阿维塔重新划线

谁有资格定义AI汽车？

上汽通用续约20年，合资2.0时代规则变了

鸿蒙智行补完高端版图，接下来的增长点在哪里？

月销从3万辆到10万辆，新势力生死线重新划分，创二代不再是配角

利润探底，宝马急需重构全球基盘

保时捷上半年业绩的AB面：利润大增34%，销量跌至六年最低

日推3.6款新车，月销过千辆不足六成，中国家庭的买车欲望去哪了？

上汽集团核心板块双换帅，卢晓调往自主，徐平接手上汽通用

车头之上，中国向上

长安汽车上半年量利双降，战略调整能否扭转短期颓势？

通用汽车在华连续盈利，但代价是什么？

MONA L03走向全球，高阶智驾全球化进入实战验证期

整车成本标准发布，“价格战”认定有据可依

全新纯电GLC上市，奔驰智能化电动化转型驶入核心纵深

华为系高管淡出，猛士重置管理班底

大众中国半年考交卷：燃油车承压 新能源回升

组合驾驶辅助强制国标发布 “辅助”定位写入核心

上半年国内销冠背后，吉利汽车的增长结构之变

2026年上半年车市复盘，产销守住1500万辆，出口托底内需