都能根据自身需求灵活选装，不用为了高阶智驾被迫加价买高配版。这种普惠式做法，让普通车主也能花亲民价格，用上靠谱的城市领航辅助驾驶，真正实现“好技术人人可享、人人放心享”。从电动化领跑到智能化突围，比亚迪始终秉持敢为人先的初心。不玩套路、不藏实力，免费兜底打消用户顾虑，全系选装普及高阶智驾，用硬核技术筑牢安全底线，用责任担当温暖每一位车主。相信在比亚迪的引领下，全民城市领航不再是遥不可及的梦想，智能安全出行也将走进千家万户。

陈十千2024

法国昂蒂布，5月21日，腾势拉着瑞士顶级珠宝品牌Chopard萧邦，搞了一波史诗级跨界打造顶奢座驾——腾势Z9GT Chopard萧邦版，全球仅此一台，独一无二，绝无分号。然后把它拿去第32届戛纳amfAR慈善晚宴上拍卖，最终以70万欧元（约合人民币555万元）被人拍走了！
555万啊朋友们！这钱在北京能买套房了，人家买了一台"能开的珠宝"。比亚迪执行副总裁李柯说得很文雅："技术隐于无形，却始终清晰可感。" 翻译成人话就是：我这车又快又豪华，但你坐进去感觉不到技术的存在，只觉得——哇塞，好贵！而萧邦那边的艺术总监卡罗琳·舍费尔更绝："我们把腾势Z9GT化身为一件驭风而行的珠宝。" 好家伙，原来以前说的"车是男人的珠宝"，现在连珠宝品牌都亲自下场认证了。最让人拍大腿的是那个"His & Hers"腕表套组——男款41毫米，女款36毫米，全是玫瑰金打造，表盘上还有雪花镶嵌钻石，里面那颗灵动钻石居然是腾势Z9GT的图案！这波狗粮撒得，连表都是成双成对的，单身狗看了直接破防。哦对了，还有一套由皮具设计师Shiro手工打造的专属箱包，也是萧邦美学风格。买车送箱包，送腕表，送紫水晶内饰，送20扬声器帝瓦雷音响——这哪是买车啊，这是买了一整套"有钱人生活方式大礼包"！最后揭幕的时候，这车从一块像丝绸一样流动的超大车衣下优雅现身，那场面，据说跟高级时装秀一样。所以你看，科技和奢华这对CP，一旦官宣，那就是王炸级别的。

陈十千2024

谁能想到，如今的国产汽车早已跳出“代步工具”的固有标签，玩起了顶奢跨界，直接火出圈！当地时间5月21日，法国昂蒂布的第32届戛纳amfAR慈善晚宴星光熠熠，这场为艾滋病研究筹款的顶级慈善盛会，迎来了一位独一无二的“重磅嘉宾”——腾势联手瑞士顶奢珠宝腕表品牌Chopard萧邦，跨界打造顶奢座驾，也就是全球仅此一台的腾势Z9GT Chopard萧邦版。最终这台专属定制座驾以70万欧元、折合人民币555万元的天价落槌成交，一举成为晚宴最亮眼的拍卖黑马，彻底刷新了大众对国产高端汽车的认知。
在大家的固有印象里，汽车的天花板是硬核性能，奢侈品的核心是匠心美学，二者看似赛道不同、风格迥异，却被腾势巧妙联动，碰撞出前所未有的奢华火花。腾势秉持“超凡科技，驱动豪华”的核心理念，拿出了自家旗舰GT车型的硬核实力，依托先进的易三方平台与前沿造车科技，赋予座驾超强的性能底气；而深耕顶奢领域多年的Chopard萧邦，则带着百年匠心底蕴、极致细节追求与高级珠宝美学，为整车注入满满的贵族气质，让这台座驾彻底摆脱工业产品的冰冷感，化身一台能风驰电掣行驶的移动珠宝艺术品。这台限量高定座驾，把“细节控的浪漫”拿捏得淋漓尽致，每一处设计都藏着顶奢巧思。走进座舱，完全颠覆了传统汽车的内饰审美，Chopard萧邦标志性的美学元素随处可见。座舱控制区域精心镶嵌珍贵紫水晶，将高级珠宝的质感搬到车内，指尖触碰皆是奢华；座椅头枕镌刻萧邦经典“C”字标识，专属迎宾光毯、无线充电区域、中控屏主题界面也融入品牌专属元素，从视觉、触觉多维度拉满定制仪式感，低调又奢华。颜值拉满的同时，这台车的硬核性能更是毫不逊色，真正做到“始于颜值，陷于实力”。它搭载顶级三电机动力系统，最大马力突破1150匹，2.7秒即可完成零百加速，提速爆发力堪比超跑；续航补能方面更是黑科技满满，仅需9分钟就能将电量从10%充至97%，彻底解决高端出行的续航焦虑，让极致性能与顶奢美学完美共生。从科技造车到顶奢艺术，从国民座驾到戛纳天价藏品，腾势这次跨界合作堪称教科书级别。555万的天价成交，不止是一台定制座驾的价值认可，更是中国汽车品牌登顶全球顶奢舞台的有力证明。当中国硬核智造遇上瑞士百年匠心，跨界碰撞出的不仅是惊艳全场的艺术座驾，更是国产高端品牌走向世界、拥抱公益、突破边界的全新可能。