烽火瞭望者

烽火瞭望者

关注
1685粉丝
123关注
408.8万被推荐

社区圈主

17枚勋章

14788次获得编辑精选

聚焦时事军事,洞察世界风云
IP属地:广东
更多信息

  • 美军航母真出事了,白宫火速开除美海军部长,福建舰这次不战而胜!
    4月22日,美国五角大楼发言人帕内尔在社交媒体上宣布,海军部长费伦即刻离职,海军副部长高雄接任代理部长。CNN当天报道了这一消息,明确指出费伦是被解职的。 费伦2025年3月才宣誓就职。他担任海军部长之前,既没有在军队服役,也没有担任过任何文职领导职务,只是一个竞选活动的捐助者。也就是说,一个没有军旅背景的商界人士,被直接放到美国海军最高文职长官的位置上。这样的任命背景,为后续的麻烦埋下了伏笔。 CNN梳理指出,费伦被开除主要跟福特号有关。 3月12日,福特号在红海执行任务时,船尾主洗衣房突然起火。火势沿着通风管道蔓延,3名水兵受伤,200多人因吸入浓烟接受治疗,近600人的床铺被烧毁,很多人只能在机库地板和餐厅长凳上睡觉。更严重的是,CNN后来报道说,舰载机起降中断了两天才恢复。这艘造价130多亿美元的航母不得不撤离战区,前往克里特岛维修。 美国海军随后被曝出天价账单,一个月内花掉934亿美元,光是最后5个工作日就花了501亿。其中,牛排花了1510万美元,龙虾尾690万美元,帝王蟹200万美元,还买了近6万美元的水果篮架和180万美元的乐器。与此同时,一线舰员却在社交媒体上晒出照片,餐盘里只有一小勺碎牛肉和两张玉米饼,有舰员抱怨每天都饿肚子。 福特号还在为洗衣房起火、舰员没床睡、舰载机停飞焦头烂额时,福建舰那边完全是另一番景象。2025年11月5日,福建舰正式入列。歼-35、歼-15T、空警-600等多型舰载机已完成多轮弹射起飞和着舰训练,电磁弹射系统表现平稳。这是全球首艘采用常规动力和电磁弹射技术的航母,2026年将从基本形成战斗力向完全形成战斗力过渡,并有望开展远海训练。 笔者觉得,这场隔空较量,可谓是高下立判。福建舰没有放一枪一弹,却在这场实力对比中实现了不战而胜。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 经济学人杂志批评称,全世界都想要中国的科技,但中方却拒绝了!
    西方最具影响力的时政周刊之一,用一篇醋意十足的文章,解开了西方科技目前的囧状。数据公司Digital Science的研究显示,中国目前从事AI研究的人员数量,超过了美国和欧洲加起来的总和。英伟达老板黄仁勋说了句大实话:想拿下AI领域的领导地位,“赢得开发者至关重要”。而这场人才争夺战,正呈现出“一边倒”的局面。 再看芯片。经济学人2025年11月的分析文章直言,中国芯片产业将在2026年让世界惊讶,中企有望满足国内大部分AI芯片的需求。 此外,在量子通信领域,中国是“无可争议的领导者”;在量子传感领域,中美“并驾齐驱”。美国虽然在量子计算上领先,但中国正在快速缩小差距。 再加上光伏——全球超过80%的太阳能电池片产能在中国,从多晶硅提纯到设备生产,全链条通吃。5G和电动车也是中国的优势地盘。 这么多高科技都攥在中国手里,西方别提有多郁闷了。但是呢,要论“拒绝分享”,西方才是祖师爷。 美国早在2019年就禁止对华出口最尖端的EUV光刻机。2023年又扩大了管制范围,连部分DUV光刻机也不让卖了。2024年5月,美国将22家中国量子技术企业列入出口管制名单,10月又限制美国公司和个人投资中国的半导体、量子技术和AI三大领域。2026年4月,美国又提出MATCH法案,试图逼荷兰和日本一起加强对华芯片设备出口。 西方把门关上了,中国才想起来自己也得修一堵墙。经济学人自己也承认,量子产业是敏感程度堪比武器制造的领域,各国都在严密保护自己的量子产业机密。 至于“拒绝分享”是好事还是坏事,不同的人有不同的答案。但有一点是确定的:在这个领域,规则正在被重写。而中国,正在用它的方式参与这场改写。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 10万吨的谈判力量!美菲日演习遭当头一棒,中方双航母丝毫不给面子。
