烽火瞭望者

烽火瞭望者

美军航母真出事了，白宫火速开除美海军部长，福建舰这次不战而胜！
4月22日，美国五角大楼发言人帕内尔在社交媒体上宣布，海军部长费伦即刻离职，海军副部长高雄接任代理部长。CNN当天报道了这一消息，明确指出费伦是被解职的。费伦2025年3月才宣誓就职。他担任海军部长之前，既没有在军队服役，也没有担任过任何文职领导职务，只是一个竞选活动的捐助者。也就是说，一个没有军旅背景的商界人士，被直接放到美国海军最高文职长官的位置上。这样的任命背景，为后续的麻烦埋下了伏笔。 CNN梳理指出，费伦被开除主要跟福特号有关。 3月12日，福特号在红海执行任务时，船尾主洗衣房突然起火。火势沿着通风管道蔓延，3名水兵受伤，200多人因吸入浓烟接受治疗，近600人的床铺被烧毁，很多人只能在机库地板和餐厅长凳上睡觉。更严重的是，CNN后来报道说，舰载机起降中断了两天才恢复。这艘造价130多亿美元的航母不得不撤离战区，前往克里特岛维修。美国海军随后被曝出天价账单，一个月内花掉934亿美元，光是最后5个工作日就花了501亿。其中，牛排花了1510万美元，龙虾尾690万美元，帝王蟹200万美元，还买了近6万美元的水果篮架和180万美元的乐器。与此同时，一线舰员却在社交媒体上晒出照片，餐盘里只有一小勺碎牛肉和两张玉米饼，有舰员抱怨每天都饿肚子。福特号还在为洗衣房起火、舰员没床睡、舰载机停飞焦头烂额时，福建舰那边完全是另一番景象。2025年11月5日，福建舰正式入列。歼-35、歼-15T、空警-600等多型舰载机已完成多轮弹射起飞和着舰训练，电磁弹射系统表现平稳。这是全球首艘采用常规动力和电磁弹射技术的航母，2026年将从基本形成战斗力向完全形成战斗力过渡，并有望开展远海训练。笔者觉得，这场隔空较量，可谓是高下立判。福建舰没有放一枪一弹，却在这场实力对比中实现了不战而胜。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

经济学人杂志批评称，全世界都想要中国的科技，但中方却拒绝了！
西方最具影响力的时政周刊之一，用一篇醋意十足的文章，解开了西方科技目前的囧状。数据公司Digital Science的研究显示，中国目前从事AI研究的人员数量，超过了美国和欧洲加起来的总和。英伟达老板黄仁勋说了句大实话：想拿下AI领域的领导地位，“赢得开发者至关重要”。而这场人才争夺战，正呈现出“一边倒”的局面。再看芯片。经济学人2025年11月的分析文章直言，中国芯片产业将在2026年让世界惊讶，中企有望满足国内大部分AI芯片的需求。此外，在量子通信领域，中国是“无可争议的领导者”；在量子传感领域，中美“并驾齐驱”。美国虽然在量子计算上领先，但中国正在快速缩小差距。再加上光伏——全球超过80%的太阳能电池片产能在中国，从多晶硅提纯到设备生产，全链条通吃。5G和电动车也是中国的优势地盘。这么多高科技都攥在中国手里，西方别提有多郁闷了。但是呢，要论“拒绝分享”，西方才是祖师爷。美国早在2019年就禁止对华出口最尖端的EUV光刻机。2023年又扩大了管制范围，连部分DUV光刻机也不让卖了。2024年5月，美国将22家中国量子技术企业列入出口管制名单，10月又限制美国公司和个人投资中国的半导体、量子技术和AI三大领域。2026年4月，美国又提出MATCH法案，试图逼荷兰和日本一起加强对华芯片设备出口。西方把门关上了，中国才想起来自己也得修一堵墙。经济学人自己也承认，量子产业是敏感程度堪比武器制造的领域，各国都在严密保护自己的量子产业机密。至于“拒绝分享”是好事还是坏事，不同的人有不同的答案。但有一点是确定的：在这个领域，规则正在被重写。而中国，正在用它的方式参与这场改写。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

