科技先锋侠

2025年刚刚落幕，汽车圈里热议不断，比亚迪交出了一份亮眼的成绩单。最让人振奋的是，比亚迪全球四连冠，连续四年稳坐全球新能源汽车销量榜首，这不仅是品牌的荣耀，更是中国汽车向上突破的生动体现。全年销量超过460万辆，再创新高，第1500万辆新能源车下线也成了年度里程碑。
日常中，王朝、海洋系列车型依旧受欢迎，而方程豹、腾势这些高端品牌也越来越常见，占比提升到8.7%，让产品线更丰富。海外市场更是大步前进，销量突破百万台，同比增长145%，足迹遍布119个国家和地区，比如在巴西、英国，比亚迪的车频现街头。从行业看，比亚迪的领跑折射出中国汽车的集体崛起，新能源和智能化浪潮中，中国品牌正从追赶到定义标准，未来值得期待。

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比亚迪开年王炸，宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05/06 DM-i四款热销车型加推210km纯电续航版，较同级车型实现续航翻倍！这项突破得益于第五代DM技术进化，搭载全新大容量刀片电池与AI能耗管理系统，在保持车身性能不变的前提下，将纯电续航推向新高度。
这意味着10万级插混市场首次迎来超200km纯电续航车型，真正实现“一周一充”的通勤自由。超2110km综合续航配合20分钟快速充电，彻底打破里程焦虑。作为累计销量突破786万辆的插混领导者，比亚迪以远超国家新规100km门槛的技术实力，再次树立行业价值标杆。插混电力再加码，不仅加速替代燃油车，更推动中国混动技术全球领先。

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比亚迪又一次创造了历史——就在18号，比亚迪第1500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首个达成此里程碑的汽车品牌。从0到1500万，比亚迪用17年走完了传统车企百年的路，更震撼的是，从1000万到1500万仅用13个月，创造了令人惊叹的“中国加速度”！
辉煌数字背后，是比亚迪“技术为王”战略的坚持：前三季度研发投入437.5亿元，累计超2200亿，天神之眼、兆瓦闪充等黑科技持续落地，真正成为超千万车主的新能源首选。里程碑车型腾势N8L凭“两王三超”产品力，上市即热销：安全之王通过210km/h鱼钩测试，操控之王转弯半径仅4.58m，加上超豪华空间和超智能科技，重新定义家庭豪华SUV标准。海外市场同样势如破竹：1-11月出口91.7万辆，覆盖110国，腾势D9在东南亚多国登顶销冠，新加坡售价高达160万元！比亚迪正以高端化+全球化双轮驱动，让世界见证中国汽车的崛起之势！

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这次广州车展上，仰望U9X真的让人眼前一亮。这台中国超跑不仅在国际上拿下了极速和纽北圈速“双料第一”，回到国内又一口气征服了上海、珠海、株洲、成都四大赛道，刷新了量产车的圈速纪录，可以说是实打实地证明了自己的实力。
它背后的技术也很有说法，比如易四方和云辇-X这些创新，不仅让车身在赛道上稳如泰山，还把很多尖端技术转化到了日常驾驶中。所以U9X不只是一台只能在赛道上发挥的猛兽，更能兼顾街道驾驶的实用和乐趣，真正做到了“可赛可街”。看着它从国际赛道跑回本土验证，一步步突破极限，确实能感受到中国汽车工业在性能领域的成长。U9X不只是一台超跑，更像是一个标志，代表着我们也能造出世界级的高性能车。

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刷新闻看到，自媒体“王悟空说车”因为长期发布不实内容诋毁比亚迪，最终被判赔偿并公开道歉。其实这并非个例，作为新能源车的头部品牌，比亚迪近年没少被“黑公关”盯上，从几年前的悬赏举报，到如今接连胜诉，态度很明确：客观批评可以接受，但恶意抹黑绝不妥协。
比亚迪高管李云飞说得挺实在，企业到了这个体量，更该把精力放在正道。毕竟，技术竞争才是良性之争，整天陷入口水战，对行业、对消费者都没好处。如今不少车企也开始效仿，用法律手段反击网络黑手。这种较真，不只是维护自己，更是给整个行业扫清噪音——把资源投入研发，推动产业向上，才是参与全球竞争该有的样子。

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10月28日，大六座安全豪华SUV腾势N8L正式上市，售价29.98万元起，全系标配易三方、云辇辇-A等六大核心科技，以“超安全家庭大六座”姿态实现越级价值终极满足！车身尺寸达5200*1999*1820mm，套内面积6.11m²，三排座椅一样宽敞，人均超1m²，结合一键切换四大场景模式，轻松适配多元家庭需求。
驾控方面，零百加速仅3.9秒，后轮独立转向实现4.58米最小转弯半径，灵活如小车；安全上采用2000MPa热成型钢和9气囊，构建金刚铁骨堡垒。智能科技搭载端到端大模型辅助驾驶和AI智舱，帝瓦雷音响与冰箱彩电大沙发打造移动客厅。限时权益价值至高10.67万元，包括三年免息和置换补贴，定义全家出行的动心体验！

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在2025年东京移动出行展上，比亚迪的展台以“ONEBYD”为主题，热闹非凡。全球首发的K-EV BYD RACCO专为日本用户打造，同时推出了首款插电混动海狮06DM-i，标志着“纯电+混动”双线策略的启动。
乘用车区，元PLUS、海豚、海豹等升级车型吸引了不少目光，甚至百万级超跑仰望U9也亮相助阵。比亚迪自2022年进入日本市场以来，已建立66家销售点，计划到2027年形成丰富产品矩阵。商用车方面，纯电卡车T35和J6 living car概念车全球首发，针对日本法规定制，实用性强。比亚迪亚太总经理刘学亮表示，公司深耕日本二十年，致力于提供高品质新能源解决方案。随着网络拓展和产品创新，海外成为重点发展方向，比亚迪正以本土化方式推动可持续出行，为日本市场注入活力。