    4月20日,美国和菲律宾启动“肩并肩-2026”联合军演,这场号称“史上最大规模”的演习集结了美、菲、日、澳、加、法、新七国1.7万兵力,演习地点涵盖吕宋岛北部、巴坦群岛和巴拉望岛,距台最近不足百公里。 日本首次以正式成员身份参演,派出1400名自卫队员,还拉来了“伊势”号直升机航母。美军海军陆战队远征部队司令沃特曼扬言,无论美国在世界其他地方面临什么挑战,对菲律宾的承诺都“坚不可摧”。 几乎在同一时间,首艘076两栖攻击舰四川舰从上海启航,赴南海开展科研试验和训练任务。几天前,辽宁舰航母编队已南下,甲板上停满歼-15重型舰载机,随时可以起飞。 这一来一往,兵力对比已经相当清楚:美菲日那边是“伊势”号直升机航母,排水量不到两万吨,战力跟正规航母不在一个量级;中方这边,辽宁舰加上四川舰,再加上编队内的万吨大驱和多艘神盾舰,总吨位逼近10万吨,形成了一支实质性的“准双航母”战斗群。 这背后传递的信息很直接:美国拉了六个国家在中国家门口搞“史上最大规模”军演,结果连一艘真航母都没带来;中国这边一艘航母加一艘准航母就怼了上去,谁在虚张声势、谁有真家伙,一目了然。 辽宁舰满载约6.75万吨,四川舰近5万吨,编队总吨位突破10万吨。这个数字不光是“重量级”的象征,更是实打实的战力叠加:辽宁舰的歼-15舰载机群提供空中打击和防空掩护,四川舰携带的无人机和直升机提供侦察、反潜和两栖投送能力,两者配合起来形成多维度作战体系。 反观美菲日演习那边,“伊势”号直升机航母只能起降直升机,没有固定翼战斗机,在海空对抗中基本处于被动挨打的局面。一支没有航母的“多国联军”,在中国家门口撞上中方的双航母级编队,这个面子的确丢得有点大。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 德国电动车终于逆势崛起,柏林却弥漫悲观情绪,中国车企笑而不语!
    2026年春天,德国电动车市场交出了一份漂亮的成绩单。德国联邦汽车运输管理局公布的数据显示,2026年3月,德国纯电动汽车注册量达到70663辆,同比猛增66.2%,首次超过汽油车的66959辆。每四辆新车中就有一辆是纯电动车,这是一次历史性的转折。欧洲五大汽车市场的纯电动车注册量增幅均超过40%,呈现全面提速态势。 德国汽车工业协会也给出乐观评估:2026年德国纯电动车新注册量有望达到约69.3万辆,比上一年增加30%。但是于此形成鲜明对比的是,2025年财报显示,大众全年营业利润跌至88.7亿欧元,较上年近乎腰斩;税后净利润69亿欧元,创下近十年新低。 利润下滑的背后,是裁员的刀锋逼近。大众宣布到2030年在德国本土裁减约5万个岗位,涉及大众、奥迪、保时捷等核心品牌。这是欧洲车企有史以来规模最大的一次裁员。大众CEO奥博穆坦言,此前依赖在德国制造汽车出口全球的模式已经不可持续。大众还计划关闭三家德国本土工厂,并削减产能最高达100万辆。 德国汽车工业的这场危机,根源在于电动化转型的巨大投入与中国供应链的强势崛起,共同改写了全球汽车产业的盈利逻辑。面对这样的困境,大众做出了一个关键动作:扩大从中国工厂出口整车的规模。 大众CEO奥利弗·布鲁姆在柏林亲自透露,大众已全面启动从中国向中东、东南亚的整车出口业务,并计划将中国研发生产的全新车型推向非洲和南美市场。布鲁姆解释得很直接:中国研发的技术与产品具备市场响应快、成本低的优势,能触达欧洲基地难以高效覆盖的区域。 中国研发的技术与低成本优势,令德国汽车工业在本土将继续收缩。德国作为汽车生产中心的价值链正在被掏空。美国关税、能源成本高企、劳动力昂贵等多重因素叠加,使德国作为生产基地的竞争力持续下滑。德国全面加强针中国工厂的产能和研发,这其实和特斯拉的思路如出一辙。难怪柏林对此十分不高兴,但也无可奈何。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 以色列计划采购12000架无人机,对供应商要求异常苛刻:不得含有中国配件!