10万吨的谈判力量！美菲日演习遭当头一棒，中方双航母丝毫不给面子。
4月20日，美国和菲律宾启动“肩并肩-2026”联合军演，这场号称“史上最大规模”的演习集结了美、菲、日、澳、加、法、新七国1.7万兵力，演习地点涵盖吕宋岛北部、巴坦群岛和巴拉望岛，距台最近不足百公里。日本首次以正式成员身份参演，派出1400名自卫队员，还拉来了“伊势”号直升机航母。美军海军陆战队远征部队司令沃特曼扬言，无论美国在世界其他地方面临什么挑战，对菲律宾的承诺都“坚不可摧”。几乎在同一时间，首艘076两栖攻击舰四川舰从上海启航，赴南海开展科研试验和训练任务。几天前，辽宁舰航母编队已南下，甲板上停满歼-15重型舰载机，随时可以起飞。这一来一往，兵力对比已经相当清楚：美菲日那边是“伊势”号直升机航母，排水量不到两万吨，战力跟正规航母不在一个量级；中方这边，辽宁舰加上四川舰，再加上编队内的万吨大驱和多艘神盾舰，总吨位逼近10万吨，形成了一支实质性的“准双航母”战斗群。这背后传递的信息很直接：美国拉了六个国家在中国家门口搞“史上最大规模”军演，结果连一艘真航母都没带来；中国这边一艘航母加一艘准航母就怼了上去，谁在虚张声势、谁有真家伙，一目了然。辽宁舰满载约6.75万吨，四川舰近5万吨，编队总吨位突破10万吨。这个数字不光是“重量级”的象征，更是实打实的战力叠加：辽宁舰的歼-15舰载机群提供空中打击和防空掩护，四川舰携带的无人机和直升机提供侦察、反潜和两栖投送能力，两者配合起来形成多维度作战体系。反观美菲日演习那边，“伊势”号直升机航母只能起降直升机，没有固定翼战斗机，在海空对抗中基本处于被动挨打的局面。一支没有航母的“多国联军”，在中国家门口撞上中方的双航母级编队，这个面子的确丢得有点大。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

德国电动车终于逆势崛起，柏林却弥漫悲观情绪，中国车企笑而不语！
2026年春天，德国电动车市场交出了一份漂亮的成绩单。德国联邦汽车运输管理局公布的数据显示，2026年3月，德国纯电动汽车注册量达到70663辆，同比猛增66.2%，首次超过汽油车的66959辆。每四辆新车中就有一辆是纯电动车，这是一次历史性的转折。欧洲五大汽车市场的纯电动车注册量增幅均超过40%，呈现全面提速态势。德国汽车工业协会也给出乐观评估：2026年德国纯电动车新注册量有望达到约69.3万辆，比上一年增加30%。但是于此形成鲜明对比的是，2025年财报显示，大众全年营业利润跌至88.7亿欧元，较上年近乎腰斩；税后净利润69亿欧元，创下近十年新低。利润下滑的背后，是裁员的刀锋逼近。大众宣布到2030年在德国本土裁减约5万个岗位，涉及大众、奥迪、保时捷等核心品牌。这是欧洲车企有史以来规模最大的一次裁员。大众CEO奥博穆坦言，此前依赖在德国制造汽车出口全球的模式已经不可持续。大众还计划关闭三家德国本土工厂，并削减产能最高达100万辆。德国汽车工业的这场危机，根源在于电动化转型的巨大投入与中国供应链的强势崛起，共同改写了全球汽车产业的盈利逻辑。面对这样的困境，大众做出了一个关键动作：扩大从中国工厂出口整车的规模。大众CEO奥利弗·布鲁姆在柏林亲自透露，大众已全面启动从中国向中东、东南亚的整车出口业务，并计划将中国研发生产的全新车型推向非洲和南美市场。布鲁姆解释得很直接：中国研发的技术与产品具备市场响应快、成本低的优势，能触达欧洲基地难以高效覆盖的区域。中国研发的技术与低成本优势，令德国汽车工业在本土将继续收缩。德国作为汽车生产中心的价值链正在被掏空。美国关税、能源成本高企、劳动力昂贵等多重因素叠加，使德国作为生产基地的竞争力持续下滑。德国全面加强针中国工厂的产能和研发，这其实和特斯拉的思路如出一辙。难怪柏林对此十分不高兴，但也无可奈何。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

