39说养生

9.58万就能拿下！比亚迪轿卡T4凭什么用硬核技术颠覆纯电轿卡市场？
当“便宜没好货”的固有认知遇上比亚迪，直接被轿卡T4狠狠打破！9.58万的首发价，却带着17年商用车技术沉淀的硬核实力，在武汉国际商用车车展一亮相就引爆全场，堪称纯电轿卡市场的“价格屠夫+技术标杆”双料王。它的硬核从核心三电开始“开挂”：62.3kWh刀片电池加持，CLTC工况续航稳达330km，“充电十分钟，续航百公里”的补能效率，让里程焦虑成为过去式；150kW扁线电机+承载提升20%的3吨级后桥，满载爬35%坡度毫不费力，15方超大货厢搭配一度电跑5.5公里的超低能耗，把“多拉快跑还省钱”焊死在车身上。安全上更是下足血本：灵犀电刹、ESC等10余项辅助功能配齐，还通过了严苛的欧标碰撞认证，给卡友满满的安全感；6感座舱+DiLink系统+人体工学座椅，把货车开出轿车的舒适静谧感，彻底告别“开小卡=遭罪”的旧时代。更狠的是售后保障：6大购车权益+三电系统10年/80万公里超长质保，全程无后顾之忧。比亚迪轿卡T4用实打实的硬核技术树立纯电轿卡新标杆，更让卡友“体面赚钱、舒适出行”的梦想照进现实，这波操作谁能不心动？

39说养生

以前提起中国汽车，总绕不开“百年落后”的话题，核心技术、产业链都得看别人脸色。但现在不一样了，尤其在新能源这块，咱们是真的追上来了。
比亚迪最近在东京车展上的表态，就挺能说明问题。当时有人问电池路线的事，李云飞直接说，比亚迪不管现在卖的车，还是以后要出的车，都认准磷酸铁锂了。不是随便拍板，有个数据特别有说服力：国内电动大巴都跑15年了，这么多城市、这么多车次，从没出过恶性燃烧事故，而这些大巴用的全是磷酸铁锂电池。毕竟一车拉着几十人，安全肯定得放在第一位，能做到15年零事故，这技术靠谱程度不用多说。而且现在磷酸铁锂的市场表现也挺实在，今年1-9月装车量493.9GWh，比去年涨了42.5%，市场份额都超80%了，成了电动车电池的主流选择。再说用户关心的点，冬天电池怕冷的问题，现在保温技术也越来越好；充电配套更是到处都是，日常用着也省心。李云飞还提了一嘴，希望其他品牌别为了拼续航里程，就轻易换回三元锂，得慎重考虑。毕竟对开车的人来说，安全才是最基本的，没了安全，再长的续航也没用。其实中国汽车能在新能源领域赶上来，靠的就是这种对成熟技术的坚持，以及不断解决用户痛点的努力。也正是因为这样，咱们的动力电池产业才能一步步发展起来，最终促进动力电池行业发展，慢慢在全球市场上有了自己的话语权。

39说养生

要不是亲眼所见，真不敢相信，中国汽车竟然强大到如此地步，就连巴西总统卢拉都亲自为中国汽车站台了，看来风向真的变了。
当巴西总统卢拉从王传福手中接过比亚迪第1400万辆新能源车钥匙时，卡马萨里市的比亚迪路上，又多了一个中国品牌改写全球汽车格局的注脚，这也意味着中国车企全球化开启全新篇章。谁能想到，2014年才进入巴西市场的比亚迪，用七年调研摸清本土需求后，2021年推出首款乘用车唐EV，此后便开启“开挂模式”：2023年销量破1.7万辆，2024年飙升至7.6万辆，2025年5月更是跻身巴西车企销量第四，纯电市场份额狂揽92.16%，每10辆纯电车就有9辆是比亚迪。这份成绩单，藏着“技术+本地化”的双重密码。一边带来宋Pro、海鸥等适配车型，连混动皮卡SHARK都成当地“性能标杆”；一边建巴西最大充电网，推出“插枪即充”的AutoCarga技术，更让工厂100%使用可再生能源。如今，比亚迪在巴西拥有超17万车主，还为COP30大会提供低碳接驳车，用绿色科技赢得人心。从电动大巴跑遍巴西街巷，到工厂下线新车获总统青睐，比亚迪的每一步，都在让“中国智造”成为全球汽车市场的新名片。