    据以色列《耶路撒冷邮报》报道,以色列国防军正着手扩大己方军队对国产攻击型无人机的使用规模。以色列国防部正在推进一项新的招标计划,准备采购约12000架FPV自杀式无人机,相比此前订购的5000架,数量大幅增加。 新款无人机技术更为先进,配备夜视功能,可通过虚拟现实护目镜和操纵杆进行手动控制,总采购成本约达1000万美元。 以色列媒体《环球报》进一步披露了更多细节,称以色列国防军地面部队与国防部采购局联合发布新招标,要求采购的无人机必须是以色列本土制造,且明确排除含有中国电子元件的方案。 新标书不再要求供应商使用中国产元器件,转而保证一条更西方化的供应链。 以色列国防军与中国的无人机渊源颇深。过去几年,以军大量采购中国商用无人机用于情报收集,作战单位和预备役部队都在使用。大疆创新在全球民用无人机市场占据超过七成份额,以军手中的中国无人机数量达到数千架。 加沙战事爆发后,以军急需大量无人机投入城市作战,自己没准备好,只能从中国采购现成产品。2025年8月,以色列国防部将一份5000架FPV攻击无人机的合同给了本土公司Xtend,每架约3500谢克尔(约1033美元)。 但业内人士透露,能压到这个价格全靠一个中国零件——一家中方公司生产的视频发射器。2025年的5000架订单,每架约3500谢克尔。低成本的核心原因,就是允许使用中国产的视频发射器。 以色列国防部研发局最初反对这个要求,因为它一直在鼓励发展数字通信基础设施,但成本考量压倒了技术自主的诉求。 到了2026年的新招标,规则完全变了。新标书明确要求排除中国电子元件。代价是什么?每架无人机的成本从3500谢克尔暴涨到2万至2.5万谢克尔,整个招标总金额达到约3000万谢克尔。也就是说,同样的无人机,去掉中国零件后,价格翻了六到七倍。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 歼50是美六代机仿制品!美媒气急败坏,但是也暴露了自己的小九九。
    最近,美国《1945》网站连续发文,炒作歼-50是美国六代机F-47的仿制品。文章承认歼-50实现了无垂尾设计、具备前所未有的机动性和敏捷性,但话锋一转,说这不代表中国取得任何技术超越。 他们翻出F-47和F/A-XX的渲染图,坚称无尾布局美国早就提出来了,歼50充其量是在“效仿、复制或重现”美国的NGAD项目配置。 2024年12月底,中方两款六代机原型机同日首飞。成飞那架后来被叫成歼-36,沈飞那架被叫成歼-50。五角大楼彻底坐不住了。2025年3月,美国空军急急忙忙宣布波音拿下NGAD项目合同,还打破惯例直接给了F-47的正式编号。 《1945》网站在2025年4月就发过文章说,F-47的发布时间距离歼-50亮相就几个月,这绝非巧合,明显是想遮掩落后的尴尬。到了2026年,《1945》网站又换了个打法——不承认落后,改说歼-50是仿制品。 2026年3月7日,这家网站发文承认中国的两款战机是“真六代机”,但马上找补说首飞不等于能打仗。2026年4月,他们又发文章,核心论调变成:歼-50就算实现了六代机突破,也只不过是美国六代机的仿制品,根本没法跟美国同类机型抗衡。 但是一不小心呢,《1945》的文章其实也点出了歼-50的不少优点。他们承认歼-50采用无尾布局、摒弃了传统垂尾和腹鳍,认为该机“可能以全状态实现前所未有的敏捷性与机动性”。 文章还专门提到歼-50的λ形机翼设计——这种内侧机翼后掠角大、外侧后掠角小的翼型,在气动效率、高速稳定性和降低雷达反射截面积方面确实有优势。 但这些优点在美媒眼里,恰恰成了“仿制”的证据。文章的逻辑是:F-47和F/A-XX的渲染图同样表明它们能在没有垂尾的情况下高机动飞行,所以中国搞无尾布局就是“效仿、复制或重现”美国NGAD的配置。他们还拿出进气道、排气口等细节说事,称歼-50的矩形进气口和带角度排气结构都可能削弱隐身效果。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 南海亮剑:中国实力震慑挑衅势力
    21小时前
    10跟贴
  • 美鼓吹先进侦察车不过是军备闹剧

