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珠峰无人机测试引发尼泊尔安全争议
《加德满都邮报》5月2日报道，珠穆朗玛峰正成为高海拔无人机技术应用的前沿阵地。5月1日，美重载工业无人机“Freefly Systems Alta X Gen 2”原计划在尼一侧珠峰地区开展测试，但因未取得飞行许可被尼政府临时叫停。此后，美团队仅在珠峰大本营展示了该无人机。在该无人机的亮相仪式上，特朗普与美国中亚南亚事务特使塞尔吉奥·戈尔（Sergio Gor）双双出席，凸显此次测试背后的地缘政治意义。事实上，在正式试飞前，该无人机已在尼国内引发争议，尼文化、旅游和民航部向内政部提交建议，指出无人机或在地理测绘及其他敏感功能方面带来安全隐患，呼吁在批准前进行谨慎研究。与之相对，尼此前批准了中国产无人机在珠峰地区进行商业运营。2025年4月，大疆无人机在珠峰完成了全球首次无人机送货测试，在零下25度低温和时速45公里的强风下，单次飞行可运载15公斤的物资。萨加玛塔污染控制委员会、昆布帕桑拉姆农村自治市和“空运技术”公司（Airlift Technology）签署了一份三方谅解备忘录，旨在利用无人机技术对昆布地区进行管理。当前，“空运技术”公司使用的是大疆公司“DJI FlyCart 100”无人机，2025年运送了444公斤梯子绳索设备及900公斤探险装备，极大助力了高海拔地区后勤工作。

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孟加拉国抗议阿萨姆邦首席部长涉孟言论
《每日星报》、《第一邮报》5月1日报道，孟加拉国抗议印阿萨姆邦首席部长涉孟言论，并召见印驻孟副高级专员巴德（Pawan Badhe）。此前，阿萨姆邦首席部长萨尔玛（Himanta Biswa Sarma）在接受采访时表示，以阿萨姆邦公民登记册程序为例，目前已识别出170万名“渗透者”（infiltrators）。他称，印最高法院已授权地方政府长官驱逐非印度公民，但由于印孟无引渡条约，且孟不承认这些“渗透者”的国籍，通过印外交部办理移交非常困难。因此，他们“通常会等到夜幕降临，在没有孟边防部队驻守的地方把这些人推过边境”。据他所言，“推回去”即是“带到一个方便的地方，然后强行推下去”。此外，萨尔玛还在社交媒体发文称，“粗鲁的人听不懂温和的语言……已遣返20名非法孟加拉国人”。孟方对此表示强烈不满，认为在印孟关系转暖之际，上述言论有损两国友好关系，甚至“贬损”了孟印关系，强调在处理敏感的双边问题时需保持克制。

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任命政客当大使，还想边境投放鳄鱼？印度算计孟加拉国
最近，印度的一个举动，直接戳中了孟加拉国的“软肋”——放着专业外交官员不用，偏偏任命一名资深政客担任驻孟高级专员，与此同时，还暗中酝酿了一个更离谱的计划：要在印孟两国边境投放鳄鱼和蛇类，以管控非法越境。一边是“非专业”大使主动示好，一边是“硬核”边境管控暗藏威慑，印度这一套组合拳，每一步都算得精准。今天我们就扒一扒，印度这波操作背后的算计，以及为何能让孟加拉国进退两难、直呼“破防”。观点 | 任命政客当大使，还想边境投放鳄鱼？印度算计孟加拉国