39说养生

从技术跟跑到标准制定，中国汽车的进步藏在腾势N8L里！
曾几何时，高端底盘、智能配置还是进口豪车的“专属标签”，如今腾势N8L的预售，恰恰印证了中国汽车的技术突围——31.98万起的价格，就能享受到曾垄断于豪华品牌的核心技术，这才是“科技平权”的真实写照。中国汽车早已不是规模取胜，而是核心技术的全面突破。就像腾势N8L搭载的云辇-A智能空气悬挂，背后是国内在智能底盘领域从“跟随”到“引领”的跨越，能毫秒级调节阻尼，比传统悬架更适配新能源车型的需求。还有全系标配的易三方平台，融合了自主研发的三电机系统，实现3.9秒破百的同时，靠后轮独立转向把转弯半径压缩到4.58米，这种“大车灵活开”的体验，正是中国车企精准解决家庭需求的创新。安全上更见硬实力：2000MPa笼式车身、混动CTB电池一体化技术，搭配高速爆胎稳定、横风控制等系统，这些技术突破让车身强度、安全冗余远超同级，就像给全家套上“移动堡垒”。17.3英寸吸顶屏、智能冰箱等配置，更把“家庭友好”做到了细节里。从电池、电机到智能底盘，中国汽车用自主创新打破技术壁垒。腾势N8L这份“全家三代人的满意之选”，既是给消费者的答卷，更是中国汽车产业迈向全球价值链顶端的底气。

39说养生

128 万国产 SUV 值不值？
刷到仰望 U8L 鼎世版 128 万起售时，我属实惊了 —— 这价能选卡宴 Turbo、揽胜运动版，国产豪华凭啥敢叫板？看完核心亮点，倒有了新判断。先看安全，新车采用的是全铝车架 + 7 系航空铝，按全球超五星标准打造，还继承了应急浮水、高速爆胎稳行，标配碳陶刹车、14 气囊，二排座椅碰撞前还能自动调安全角度，隐私方面更贴心，智能感光车窗 + 痕迹清理，商务隐私拉满。体验也够顶：首搭云辇 - P + 液压控制系统，过坎稳不晃，还能主动防晕；二排 2+2+2 布局，零重力座椅带 18 点按摩，“云卧观影模式” 直接变私人影院。动力更是猛兽级，880kW 功率 + 1520N・m 扭矩，零百 3.5 秒，5.45 米转弯半径比 A 级车灵活，CLTC 续航 1160km，快充 13.5 分钟补能。设计走中式豪华风：车身配色源自战国黑漆描金，内饰配色取庐山意境，木饰板经 27 道手工打磨，比欧式奢华更有文化感。智能上，全球首搭 3 纳米座舱芯片，语音控制流畅，辅助驾驶支持高快 + 城市领航，新手也能开好这台大车，可以算是顶级豪华的集大成之作。当然得客观说：128 万价位，传统豪华品牌溢价仍在，且新车可靠性、售后便利性还需市场检验。但要是不迷信老牌，看重技术、安全和中式豪华，U8L 鼎世版值得试驾，9 月底交付后不妨去感受下国产旗舰的实力。

39说养生

比亚迪赛车场让每个司机都上头了！
全速好玩尽在比亚迪赛车场不是噱头，而是把汽车体验玩成了全民狂欢。最惊喜的是地形全覆盖，不用跑遍全国就能解锁各种驾驶场景。吉尼斯认证的沙坡区必打卡，29.6米高坡配6200吨细沙，开方程豹冲坡时引擎咆哮着攀顶，那种征服感直接拉满，顶部观景台还能吹着空调看别人挑战。新手也能玩嗨！低摩擦环形道太友好，玄武岩砖铺的路面加3mm水膜，开腾势轻轻打方向就飘起来，车身稳定系统稳稳控住，半吊子都能拍出漂移大片。模拟冰道更实用，腾势N9在湿滑路面上演“极限救车”，侧滑瞬间就能回正，看完安全感爆棚。 1758米赛道能跑到220km/h，汉L的推背感超给力；越野区27个项目复刻全国经典路段。玩累了去露营区歇脚，白天看车技晚上数星星，还能报名“赛车手计划”，这种全民能玩的赛车乐园，绝了！#比亚迪全地形赛车场开业# #比亚迪赛车场获两项吉尼斯纪录#