    21小时前
    13跟贴
    图片
  • 内塔尼亚胡众叛亲离遭国内愤怒声讨
    21小时前
    12跟贴
  • 特朗普行径助推东方崛起伤及盟友

    21小时前
    15跟贴
    图片
  • 越南Vinfast汽车真做起来了,到马来西亚水平10000美元人均GDP问题不大
    我关注Vinfast,是它美股上市搞了个2000亿美元的市值瞎炒,现在约100亿美元,比较合理了,中国蔚小理是150-180亿美元。技术水平没什么好说的,和中国新势力没法比,其实就是中国电动车产业链做的。 现在还大幅亏损,但是增速不错,看到模式成立的良好信号了。2025年卖电动车19.7万辆翻倍,营收增105%。2026年一季度卖车增61%,还有两轮电动卖了14.3万辆增219%。 大幅亏损就是中国新势力一样,要投资铺开市场,美国和印度印尼都要搞工厂。这都是瞎搞,暂时没意义,90%以上销量靠越南。越南汽车市场开始高速增长,一季度销量增41.8%。3月有7万辆,Vinfast市场份额高达39%。 这是越南的“后发优势”,汽车销量暴增的时候直接上电动车。而且越南人很爱国,比中国人更愿意买国产车,哪怕水平一般。显然,未来越南汽车市场会接近日本和韩国,搞些“身土不二”之类的说法,偏执地排斥外国品牌。受益者就是Vinfast,份额会继续扩张。 越南1亿人,潜在汽车市场规模约等于日本,哪怕只有三分之一也有150万的量。Vinfast占到70%,远期一年100万辆能估到,规模足够活下来。 马来西亚就是Perodua和Proton(宝腾,吉利收购)两个本土品牌,2025年销量有51万辆市场份额63%,日系车只有26%,在东南亚很另类。越南心气比马来西亚高,只要积极引进低价中国技术体系,发展自有品牌,未来前景非常看好。 越南公司没有“核心技术”无所谓,最大的技术就是能卖出去。这是运气来了,中国汽车等一堆现代商品供应链都是白菜价,只要愿意发展自有品牌空间广阔。靠这招人均GDP上万美元十年以内不成问题。 越南已经想通,积极接入中国供应链。印度还端着,迟早的事,已经觉醒反思了,不少印度商人明白了,莫迪团伙应该会改过来,搞一通中印友好。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
  • 郑钦文2026年积分情况很差,罗马和法网大分不保排名要50以后了
    2026年澳网因伤没打,到多哈站才复出。到现在一共9场,5胜4负,差强人意。不是说赢得少,而是一共就打9场,怎么赚积分? 但再细看输的4场,2场莱巴金娜,1场萨巴伦卡,还爆冷输了个鲁季奇。赢的5场,2场肯宁,1场凯斯,1场斯蒂芬斯,这都是拿过大满贯的!其中对凯斯还是首胜。只有一个帕克斯算路人。其实成绩不算差,相当有竞争力的。所以大家知道,郑的“单场”实力应该是恢复了,对莱巴萨巴也算有来有往。 但是参赛4站打了9场,只有可怜巴巴的340分!要知道去年罗马站4强就有390分,法网8强430分。参加了,一场不赢也有积分,输鲁季奇也得了35分。但得小分没啥用,大分才关键。 看出问题了吧?参加四站全部是WTA1000赛事,其它比赛全退了!查尔斯顿500、斯图加特500都退了,甚至WTA1000迪拜也退了。这就是身体抗不住,只能去参加必须出赛的WTA1000赛。 所以,不要以为实力恢复了,但连续作战的实力,很可能还在崩溃中!团队心知肚明,连打三场就是极限。感觉伤病应对出了问题。 而且,后面情况非常麻烦。实时积分1405,排名32。但马上就来的罗马站去年是四强 390分,法网去年是八强 430分,占了当前总积分的58%。极端情况下一场不赢积分扣光,就只剩585分!这要掉到80名去了。 当然,前一两轮对路人赢下来,应该多少有些分。最后,多半是50的排名。 前8、前16、前32在WTA里是等级分明的。前8的大种子,首轮轮空、严格分区落位互相不碰。前16的,轮空、前几轮保护不碰大种子。前32的,轮空,可能早碰大种子。郑钦文已经从前8的大种子,掉到前32的“可能早碰大种子”的惨境里了。 那如果是50的排名?那和前32是天上地下。有些比赛都要去打资格赛了,要么外卡。而且,赞助商不会白给钱,没排名给的钱都少了。 所以说,郑团队的plan肯定出问题了。伤病情况出了大问题,前32都难保。但实力其实还在,所以可惜了。 #止沸新闻解读官# - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -欢迎加入本圈子,每日发布各类最新军事政治资讯👇🏻👇🏻👇🏻点击下方“加入”即可👇🏻👇🏻
正在载入...