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印度可再生能源装机全球第三，太阳能扩张提速
pv杂志、pv科技4月10日、30日报道，印度可再生能源发展势头强劲，已成为全球可再生能源装机容量第三大的国家。印可再生能源装机容量仅次于中美，截至2025年年底已达2.5亿千瓦，2026年前三个月内新增装机容量2468万千瓦。其中，太阳能产业扩张尤为突出。自2014年以来，印太阳能总装机容量自282万千瓦增长至1.5亿千瓦。一方面，印大幅扩建太阳能生产设施。除行业巨头外，一些小公司也开始扩充产能，2025-26财年，印新增约9800万千瓦的太阳能组件制造产能，累计总产能达到1.72亿千瓦，相关进口额从超过21.52亿美元（$2152 million）降至约7.58亿美元（$758 million）。另一方面，印正加强产业本土建设，上游产业持续发展。2025年，印电池产能已达2700万千瓦。同时，印可再生能源部（MNRE）还计划在“批准型号与制造商清单”（ALMM）下启动锭和硅片生产激励方案。在上述推动下，印太阳能发电增长迅速。 2025-2026财年四季度太阳能发电量达到489亿千瓦时，增长24%。不过，印当前仍面临弃电率较高问题，表明电网基础设施和系统灵活性尚未跟上清洁能源发展的节奏。在此背景下，传统热电在印能源结构中仍保有相当地位。

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中印恢复强拉山口朝圣安排，尼泊尔再提抗议
《加德满都邮报》5月1日报道，中印恢复途经强拉山口（Lipulekh Pass）的朝圣活动，遭尼官方抗议。4月30日，印外交部表示，其与中方协调组织的“神山”冈仁波齐（Mount Kailash）和“圣湖”玛旁雍错（Lake Manasarovar）朝圣之旅将于2026年6-8月举行。其中十批朝圣者将通过印北阿坎德邦，经强拉山口前往中国。为便利贸易人员和朝圣者，印计划建设银行服务、货币兑换、通信、医疗等设施。据悉，强拉山口位于中尼印交界处，目前由印方控制，但尼对此具有主权声索。此前，尼多次向中印发出外交照会，对中印就强拉山口达成双边安排提出抗议。2020年，尼宪法修正案将该地纳入官方地图。2025年8月，尼民族独立党（RSP）谴责中印恢复强拉山口边境贸易，并发表声明称，依据尼法律、1816年《苏高利条约》（Sugauli Treaty）及后续历史协议和证据，强拉山口系尼领土。对此，印外交部表示尼主张“不合理且无历史事实和证据支撑”，且称中印强拉山口边贸已进行数十年。

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刘宗义：押宝美以失算，印度为何在中东被边缘化？
当美以伊冲突点燃霍尔木兹海峡这条“能源火线”，印度经济的“生命线”随之剧烈震荡。作为一个对中东能源依赖程度极高的国家，印度正面临餐馆停业、春耕缺肥、增长预期被高盛两度下调的连锁冲击。换言之，这场危机突袭了其能源安全的突袭，更是对其增长模式的“压力测试”。在外交层面，莫迪政府曾在本轮战事爆发前夕，高调宣称以印关系为“父国与母国”，却被美国《外交政策》杂志指为“被动”的。对于巴基斯坦的积极斡旋，印度外长苏杰生又以“掮客”相讥。从允许伊朗军舰停靠，到油轮遭伊朗驱离，印度在美伊之间走钢丝的姿态非常耐人寻味。访谈 | 刘宗义：押宝美以失算，印度为何在中东被边缘化？

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尼总理巴伦德拉将一年内不出访，专注国内事务
《加德满都邮报》5月1日报道，尼总理巴伦德拉·沙阿（Balendra Shah）将专注国内事务，一年内不开展外交访问。尼民族独立党（RSP）新任总书记布胡普·沙阿（Bhoop Dev Shah）透露，巴伦德拉将专注民众关切和国家发展问题，至少一年内不访问外国。分析指出，此举与尼惯例相异，或体现新政府外交审慎态度。自1990年恢复多党制以来，尼历任总理上任后均会尽快出访，例如前总理达哈尔（Pushpa Kamal Dahal）上任未满一个月便访华参加2008年冬奥会。此外，巴伦德拉也将减少参与党内事务，不出席即将举行的RSP全国大会。此举亦打破尼政党惯例。批评者称，RSP主席拉米查内（Rabi Lamichhane）在巴伦德拉未公开发言的情况下为政府决策辩护，因此巴伦德拉亦负有参加党大会的责任。布胡普表示，巴伦德拉专注行政职能而减少媒体发言，并称巴伦德拉与拉米查内关系紧密，重要决策系两人协商做出。