39说养生

你敢信吗？比亚迪 2.6L 的亏电油耗，有你的一份功劳！第五代 DM 技术再进化，这惊人成绩背后，是 150 万车主共同 "训练" 出来的！
自第五代 DM 技术发布，这些车主跑出来的月均 28 亿公里数据，覆盖了超 180 万种工况，相当于给比亚迪提供了最全面的 "出行超级题库"。然后比亚迪开发的 AI 大模型就像 "超级学霸"，把这些题库全吃透，给每种路况定制最优省油策略。所以这次油耗从 2.9L 降到 2.6L，不是某个人的功劳，而是所有车主和工程师共同努力的结果。现在成果来了：秦 L DM-i 满油满电跑 2100 公里能省 6.3L 油，加一次油少花 50 块。更暖的是新老车主都能免费 OTA 升级，一起享受这波技术红利，技术进阶让用户出行更省，让用户参与技术优化，然后用技术反哺用户省钱，比亚迪这套闭环玩得太溜了！

39说养生

比亚迪又搞出大动作，发布媲美L4级智能泊车功能不说，还霸气为智能泊车场景兜底，这魄力，直接让车圈沸腾！
以往，智能泊车出问题，责任划分不清，车主既担心又闹心。而比亚迪直接站出来，若在智能泊车时发生事故，安全及损失全由自己承担，车主无需走繁琐保险流程，也不影响次年保费，这简直是给车主吃下了一颗“定心丸”。比亚迪敢这么做，底气十足。它拥有11万工程师组成的庞大团队，这是技术研发的强大后盾；还依托国内最大的智能辅助驾驶车云数据库，海量数据为技术优化提供支撑。百万车主使用天神之眼，数据反馈助力技术不断升级。不仅如此，天神之眼还新增了三速泊车、偏位车位一把进等功能，连矮桩都能识别，让泊车又快又准又安全，很快要大规模OTA升级了，搭载天神之眼A/B/C车型的车主们爽歪歪了。比亚迪为智能泊车兜底，不仅是技术自信的体现，更是对消费者负责的态度。这一举动，倒逼行业提升技术，让用户享受更好的用车体验。期待比亚迪继续引领，让智能出行更美好！

39说养生

万万没想到，现在政府大院里停的最多的车，不是奔驰宝马，也不是丰田大众，而是清一色的比亚迪！这波操作直接让吃瓜群众惊掉下巴——国产车啥时候这么牛了？
根据太平洋汽车公布的数据显示，2023到2025年比亚迪连续两年霸榜新能源公务车采购冠军，今年前五个月更是狂揽28.21%的市场份额，算上过去三年平均值达到惊人的28.02%！要说这公务车选车可比相亲还严格。既要皮实耐用跑得了长途，又得省油省电不烧公款，还得撑得起场面不能掉价。比亚迪成为公务车首选，全靠三板斧：刀片电池像穿了防弹衣，DM-i混动省油省到姥姥家，云辇底盘开起来稳如泰山。更绝的是天神之眼系统，领导坐车里都能体验科幻片里的自动驾驶！最要命的是政策神助攻！现在国家力挺新能源，公务车采购直接明文规定：国产优先，绿色当道。比亚迪这波算是踩准了风口，但人家可不是靠运气——看看海鸥、秦、汉这些车型，哪个不是把性价比和技术流玩到飞起？说白了，现在国产车早不是十年前的吴下阿蒙。以前觉得开国产车接领导没面子，现在比亚迪直接给合资品牌上了一课：技术硬实力才是真排面！这波政府采购风向标，分明是在向世界喊话：中国制造的新能源车，既能进机关大院，更能闯国际赛道！

