马上就要迎来十一假期了!但是各位有没有发现,今年开电车回家的人是越来越多了!而新能源车的补能焦虑,可能正在从“续航够不够”,变成一个越来越没必要反复讨论的问题。
上周比亚迪第2000座闪充高速站在扬州宝应服务区正式落成,覆盖全国278条高速,“11纵11横”高速主干线闪充网络也已经成型。截至9月24日,全国累计建成11586座闪充站。2000这个数字真正有价值的地方,是闪充开始从一个技术卖点,变成基础设施能力。 以前纯电车跑长途,出发前要算续航、找充电站、预留排队时间;现在第二代刀片电池配合闪充技术,做到5分钟充好、9分钟充饱,再把高功率充电站铺进高速主干线,用户的决策逻辑就会慢慢变成:我先决定去哪,补能交给路上解决。 而且“快”之外还有安全底座,第二代刀片电池已经经历底部撞击、热扩散以及闪充循环后的极限安全测试。 今年底,比亚迪还计划把国内闪充站做到2万座,并向海外布局6000座。 当充电速度和加油越来越接近,站点又足够密,新能源真正要改变的,可能就是大家开长途前的习惯。 #中秋国庆高速充电不焦虑了 #比亚迪第2000座闪充高速站
上周比亚迪第2000座闪充高速站在扬州宝应服务区正式落成,覆盖全国278条高速,“11纵11横”高速主干线闪充网络也已经成型。截至9月24日,全国累计建成11586座闪充站。2000这个数字真正有价值的地方,是闪充开始从一个技术卖点,变成基础设施能力。 以前纯电车跑长途,出发前要算续航、找充电站、预留排队时间;现在第二代刀片电池配合闪充技术,做到5分钟充好、9分钟充饱,再把高功率充电站铺进高速主干线,用户的决策逻辑就会慢慢变成:我先决定去哪,补能交给路上解决。 而且“快”之外还有安全底座,第二代刀片电池已经经历底部撞击、热扩散以及闪充循环后的极限安全测试。 今年底,比亚迪还计划把国内闪充站做到2万座,并向海外布局6000座。 当充电速度和加油越来越接近,站点又足够密,新能源真正要改变的,可能就是大家开长途前的习惯。 #中秋国庆高速充电不焦虑了 #比亚迪第2000座闪充高速站

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