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白宫官方账号居然真的剪辑了一段长达1小时的视频，翻来覆去循环播放“赢赢赢赢赢....”，完全是鬼畜风。
这真不是低级红、高级黑恶搞，而是纯纯的官方行为。再次确认，特朗普政权本质是整活网红，挥霍美国软实力简直“崽卖爷田心不疼”，不过正好配得上河山日下的美国。

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特朗普：我知道巴基斯坦对伊朗开辟了贸易通道，我很尊重老巴
记者：总统先生，您知道巴基斯坦对伊朗开辟了六条贸易通道吗？特朗普：我知道，巴基斯坦是个伟大的国家。你是来自巴基斯坦吗？记者：不，我来自美国。特朗普：巴基斯坦是个伟大的国家，我很尊重穆尼尔元帅和谢里夫总理南亚印度

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日本JFE钢铁投资17亿美元布局印度钢铁市场，计划2030年在印产能翻倍
据《日经亚洲》2026年5月1日报道，日本JFE钢铁与印度本土龙头JSW钢铁合资运营的综合钢铁厂已在印度东部奥里萨邦正式投产，该项目是印度钢铁行业投资热潮的标志性项目之一，预计将推动印度钢铁产能在2030财年提升近40%。 JFE钢铁为此次合资项目投资约17亿美元，并计划于2026年6月将合资企业持股比例提升至 50%，全面深度参与运营。根据规划，JFE钢铁目标在2030财年将合资企业年产能从当前450万吨提升至1000万吨以上，实现产能翻番；未来还计划追加投资新建高炉，力争将产能进一步扩至1500万吨，同时双方将在印度西部马哈拉施特拉邦扩建高级电工钢板生产线，依托自身技术优势拓展高附加值钢材产品，精准匹配印度基建、汽车、电力、变压器制造等领域的增长需求。印度是全球第二大粗钢生产国，2025年粗钢产量达1.649亿吨，同比增10.3%，受基础设施建设提速、汽车产业扩张拉动，印度钢铁消费需求进入快速增长期，印度评级机构ICRA预测 2026 财年印度钢铁需求年均增速将达 9%-10%。印度政府已将钢铁产业列为 “印度制造” 计划核心板块，目标2035财年将粗钢产量提升至 4 亿吨，并通过补贴、政府采购等政策全力扶持产业发展。当前印度钢铁市场竞争持续加剧，塔塔钢铁、印度国有钢铁管理局、日本新日铁、欧洲安赛乐米塔尔等国内外龙头企业均纷纷加码在印扩产布局。业内同时提示风险，印度钢铁行业大规模集中扩产或面临产能过剩压力，加之该国炼焦煤高度依赖进口、全球经济波动及中东地区冲突等因素，均为印度钢铁行业的可持续发展带来不确定性。南亚印度

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印度加快七大行业中资审批，但仍保留安全审查
《印度斯坦时报》5月1日报道，印拟大幅缩短审批七个行业的中国投资时限，但维持政治和安全审查。据悉，印内阁拟出台政策，在60天内审批中资持股有限公司在七个行业的投资。印官员表示，此举旨在增加印资本流入，预计2026-27财年印总外资（FDI）流入将达900亿美元（$90 billion）。这七个行业为稀土永磁体、稀土加工、多晶硅及硅锭/硅片、先进电池组件、电子元件制造、资本货物制造和电子资本货物，后续或增加新类目。 3月15日，印工业和内部贸易促进司（DPIIT）发布“2号通告”（PN2），允许来自“与印接壤国家且受益所有权不超过10%”的投资进入自动审批通道。然而，该规定尚未形成内阁决议，印经济事务部正进行跨部门协商，以确保政策调整符合《外汇管理法》（FEMA）。据悉，印政府收到约600份待审批投资申请。值得注意的是，DPIIT表示，中企相关投资仍需获得政治和安全审批，自动审批通道不适用于在印度接壤国家注册的公司。