以色列计划采购12000架无人机，对供应商要求异常苛刻：不得含有中国配件！
据以色列《耶路撒冷邮报》报道，以色列国防军正着手扩大己方军队对国产攻击型无人机的使用规模。以色列国防部正在推进一项新的招标计划，准备采购约12000架FPV自杀式无人机，相比此前订购的5000架，数量大幅增加。新款无人机技术更为先进，配备夜视功能，可通过虚拟现实护目镜和操纵杆进行手动控制，总采购成本约达1000万美元。以色列媒体《环球报》进一步披露了更多细节，称以色列国防军地面部队与国防部采购局联合发布新招标，要求采购的无人机必须是以色列本土制造，且明确排除含有中国电子元件的方案。新标书不再要求供应商使用中国产元器件，转而保证一条更西方化的供应链。以色列国防军与中国的无人机渊源颇深。过去几年，以军大量采购中国商用无人机用于情报收集，作战单位和预备役部队都在使用。大疆创新在全球民用无人机市场占据超过七成份额，以军手中的中国无人机数量达到数千架。加沙战事爆发后，以军急需大量无人机投入城市作战，自己没准备好，只能从中国采购现成产品。2025年8月，以色列国防部将一份5000架FPV攻击无人机的合同给了本土公司Xtend，每架约3500谢克尔（约1033美元）。但业内人士透露，能压到这个价格全靠一个中国零件——一家中方公司生产的视频发射器。2025年的5000架订单，每架约3500谢克尔。低成本的核心原因，就是允许使用中国产的视频发射器。以色列国防部研发局最初反对这个要求，因为它一直在鼓励发展数字通信基础设施，但成本考量压倒了技术自主的诉求。到了2026年的新招标，规则完全变了。新标书明确要求排除中国电子元件。代价是什么？每架无人机的成本从3500谢克尔暴涨到2万至2.5万谢克尔，整个招标总金额达到约3000万谢克尔。也就是说，同样的无人机，去掉中国零件后，价格翻了六到七倍。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

歼50是美六代机仿制品！美媒气急败坏，但是也暴露了自己的小九九。
最近，美国《1945》网站连续发文，炒作歼-50是美国六代机F-47的仿制品。文章承认歼-50实现了无垂尾设计、具备前所未有的机动性和敏捷性，但话锋一转，说这不代表中国取得任何技术超越。他们翻出F-47和F/A-XX的渲染图，坚称无尾布局美国早就提出来了，歼50充其量是在“效仿、复制或重现”美国的NGAD项目配置。 2024年12月底，中方两款六代机原型机同日首飞。成飞那架后来被叫成歼-36，沈飞那架被叫成歼-50。五角大楼彻底坐不住了。2025年3月，美国空军急急忙忙宣布波音拿下NGAD项目合同，还打破惯例直接给了F-47的正式编号。《1945》网站在2025年4月就发过文章说，F-47的发布时间距离歼-50亮相就几个月，这绝非巧合，明显是想遮掩落后的尴尬。到了2026年，《1945》网站又换了个打法——不承认落后，改说歼-50是仿制品。 2026年3月7日，这家网站发文承认中国的两款战机是“真六代机”，但马上找补说首飞不等于能打仗。2026年4月，他们又发文章，核心论调变成：歼-50就算实现了六代机突破，也只不过是美国六代机的仿制品，根本没法跟美国同类机型抗衡。但是一不小心呢，《1945》的文章其实也点出了歼-50的不少优点。他们承认歼-50采用无尾布局、摒弃了传统垂尾和腹鳍，认为该机“可能以全状态实现前所未有的敏捷性与机动性”。文章还专门提到歼-50的λ形机翼设计——这种内侧机翼后掠角大、外侧后掠角小的翼型，在气动效率、高速稳定性和降低雷达反射截面积方面确实有优势。但这些优点在美媒眼里，恰恰成了“仿制”的证据。文章的逻辑是：F-47和F/A-XX的渲染图同样表明它们能在没有垂尾的情况下高机动飞行，所以中国搞无尾布局就是“效仿、复制或重现”美国NGAD的配置。他们还拿出进气道、排气口等细节说事，称歼-50的矩形进气口和带角度排气结构都可能削弱隐身效果。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