39说养生

数据一出炉，汽车圈的遮羞布被彻底掀开了，谁是实力派，一目了然！
最近，太平洋汽车公布了5月智能架势辅助车型品牌销量排行榜，结果令人大跌眼镜。想过比亚迪应该是第一，但没想到领先这么多，直接比后面七名销量之和还要多。在比亚迪智驾车型中，王朝与海洋系列直接狂卖了206677辆，方程豹、腾势、仰望也有不错的市场表现，5月智驾车型销量分别达到了10567辆、13688辆、127辆。也就是说，方程豹的智驾车型销量超八成，仰望腾势智驾车型销量超九成。比亚迪智驾销量强势领跑，其实是有迹可循的。今年2月比亚迪发布天神之眼，而且率先推出全民智驾战略，截止5月底比亚迪全品牌所有搭载天神之眼和乾崑智驾的车型累计销售超71万辆，每天智驾数据生成超4400万公里。换句话说，比亚迪目前已经拥有了行业最大的智驾数据底座，加上全球规模最大的超12万名工程师队伍，还有全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，全民智驾加速普及也是水到渠成的事情了。 2020年比亚迪提出“安全是电动车最大的豪华”，2025年2月比亚迪又提出“智驾是安全出行最强的守护”，2024股东大会上王传福立志持续投入超千亿用于技术研发，重点聚焦智能驾驶、智能座舱以及人机交互等领域，每场发布会都将解决一个核心痛点。以上种种，都能看出比亚迪对全民智驾的强大决心。一个坚持长期主义，舍得投入并持续投入的硬核企业，难怪5月销量遥遥领先！

39说养生

比亚迪李云飞近期针对“常压油箱”和“车圈恒大”等舆论风波进行了正面回应：
在“常压油箱”技术上，比亚迪2021-2023年采用的方案完全符合国家法规要求，并通过技术创新确保排放合规。面对用户反馈，比亚迪迅速响应，全面切换为高压油箱方案，体现了对用户体验的高度重视。针对“车圈恒大”等不实指控，比亚迪表示经过监管部门详细调查，确认自身清白，并欢迎同行监督，但对恶意举报等不正当竞争行为将坚决追究法律责任。比亚迪的回应，让人心服口服。更重要的是，比亚迪坚持技术创新，而且强调不拉踩同行是底线，这就是行业领军者的担当与自信。

39说养生

比亚迪怒了，明明已经做到了世界第一，却被扣上“车圈恒大”的帽子，这不是睁眼说瞎话吗？
面对毫无根据的诋毁，比亚迪不再沉默，直接甩出财报数据，用事实啪啪打脸，让那些谣言瞬间灰飞烟灭！咱们先来看看比亚迪这几年的崛起之路，2024年比亚迪全年销量超427万辆，其中新能源乘用车销量超425万辆，同比增长41.1%。更厉害的是，比亚迪在海外市场的表现也是风生水起，2024年出口量达到43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。这个成绩单，就连特斯拉都做不到，却被指责成“车圈恒大”，恒大早就凉透了，而比亚迪却正在全球市场上大展拳脚，让世界看到中国汽车的实力！说到比亚迪的崛起，就不得不提它的技术创新。比亚迪在新能源汽车领域可是拥有多项核心技术，比如刀片电池、易四方、天神之眼、云辇等。这些技术不仅提升了车辆的性能和安全性，更让比亚迪在市场上拥有了强大的竞争力。而且，比亚迪的研发投入也是巨大的，2024年前三季度研发投入达到333.2亿元，同比增长33.6%。这钱花得值啊，换来了比亚迪在技术上的领先地位，也换来了消费者的认可和信赖。再看看比亚迪的财务状况，2025年一季度，比亚迪净利润规模达91.55亿元，同比增长100.4%，经营活动现金流净额达85.81亿元。这盈利能力，这现金流，哪里像是“恒大”那种资金链断裂的节奏？而且，比亚迪的资产负债率虽然高于行业平均，但债务结构优化，有息负债占比低，财务状况稳健得很。那些说比亚迪是“车圈恒大”的人，明显是不懂财务知识的。比亚迪的崛起，不仅仅是一个企业的成功，更是中国汽车产业蓬勃发展的缩影。2024年，中国汽车产销量均超3100万辆，连续第二年产销量突破3000万辆。新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，成为汽车工业的重要增长点。中国汽车出口量再上新台阶，2024年达到585.9万辆，同比增长19.3%，成为世界第一大汽车出口国。这背后，离不开像比亚迪这样的优秀企业的努力和贡献。所以，那些恶意中伤比亚迪的人，你们可以歇歇了！比亚迪用数据证明自己，用技术赢得市场，它是中国汽车产业的骄傲，也是中国制造业，就连央视和海外媒体都多次点名表扬，还有什么理由质疑它呢？中国汽车走到今天何其不易，大家不要被黑粉带偏了节奏。