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炮火越昆仑：中印边境西段自卫反击战中的中国炮兵
1962年10月至11月，印度军队越过中印边界东段、西段双方实际控制线，悍然向中国边防部队发动大规模进攻。中国西藏、新疆的边防部队在忍无可忍的情况下，被迫进行自卫反击作战。受命反击任务的新疆军区步兵某师炮兵团组成精干的指挥机构，他们率1个120毫米迫击炮营和1个76毫米加农炮连，参加了西段自卫反击作战。重磅 | 炮火越昆仑：中印边境西段自卫反击战中的中国炮兵

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印度政府加快审理中资的政策被印度网民骂惨了，印度工业党跳出来说了几句公道话，信息量很大，以下是原文翻译：
“印度进口80%的太阳能设备，而中国生产了全球91%的多晶硅和97%的硅片。所以，当印度开放多晶硅和硅锭-硅片制造领域的外国直接投资（FDI）时，这并不是对中国示好，而是试图吸引中国企业来印度建厂，并非继续从中国进口成品。印度在2025年初新增了44吉瓦的组件产能，但已安装的多晶硅产能只有3.3吉瓦。当供应链最前面的两个环节都发生在新疆时，你根本没法正常运行一条太阳能供应链。把工厂建到印度本土要重要得多。看看印度政府选定的七个行业——资本货物、电子元件、多晶硅、电池部件、稀土磁铁、稀土加工。每一个都是卡脖子环节：中国占据全球80-95%的份额，而印度国内产能几乎为零。这不是什么全面自由化，而是一份精确的手术清单，专门针对印度无法规模化生产、又负担不起持续进口的关键领域。60天的审批窗口，且安全审查仍保持不变，这就清楚表明了意图：要技术转让——但这根本不会发生，因为中国人清楚整个套路。印度在2020年后将对中国发放的工作签证削减了99%，从20万份锐减到约2000份。PLI太阳能工厂无法按时投产，因为印度制造商实际上需要中国工程师来搭建硅锭和硅片生产线。印度商工部不得不在2024年专门开设了一个快速通道签证门户，就是为了解锁被卡住的数十亿中国投资。一边禁止中国资金，一边又离不开中国技术人员来建厂，这从来都不是一个真正的策略。这次印度政府FDI开放只是把产业界早就心知肚明的事正式承认了而已。”

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丰田拟在印度新建3家工厂，进一步扩大在印产能
据《日经亚洲》2026年5月1日报道，丰田汽车计划在印度西部马哈拉施特拉邦新建3座汽车组装厂，总投资约3000亿日元（约19亿美元），首座工厂将于2029年投产，其余两座于2030年后陆续落地。项目建成后，丰田在印工厂总数将增至6家，产能提升两倍至100万辆，印度将成为丰田继日本、中国、美国后的全球第四大生产基地。新工厂将依托孟买港区位优势，兼顾印度本土市场供应，同时面向中东、非洲市场出口，抢抓上述区域汽车消费增长红利。为适配市场需求，丰田还将推出三排座SUV、插电式混合动力车型，发力印度新兴中产消费群体。当前印度已跻身全球第三大新车市场，非洲、中东人口与汽车销量增长潜力突出，丰田正将产能重心从美、中等成熟市场转向新兴市场。此外，铃木、现代等跨国车企也持续加码在印投资，印度汽车市场竞争日趋激烈。南亚印度

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印度火把节，这真是把火把往人身上扔啊
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