烽火瞭望者

烽火瞭望者

烽火瞭望者

烽火瞭望者

越南Vinfast汽车真做起来了，到马来西亚水平10000美元人均GDP问题不大
我关注Vinfast，是它美股上市搞了个2000亿美元的市值瞎炒，现在约100亿美元，比较合理了，中国蔚小理是150-180亿美元。技术水平没什么好说的，和中国新势力没法比，其实就是中国电动车产业链做的。现在还大幅亏损，但是增速不错，看到模式成立的良好信号了。2025年卖电动车19.7万辆翻倍，营收增105%。2026年一季度卖车增61%，还有两轮电动卖了14.3万辆增219%。大幅亏损就是中国新势力一样，要投资铺开市场，美国和印度印尼都要搞工厂。这都是瞎搞，暂时没意义，90%以上销量靠越南。越南汽车市场开始高速增长，一季度销量增41.8%。3月有7万辆，Vinfast市场份额高达39%。这是越南的“后发优势”，汽车销量暴增的时候直接上电动车。而且越南人很爱国，比中国人更愿意买国产车，哪怕水平一般。显然，未来越南汽车市场会接近日本和韩国，搞些“身土不二”之类的说法，偏执地排斥外国品牌。受益者就是Vinfast，份额会继续扩张。越南1亿人，潜在汽车市场规模约等于日本，哪怕只有三分之一也有150万的量。Vinfast占到70%，远期一年100万辆能估到，规模足够活下来。马来西亚就是Perodua和Proton（宝腾，吉利收购）两个本土品牌，2025年销量有51万辆市场份额63%，日系车只有26%，在东南亚很另类。越南心气比马来西亚高，只要积极引进低价中国技术体系，发展自有品牌，未来前景非常看好。越南公司没有“核心技术”无所谓，最大的技术就是能卖出去。这是运气来了，中国汽车等一堆现代商品供应链都是白菜价，只要愿意发展自有品牌空间广阔。靠这招人均GDP上万美元十年以内不成问题。越南已经想通，积极接入中国供应链。印度还端着，迟早的事，已经觉醒反思了，不少印度商人明白了，莫迪团伙应该会改过来，搞一通中印友好。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者

烽火瞭望者

烽火瞭望者

郑钦文2026年积分情况很差，罗马和法网大分不保排名要50以后了
2026年澳网因伤没打，到多哈站才复出。到现在一共9场，5胜4负，差强人意。不是说赢得少，而是一共就打9场，怎么赚积分？但再细看输的4场，2场莱巴金娜，1场萨巴伦卡，还爆冷输了个鲁季奇。赢的5场，2场肯宁，1场凯斯，1场斯蒂芬斯，这都是拿过大满贯的！其中对凯斯还是首胜。只有一个帕克斯算路人。其实成绩不算差，相当有竞争力的。所以大家知道，郑的“单场”实力应该是恢复了，对莱巴萨巴也算有来有往。但是参赛4站打了9场，只有可怜巴巴的340分！要知道去年罗马站4强就有390分，法网8强430分。参加了，一场不赢也有积分，输鲁季奇也得了35分。但得小分没啥用，大分才关键。看出问题了吧？参加四站全部是WTA1000赛事，其它比赛全退了！查尔斯顿500、斯图加特500都退了，甚至WTA1000迪拜也退了。这就是身体抗不住，只能去参加必须出赛的WTA1000赛。所以，不要以为实力恢复了，但连续作战的实力，很可能还在崩溃中！团队心知肚明，连打三场就是极限。感觉伤病应对出了问题。而且，后面情况非常麻烦。实时积分1405，排名32。但马上就来的罗马站去年是四强 390分，法网去年是八强 430分，占了当前总积分的58%。极端情况下一场不赢积分扣光，就只剩585分！这要掉到80名去了。当然，前一两轮对路人赢下来，应该多少有些分。最后，多半是50的排名。前8、前16、前32在WTA里是等级分明的。前8的大种子，首轮轮空、严格分区落位互相不碰。前16的，轮空、前几轮保护不碰大种子。前32的，轮空，可能早碰大种子。郑钦文已经从前8的大种子，掉到前32的“可能早碰大种子”的惨境里了。那如果是50的排名？那和前32是天上地下。有些比赛都要去打资格赛了，要么外卡。而且，赞助商不会白给钱，没排名给的钱都少了。所以说，郑团队的plan肯定出问题了。伤病情况出了大问题，前32都难保。但实力其实还在，所以可惜了。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子，每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻

烽火瞭望者