39说养生

方程豹汽车以18个月交付10万台的战绩，在新能源市场投下一枚重磅炸弹。
10万车主的热爱背后，是10万种生活方式的共鸣，更是中国汽车消费升级的缩影。当传统越野车还困在“油老虎”“糙汉子”的刻板印象中时，豹5以电驱技术破局，用“可城可野”的双重属性，让硬派越野不再是少数人的玩具，而是城市精英周末探索自然的伙伴。豹8则以40万级均价杀入高端市场，与华为智驾的深度绑定，让“硬派”与“智能”这两个看似矛盾的词汇，在方程豹的产品哲学中达成和解。更值得玩味的是钛3的潮改基因。在个性化消费时代，车主们不再满足于千篇一律的工业品，他们渴望通过汽车表达自我态度。钛3的“1机3舱”架构和无限换脸玩法，恰好击中这种心理需求。当10万车主用钱包为方程豹投票时，他们投出的不仅是对产品的认可，更是对“用技术重构场景”这一理念的认同。从沙漠穿越到都市通勤，从航天保障到潮改文化，方程豹用三款车型证明：当汽车不再只是交通工具，而成为生活方式的载体时，10万台的里程碑，只是新征程的起点。

39说养生

市场从不缺SUV，但缺一台让所有人闭嘴的车，腾势N9做到了。
用数据说话，15周年之际迎来腾势N9第10000辆整车下线，而且腾势N9上市不足两月，交付量悄然破9000+，连续8周交付破千。这不只是数字的跃升，更是一场关于“何为旗舰”的深度对话。没有夸张的噱头，只有用户口碑的持续发酵，用脚踏实地的成绩，坐实了“旗舰SUV爆款”的称号。它的爆红，藏着对用户需求的深刻洞察。商务精英在后排座椅上敲着邮件，感叹云辇-A双腔空悬过滤了路面的喧嚣；家庭用户载着孩子驶向郊外，惊喜于4.65米转弯半径让庞大车身如灵巧的舞者。易三方技术平台带来的四驱稳定性，2.0T混动系统兼顾的澎湃与经济，天神之眼智驾系统化解的高速疲劳。也正因为如此，腾势N9成为旗舰SUV爆款。这一切源自腾势15年技术沉淀，更源自它对“豪华”二字的重新解构——不是堆砌配置，而是读懂人心。

39说养生

四车同台竞技，腾势N9凭最小转弯半径，轻松领跑重庆网红弯
重庆网红串联掉头路，四台老板级SUV同场竞技。腾势N9以4.65米最小转弯半径一骑绝尘，后轮反向偏转技术让车身画弧更精准，一把过弯后直道加速反超对手。对比竞品因半径过大被迫占用多车道，N9用技术证明：豪华不仅是气场，更是游刃有余的掌控力。

39说养生

惊！国外车企负债率触目惊心，国内车企何去何从？
你能想象吗？国外一些主流车企的负债率简直高到离谱！福特资产负债率高达84.27%，通用汽车也达到76.55%，它们的总负债数额分别高达17116亿元和15253亿元。如此惊人的负债，仿佛在财务的钢丝上危险前行。其实这高负债背后，是企业规模扩张与营收增长间的微妙博弈。再把目光拉回到国内车企。总负债与企业规模和营收相关这一规律同样适用。其中，比亚迪的表现可圈可点。在新能源赛道上一路狂奔的它，营收成绩十分亮眼，2024年达7771亿元。虽然总负债有5847亿元，但这并没有阻碍它前进的步伐。比亚迪凭借强大的技术研发实力和敏锐的市场洞察力，不断推出爆款车型，市场份额持续扩大。与之相比，其他国内车企也在规模与负债的平衡上各显神通。有的车企在努力控制负债的同时寻求发展突破，有的则在适度负债中加速扩张。总之，在汽车行业的财务江湖里，总负债与企业规模和营收紧密相关，谁能更好地把握负债与发展的平衡，谁就能在这场竞争中脱颖而出！